[课程]城市道路与立体交叉

1.1工程规模、建设范围 　　建桥大道位于重庆市大渡口区建桥工业园区内，道路地处园区中心地带，呈东西走向，道路起点始于城市快速干道陈庹路规划路口，向东依次与袁茄路、规划道路相交，终点位于原重钢六厂渣场附近，并与规划滨江路口相连，道路全长1712.107米，道路标准路幅宽44米，双向六车道，为城市主干道II级，全线共有5处交叉口。 　　1.2自然条件 　　1.2.1 气候特征 　　道路区域属亚热带湿润气候区，具有夏热多雨、冬暖多雾、空气湿度大、日照偏少等特点。多年平均气温17.8℃，冬天最低气温-3.1℃，夏天最高气温42.2℃，夏季长达143天。区内降雨丰富，多年平均降水量为1094.6mm，年最大降雨量1544.8mm，年最小降雨量740.1mm，降雨多集中于5-9月，约占全年降雨量的69%，7-9月常有大雨或大暴雨，最大日降雨量达192.9mm（1956年6月25日），小时最大降雨量62.1mm。路段区总体水文地质条件简单，区内表土层主要为填筑土及粘土、亚粘土，属弱透水层，下伏基岩主要为泥岩，属相对隔水层，地下水主要接受大气降水补给。地下水对砼无腐蚀性。 　　1.2.2 地形地貌 　　道路位于大渡口区建桥工业园区，路段区地形总体西高东低，穿越浅丘斜坡地段，最低点位于里程为k1+381～388.50，标高227.04m，最高点位于里程为k0+0，标高280.30m，相对高差53.26m。地形坡度角一般10°左右，局部为直立的田坎。路段区地貌属构造剥蚀丘陵地貌。 　　1.2.3 工程地质 　　路段区地质构造位处石马向斜北东翼，地层产状245°∠16°，路段区及其邻近未发现断层，岩体中主要可见两组构造裂隙，第一组产状100°∠88°，微张～闭合状，延伸长2～3m，间距一般4m左右，局部充填钙、泥质；第二组产状173°∠81°微张～闭合，延伸4～5m，间距一般3m，无充填。 　　路段区内上覆土层为第四系全新统填筑土(Q4me)及第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粘土、亚粘土，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组（J2S）之粉砂质泥岩及砂岩。现由新至老，从上到下分述于后： 　　1、第四系全新统填筑土(Q4me)：紫红色、灰色等，主要由砂岩块石、泥岩碎石及粘土、亚粘土等组成，碎块石粒径50~700mm不等，均匀性差，土石比约为3：7，稍湿，稍密，回填时间大于10年。分布于场地局部地段即居民居住地，厚度0.00～7.20m(Zk9)。 　　2、第四系全新统残坡积(Q4el+dl)粘土、亚粘土：黄褐色，软塑～可塑状，摇振无反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。广泛分布于场地大部分地段，厚度0.00～4.60m(Zk12)。 　　3、侏罗系中统上沙溪庙组（J2S） 　　 砂岩：灰色，灰黄色，中粒结构，厚层状构造，钙质胶结，矿物成份以长石、石英为主，次为云母。揭露最大厚度5.50m （ZK7）。 　　粉砂质泥岩：暗紫红色，粉砂泥质结构，巨厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部夹灰绿色砂质团块及条带。 　　1.3 设计内容 　　设计内容为：道路、排水、路灯、综合管网及绿化。本课程设计为道路部分设计。