某铁路钢筋混凝土圆形涵洞平面、断面图

说明： 1.现状与鉴定：该校舍有圈梁构造柱，圈梁配筋满足规范要求，纵横墙拉结筋已设；窗间墙尺寸满足规范要；该校舍属于横墙很少，高度超过规定的1.2倍而层数没有超过规定的情况；两端山墙与楼梯间相连，由于没有楼梯的横向支承，抗震性能较差；楼梯间出屋面，女儿墙高度没有超过规范规定；楼、屋面梁下墙体抗震承载力满足要求；楼梯间墙体不闭合，楼屋为装配式。

2.加固方法：两端楼梯间山墙采用双面板墙加固，楼梯间另一侧横墙，采用单面板墙加固；内横墙采用单面板墙加固，因加固后两个方向综合抗震承载力与需要值之比过大，纵墙也采用单面板墙加固；出入口女儿墙按本图集加固；楼、屋面梁下设置纵合柱；楼梯间墙体不闭合处增设柱梁。

建筑结构施工图平面表示法的表达形式是把结构构件的尺寸和配筋等，按照施工顺序和平面整体表示法制图规则，整体的直接表达在各类构件的结构平面布置图上，再与标准构造详图相配合，即构成一套新型完整的结构施工图。 平面整体表示法改革了传统表示法中逐个构件表达方式。该方法主要用于绘制现浇钢筋混凝土结构的梁、柱、剪力墙等构件的配筋图。

跨径为5m的钢筋混凝土拱涵，填土高度约25m！包括涵洞总体布置图、拱圈配筋、进出水口八字墙等图纸，如果有需要的可以参考一下！

　内容简介：

　　 本设计图为钢筋混凝土盖板明涵通用设计图，斜交角度分别为：0°，10°，20°，30°，40°，45°。

　　 L=2.5、3.0、4.0m。

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　　 预制盖板采用30#砼,铰缝采用30#砼,支撑梁采用25#砼,台身、一字、八字墙身、基础采用15#砼,锥坡采用7.5#浆砌片石,勾缝采用12.5#砂浆。

　　 桥面铺装为4cmD7或D8防滑表层+4cm中粒式沥青砼+8cm钢筋网30#防水砼。

　　 过水涵洞涵底铺砌采用40cm厚7.5#砂浆双层30#片石,缝间满填砂浆,防止冲刷,通道涵底铺砌(路面)为18cm厚20#砼+22cm厚天然砂砾(或碎石)。

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　　设计于2006年，共22张。

[学士]钢筋混凝土涵洞毕业设计图纸，可供参考下载。

涵洞设计图纸（钢筋混凝土盖板涵图纸），包括简单的工程数量表，欢迎学习交流

高速铁路钢筋混凝土框架箱涵2018版，孔径2.0m，为最新版。

为保证钢筋与混凝土之间的可靠粘结和防止钢筋被锈蚀，钢筋周围须具有15～30毫米厚的混凝土保护层。若结构处于有侵蚀性介质的环境，保护层厚度还要加大。

钢筋混凝土与砌体结构课件

钢筋混凝土多层框架结构，当不设地下室时，框架柱下通常采用钢筋混凝土独立基础。柱下钢筋混凝土独立基础是各类基础中较为简单的基础。在上部结构承受的荷载不变的情况下，基础底面面积由修正后的地基承载力特征值确定；基础的高度由柱与基础交接处基础的受冲切承载力确定；基础变阶处的高度由基础变阶处的受冲切承载力确定；基础底板的配筋由抗弯计算确定。

该试验是为了研究钢筋混凝土的强度和刚度，主要测定其强度、安全度、抗裂度及各级荷载作用下的挠度和裂缝情况，另外就是测量控制区段的应变大小和变化，找出刚度随外荷载变化的规律。

钢筋混凝土的裂缝控制问题是建筑工程中很重要的问题之一，特别是最近20年来，泵送商品混凝土获得广泛应用之后，混凝土均质性有了很大改善的同时，裂缝控制技术难度大大增加了，本文是在大量建设实践和现场实验研究基础上，概述了变形作用引起裂缝的原因，约束变形特征，抗与放的设计准则以及综合技术措施等。

本图集适用于抗震设防烈度为6~9度（抗震等级为一、二、三、四级）、建筑结构安全等级为二级，环境类别为一、二、三类的多层和高层现浇钢筋混凝土框架结构，剪力墙结构和框架-剪力墙结构，部分框支剪力墙结构，筒体结构。

