53.08m三跨钢筋砼T梁组成桥梁施工图（每跨半幅6片T梁）

路河山大桥，起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475，中心里程为K38+190，总桥长577.16m，上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制，预应力张拉后用架桥机架设。

路河山大桥，起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475，中心里程为K38+190，总桥长577.16m，上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制，预应力张拉后用架桥机架设。

[T梁]德兴桥[16米T梁]。该图纸共有5张图，其中包括16米T梁行车道板横部设计图、T梁构造图、德兴桥梁布置图等图。内容详尽，可供参考。

本图纸共33张，为预应力钢筋混凝土桥面板配筋图。图纸包含：半立面、半平面、一块边板材料数量表、墩台基桩坐标放样表、墩台基桩坐标放样示意图、上部横断面图、铰缝构造图、河堤砌护标准横断面图等。

摘 要 本次设计的题目是平远街～锁龙寺高速公路11合同段庄田段改地方路1（K0+288.50）预应力混凝土T型梁桥的设计。 本设计采用预应力混凝土T型梁桥，跨径布置为（4×20）m，主梁为变截面T型梁。跨中梁高为1.33m，支点梁高为1.33m。桥墩为重力式桥墩、桥台。 本文主要阐述了该桥的设计和计算过程。首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体结构设计，然后对上部结构进行内力、配筋计算，再进行强度、应力及变形验算，最后进行下部结构验算。 具体包括以下几个部分： 1. 桥型方案比选； 2. 桥型布置，结构各部分尺寸拟定； 3. 选取计算结构简图； 4. 恒载内力计算； 5. 活载内力计算； 6. 荷载组合； 7. 配筋计算； 8. 预应力损失计算； 9. 截面强度验算； 10. 截面应力及变形验算； 11. 下部结构验算。 关 键 词：预应力混凝土 T型简支梁桥 重力式桥墩 重力式桥台

本图集为福建某二级公路上一座4X40m预应力钢筋混凝土连续T梁的全套施工图纸，下部采用下部采用双柱式墩、桩基础、U型桥台、扩大基础。桥梁净宽8.5米+2X0.5防撞栏，全桥总宽9.5米，桥面横坡由盖梁和支座垫石调整。图纸齐全，适合初学者学习借鉴之用！

内容简介 1施工方法： 1）按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。 2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座数量、尺寸，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。 3）根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。 4）统筹规划砼拌合站及水、电管路的布设安装。 5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。 6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。 7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

内容主要是公路桥梁T型梁的一般构造图、T型梁端部钢筋布置图、T型梁普通钢筋布置图、T型梁预应力钢束布置图。图纸不多，但是较为详细。 　　...... 　　共计5张，编制于2006年。

在本合同段的ZK35+808(YK35+769)处设计了一座分离式大桥，左线设计里程起讫桩号ZK35+540～ZK36+076，全长536m，中心桩号ZK35+808；右线设计里程起讫桩号YK35+525～YK36+013，全长488m，中心桩号YK35+769。左线主桥上部结构采用（4×40+4×40+5×40）m连续T梁，右线主桥上部结构采用（4×40+4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，左线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础；右线下部结构采用双柱式、桩基础，桥台采用桩柱式桥台和U型重力式桥台，桩基础和扩大基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年4月20日竣工。

25m预应力砼连续T梁 行车道板钢筋构造图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

设计要点： 　　1．本通用图的结构体系为先简支后桥面连续，按部分预应力A类构件设计。 　　2．设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　3．桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”＋“10cm厚C40混凝土现浇层”。 　　4．设计参数 　　⑴ 混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量EC=3.45× MPa。 　　⑵ 沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN / 　　⑶ 预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。 　　⑷ 锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。 　　⑸ 支座不均匀沉降：Δ=5mm 

1、本桥上部采用一跨净跨为43.8m的主拱，配合三跨净跨分别为7.2m、9.8m、11.0m的腹拱的叠拱形式，且拱为钢筋砼实体式空腹拱，空腹采用轻质骨料填充，人工分层压实。

2、本桥下部桥墩采用U型桥台及天然扩大基础。

3、拱片与扩大基础采用铰接，主拱左侧的水平推力为9710kN，竖向反力为7835kN；右侧的水平推力为9270kN，竖向反力为7280kN。基础基底承载力要求不小于900Kpa。

 4、因温差较小，桥台与背墙间设置假缝。

本图纸共3张，为一城防工程交通桥，4跨。本交通桥按汽-10级设计，地基承载力18t/m2计。图纸包含：平面布置、桥面宽度与车厢相关图、桥台平面、护栏立面、护栏柱立面、接两侧桥台挡土墙、台帽配筋、墩帽配筋等。

