一、工程概况 范辛铁路xx特大桥(桥梁中心里程DK8+127.9)全长1937.26米,该桥跨越xx铁路、xx高速公路与xx河,其中跨许平南高速公路为40m+65.4m+40m三跨预应力连续梁。该桥位于xx市xx县xx庄xx乡境内,与许平南高速公路(K45+230)呈60°夹角斜交。桥下净空高度依据现场实测,最小净空高度为6.02米。 二、施工保通方案 (一)、施工方案简述 为保证高速公路车辆通行,分别在超车道占用1m与紧急停靠带占用3m路面上设置临时墩与贝雷梁门式支架。门洞净宽8.5m,净空高度5.2m。在许平南高速公路K45+096和K47+200两处中央分隔带活动开口进行分流,保证双向六车道行车。 为了确保范辛铁路在跨许平南高速公路施工范围内的整个施工期限的行车安全和施工安全,特编制范辛铁路跨许平南高速公路立交桥施工保通方案。 xx铁路基础处理部分图纸.dwg 许平南位置图.dwg 支架设计图.dwg 内附总体方案图三张
范辛铁路跨许平南高速公路某特大桥主梁施工保通方案-图一
范辛铁路跨许平南高速公路某特大桥主梁施工保通方案-图二
范辛铁路跨许平南高速公路某特大桥主梁施工保通方案-图三
范辛铁路跨许平南高速公路某特大桥主梁施工保通方案-图四
范辛铁路跨许平南高速公路某特大桥主梁施工保通方案-图五
一、桥址概况 甬台温铁路**特大桥在**主干流长甸附近跨越**,桥位位于三江口上游,桥位附近河道顺直,滩槽明显。线路在左岸跨越83省道,在右岸跨越红光路,两条道路均为水泥路面,83省道路宽12.0m,红光路面宽7.0m,铁路与83省道交角111°,其中83省道车流量较大。
京沪高速公路某特大桥施工组织设计.路线全长2.585公里(即特大桥),特大桥主要被跨屋有通道及渠。特大桥在修筑起点与独流互通式立交相接,桥梁修筑起点桩号AK72+801,桥梁修筑终点桩号AK75+386。本路段设计采用一级公里标准.
张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的95%,弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天 。内容详实,可供参考。