曹娥江大桥施工图设计【全桥跨径布置为12x20m空心板梁+(40+60+40)m连续梁+9x20m空心板梁】【公路桥】

设计要点：

　　 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

　　 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

在原有桥梁两侧新建桥梁，以满足加宽道路的需要。改造后的桥梁处断面为：0.25m栏杆+13.015m机动车道+14.0m原桥+13.015m机动车道+0.25m栏杆，采用简支板桥梁结构形式。 图纸内容包括：桥型布置图、桩基结构图、边盖梁结构图、耳墙结构图、支座垫石结构图、桥面钢筋网构造图、伸缩缝构造图、栏杆结构图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

桥梁_上部结构采用(10+13+10)m预应力钢筋混凝土空心板，简支桥面连续，10m 跨径梁高50cm, 13m 跨径梁高为60cm，中板宽1.24m， 边板宽1.62m，梁板采用单独预制，简支吊装。在桥头安装D40伸缩装置。

根据本桥梁体分段多、工期紧，结构要求严格等特点，选择了正梯形整体行架挂篮。 挂篮由主行系，后锚系及滑动行走系、悬吊系、模板系及工作平台等五部分组成。连同所有模板及施工机具荷载共重80.5t

本桥属河南省王楼（省界）至兰考高速公路第二合同段，净宽7m上跨车行天桥。全长110m，上部结构采用（20+32+32+20）m预应力钢筋混凝土斜拉桥-连续梁组合体系，塔墩梁固结。下部结构采用圆端形桥墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。

长江路大桥施工图全套桁架拱桥全桥照明灯构造，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为某大桥墩身钢模板贴透水布施工总结，墩身钢模板在专门的钢结构加工厂加工完成，加工的钢模板高3m，内空尺寸为1.4m×7.5m。 质检部、工程部、现场监理对加工好的钢模板现场检查，钢模板拼缝良好，焊接长度满足设计要求，钢模板的平整度、内空尺寸等都满足要求。内容详实，值得参考下载。

技术指标： 1.车辆荷载：汽车－超20级；挂车－120。 2.匝道设计车速：35km/h。 3.地震基本烈度：7度。 ...... 设计要点： 1.上部结构跨径组合为：(4x32.604)m，共一联，桥宽8.66~8.75m，桥长130.417m；采用单箱单室截面，梁高210cm，顶、底板厚25cm，跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。 2.下部结构采用200×382cm的矩形墩，基础为4Φ120cm的双排桩，桩顶设厚200cm的承台。

三、技术标准 　　1、设计荷载：汽车—20级，挂车—100，人群荷载：3.5kg/m2； 　　2、地震烈度：基本烈度6度按7度设防； 　　3、横断面设计：行车道宽度:1.0米（拱肋）+1.0米（人行道）＋0.5（防撞护栏）＋7.0（行车道）＋0.5（防撞护栏）+1.0米（人行道）＋1.0米（拱肋）＝12.0米 　　1 说明 　　2 全桥主要工程材料数量表 　　3 桥型总体布置(一)～（二） 　　4 吊杆及立柱编号示意 　　5 主拱肋一般构造 　　6 拱肋放样坐标表 　　7 拱肋接头构造(一)～（二） 　　8 拱肋弦管内剪力键构造 　　9 主拱肋浇注孔及排气孔布置 　　10 主桥拱肋横撑布置及大样 　　11 主桥施工加载程序 　　12 吊杆一般构造图(一)～（二） 　　13 吊杆构造图(一)～（二） 　　14 拱座一般构造 　　15 拱座钢筋构造（一）～（3） 　　16 拱脚预埋件构造 　　17 钢横梁构造(一)～（二） 　　18 钢托架构造 　　19 预制横梁一般构造 　　20 预制横梁预应力钢索布置 　　21 预制横梁普通钢筋构造 　　22 预制横梁梁端封锚构造 　　23 预应力定位钢筋及张拉端钢筋网构造 　　24 空心板标准横断面图 　　25 预制空心板一般构造（跨径5米） 　　26 空心板边板钢筋构造（一）～（二）（跨径5米） 　　27 空心板中板钢筋构造（一）～（二）（跨径5米） 　　共有图纸52张

马金任河特大桥施工图设计【主桥上部结构为跨径72.5+135+72.5米预应力混凝土连续刚构 桥面宽24.5米】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

