湖北黄石某原油管道隧道监理细则

本资料为：湖北省某钢结构监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

成都（朝阳湖）至雅安段，正线建筑长度41.184米。其中隧道7座，总延长7776m；占线路总长的18.9%。其中最长隧道为张学堂一号隧道，进口里程：DK97+780，出口里程D2K100+440，全长2660m，为160km/h 双线隧道。

本工程位于拟建的珠吉路上，北接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市。

本资料为：公路工程隧道施工监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

施工注意事项 （1）施工中要严格贯彻新奥法的思想，可提高工作效率，做到施工安全无事故，可节约成本，降低工程造价。 （2）在施工过程中，通过现场量测可以判断围岩稳定性，能及早发现异常情况，及时采取措施，保证施工的安全性和可靠性。 （3）二次衬砌是在围岩与初期支护变形基本稳定的条件下修筑的，围岩与支护结构形成一个整体，提高支护体系的安全度。 （4）施工中采用光面爆破和预裂爆破使隧道断面周边轮廓平整，避免棱角突变处的应力集中现象，提高围岩的稳定性。

本图为【湖北黄石】三层别墅建筑设计图，图纸包括首层平面图，一、二、三层平面图以及各方向立面图。可供参考。

欧庙镇法龙新街污水处理厂工程厂址位于襄阳市襄城区欧庙镇法龙新街社区东边，紧邻社区，位于目前的X16县道旁，交通便利。 本工程其主要建设范围为：格栅及调节池1座，一体化膜污水处理设备两台及相应的砼设备基础，紫外线消毒设备一台及相应的设备基础，综合用房1座，变电站1座以及厂区管道工程、道路工程、园林绿化工程等。该污水处理厂污水处理能力为700吨/d。

建设单位：湖北大唐日盛置业投资有限公司 设计单位：十堰市建筑设计研究院 工程名称：大唐日盛国际广场（8-C至10-E） 工程地点：十堰市六堰山 建筑总面积：209551.42㎡ 施工单位：江苏江建集团公司 监理单位：湖北环鹏工程建设监理有限公司 本工程为十堰市行政办公中心办公楼。排水分为室内给排水和 室外给排水。给排水包括室内给水管道施工、室内消火栓安装、给水设备安装、室外给水系统安装、室内派水系统的安装、室内热水供应安装、室外排水管网等。电气安装包括配电线路敷设、电气照明装置安装、电气设备安装、低压电器安装等。

根据建筑物的特性和使用功能分析多层建筑或高层建筑中给排水系统工程的施工特征.

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进场所有设备必须性能良好、部件齐全、设施配套，能满足连续施工的要求。所有设备均须经监理人员验收合格后方可使用。施工现场的搅拌机、电源及振捣器等有关设备都应有备用品，确保施工连续性。搅拌机须有自动进水计量装置，上料的手推车须将自重及需载重量用红漆写明，车内应有明显标记载料位置线。当机械设备的数量、质量不能满足施工连续性时，则不予开工。

专业监理细则 给排水及消防地下管网 包括施工准备阶段、施工中、竣工监理细则及控制要点。

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本资料为：管道沟槽开挖工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

黄石磁湖西岸（人民广场段）景观工程位于磁湖西岸地块中部，人民广场及以东、以南地区，规划团城山公园与人们广场南CAZ片区之间，景观设计范围18公顷。包括道路、花池、苗木与草坪植栽、挡土墙驳岸、景观建筑小品、游船码头一座、人行小桥三座、园路地面铺装、绿化喷灌系统及园区照明系统。

本工程位于拟建的珠吉路上，北接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市，按上下行各三车道分，其中上行线为广州至科学城方向，即SB线；下行线为科学城至广州方向，却SA线。隧道行车道三车道净宽为11米，两侧设余宽，宽度为0.25米；行人穿越广深高速公路直接通过高速公路桥下地面人行通道通过，人行通道宽度为5米。

本次印发的监理工作程序和监理实施细则为试行版本，监理实施细则为全标段的通用细则，各监理组在工程实施过程中还要根据所辖工区范围内的具体工程情况和特点进行细化和补充，并随时进行修订，如与国家或行业标准发生矛盾之处，以国家或行业标准为准。

本项目共设隧道两座：联城隧道K2+030~K4+195，长度2165米，位于L1标段。和底金弄隧道K7+078~K8+143，长度1065米，位于L2标段。采用双车道二级公路标准建设，隧道几何线形与净空按60km/h设计，隧道照明设计速度案60km/h设计。

