重庆某轨道交通联合检修库给排水施工图

本资料为[重庆]轨道交通三号线某站暖通施工cad图纸，其包含的内容为车站公共区通风空调系统原理图，车站设备管理用房通风空调系统图，车站空调水系统原理图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

该资料为[重庆]轨道交通4号线项目管理策划书89页，供大家参考学习。 重庆市轨道交通四号线全长约18.105km，地下段长约12.87km，高架段长约5.235km。全线设9座车站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座。线路分别与轨道交通三号线、环线、十号线、九号线、十一号线形成换乘，换乘站6座。

该图纸为重庆某轨道交通车站建筑设计施工图，地下两层，耐火等级一级，抗震烈度六度。图纸内容主要包含：建筑设计说明，各平面图，各剖面图，楼梯详图，门窗表卫生间平面大样图等。

现开工的工程项目为XX特大桥主桥桥墩未实施部分、过渡墩、主桥上部主梁和桥面系等内容，起讫里程为k0＋117.757～k0＋469.757，全长352.0米。主桥为96＋160＋96m的三跨预应力砼连续刚构，桥面宽9.1m。

图纸包括28m跨简支变宽大U型梁构造图（一）、28m跨简支变宽大U型梁构造图（二）、28m跨简支变宽大U型梁预应力钢束布置图（一）、28m跨简支变宽大U型梁预应力钢束布置图（二）等，可供参考。

深圳市轨道交通 4 号线三期工程为既有 4 号线的延伸线，工程位于龙华新区范围内，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。正线全长 10.785km，全线设 8 站 8 区间及 1 个停车场本标段为 4 号线三期工程的 4302 标段，从松元公园站引出，沿高尔夫大道敷设，终点止于牛湖站，正线全长约 3.1km，出入线全长 1.462km。工程包含 2 站 2 区间、出入线、停车场及配套工程（松元公园站 ~观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站 ~牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场），观澜停车场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。

2.1工程概况 本单体工程为车辆段主体厂房区的运用库。位于车辆段主体厂房西部，由一层的停车库、镟轮库和二层的停车库、列检库、检查库以及两层附属的办公用房构成。与车辆段检修主厂房、轨行区相邻。 运用库地上两层框架，建筑面积58200㎡，建筑高度18.6m，结构屋面高度17.8m。 根据建筑物体型和长度，将运用库分隔成4个抗震单位。采用人工挖孔桩基础，屋面预留物业开发平台。在首层和二层办公区各设有一个夹层，运用库与轨行区、检修主厂房有联合承台的接口，施工时须与其单体结构施工图配合施工。

本文档为轨道交通线某区间车站标段给排水施工组织设计，包括：概括 包括两个区间及一个车站，即I～II区间（甲区间），II～III区间（乙区间），II车站。1496.33m(1516.302m)。另加III牵引降压变压所至III主电缆隧长750m甲区间起讫里程为SK14+753.67～SK15+647.25(XK14+758.098～XK15+647.619)，长893.58m(909.878m)；II车站起讫里程为SK15+647.25～SK15+814.552，长167.302m，乙区间起讫里程为SK15+814 .552～SK16+250(XK15+814 .552～XK16+253.974)，长435.448m(439.422m)等。

本图纸为：[重庆]轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，内容包括：站厅层南端空调通风机房平面图（小系统），站厅层冷冻机房平面图（小系统），站台下夹层空调通风平面，车站站台层通风空调总平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

该资料为[重庆]轨道交通设施安全保护方案 已运营轨道一号线七星岗车站及两侧区间隧道从本地块南侧穿过，该站为暗挖大断面车站，设有两个出入口及两个风道，其中1号出入口及1号风道均在罗宾森广场项目影响范围内。 七星岗车站总长190m，主体结构二衬跨度19.8m、高度16.8m。受罗宾森广场基坑开挖影响较大的七星岗车站里程范围为K2+065.868～K3+035.868，其中K2+088.018～K3+003.968及K3+020.468～K3+031.818为A型衬砌，其余段为B型衬砌，车站原埋深约29m～37m，围岩等级为Ⅳ级，为深埋隧道。主体隧道拱顶标高252.47。 ······ 第一章 工程概况 第二章 编制依据 第三章 施工计划 第四章 施工工艺技术 第五章 施工安全保护措施 第六章 应急预案

XX市轨道交通3号线XX特大桥主桥工程，起讫里程为ck0＋117.757～ck0＋469.757，全长352.0米。施工范围内的主桥桥墩的未实施部分、过渡墩、主桥上部主梁和桥面系等内容。因合同范围内的两个车站、引桥无施工图纸，不在本次编制范围之列。