上部结构采用预应力混凝土变截面连续刚构，跨径组成为80+150+80米；桥墩墩身采用双薄壁实体桥墩（设置分水尖）、薄壁空心墩；基桩均采用钻孔灌注桩。

图纸包含：桥位平面图、地质纵断面、北江特大桥桥型布置图、主梁一般构造、主桥梁段参数表、主梁钢束构造、纵向预应力钢束大样等等。从事道路桥梁设计的各位同仁，需要的可以下载参考！

0号段混凝土体积大，配筋多，断面复杂，且预应力管道密集，是上部结构受力最复杂的主要浇至箱梁顶

本资料为：某商标布有限公司厂房电气设计施工图，内容包括：低压电气工程施工设计通用说明(一)、首层照明配电平面、五层电梯机房配电图，内容详实，可供参考。

设计范围：内容包括南、北引桥桥台构造、桥墩构造、下部基础桩基、承台构造、上部预应力混凝土T梁构造、现浇整体桥面板构造、支座及伸缩缝布置等。

设计要点：

　　 1.南、北引桥上部结构均采用10×30米一联预应力混凝土T梁，先简支、后连续,桥面纵坡0.5%,桥面全宽27米,双幅分离,每幅为7片T梁。

　　 2.本桥位于xx国道上,目前交通中运煤重车占有较大比例,考虑这一重交通特点,如采用桥面连续,则桥面容易损坏,使用寿命短,行车条件亦差，为保证大桥的使用寿命,本桥设计采用先简支、后连续结构,每幅由7片梁高为1.5米的预制预应力T梁组成,一孔T梁中部不设横隔梁,7片T梁通过端部强大的横隔梁及厚为25厘米的整体现浇桥面板形成较好的整体结构,这种结构,既加强了结构的整体性和承载力,又能方便预制施工,模板简单,有利于提高工效和保证混凝土施工质量。

　技术指标：

　　 1. 桥面宽度:桥面全宽27米,双幅分离,每幅横向布置为0.5+12+0.5米,中央分隔带宽1.0米。

　　 2. 桥面纵坡:0.5%,桥面横坡:2%。

　　 3. 设计荷载:汽车—超20级,挂车—120。

　　 4. 温度变化范围:-8.2oC～24.1oC，设计合拢温度5～10oC。

　　 5. 地震基本烈度:Ⅷ度。

采用三跨自锚式悬索桥。跨径组合为75+180+75m，全长330m，桥梁全宽42.0m。主梁采用两侧单箱单室混凝土箱梁，主梁之间用横梁搭桥面板。主梁标准梁高2.32米，在桥塔处加高到5m，在梁端加高为3m。主塔为钢筋砼结构，塔高44.1m，采用线型流畅的半弓形主塔，造型新颖、别致。

设计标准： 　　 1、汽车荷载：设计荷载汽车－超20级，验算荷载挂车－120。 　　 2、行车道：双向六车道。 　　 3、桥面横坡：双面坡2%。 　　 4、基本风压：600Pa。 　　 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度设防，按9度采取抗震措施。 　　 6、水位和流量:100年一遇设计洪水位39.3m，设计洪峰流量3570m3/s。 　　 7、桥下净空：与巡河路及县道相交处大于4.5m。 　　...... 　　桥孔布置： 　　 大桥全长919.18m，宽29.5m，主桥为三塔矮塔斜拉桥，长384m，主跨径120m；两侧引桥为三跨和四跨预应力混凝土连续梁桥，单侧引桥长267.59m。桥梁中线与河道交角为53度。 　　 为了减少桥墩对水流的影响，主桥采用独柱单索面三塔矮塔斜拉桥方案。引桥分为两个半桥，上下行桥在河道内的墩柱错开布置，以平行于水流方向。 　　...... 　　结构设计： 　　 主桥为三塔矮塔斜拉桥，桥宽29.5m，跨径组合为72m+120m+120m+72m=384m，中间桥塔处为梁塔墩固结，两侧桥塔处为梁塔固结，在桥墩上设置支座。 　　 主桥共有三个索塔，布置在中央分隔带上。索塔桥面以上高21.5m，上塔柱采用工字型截面，断面尺寸为4.4m×3.0m；中塔柱采用实体截面，截面尺寸为4.4m×2.0m。 　　 桥墩身采用圆形薄壁结构，中塔墩柱直径8m，壁厚1.5m；边塔墩柱直径6m，壁厚1.2m；边墩直径4m，壁厚1m。 　　...... 　　设计于2004年，共101张CAD设计图。

