隧道边坡防护措施及仰坡防护措施设计图

本文主要讲隧道边坡、仰坡的支护方法和内容，含CAD图纸，内容详细，可供大家参考使用。

场区地处贵州高原向湘西丘陵及四川盆地过渡的东北边缘斜坡，设计为分离式长隧道。左幅隧道起讫桩号为ZK22+280～ZK23+430,长1150m，最大埋深约142m，明洞长5m；右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23+480,长1200m，最大埋深约139m，明洞长5m。洞门型式为端墙式，净空限高10.25×5.0m。

XX隧道为分离式隧道，左线长1888米，起止桩号为XX+383~XX+271，右线长1865米，起止桩号为XX+385~XX+250；隧道洞身共设计有4个人行横通道，2个车行横通道，4处紧急停车带；隧道进口端采用城墙式洞门，出口端采用削竹式洞门，出口端左右线明洞衬砌长度均为15米；隧道穿过的围岩为II、III、IV、V级围岩。 XX隧道左线出口端洞口边仰坡防护，成洞面及临时边坡喷射C20砼，厚度为15cm，加挂Ø6HPB235钢筋网支护，网格间距为20*20cm，并施作Φ22砂浆锚杆，长度为4m，坡积粉质粘土、残积砂质粘性土段，锚杆间距为100cm，砂土状、碎块状强风化凝灰熔岩段，锚杆间距为150cm，锚杆布置形式采用梅花形布置。锚杆若入侵初期支护可适当减短长度。

本文档资料为隧道爆破开挖施工及既有铁路安全防护施工措施，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

施工现场机具安全防护措施，机械设备应按其技术性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。 严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩、限位器等安全装置和信号装置，其调试和故障的排除应由专业人员进行

本资料为：某地区安全防护措施详细文档，资料内容包括：施工通道、施工棚、临时设施安全防护,文档符合标准，可供参考。

1 施工现场的管理措施 1.1 施工工地配齐施工负责人、施工员、质安员，并将其姓名挂在工地办公室 内，施工负责人要以安全生产为第一职责，工地建立生产管理人员和班组长参加的 安全值班制。 1.2 工程负责人对所有进场的施工人员必须要进行安全教育和书面安全交底制 度。 1.3 专职质安员每天班前检查安全情况，每周定期召开安全例会，并落实经济 奖罚制度。 1.4 建立、健全安全管理制度和保证体系，项目组选配懂业务、事业心强的同 志担任安全监督，工班设安全员，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐 串，并有权制止不符合规范的各种操作。

当坠高度距离基准面在 2m（含 2m）以上时，该项作业称为高处作业， （所谓基准面即指坠落下去的底面） 。 本篇主要针对钢结构及类似工程中的登高、悬空等高处作业，洞口及临边等高处作业。

第一节 安全管理目标及组织措施 一、管理目标 （一）安全生产目标： 在施工中，始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、四川省关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，争创“成都市安全生产文明施工标准化工地”。 （二）职业健康安全目标： 强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改，确保无重大工伤事故，火灾事故及恶性中毒事件等，积极配合政府，采取切实可行的办法，预防“非典”及禽流感的再次发生。

工程名称：xxxx体育中心-主体育场一期工程 本工程为xxxx奥体中心主体育场一期工程，工程位于xxxx市龙湾区永中街道，西侧为大罗山，南侧为龙湾中学，东侧为高新大道，北侧以永定路为界。本工程建成后要具备举办全国运动会、全国城市运动会、全国体育大会等综合性运动会主会场、亚运会、国际单项赛事、国际性商业比赛及中超联赛等国内职业联赛的能力；能满足竞技体育比赛、业余训练、群众健身、文化娱乐、旅游休闲、商贸会展的一体化需求；成为一个开放性的、环境优美的体育公园。奥林匹克体育中心主体育场工程规划总建筑面积190804平方米，其中地上总建筑面积约125930平方米，地下总建筑面积约为64874平方米。一期工程（本项目）建设用地84825平方米（折合127.24亩），总建筑面积约为104204平方米，其中拟建综合体育馆为3层，地上建筑面积39330平方米，满铺的市民广场，下设1层地下室，其建筑面积约为64874平方米。

