集中力作用下装配式预应力钢梁的强度和刚度验算

本文档为：3×35m装配式预应力简支t梁桥设计，内容包括：主要以手算为主，对主梁即预应力混凝土简支梁桥进行永久效应计算，可变作用效应计算并进行效应组合，以此对主梁进行预应力钢筋的估算和布置。，内容详实，可供参考

本图纸为装配式预应力混凝土连续T梁构造大样图，可参考。

xx至xx河段公路属于xx江上游沿江公路的一段，位于xx族xx自治县境内。公路沿xx江左岸布设，路线起点位于xx镇附近，其在沿江公路中的桩号为K152+466.397桩号处，设计高程1523.390m，终点位于xx河左岸，里程桩号K166+627.543，设计高程1654.000m。本合同段由K152+466.397至K166 +627.543，长约14161.146m，技术标准三级， 沥青混凝土路面。其中，大桥1座（xx大桥），隧道3座（xx隧道、xx隧道、xx河隧道），以及其它构造物工程等。 xx大桥起讫里程为K152+647~ K152+897，为装配式预应力混凝土T型梁桥，该桥由7跨单孔跨径为30m和3跨单孔跨径为25m组成，大桥全长256.04m。主梁采用C50混凝土，支座垫石采用C40混凝土，主梁中间铰缝采用C50细石混凝土，桥面铺装采用C50防水混凝土，台帽、桥墩墩柱及桩基、护栏均采用C30混凝土，桥台台身及基础采用C25混凝土。

设计要点： 1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4．设计参数 ⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。

在已经完成的预应力短索自复位钢框架节点试验和数值模拟的基础上,采用ABAQUS有限元分析软件将装配式预应力短索自复位钢框架和普通自复位钢框架、刚接钢框架进行静力往复加载和动力时程的数值模拟结果进行对比分析,

本桥为1*8m装配式预应力混凝土简支Π梁桥设计图，图纸包含桥型布置图、上部结构标准断面图、π型梁各部位构造图、桥梁构造图、桩基构造图、台帽构造图、金属梁柱式护栏构造图、人行道构造图等等

纵向预应力束采用7Ф5mm高强度低松弛预应力钢绞线，每束6根。钢绞线技术标准应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），公称直径Фs15.2mm，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep＝1.95x105MPa，单股面积Ay＝139mm2。

发展交通事业，实现四通八达的现代化交通，对发展国民经济，巩固国防具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通以及水利等建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路）必建各种类型的桥梁与涵洞，因此，桥涵又成为陆路交通中的重要组成部分。

通过对粱在集中荷栽作用下破坏形态与受力机理分析，提出对附加横向钢筋设王的正确方法和构造措施。

简介： 采用ANSYS大型有限元结构分析软件，研究了偏心支撑抗侧力框架在水平荷载作用下的性能，重点放在具有建筑布置优势的大偏心支撑框架

该资料是铁道部装配式预应力混凝土空心板梁通用图，新规的20m的空心板，图纸内容包括：封面目录说明，一孔预制空心板材料数量汇总表，板梁横向布置图，板梁铰缝构造图，跨径20米空心板边板一般构造图，跨径20米空心板普通钢筋构造图（一）～（九），墩台抗震锚栓构造图，桥面铺装钝角加强钢筋布置图，桥面铺装钢筋布置图，桥面连续钢筋图，伸缩缝构造图，支座安装构造图等。

某装配式预应力混凝土T型简支梁下部构造施工图，包括设计说明 、U型桥台一般构造图 、L型桥台一般构造图表 、U型桥台有关参数表及侧墙构造图 、桥台前墙构造图 、台帽钢筋构造图 、桥墩一般构造图 、盖梁钢筋构造图 、墩柱钢筋构造图、桩基钢筋构造图、扩大基础钢筋构造图。

　　图纸为30m装配式预应力混凝土箱梁通用图，斜交角：15°。公路等级：双向四车道国道，设计荷载：公路-I级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m。