本通用图适合于20m、25m、30m、35m、40m、50m先简支后连续预应力混凝土T梁，设计荷载：汽-超20，验算荷载：挂-120（公路I级 ）。

某13米跨径简支梁桥工程设计施工图，包括设计说明、桥梁平面图、桥梁剖面图、桥梁基础平面图、桥梁基础纵剖面图、桥梁桩表、桥台构造图、桥台钢筋布置图、承台钢筋布置图、桥台搭板构造及配筋图、预制板一般构造图、边板钢筋布置图、边板材料数量表、中板钢筋布置图、中板材料数量表、支座预埋钢板构造图、桥面现浇层钢筋布置图、伸缩缝构造图、人行道构造及配筋图、人行道栏杆构造图、桥台台前锥坡设计图、桥梁工程数量汇总表。

（1) 主线箱梁双幅施工总体计划时间为2005年3月1日至8月31日；C匝道箱梁施工计划时间为2005年8月1日至10月31日；D匝道箱梁施工计划时间为2005年10月15日至11月30日。（说明：桩基及下构施工计划时间为2004年12月25日至2005年2月28日，桥面及护桩施工计划时间为2005年12月1日至12月31日）

本工程采用砂袋按各段设计荷载110%进行预压，空心箱体部分采用砂袋预压或水袋预压；实心箱体部分采用钢块预压或整捆钢绞线预压（若采用砂袋，高度达10m，难操作且不安全）。

内容简介 工程数量表 　　桥位平面图 　　桥型布置图2 　　坐标控制图 　　拱圈坐标图 　　拱圈一般构造图 　　主拱圈钢筋构造图2 　　小拱圈钢筋构造图2 　　桥台钢筋构造图2 　　主拱圈石示意图 　　小拱圈石示意图 　　侧墙一般构造图 　　栏杆一般构造图 　　挡墙一般构造图 　　文化石贴面规格图 　　…… 　　共计22张，编制于2013年 桥型布置图 小拱圈钢筋构造图 侧墙一般构造图 挡墙一般构造图

2．设计范围及桥跨布置 　　**引桥施工图设计范围 　　北引桥由北至南，桥跨布置为： 　　? 两联7×30m连续梁； 　　? 一联30+9×50m 连续梁； 　　? 一联50+3×60+50m连续梁； 　　? 一联50+80+50m 连续梁； 　　? 三联8×50m连续梁； 　　本册施工图内容为以上桥跨的上部及下部结构。 　　3.1 设计标准 　　⑴道路等级：高速公路。 　　⑵行车道数：双向六车道。 　　⑶计算行车速度：跨海大桥设计时速采用100km/h。 　　⑷行车道宽度：2×3×3.75m。 　　⑸路基宽度：大桥宽33m。 　　⑹最大纵坡：≤3%。 　　⑺桥面横坡：2%。 　　⑻设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。 　　⑼地震基本烈度为Ⅵ度。 　　

使用性：公路桥 承重构件受力情况：钢结构桥 材料类型：预应力桥 内容简介 图纸内容：纵断面图，总布置图，主桥箱梁配筋、预应力钢束、拱肋构造图，引桥连续T梁、钢束、槽口构造图，支座分布，路基横断面，泄水孔，伸缩缝，桥墩，钻孔桩，灌注桩，墩帽，吊杆等共49张图纸。

内容简介 资料包含了某高速公路一座大桥的设计图纸(86张)并附有设计说明和工程数量表，以及六个涵洞的设计图纸(16张)和工程数量表。 该桥左线为3×25米连续刚构T梁+(50+90+50)米变截面箱梁连续刚构+1×25米简支T梁，右线为3×25米连续刚构T梁+(50+90+50)米变截面箱梁连续刚构+2×25米连续T梁。

施州大桥施工图设计【30+100+145+3x30＝365m 主桥为独塔单索面斜拉桥 刚构体系 墩塔梁固结】【公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