本论文为收集的关于盾构法施工地铁的相关工程经验，可以为类似工程提供借鉴

重庆市轨道交通六号线xx工程由xx至xx，走向为东南方向至西北方向，纵贯核心城区和CBD区，为渝中区和江北区、北部新区的南北方向轨道交通干线。沿途与一号线（小什字）、三号线（红旗河沟）、四号线（红土地）、五号线（冉家坝）、环线（xx、五里店、冉家坝）及远景线网的九号线（xx）等六条轨道交通线相交并形成换乘。联接CBD商圈、红旗河沟长途汽车北站、冉家坝（在建的市级行政中心），xx～xx组团。本标段为xx车站、xx明挖车站、xx暗挖车站及xx至五里店xx隧道。

**隧道是xx市轨道交通一号线（沙坪坝-大学城段）双碑北站-赖家桥站区间的一部分，两侧与高架线路连接，隧道右线起点里程为K23+836.000，终点为K28+124.000，全长4.3km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道。**隧道进口位于沙坪坝区中冶十八局预制构件厂背后中梁山的东麓山坡，线路标高232.06m，出口位于陈家湾镇香蕉园村常五间社中梁山西麓的山坡上，线路标高302.080m，隧道横穿中梁山山脉。线路走向基本垂直于中梁山山脊构造线。

该工程为[重庆]轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，包含车站空调水系统原理图, 轴站台下夹层平面图，车站设备管理用房通风空调系统图,车站公共区通风空调系统原理图等图供设计师参考。

生活区设置在31＃墩东160m新仓库的库房内，现场在龙凤酒家旁租房及搭设集装箱作为现场管理办公用房

宁和城际轨道交通工程NH—TA09标施工范围为生态科技园站～朱石路站区间桥梁工程及朱石路站土建结构工程。 生态科技园站～朱石路站区间起讫里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482～YCK25+869.38、YCK26+776.7～YCK27+030，单线桥长2895.5m；左线ZCK23+649.686～ZCK25+847.2、ZCK26+776.7～ZCK27+030.3，单线桥长2451.1m；右线YCK25+869.4～YCK26+800.4,双线桥长931m，单幅合计约6290m。

看惯了伪业主的各种条款，了解一下国家级大工程的设计指导书吧。这个是轨道交通的，主要针对地铁项目。

析了目前我国城市轨道交通建设存在工程造价过高的问题，指出我国当前城市轨道交通建设应遵循“量力而行、经济实用、安全可靠”的原则，提出了降低城市轨道交通工程造价的指导思想。城市轨道交通建设标准要适当，技术装备国产化程度要提高，路网规划要周到。

1、建设工程有关法律、法规：主要有《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程管理条例》、《中华人民共和国合同法》、《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法（试行）》等。 2、技术标准、规范、规程：主要有《建设工程监理规范》（GB50319-2000）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等。 3、合同：本工程的建设工程监理合同、建筑工程施工合同等。 4、设计文件：本工程的地质勘察资料、经批准的设计文件（图纸、设计说明、设计指定的标准图集、设计交底会议纪要、设计变更文件、经设计确认的工程变更文件等）。 5、施工及监理文件：本工程的施工组织设计和监理规划

工程的各项参数以及现场状况 （一）工程的各项参数 1、项目名称：xxx轨道交通四号线二期工程第四标段土建施工监理。 2、工程地点：xxxxx区。 3、工程性质：区间及车站土建工程。 4、标段划分： 本次招标为四号线二期工程土建施工监理项目中的第四标段，共计1个标段

刍议轨道交通BIM技术应用与发展,初步阐述轨道交通与BIM之间的关系，有效的帮助初学者建立BIM在地铁中的运用,可供下载.

大口井井点施工工艺：井位放样－做井口、安护筒－钻机就位、钻孔－回填井底－豆石垫层－吊放井管－回填管壁与孔壁问过滤层－安装水泵及控制电路－试抽－降水井正常工作－降水完毕拔井管－封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测，及时取得数据，保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常、局部区域出现超降现象，立即采取措施。停止降水，必要时进行地下回灌。