　　图纸内含：,01工程材料数量表15度,02典型横断面_15度,03箱梁一般构造_01中跨,03箱梁一般构造_02中跨,03箱梁一般构造_03边跨,03箱梁一般构造_04边跨,03箱梁一般构造_05中跨,03箱梁一般构造_06中跨,03箱梁一般构造_07内边梁,04预制箱梁钢束构造15度_01 ,04预制箱梁钢束构造15度_02 ,　05箱梁顶板负弯矩钢束构造

公路等级：双向四车道国道（一级公路），设计荷载：公路-I级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m。桥面净宽2X净-10.75m。跨径25m。一幅桥梁片数：4片。梁间距2.9m。预制梁高1.4m。预制梁最大吊装重量：边梁748.8KN、中梁683.8KN。设计安全：一级。环境类别：I级、II级。

　　主要材料：水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。粗骨料采用连续级配。C50混凝土。桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN/m 。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。HPB235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。预应力钢筋抗拉强度标准值f =1860MPa，弹性模量E =1.95×10 MPa，松弛系数ζ＝0.3，公称直径d＝15.2mm，公称截面面积A=139mm 。预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4型夹片式系列锚具，管道成孔采用钢波纹管。

　　本通用图的结构体系为先简支后连续结构，按A类预应力混凝土构件设计。在作用(或荷载)短期效应组合下，主梁跨中和支点上缘拉应力不超过规范限值。

公路等级：双向四车道国道（一级公路），设计荷载：公路-I级；设计速度：80km/h；路基宽度：24.5m。桥面净宽2X净-10.75m。跨径25m。一幅桥梁片数：4片。梁间距2.9m。预制梁高1.4m。预制梁最大吊装重量：边梁748.8KN、中梁683.8KN。设计安全：一级。环境类别：I级、II级。

　　主要材料：水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。粗骨料采用连续级配。C50混凝土。桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度γ=24.0kN/m 。普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋。HPB235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。预应力钢筋抗拉强度标准值f =1860MPa，弹性模量E =1.95×10 MPa，松弛系数ζ＝0.3，公称直径d＝15.2mm，公称截面面积A=139mm 。预制箱梁正弯矩钢束采用M15-3、M15-4型夹片式系列锚具，管道成孔采用钢波纹管。

　　本通用图的结构体系为先简支后连续结构，按A类预应力混凝土构件设计。在作用(或荷载)短期效应组合下，主梁跨中和支点上缘拉应力不超过规范限值。

该资料是装配式连续箱梁桥通用图上部构造，跨径：35米，斜度：0°，设计荷载：汽车－超20级， 挂车－120。内容包括：总说明、工程材料数量表、典型横断面、箱梁一般构造、预制箱梁钢束构造、箱梁普通钢筋构造、箱梁齿板一般构造、预应力锚具构造、板式橡胶支座构造等。

该图纸是一套公路桥涵的系统图册，为35米分体小箱梁，共20多张。包括装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥上部构造，总说明，目录，材料表，桥梁各部分构造详图，施工注意事项等等。

该图纸是一套完整的桥梁施工图：装配式后张法预应力混凝土简支空心板桥上部构造(1.25m板宽)，跨径：13m，斜交角：0°、15°、30°，荷载：公路－I Ⅱ级，桥面宽度：8.5、10.0、12.0m，图纸包括孔桥面铺装材料数量总表，空心板一般构造图，铰缝钢筋构造图，桥面钝角加强钢筋构造图等，可供参考。

本资料为装配式钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥的施工方法，共222页。 混凝土浇筑应注意：尽量采用侧模振捣工艺；采用振捣棒振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人并不得触及冲气胶囊；浇筑时防止冲气胶囊上浮和偏位；蒸汽养生温度按设计规定进行，以免造成不可补救的预应力损失。

图纸为装配式混凝土桥T梁预应力钢束图，共2张，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　…… 　　共1张。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　