4.1.1 简支梁和刚构边墩采用双柱式桥墩，桩基顶采用系梁连接。 　　4.1.2 刚构主墩为双薄臂墩，薄臂墩中心间距为570cm，横向尺寸同箱梁底宽为850cm，纵向为130cm，承台高为350cm，横向X纵向为1280X1120cm，8根桩基，梅花形布置。 　　

路河山大桥，起点桩号K37+905,终点桩号为K38+475，中心里程为K38+190，总桥长577.16m，上部结构主桥采用19×30m预应力砼连续T梁。T梁数量228片。 T梁在制梁场集中预制，预应力张拉后用架桥机架设。

合同工程主要为桩号K92+000.00～K99+500.00段，路线长7.5km。其中设隧道1座，长824m；设中桥4座，桥梁总长314m。以及四川雅砻江上游水电站对外交通改建公路尤拉西沟至亚珠沟段（B标）和两河口库区复建路（新龙段）的沥青路面工程和道路交通标志标牌及标线等安装及有关作业。路基宽度7.0m，路面宽度6.5m，沥青混凝土路面。

本设计经方案比选后主桥采用三跨预应力混凝土变截面连续梁结构，跨径布置为80m+120m+80m；两岸引桥均采用30m预应力混凝土简支梁结构，跨径布置为6×30m+5×30m；桥梁全长为630.7m，如图2-1所示；双向6车道，设计成两幅桥，桥面布置为2×（净11.5+2×0.5m防撞墙）+1m中央分隔带，总宽为26m。按公路－Ⅰ级汽车荷载进行设计；通航等级为三级。

本资料为某地钢筋砼预应力梁板桥施工图（全套），包括：平面图，结构图等仅供参考。

本资料为：某地区钢筋砼梁、板构件安装详细文档，资料内容包括：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装等多种文档，设计详细，可供参考。

梁梁肋钢筋布置图（一）～（二）希望大家能用包括结构，钢筋工程量。

T梁设计图：主梁一般构造图，主梁梁肋钢筋构造图，横隔板钢筋`横隔板接头构造图，主梁钢绞线束布置图，钢绞线束定位钢筋布置，桥面连续构造图，主梁行车道板钢筋构造图，桥梁横断面`桥面铺装。

本资料为： 跨度为16m钢筋混凝土t梁设计计算书，内容详实，可供设计师参考使用！

公路规范标准，一些杂七杂八的东西，也是从网上下载的，分享给有用的人。发布还要写这么长的简介！

本资料共包含cad文件2份，为某拱桥结构、钢筋图。图纸包含：拱桁架钢筋结构图、桥面板配筋图、栏杆大样图、钢筋明细表、桥墩顶梁平面图、桥帽正视图、桥墩平面图等。栏杆镀锌钢管面刷二层底漆、三层银灰色防锈漆。

桥梁概况： 　　 荷载等级:公路－Ⅰ级；桥梁横断面组成:净14m（行车道）+2x0.5m（护栏）。 　　 上部结构采用预应力砼(后张)简支T梁；下部结构采用柱式台，桩基础。 　　 本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡-1.35%。 　　...... 　共34张CAD设计图。

该资料为高速公路预应力砼T梁大桥施工组织设计，共87页 K141+053(左幅)（K141+033（右幅））白泥湾大桥系溆怀高速公路在溆浦县小龙门镇跨越部队专用线而设。与部队铁路专用线交叉角未75°，交叉点桩号为K141+132.85=铁K1+013。桥跨布置为左幅9×40m预应力砼T梁，右幅10×40m预应力砼T梁，下部结构为双柱式及薄壁式桥墩，桩柱式、肋板式桥台，桩基础，桥梁平面位于R=1200的缓和曲线和直线上，方向左偏。