2、工程内容 本工程主要包括：房屋建筑工程、站场工程、出入段线工程、电力工程、给排水工程、室外结构物工程等。其中房屋建筑工程包括综合楼、运用库、检修主厂房、物资总库、洗车机库及控制室、牵引降压混合变电所、杂品库、材料棚、污水处理站、门卫室、自行车棚等，共计建筑面积约88111m2；站场工程包括站场土方、路基边坡加固与防护工程、框架桥、U型槽；电力工程包括室内和室外电力工程；排水工程主要为室外给排水工程；室外构筑物包括检查坑、电缆沟及电缆井、挡土墙、给排水池、金属扩张网等。 …… 1、采取的措施及效果 1) 督促施工单位上报土方及雨季施工方案，优化施工组织。 2) 加快临时道路硬化，抓紧临时用电协调与安装。 3) 增加工作面，加大人员、施工机械投入，增加夜间施工，落实雨季排水措施。 4) 加强联合体与土方队协调管理，落实丢土场地。 5) 目前方案正在优化，道路硬化进行紧张施工，临电安装正在同电力部门协调，上述问题有望月底解决。 二、测量及监控量测情况 1、对原地面进行复测 复核验收联合体原地面断面测量数据。 2、对鱼塘面积、现场砖渣工程量确定 清渣工程量总量、3#塘、4#塘清淤范围进行复核；对基线JCK0+990-1+090基线右侧131M至右坡脚1-3层路基填筑测量进行复核；JCK0+990-1+090基线至右坡脚4-5层路基填筑测量进行复核。 对基线JCK0+713.337-JCK0+876.039右侧50米至150米处回填区域清淤范围、清淤后高程进行复核，对该区域清淤工程量进行复核；对基线JCK0+737.189-JCK0+893.021右侧10至80米处沟槽清淤范围、清淤后高程进行复核，对该区域清淤工程量进行复核 …… 字数约6.8千字

博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。

内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线，包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、安装、调试。本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。通风空调系统由以下四部分组成：隧道通风系统（含中间风井）、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房空调通风系统（小系统）、空调水系统（水系统）。

为适应浙江省城市轨道交通建设发展需要，合理确定和有效控制工程建设投资，根据省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于组织编制浙江省建设工程计价依据（2018版）的通知》（建建发〔2017〕166号）工作部署和要求，开展《浙江省城市轨道交通工程预算定额（2018版）》的编制工作。从2017年6月起，历经一年半，本定额现已经省住建厅、省发展改革委、省财政厅《关于颁发浙江省建设工程计价依据（2018版）的通知》（浙建建﹝2018﹞61号）批准颁发，自 2019 年 1 月 1 日 起在全省贯彻执行。

本工程主要包括如下安装内容：给排水、电力、照明、防雷接地、火灾自动报警及联动控制、安防、漏电火灾报警、有线电视系统、消防广播系统、综合布线、通风与空调等系统。是一座专业及配套设施齐全、功能完善、工艺要求高、专业交叉多的大型综合性建。

本套图纸为赛车场车辆段与综合基地施工图纸，包含给排水平面图，污废水轴测图，消防给水轴侧图等。

本资料为重庆轨道交通三号线暖通建筑设计全套施工cad图 ，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

本图纸为：[重庆]轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，内容包括：车站公共区通风空调系统原理图，设计说明，车站设备管理用房通风空调系统图，车站空调水系统原理图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

重庆轨道交通十号线（建新东路至王家庄段）工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度32.15km，其中地下段长度为24.85km，高架线长度为7.3km。本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，设朱家湾车辆段和王家庄停车场。 重庆轨道交通十号线土建10109标由中铁五局承建，起点为中央公园站（含）～中央公园西站（含）～悦来站（不含），起点里程K38+961.17，终点里程K42+760.559，管段全长3799.389m，为两站两区间，暂定概算8.5亿元。 其中中铁五局六公司段主要负责施工范围：中央公园西站（含）～K40+697.4，分为明挖车站，暗挖隧道及明挖隧道，施工总长度为595.5m，暂定概算为1.7亿元。

重庆轨道交通十号线建新东路至王家庄段工程全部位于两江新区内，连接了江北区、北部新区、渝北区三个行政区，线路长度32.15km，其中地下段长度为24.85km，高架线长度为7.3km。本段工程共涉及车站19座，其中地下站18座，高架站1座，设朱家湾车辆段和王家庄停车场。

本图纸为重庆轨道交通三号线某站暖通施工设计图纸，包括风系统，水系统，夹层空调通风，冷冻机房等的施工设计，冷水机组设备尺寸图，风机安装图等。

本车站为重庆市轨道交通三号线一期工程车站，位于江北区观音桥转盘北，嘉陵广场东，建新北路下方，西侧紧邻嘉陵广场地下层，东边紧靠建新北路下穿车行道，设计为地下二层侧式站台车站。车站两端接开挖区间，站厅设于地下一层，站台为地下二层，设备管理用房主要设于站厅层南端，站台层南侧设降压变电所。

本资料为重庆市轨道交通一号线中梁山隧道施工组织设计，可供参考。

重庆轨道交通一号线某区间及高架工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

重庆轨道交通一号线某隧道(实施)施工组织设计（全长4.3km），内容详实，可供参考。