00j008-3钢筋混凝土挡土墙，适用于一般岩土地基及道路路基的边坡支挡

国家 钢筋混凝土雨棚图集03G372 钢筋混凝土雨棚图集03G372

本论文介绍：钢筋混凝土桥和钢桥，钢筋混凝土和预应力混凝土比较与分析等，可供参考。

钢筋混凝土矩形水池的设计

混凝土和钢筋混凝土排水管GB_T_11836-2009，需要的朋友请下载。

钢筋混凝土异形柱分析设计程序ccColumn是一款32位Windows混凝土柱（包括梁, 剪力墙）结构设计工具。本软件是基于《混凝土结构设计

摘要：钢筋混凝土结构工程在单位工程中有重要地位。在2008年5月12日汶川地震中，人们看到许多房屋甚至是公共建筑的教学楼都有倒塌的，不仅让人想到，作为一个建筑物的脊梁的钢筋混凝土工程，其施工与验收环节是多么重要，以下对钢筋混凝土工程的验收做如下浅析。

在房屋安全鉴定中，需要对整幢房屋的结构构件进行安全鉴定，首先通过现场踏勘进行外观检查，可能会发现钢筋混凝土结构构件各种质量问题，其中裂缝是最常见的现象之一。

本资料为：混凝土和钢筋混凝土排水管，内容详实，可供参考。

架柱的柱高：有楼隔层者应自柱基上i表E或楼板上表面至上寸层的楼板止表面： 无楼隔层者应自柱基上?ffi至柱顶寓度计算： 依附柱上的牛腿体积应并入柱身体积计算。

资料共享，多多学习，希望大家也多多分享好资料，共同学习，共同进步。

适用范围 适用于公路及城市桥梁工程中拱桥现浇钢筋混凝土拱圈施工。

本资料为30方地埋圆形钢筋混凝土蓄水池(cad)，其包含的内容为蓄水池平面布置图，池底板钢筋布置图，池壁钢筋布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

基于钢筋混凝土结构计算常用的基本假定,推导出圆形截面大偏心受压、受弯、大偏心受拉、小偏心受拉和轴心受拉构件的钢筋应变计算式. 并在此基础上经拟合分析,给出大偏心受压、受弯和大偏心受拉构件简化的钢筋应力计算式. 最后,将推导公式、简化公式的计算结果与试验结果进行了比较. 结果表明,本文推导的计算式和简化公式所计算的钢筋应力与试验结果十分吻合,可供圆形截面构件裂缝宽度计算使用或参考.

图纸内容包括：图纸目录、标高±0.000平面图、标高3.300平面图、标高5.500平面图、标高10.000平面图、标高24.000平面图、1-1～3-3剖面图、基础详图、标高-1.200~10.000仓壁配筋图、标高10.000~23.980仓壁配筋图、各层梁、板配筋图，楼梯详图等。

圆形钢筋混凝土蓄水池图集，常用50方-2000方蓄水池图集供大家学习参考

涵洞图共包含12张图纸。

1：水力计算采用系数值流速分布不均系数 　　2：涵洞最高水位线以上至洞顶净空，在涵洞进水口高度

本资料为桥梁涵洞钢筋混凝土盖板涵施工图，资料内容包括纵断面，平面可供参考，值得设计师下载

构造形式（接长利用）：钢筋混凝土圆管涵（2-1.0m）。管节为C20砼；管节基础、帽石、八字墙及端墙基础为C15砼；端墙墙身、八字墙墙身为M12.5浆砌片石；铺砌为M12.5浆砌片石。 基坑开挖：基坑开挖采用机械配合人工挖基，在人工清理时，根据实际情况对基坑边缘采取适当的加固措施，确保基坑壁稳定不坍塌，不影响施工。 模板安装：混凝土的浇筑采用组合钢模板，模板安装时要防止其倾覆、移位及变形；模板的隔离剂采用机油，涂刷隔离剂时要均匀涂抹，不宜过厚，避免机油喷洒到钢筋及浇注层底部；模板固定主要采用拦杆、支撑的形式；模板安装完毕后对其平面位置、顶部高程、节点联系、横纵向稳定性、平整度等进行检查，监理工程师签认后方可进行砼浇注；浇注中发现模板有偏差变形、漏浆的可能时，应及时纠正，保持接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面的美观、线条流畅。砼强度达到75%以上时可以拆除模板。

在不同受力情况下,依据平截面假定,导出了钢筋混凝土圆形截面构件的系数α,αt 的选用范围。为钢筋混凝土圆形截面构件的承载力计算提供了参考。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

本资料共包含cad文件12份。为交通部钢筋混凝土盖板涵洞标准图。图纸包含：钢筋混凝土盖板涵洞跨径1.5-4.0米水力特征表、钢筋混凝土盖板涵洞跨径1.5-4.0米钢筋混凝土盖板涵洞、钢筋混凝土盖板涵洞跨径2米下部构造尺寸表等。