本资料为东宝河特大桥主桥设计施工图，图纸包括：梁段钢筋构造图，主桥桥型布置图以及断面预应力布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：某提篮式大桥设计cad全套施工图；内含：总体布置图、拱肋、系梁构造图、拱肋系梁端块构造图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本设计4跨预应力混凝土简支桥梁。桥面净宽9+2×1.5 m，桥下净空5m，跨径为30m。本设计分为以下几个部分：桥面板的设计，综合各种因素，本桥采用预应力T型简支梁，预应力T型简支梁具有安装重量轻、跨度大等优点，适用于大中跨度桥梁。桥面采用6块宽度为2m，梁高为1.7m，跨度为29.96m的预应力T型梁。作用在桥面上的荷载有结构重力、预加应力、土的重力，混凝土收缩以及徐变影响力，汽车荷载以及其引起的冲击力、离心力，和人群荷载，以及所有车辆引起的土侧压力。基本原理是假定忽略主梁之间横向结构的联系作用，桥面板视为沿横向支撑在主梁上的简支梁。画出最不利位置的影响线，据影响线得到横向分布系数M，取最大的横向分布系数作为主梁的控制设计。桥墩设计，桥墩采用桩柱式。由盖梁柱和灌注桩组成。经过荷载计算与组合后，由极限状态设计法决定配筋。桥台采用双柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。桥梁下部结构设置在地基上，其主要作用是支撑桥跨结构，并且将桥跨结构承受的荷载传到地基中去，以确保上部结构的安全使用。

分离立交桥施工图包括：桥位平面、全桥材料及工程数量表、桥型布置、桥面坐标、桥墩一般构造、桥墩墩柱钢筋构造、桥墩基础钢筋构造、桥台一般构造、台帽钢筋构造、耳、背墙及挡块钢筋构造、桥台台身钢筋构造、桥台基础钢筋构造、基础坐标、支座垫石顶面高程、锥坡一般构造、水簸箕构造、改路平面图（一）、改路平面图（二）、改路纵断面图（一）、改路纵断面图（二）、改路纵断面图（三）、改路标准横断面图、直线、曲线及转角表。 　　

本资料为高速公路宽11.75m跨径4x20m预应力混凝土连续箱梁全套施工图。

本图为10米小跨径桥梁设计图，含下部桩基、桥墩设计，轻型桥台设计、及上部的连续实心梁板及支座、护栏设计，可供参考。

本图为某地某小型大厅平面布设计施工置图，包含一张图仅供参考。

①预涂前确认施工处环境(温度、湿度等)和混凝土表面干燥情况。 ●气温不到5℃，预涂胶干燥不良要中止施工，不得不施工时，要采取保温、加温措施。 ●雨天用布等保养，不可进入雨水。 ●确认施工面有无露水。有露水用围丝等擦去，或暂时放置，确认是否还有露水，有可能积露水，应中止施工。 ●湿度在85％时，会造成预涂不良，要采取换气(通风)等措施，降低湿度。 ●混凝土表面干燥状态，用泥浆水分测量仪，确认表面水分是否达到10％以下。能简单地用透明胶判别能否粘贴于混凝土上。(如果透明胶能够粘贴，·便可施工) ●确认混凝土表面有无灰尘和积露水。有灰尘时，用吹风机、围丝等除去。 ②预涂胶混合 ●使用计量混合容器，确认有无赃物和内容物(树脂、溶剂、灰尘等)。 ●一次使用量要考虑可使用时间和涂装面积，混合量要在可使用时间以内。 ●用电动搅拌机和刮刀等，充分搅拌达到均匀。(3分钟左右) ●混合容器下部角，很难搅拌，搅拌要特别注意。

大跨径自锚式悬索桥：广东佛山平胜大桥，工程概况;2003年广东佛山行政区规划调整完成后，全市正在按照建设“产业强市、文化名城、现代化大城市”和“富裕和谐佛山”的目标进行各项大型基础设施规划建设。

本资料为某柱粘贴碳纤维布加固施工图（含设计说明），包含加固图、框架柱平面布置图 、柱粘贴碳纤维布加固柱示意图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

介绍宜万铁路宜昌长江大桥主桥2×275 m连续钢管拱的竖转施工设计，可为今后类似工程的施工提供借鉴

水富-麻柳湾高速公路是国道主干线（GZ40）二连浩特-河口公路地处云南境内的第一段，是云南省的北大门，出省通往四川及祖国内地的运输大动脉。我单位施工的K116+000～K121+406.78段工程沿关河南岸布置，左侧为内昆铁路，右侧的关河对岸为213国道。

本工程采用砂袋法预压，砂袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的砂袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布，每捆钢绞线也要鱼布覆盖。