能用挖掘机、推土机、铲运机等机械直接开挖的土方，应自上而下逐层开挖，严禁掏挖取土或其它引起坡面失稳坍塌的开挖方式。这期间监理工作的要点是： （1）将清场土、弃土运至指定的弃土场地，自下而上、分层堆弃；用作移挖作填的土方应按填方路基要求，分层碾压，压到设计压实度；若设计文件无明确规定，应按监理工程师的指令处理，承包人不得随意动用； （2)挖方应按设计的横断面及边仰坡坡度要求开挖，不得超挖和欠挖，经人工修整后的边仰坡面应平整，坡度不陡于设计坡度； （3）挖方不允许一次挖至路基面设计标高，应保留大于40厘米的高度，以免土质路基长期暴露、车辆碾压造成其结构破坏和强度降低。 （4）雨季施工要作好施工场地的排水，可利用分层开挖形成纵向排水或横坡排水，并注意修筑、保持临时排水沟渠的畅通，防止集水浸泡坡脚。

XX影都站 ～XX山CBD站区间，为单线单洞隧道，沿规划的薛泰路向西敷设。区间从XX影都站出发沿规划道路直行，隧道线间距为15.0m，以R=1800m的半径北拐直行，线间距由15m逐渐过渡到17m，下穿规划小桥直行到达XX山CBD站。区间设置1座临时施工斜井。

设计概况 XX卫站～XX东路站区间由XX卫站引出后，沿规划泰山东路向西铺设，区间长度约1733m,全部采用矿山法施工，本区间埋深最深处为24.2m,最浅处为10m，本段线路间距为13.5m～14m，本段线路纵断为“V”字坡，线路最大纵坡为2.8%,本区间采用矿山法施工，断面形式为马蹄形，复合衬砌暗挖结构，本段区间隧道采用全包防水。

认真做好安装工程资料的收集，整理工作，建立完善的档案，为今后可能发生的索赔和反索赔提供可靠、科学的依据。

内容简介 职责与权利 3.3.1项目部应急指挥中心职责 项目部应急指挥中心是项目部应急管理的最高指挥机构，主要由项目经理、执行经理、副经理、项目总工程师组成，主要职责如下： a.接受项目部应急指挥中心办公室和当地政府应急管理办公室的领导，请示并落实指令； b.审定并签发项目部突发事件总体应急预案和专项应急预案； c.下达预警和预警解除指令； d.下达应急预案启动和中止指令； e.确定现场应急指挥组成，并下达派出指令，统一协调应急资源； …… 施工现场应急救援抢险指挥部职责 施工现场应急救援抢险指挥部是启动应急预案后在事故现场临时成立的应急救援抢险指挥机构，现场指挥有项目部应急指挥中心指派，主要是确保事故发生后，主要领导没赶赴到事故现场前，临时救援抢救有序执行。当现场指挥丧失指挥职能时，应急指挥中心应立即指派或由现场最高领导接替。施工现场应急救援抢险指挥部主要有各个应急救援专业组（队）组成，主要职责如下： a. 按照项目部应急中心的指令，负责现场的应急指挥工作；收集现场信息，核实现场情况，针对现场事态发展及时制定和调整现场应急处置方案，并组织实施； b. 负责征和现场的应急资源，根据现场需要，成立相应的应急救援专业小组，协调各小组的工作； ……

XXXX城F地块由5层~10层共8栋地面建筑物和整体两层地下室组成。场地地势呈北高南低、西高东低，自然地面标高27.55~30.95m，基坑底部开挖至标高18.55m，基坑深度9.0m~12.4m；基坑安全等级和重要性等级属于一级，开挖后组成坑壁的土岩层，自上而下分别为：⑴层杂填土、⑵层粉质粘土、⑶层粉质粘土、（4-1）层粘土夹碎石、⑸层石灰岩、（6-1）层极破碎石英砂岩、⑺层强风化泥岩、砂岩等，杂填土结构松散，工程稳定性质差，其他土岩层强度均较高，稳定性较好，且不会产生基底隆起，影响基坑安全的地下水主要为：其一赋存于上部杂填土中的上层滞水，其水量受大气降水影响大；其二为下层石灰岩中的岩溶水。另外因场地地势较低洼，地表汇水较大，在基坑施工前做好地表水的截水排放工作尤为重要。