图纸为装配式混凝土桥T梁预应力钢束图，共2张，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

技术标准： 1、设计荷载：汽车—20级，挂车—100。 2、桥宽26.1米，布置如下：0.3+3.5+0.5+8.5+0.5+8.5+0.5+3.5+0.3=26.1(m) 栏杆+非机动车道+分隔带+行车道+分隔带+行车道+分隔带+非机动车道+栏杆 3、基本地震烈度为6 度，按7度烈度设防，重要性修正系数1.3。 ...... 总体布置： 全桥分主桥和引桥两部分，主桥和北端引桥位于直线上，南端有70米处于缓和曲线上再往南是82.059米在半径为500米的圆曲线上。圆曲线部分设置5%的超高，在缓和曲线上由1.5%的双向坡过渡到5%的单向坡，超高采用绕桥梁中心线旋转的方式。全桥有297米长度处于R=4500米的凸型竖曲线范围，两边引桥纵坡3.3%。全桥按车道上下行两幅桥设计，每幅宽度13.04米，两幅之间离缝2厘米，设置在中间分隔带处。全桥跨径布置为：12X20梁+（40+60+40）米连续梁+9×20米空心板梁。 ...... 下部结构： 主墩基础采用22根Ф1000的钻孔灌注桩，两个主墩的桩长为46.5m，采用四个实心立柱和钢筋混凝土承台，承台底标高为1.5m,承台厚度为2.5m。边墩基础采用10根Ф1000的钻孔灌注桩，桩长46.5m，采用钢筋混凝土盖梁、系梁式承台和四个实心立柱，承台底标高为1.5m,承台厚度为2.0m。 引桥下部结构采用36根400×400钢筋混凝土打入桩，四个实心立柱、钢筋混凝土盖梁和钢筋混凝土承台。承台底标高为1.0m～1.5m，承台厚度为1.5m。 桥台采用钢筋混凝土U型桥台，桥台基础用36根400×400钢筋混凝土打入桩，承台底标高分别为1.0m、3.8m,承台厚度为1.5m。

某某桥位于某某县某某镇，建于1994年，共4跨，每跨13米，全长63.0米，桥面宽度为4.0米（行车道）+ 2×1.0米（人行道）。上部结构为钢筋混凝土空心板，每跨5块板；下部结构为重力式台，扩大基础，桩柱式墩，桩直径1.00米，柱直径0.80米，横系梁宽0.70米，高0.90米。随着地方经济的发展，城乡结合的日趋紧密，交通量增长十分迅速，重车多，特别超载车的作用，该桥已远远不能满足承载能力和正常使用要求。由于施工质量、后起管养等多方面的原因，该桥承重结构多处出现损坏。上部结构的钢筋混凝土空心板有四块板的顶板塌陷，下部结构的三个桥墩的桩柱纵轴线偏位大，桩与柱在纵桥向和横桥向均错位，形成偏心，偏心距离达10～25厘米。桩与柱中心线错位外且互不平行，由于施工时桩头未清理干净，以致于桩柱接头段夹带砖头、泥砂等杂物，造成缩颈、空洞等缺陷，北桥台侧墙出现断裂、外倾、错位，侧墙与前墙断裂分离，裂缝宽度达3cm，错位距离达5cm。现限载通行，已定为危桥。

受某某县交通局的委托，拟拆除老桥原址重建一座3×20米的钢筋砼T形梁桥，桥宽6.0米行车道+2×0.5米护栏。下部结构采用双柱式桥墩（台）、灌注桩基础。

一座跨径13m的装配式钢筋砼T形梁桥设计,计算跨径12.5m，主梁长12.96m，主梁高1m，行车道净宽4.5m，桥台为井柱式桥台，计算荷载：汽车-10级，履带-50，平面图,梁格布置图,桥台侧面图，桥台结构图，板式橡胶支座断面示意图，主梁钢筋图，主梁钢筋骨架，主梁行车道板钢筋图，梁端部行车道板加强钢筋布置，内主梁横隔梁,边主梁横隔梁，台帽、井柱配筋图,前墙、耳墙钢筋布置

本图为20M跨T梁桥设计图。含梁体的结构设计预应力束布置图，防撞栏杆详图、桩及承台布置图，伸缩缝布置图，支座垫石布置图，盖梁钢筋图等

本设计为装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计（上部结构），其下部结构为重力式桥墩和U型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T型梁桥的设计。

本资料为：梁桥施工图纸简支梁通用图30m桥简支T梁桥面连续缝加强钢筋布置图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本图纸为某地区钢筋砼预应力梁板桥设计施工图，包括桥墩平面图、立面图、大样图、钢筋数量表、钢筋剖面图、说明等，内容详实，布局合理，可供广大网友参考。

本图纸共3张，为最新的T梁图集中25米一跨T梁结构钢筋图。图纸包含：边梁设80型伸缩缝端、边梁跨中、中梁跨中、中梁设80型伸缩缝端、边梁外翼缘止水槽大样、顶平面、底平面等。

资料内容包括： 　　1.主梁一般构造图 　　2.主梁梁肋钢筋图 　　3.翼板钢筋构造图 　　4.5.6.横隔板钢筋构造图 　　7.伸缩缝梁端钢筋构造图 　　8.墩顶现浇连续段钢筋构造图 　　9.支座构造图 　　10.固结墩墩梁连接构造图

本工程为钢筋混凝土简支T梁建筑布置参考cad图，包含行车道板钢筋布置图、桥墩构造图等等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

[学士]跨度为16m钢筋混凝土T梁设计计算书 内容包括： 第一部分：道碴槽板设计 第二部分：主梁计算