一、工程概况 XX大道XX河桥位于江阴市XX镇西南4公里处,南北向上跨Ⅴ级航道-XX河,航道中心线与路线夹角75度,桥梁起点桩号为K13+843.000,终点桩号为K14+155.000,全长312米。桥梁跨径布置:(4×20)m+(40+65+40)+(4×20)m。 桥梁下部构造为:主桥桥墩和过渡墩均为单排三柱式墩下接Φ1.5m钻孔灌注桩;引桥桥墩为单排三柱式墩下接Φ1.2m钻孔灌注桩;桥台采用肋板式台,采用8根Φ1.2m钻孔灌注桩。直径为1.2m共68根、直径为1.5m共44根、总计112根桩。 二、地质水文情况 1. 地质情况 勘察揭示,本地区60米深度范围内主要为全新统和上更新统。全新统以可塑~硬塑状态亚粘土以及稍密~中密状态亚砂土或粉砂为主,局部路段有鸡窝状软土分布;上更新统主要为黄色硬塑状亚粘土,其间夹有中密状态的粉砂或亚砂土地层。 场地勘探深度范围内依据地质时代、成因类型和岩性特征,自上而下、由新至老分述如下: 1,素填土:灰黄色,松散,主要由亚粘土组成,含植物根系;主要为路基填土,非均质
二、工程概况 **双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河,其设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300,全桥长663.07m;全桥共分17孔,孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2*64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 本桥基础设计采用钻孔桩柱桩基础,主跨7#墩为水中墩,采用φ2.0m桩,桩长为49-68.5m不等,共9根桩,桩基采用C25混凝土。 承台采用双层圆形承台,其中下承台直径为14.4m、厚3m,承台底部标高为41.99m,位于河床面以下4m左右;上承台直径为9.6m,厚2m;墩身采用φ6.5m圆形桥墩,高11m。