高速公路路基土石方计算表

路基土石方量计算表含调配，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

XX高速公路XX合同段全长2.6XXm，起点桩号为XX73+100，终点桩号为XX75+700。其中包含双连拱隧道一座计长463延米，高架桥一座计左幅157延米，右幅187延米，路基工程共有1.98XXm。 主要工程量：路基挖方916561m3，填方590932m3，清淤换填21915.2m3，利用方612847m3，弃方418697m3（包含隧道出渣）。

本资料为高速公路填挖方路基土石方施工示意及工艺流程框图，图纸包括：填方路基施工顺序示意图，填方路基土方施工工艺框图，剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

20千伏及以下(土石方计算表)，内容详尽，供参考

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方格网法土石方计算表（EXCEL）内容详实，可供参考

本工程为XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510米/5座（单幅）、中桥78米/2座（单幅）、通道涵洞1208.1米/40道、隧道5031.629米/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

XX高速公路XX合同段全长2.6XXm，起点桩号为XX73+100，终点桩号为XX75+700。其中包含双连拱隧道一座计长463延米，高架桥一座计左幅157延米，右幅187延米，路基工程共有1.98XXm。 主要工程量：路基挖方916561m3，填方590932m3，清淤换填21915.2m3，利用方612847m3，弃方418697m3（包含隧道出渣）。

本标段主线路线全长15.489km，左线里程ZK69+890～ZK85+315.5,右线里程K69+900～K85+342；百大连接线和那坡连接线长度为7.331km。路基土石方工程范围包括主线、左一线、左二线、避险车道以及那坡和百大连接线等。本标段路基存在高填深挖路段，存在软土路基及岩溶路基等不良地质。

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A16工区所施工路段是内蒙古准格尔至兴和重载高速公路第AZ-1合同段所辖的A16标段，全长9.13056公里。起点在旧堂K126+000，终点在雌老忽洞K135+000处。本工区所经地区位于内蒙古高原南部、凉城县城郊，地貌以平原耕地为主。全标段有2座大桥、2座中桥、2座小桥、1座分离式立交、7座通道、4座圆管涵、19座暗板涵，路基填土方69万m3、换填砂砾8万m3。

此表为EXCEL文件格式，填入标高（或高程），便可准确计算填方或挖方，是建筑施工，工程造价专业必备工具。

本合同段为XX至XX高速公路XX至XX段土建项目第五合同段，起讫里程为XX55+300～XX58+750，全长3.45XXm。主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段的主体控制工程。

湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx乡境，起点位于xx乡xx村，桩号K128+984.979，路线向西前行经XX至XX村，设xx互通连接省道S305，经八道河，折向西北经陈家铺村到界山村至xx界，到达本合同段终点，桩号K140+620，合同段全长11.635021公里。主要工程量包括xx互通立体交叉一处，主线桥桥梁2004.24m/8座;xx分离式立交、鸡冠石分离式立交、窑场分离式立交、界山分离式立交和龙脖颈分离式立交桥共计803.91m，K134+309陈家铺大桥100.335m，余家湾大桥741.5m，界山大桥357m;土石方工程：利用方：1521578.7m3；挖方：2435969.7m3；盖板涵洞28道，通道式涵洞5道，圆管涵3道。

除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数：（括号内为系数）

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对本项目进行严密的施工组织，严格的生产管理和科学的现场施工；服从业主的组织管理，接受监理工程师的监督和指导，确保本合同段工程按期优质、安全建设完成。

本标题包含：13、造价实战--路基土石方（附施工图解、工艺、造价编制）

该公路起于葫芦岛市建昌县城北侧，止于兴城市东城与滨海公路连接，路线全长90.040km，其中按高速公路标准建设的路段长82.91km，按一级公路标准建设的路段长7.130km；本项目的建设是完善辽宁省高速公路网的需要，是改变兴凌线（G318）落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。 该路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载采用公路一级。

根据放出灰线，路基用地范围内的树木、灌木丛等，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

公路工程路基土石方复核方案

本合同段为XX至XX高速公路XX至XX段土建项目第五合同段，起讫里程为XX55+300～XX58+750，全长3.45XXm。主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段的主体控制工程。

各等级公路路基宽度计算表.xlsx各等级公路路基宽度计算表.xlsx

包含高速公路主流路基工程及边坡防护，路基路面排水等图纸，C3-4 高填深挖路基设计图-锚索锚杆通用图、C3-6 低填浅挖路基处理设计、C3-6 路床处理设计图、C3-10 陡坡路堤或填挖交界处理设计图、C3-18 路基防护工程设计图、C3-18 路基防护工程设计图-挡土墙通用图、C3-22 路基路面排水工程设计图

内容简介 高速公路一期工程，有12KM的高填方路基座落于滹沱河南侧的古河道及洪水形成的牛轭弯上，河道中有大量的冲积细砂，而近距离没有粘性土或其它适合填筑材料，给路基填筑造成很大困难。 修建高速公路除永久占用大量的土地资源外，高填方路基取土也要占用大量的耕地，对我国这样人均耕地面积很少的国家，确实带来很多与国与民不利的问题。如何尽量少占耕地，节约良田，节省投资，成为高速公路建设中一项重要的课题。 砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小，是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价。但砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯，粘土包边，土包砂的填筑方法，可以发挥两种材料的优点。

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本路线位于XX县XX镇梭XX村，路线向西，终点位于XX县XX镇XX村，路线里程桩号为XX258+610～XX267+430,全长为8.82千米。设计采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100km/h,路基宽度26米。本项目路基土石方工程数量为：挖方为1163489m3，填方为803483m3。

本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3，挖石方248897m3；路基填筑734116m3。本段设有三个工区（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+100）,分为11个分部工程.

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内容为：公路改建工程路基土石方分项工程开工报告 省道波莲至洛基公路改建工程，我合同段路基工程起点桩号K27+000，终点桩号K37+022,设计标准为二级公路，一般路段设计速度为60公里/小时，路基宽度10m；主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）第一册土建工程附录A，本分部工程划分为4个子分部工程，每个子分部工程划分3个分项工程，划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。

安全技术措施，清表的安全技术措施，土石方开挖的安全技术措施

路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。同时对清表前断面进行复测。

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