本项交通条件较好。 本工程1#、2#楼±0.000标高相当于绝对标高213.500m；3#楼±0.000标高相当于绝对标高214.500m。设计使用年限为50年，抗震设防类别均为丙类，建筑物以中等风化基岩作基础持力层，基础及上部结构的安全等级为二级，抗震设防烈度为6度。 楼号 基础形式 结构类型 抗震等级 楼层 结构高度 建筑面积 1#楼 独立基础 框剪 三级 19 96.9m 22170.69m2 2#楼 独立基础 框剪 三级 19 96.9m 20285.92m2 3#楼 独立基础 框剪 三级 28 98.05m 30100.33m2 地下车库 及配套 独立基础 框架 四级 6 23.60m

图纸共11张。内容包含：夹石边坡和母质边坡植被恢复、三维植被网恢复、铁丝网植被恢复、铁丝网+铁丝绳网植被恢复。适合边坡植被恢复使用。

本文详细介绍了大管棚施工的具体方法和安全注意事项，仅供参考。

XX隧道为分离式隧道，左线长1888米，起止桩号为XX+383~XX+271，右线长1865米，起止桩号为XX+385~XX+250；隧道洞身共设计有4个人行横通道，2个车行横通道，4处紧急停车带；隧道进口端采用城墙式洞门，出口端采用削竹式洞门，出口端左右线明洞衬砌长度均为15米；隧道穿过的围岩为II、III、IV、V级围岩。 XX隧道左线出口端洞口边仰坡防护，成洞面及临时边坡喷射C20砼，厚度为15cm，加挂Ø6HPB235钢筋网支护，网格间距为20*20cm，并施作Φ22砂浆锚杆，长度为4m，坡积粉质粘土、残积砂质粘性土段，锚杆间距为100cm，砂土状、碎块状强风化凝灰熔岩段，锚杆间距为150cm，锚杆布置形式采用梅花形布置。锚杆若入侵初期支护可适当减短长度

XX隧道为分离式隧道，左线长1888米，起止桩号为XX+383~XX+271，右线长1865米，起止桩号为XX+385~XX+250；隧道洞身共设计有4个人行横通道，2个车行横通道，4处紧急停车带；隧道进口端采用城墙式洞门，出口端采用削竹式洞门，出口端左右线明洞衬砌长度均为15米；隧道穿过的围岩为II、III、IV、V级围岩。

洞口处于浅埋段，覆盖薄层，地质条件差，洞口边仰坡稳定性差，存在不同程度的偏压。结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，隧道洞口及明洞均采用分层小切口明挖，拱顶“零埋深”进暗洞，尽量做到不开挖边仰坡，当洞室开挖到暗洞进洞时，按相应围岩类别初期支护措施安全进洞。

管线穿越山区冲积性河流的防护措施

为了保证本工程的顺利施工 ，确保在施工中出现紧急情况时，应急救援工作能迅速有效，最大限度地保障员工生命、财产安全，根据市建委《关于做好建设工地灾害天气防范工作的紧急通知》的精神，结合夏季防汛防台等工作，特制定本方案。

本工程1#、2#楼±0.000标高相当于绝对标高213.500m；3#楼±0.000标高相当于绝对标高214.500m。设计使用年限为50年，抗震设防类别均为丙类，建筑物以中等风化基岩作基础持力层，基础及上部结构的安全等级为二级，抗震设防烈度为6度。

本资料是安全防护措施CAD设计示意图，资料包含临近防护平面图、楼梯护栏平面图，可供设计师参考下载。

本资料为钢管脚手架作业安全防护措施，资料有价值，内容详实，可供参考。

XX隧道为分离式隧道，左线长1888米，起止桩号为XX+383~XX+271，右线长1865米，起止桩号为XX+385~XX+250；隧道洞身共设计有4个人行横通道，2个车行横通道，4处紧急停车带；隧道进口端采用城墙式洞门，出口端采用削竹式洞门，出口端左右线明洞衬砌长度均为15米；隧道穿过的围岩为II、III、IV、V级围岩。

1工程概况 鑫茂大厦工程地下为4层，工程设计±0.00＝49.20m，场地内室外地面平均标高按-1.00m进行平整，基础呈方形，平面尺寸为126.3m×95.35m，基础平面面积为12042.70m2，基底标高-17.50m～-18.90m，基坑开挖深度16.90～18.30m。由于鑫茂大厦工程地处北京金融街市中心，基坑紧邻主要马路，施工场地非常狭小，为了保证基础施工的正常进行及邻近建筑物和道路的正常使用，本工程基坑施工采取钻孔灌注桩支护措施。