跨径:20m 斜度：0° 15° 30° 荷载：公路二级 桥面宽度：10.0m

• 跨径大小和多跨总长：13m
• 承重构件受力情况：梁桥
• 使用年限：永久性桥
• 材料类型：钢筋砼桥

资料目录 1 装配式预应力混凝土简支T梁说明 跨径13m 斜角0度 简支T梁上部通用图目录 2 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=0°) TL-13-0-1 1页 3 13m简支T梁标准横断面图（α=0°) TL-13-0-2 1页 4 13m简支T梁一般构造图（α=0°) TL-13-0-3 1页 5 13m简支T梁钢束构造图（α=0°) TL-13-0-4 1页 6 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-5 1页 7 13mT梁翼板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-6 1页 8 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-7 1页 9 13mT梁端横隔板钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-8 1页 10 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-9 1页 11 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-10 1页 12 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-11 1页 13 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=0°) TL-13-0-12 1页 14 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=0°) TL-13-0-13 1页 15 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=0°) TL-13-0-14 1页 16 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=0°) TL-13-0-15 1页 17 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=0°) TL-13-0-16 1页 18 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=0°) TL-13-0-17 1页 跨径13m 斜角10度 简支T梁上部通用图目录 39 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=10°) TL-13-10-1 1页 40 13m简支T梁标准横断面图（α=10°) TL-13-10-2 1页 41 13m简支T梁一般构造图（α=10°) TL-13-10-3 1页 42 13m简支T梁钢束构造图（α=10°) TL-13-10-4 1页 43 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-5 1页 44 13mT梁翼板钢筋构造图(一)（α=10°) TL-13-10-6 1页 45 13mT梁翼板钢筋构造图(二)（α=10°) TL-13-10-7 1页 46 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-8 1页 47 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)（α=10°) TL-13-10-9 1页 48 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)（α=10°) TL-13-10-10 1页 49 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-11 1页 50 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-12 1页 51 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-13 1页 52 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=10°) TL-13-10-14 1页 53 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=10°) TL-13-10-15 1页 54 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=10°) TL-13-10-16 1页 55 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=10°) TL-13-10-17 1页 56 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=10°) TL-13-10-18 1页 57 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=10°) TL-13-10-19 1页 跨径13m 斜角25度 简支T梁上部通用图目录 77 单幅一孔上部结构主要工程材料数量表（α=25°) TL-13-25-1 1页 78 13m简支T梁标准横断面图（一）（α=25°) TL-13-25-2 1页 79 13m简支T梁标准横断面图（二）（α=25°) TL-13-25-3 1页 80 13m简支T梁一般构造图（α=25°) TL-13-25-4 1页 81 13m简支T梁钢束构造图（α=25°) TL-13-25-5 1页 82 13mT梁梁肋钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-6 1页 83 13mT梁翼板钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-7 1页 84 13mT梁翼板钢筋构造图(二)（α=25°) TL-13-25-8 1页 85 13mT梁中横隔板钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-9 1页 86 13mT梁端横隔板钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-10 1页 87 13mT梁端横隔板钢筋构造图(二)（α=25°) TL-13-25-11 1页 88 13mT梁梁端封锚钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-12 1页 89 13mT梁梁端锚下钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-13 1页 90 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图(一)（α=25°) TL-13-25-14 1页 91 13mT梁桥面现浇层钢筋构造图（二）（α=25°) TL-13-25-15 1页 92 13mT梁桥面连续钢筋构造图（α=25°) TL-13-25-16 1页 93 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（一）（α=25°) TL-13-25-17 1页 94 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（二）（α=25°) TL-13-25-18 1页 95 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（三）（α=25°) TL-13-25-19 1页 96 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（四）（α=25°) TL-13-25-20 1页 97 13m预制简支T梁支座构造及预埋件示意（五）（α=25°) TL-13-25-21 1页

