[学士]小跨吊桥设计(三跨柔性悬索桥)

本设计为公路(13m+68m+13m)三跨柔性悬索桥,主跨68m,边跨对称13m。桥面系为钢结构,桥塔为钢筋混凝土结构。悬索桥很早以前就有了,到了近代发展速度十分迅猛,在现代桥梁工程实践中开始广泛应用,其特点是受力性能好、跨越能力大、轻型美观、抗震性能好。是跨越大江大河、海峡港湾等交通障碍的首选桥型。    本设计以悬索桥设计基本理论和静动力分析为理论基础,以成功修建的悬索桥为例,根据桥梁的位置、布置形式,拟定桥梁的跨度、矢高、吊杆间距、锚索倾角、桥塔高度和截面、塔基形式、锚碇构造等,说明选择相关参数的过程、依据、和考虑的主要因素,然后进行桥面系、主索边索、吊杆、索夹、抗风索、桥塔、锚碇等具体尺寸设计、配筋和验算。    桥面系采用工字钢横纵梁布置,主索用7×19钢丝绳,桥塔用C20钢筋混凝土,本桥相对悬索桥跨度较小,设计考虑恒载、风荷载和温度荷载,活载为汽-10和人行荷载,不考虑地震荷载。    由于悬索桥是超静定结构,计算较为烦琐,故在该设计中,结构单元划分和内力计算采用专业设计软件ansys进行,计算方法为有限元法,使设计工作量大大的简化,内力求出后,根据桥梁规范进行结构内力组合。最后,按容许应力法和极限状态法来验算主要截面,以判定设计的合理性。       本设计为石家庄铁道学院土木工程本科毕业设计,2004年。

上传人: 上传时间:2019-11-30 21:30:01 文档格式:dwg 收藏数:0 页数: 5 评论数: 0 分类标签: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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[学士]小跨吊桥设计(三跨柔性悬索桥)-图五

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