边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计边坡防护整治施工组织设计

本工程为二级放坡，一级坡水平长度为3000mm、高度2000mm，一、二级坡交接的平台长度为3000mm,平台混凝土底标高为 1.200，二级坡水平长度为6.5000mm、高度5000mm；本次施工的是一级坡斜面和一、二级坡交接的平台。 混凝土护坡采用80厚C20砼，内配Φ8（二级钢）挂网筋@150*150。挂网筋露出地面30~50mm即可。 二级坡底部安放泄水孔，泄水孔长度500，间距1m，孔管预先周圈打孔，打孔长度不小于30cm，安放时用土工布包裹，喷浆完成后撤除。

根据设计图，青杠塘商贸城工程平基开挖后，在B栋和C栋后面将形成高度大于8m的高边坡，边坡上边为到青杠塘政府的公路，以及到青杠塘镇小的公路。

某高速公路全长147km，全线按山岭区四车道高速公路标准设计，设计行车速度为60km／h，路基宽度为22．5m。 某高速公路穿越横断山脉的哀牢山和无量山，沿线山峦起伏，山高谷深，地势陡峭，沟谷纵横。因线形、纵坡等各方面的约束，高填深挖路基较多，其中仅第十三合同段垂直高度超过60m。的高边坡就有10多处；加之处于褶皱断层带，山体破碎，稳定性极差。因此如果对各类边坡的加固和防护措施不得力的话，必将引发各种边坡的病害，所以，针对边坡开挖以后不同的地质情况选择合理的边坡防护形式至关重要。本文就某高速公路根据边坡的地质情况、 分台高度、坡比等因素如何确定边坡防护类型的思路以及在施工中应注意的问题进行讨论。

某公路 k137 + 720～k137 + 880 左上边坡长约 160 m ,坡高 25～35 m。地貌上属低山丘陵地带 ,地 形起伏较大。本路段属深挖路堑 ,左上边坡设计开 挖台阶放坡坡度自下而上分别为 :1∶0. 5、1∶1、1∶1. 5 共 3 级 ,设计台高 10 m/ 级。在边坡已基本按设计 坡度开挖好并对第二、三级边坡进行面浆砌片石防 护。施工过程中 ,由于当地连降大雨(雨季来临) ,边 坡的上部出现了裂缝 ,已用片石砌好的坡面发生鼓 起开裂现象。随着时间的推移和降雨的影响 ,裂缝 加大 ,第一级边坡已大面积塌落 ,严重威胁到了边坡 的稳定和安全。

A.1.26 绿色施工安全防护措施费说明A.1.26 绿色施工安全防护措施费说明A.1.26 绿色施工安全防护措施费说明

电气短路的形式有两种：一种是导体间直接接触，如相与相之间、相与N线之间短路，短路点往往被高温熔焊的金属短路，称为金属性短路；另一种则是带电导体对地短路，是以电弧为通路的电弧性短路。

架子，竹芭全封闭防护。 (5) 现场施工人员必须戴好安全帽作业，悬空装药、填塞、连线人员必须系安全带。 (6) 无关人员不得进入现场，进行装药作业时，除爆

某安全防护措施CAD详细设计示意图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：某地区暗河涌水防护和应急措施详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。

危险源：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些 情况组合的根源或状态。 危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的、可造成 人员伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化 为事故的部位、区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。它的实质 是具有潜在危险的源点或部位，是爆发事故的源头，是能量、危险源 存在于确定的系统中，不同的系统范围，危险源的区域也不同。例如， 从全国范围来说，对于危险行业(如石油，化工等)具体系统来说，可 能是某个车间，仓库就是危险源，一个车间系统可能是某台设备室危 险源；因此，分析危险源应按系统的不同层次来进行。一般来说，危 险源可能存在事故隐患，也可能不存在事故隐患，对于存在事故隐患 的危险源一定要及时加以整改，否则碎石都能导致事故。

本资料为高速公路架桥安全防护方案及技术措施，共15页。 连接线工程上武高速跨线桥中心里程K6+782.3，桥梁全长：169.04m，桥上梁板布置为：3*16m预应力空心板梁+2*50m预应力T梁+1*16m预应力空心板梁。该桥正交并上跨上武高速，两线相交范围为：上武高速里程K349+600。