****大桥是国道主干线****至****高速公路（陕西境）**至**段第八合段，高速公路位于陕西关中地区西部，**的中上游，属秦岭山区，地势总体为西高东低，属于秦岭山区，为中低山—低山地貌。山体主体为基岩，多数低山顶部有黄土覆盖，山势低，山脊起伏较平缓。位于**市陈仓区坪头乡。

本资料为省道装配式预应力T梁预制及吊装施工方案，共71页。 工程概况： 预制T梁主梁高度2.0m，梁间距2.1m，中梁预制宽度均为1.6m、边梁预制宽度均为1.55m，翼缘板中间湿接缝宽度0.50m。主梁跨中肋厚0.2m，马蹄宽为0.48m，高度为0.3m。主梁行车道板顶面横坡与桥面横坡相同。 目录： 编制说明 工程概况 T梁预制梁场建设方案 预制梁场施工方法 T梁预制施工方法 T梁吊装施工 质量保证措施 安全保证措施 进度保证措施 环境管理措施及文明施工

装配式预应力混凝土简支T梁是目前我国桥梁上最常用的形式之一，常用跨径为30～60m。在学习了预应力混土结构的材料与预应力工艺设备、预应力损失计算、构件截面承载力计算、构件截面应力和变形计算、锚固区计算等等后。

介绍了在地震力作用下钢筋混凝土框架结构倒塌机理、破坏准则和数值模拟的研究现状,分析了目前研究中存在的主要问题和发展趋势。

人工边坡在荷载作用下的计算，详尽介绍了常见水利水电工程，公路工程边坡坡度控制和开口线放羊的计算过程和注意事项，是作为进行边坡开挖不可多得的好资料

1、公路技术等级：高速公路； 2、设计时速：80km/h； 3、路基横断面： 1)整体式路基； 2)车道数量：双向四车道；

设计要点：

　　 1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。

　　 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。

　　 3、设计参数详见设计说明。

　　......

　　适用范围：

　　 1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内，梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间，但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内；横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。

　　 2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝，80型伸缩缝设置在桥墩处时，可采取增加封锚段长度、移动梁体或增加梁长等方法，使梁端间距为80mm。

一、设计要点

1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。

2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。

二、设计参数

1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量EC=3.45×MPa。

2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /。

3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。

4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。

5）支座不均匀沉降：Δ=5mm。

6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。

装配式预应力混凝土T梁桥上部构造通用图，包括说明、主要工程材料数量表、施工程序示意图、上部构造标准横断面图、T梁一般构造图、T梁预应力钢束布置图、T梁预应力钢束材料数量及引伸量表、T梁预应力钢束定位钢筋布置图、墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图、墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图、T梁梁肋钢筋布置图……等共57张图纸。

本图纸为装配式后张法预应力混凝土空心板上部结构图，包含：典型横断面、空心板一般构造、预应力钢束构造、中板钢筋构造、封锚及锚下加强钢筋构造、桥面整体化钢筋及铰缝钢筋构造、支座构造等，内容详细，可供参考。

本资料为某装配式预应力混凝土空心板边板钢筋节点构造详图，图纸为某装配式预应力混凝土空心板边板钢筋节点构造详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本文为中交第一公路勘察设计院对装配式部分预应力混凝土连续箱梁桥施工的设计交底。 文章目录为：张拉预制底座；模板；钢筋；预应力钢材；钢波纹管；箱梁混凝土；预制箱梁及湿接缝钢筋拼装制作；钢绞线张拉；箱梁上拱度的观测；预制梁预应力孔道灌浆及封锚；箱梁的存放；箱梁吊装前的准备工作；箱梁吊装；箱梁现浇接头与湿接缝施工；横隔梁施工；连续束张拉施工；调平层施工；临时支座；排水盲沟的施工；

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　…… 　　共1张。

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 　　⑹ 竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。 　　

装配式预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造，跨径：30m,斜交角：0°、15°、30°。 　　荷载标准：公路-Ⅰ级 　　桥面宽度：2×11.25m 　　1、各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内，并宜在一天气温最低时施工。 　　2、各支点处支座的型号与形式应在施工图设计时自行确定。