本资料为：曹妃甸原油码头及配套设施工程消防与排水监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

督促施工单位按时完成竣工图的编制工作，审核施工单位的竣工资料。竣工资料在送业主前必须经监理认可并签字确认后，达到准确、完整、规范的要求，方可交业主归档。若业主方在审核竣工资料时发现材料不符合上述要求，对监理方予以扣分。 工程竣工结算时，建设单位将委托专业审计机构做竣工决算。若在决算审计期间发现竣工资料不准确、不完整、不规范。 施工单位资质、人员核查 对施工单位资质状况进行核查，施工单位有效证件所载的资质等级，营业范围必须与工程类别、专业相适应。对“三类”人员（项目经理、技术负责人、安全专职）任命书、资格、安全证审查，特种作业人员上岗审查。若业主方在日常检查时发现以上人员未持证上岗而监理方未发现或发现未处理该问题的。

本资料为：工艺管道安装监理实施细则(范本)，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

消防喷洒系统的报警阀、作用阀、控制阀、延迟器、水流指示器、水泵结合器等主要组件的规格型号应符合设计要求，配件齐全，铸造规矩，表面光洁，无裂纹，启闭灵活，有产品出厂合格证。

本文档为输油管道工程建设监理单位用表。内容有监理单位用表。内容详尽，可供参考。

属低山侵蚀、剥蚀丘陵地貌，丘槽相间，槽谷平缓开阔。缓丘普遍为Q4dl+el黏土、粉质黏土所覆盖，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透镜体状分布有0～2米的软黏土、淤泥质土；下伏基为C1d1、C1y2、C1y1灰岩、泥质灰岩、泥灰岩及页岩。段内主要发育有“井边村断裂”、“边村背斜”，F（“黄甸村断裂”），岩体较破碎，节理裂隙发育。富含孔隙水、裂隙水及岩溶管道水。溶隙、溶孔太充填溶洞较为发育。

一、高边坡工程概况 为分流深汕——深惠路的交通、缓解城区的交通压力，深圳市龙岗区拟投资兴建**市政工程，道路总长8.1.KM。规划线路在通过**山地段时，除在K3+320~K3+645段修建**隧道外，隧道两端路堑采用全断面大开挖，因而存在高边坡。高边坡支护设计范围及规模为： 边坡1：编号BP1，道路右侧，K3+130~K3+300段，长190m，边坡最大高度40.64m，由下向上共分4级台阶。 边坡2：编号BP2，道路左侧，K3+645~K3+685段，长40m，边坡最大高度16.11m，由下向上共分2级台阶。 边坡3：编号BP3，道路左侧，K3+800~K4+370段，长570m，边坡最大高度34.23m，由下向上共分3级台阶。 边坡4：编号BP4，道路右侧，K3+860~K4+375段，长515m，边坡最大高度20.88m，由下向上共分2级台阶。

新奥法是应用岩体力学原理，从维护和利用围岩的自承能力为出发点，将锚杆和喷射混凝土集合在一起作为主要支护手段，及时进行支护，以便控制围岩的变形与松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，形成了以锚杆、喷射混凝土和隧道围岩三位一体的承载结构，共同支承山体压力。通过对围岩与支护的现场量测，及时反馈围岩-支护复合体的力学动态及其变化状况，为二次支护提供合理的架设时机；根据监控量测结果反馈的信息来指导隧道工程的设计和施工。

隧道进出口条件，尤其是进口工程地质条件较差：结构松散，开挖易产生土体边坡崩塌、滑移。本着早进晚出，防止洞口病害的原则，在开挖前就做好边仰坡坡口5m 以外的洞顶及边坡侧的截排水工程，将水引排到路基边沟中，并采用浆砌片石加固，以及勾缝防渗措施。浅埋段用土夯填坑洼，使坡面排水顺畅以减少下渗。洞口衬砌结构型式也采用复合式衬砌（钢筋混凝土二次衬砌），确保洞口稳定与安全可靠。

高级装饰工程的施工，应预先做样板（样品或标准间），并经有关单位认可后，方可进行大面施工。其他等级的装饰工程是否需做样板，应经协商确定。室外抹灰和饰面工程的施工，一般应自上而下进行；高层建筑采取措施后可分段进行。室内装饰工程的施工，应待屋面防水工程完工后，并在不致被后继工程所损坏和玷污的条件下进行。室内抹灰在屋面防水工程完工前施工时，必须采取防护措施。