上传于:2019-12-10 22:06:40
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本图纸为:分离式路基左右线图,图纸包括:分离式路基右线图、分离式路基左线图等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。

分离式路基左右线图-图一

分离式路基左右线图-图一

分离式路基左右线图-图二

分离式路基左右线图-图二

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  • 分离式立交桥T梁预制方案

    一、工程概况   XX高速公路跨XX铁路分离式立交桥,位于R=4200m由线上,采用斜交斜作。上部结构为35m、50m预制后张法预应力钢筋砼T形梁,T梁斜度30°。为35+50+50+35m一联先简支后结构连续梁,其中35m、50mT梁各24片。预制梁长边跨34.188m,中跨49m,顶面做成2%的横坡。   三、制梁台座、场地排水布置方案   制梁场地总长280m,可用宽度最窄处31m,共设台座30个。其中50mT梁台座24个,35mT梁台座6个,梁场中间设8m宽施工通道,满足施工车辆通行及汽车吊工作宽度。工人宿舍及现场办公室布置于大桥台尾,共计100m2,钢筋加工厂临时设在台尾,待匝道路床成型之后布置在匝道上,具体布置见梁场施工平面布置图。   台座按梁底尺寸准确测量放样,长度分别按35.2m、50m控制,采用C30砼现浇带,厚度50cm,其中地面以下30cm,地面以上20cm,控制梁底宽度采用两侧预埋3×3角钢形成加强边角,台座两端考虑T梁张拉时的影响,设1.5m×1.2m×1mC30钢筋砼承力墩各一个。另外,考虑工期紧张,35m台座数量有限,在50mT梁台座一端向中15m处布置1.5×1.2×1m钢筋砼承力墩,方便改35mT梁台座。台座按80cm间距预留T梁侧模拉杆螺栓孔。为了保证桥梁的平整度,35mT梁台座跨中向下设2.3cm的预拱度,50mT梁台座跨中向下设3.5cm预拱度,预拱曲线采用圆曲线。   

  • 分离式立交桥锚具构造设计图
    本图纸为分离式立交桥锚具构造图,共1张。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 分离式立交桥锚块钢筋构造图

    本图纸为分离式立交桥锚块钢筋构造图,共1张。

  • 分离式立交桥防抛网构造图

    本图纸为分离式立交桥防抛网构造图,共1张。

  • 分离式立交桥桥台锥坡一般构造图

    图纸为锥坡一般构造图,锥坡填土应选择透水性好的砂性土,并要求分层夯实。   内含图纸:   预制块大样图(1:20)   1号筋大样图   平面图   踏步立面   踏步平面   踏步侧面   踏步布置图   锥坡标高尺寸表   I-I   II-II   防护工程数量表   一块预制块材料数量表   锥坡标高尺寸表   ……共计1张

  • 分离式双洞隧道沉砂井节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

  • 分离式隧道防排水节点CAD详图
    本资料为分离式隧道防排水节点CAD详图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载借鉴。
  • 分离式隧道监控量测节点详图设计

    此图为分离式隧道监控量测设计详图,可供参考下载。

  • 分离式隧道纵断面节点详图设计

    2、技术标准   1)设计时速:100km/h   2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车)   3)采用单向行驶双车道分离式隧道   4)环境卫生标准:CO允许浓度    交通正常时δco≤250ppm    交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内)    烟雾允许浓度    交通正常时K≤0.0065m-1    发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内)   5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m   6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。   7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。   

  • 分离式隧道内部装饰节点详图设计

    2、技术标准   1)设计时速:100km/h   2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车)   3)采用单向行驶双车道分离式隧道   4)环境卫生标准:CO允许浓度    交通正常时δco≤250ppm    交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内)    烟雾允许浓度    交通正常时K≤0.0065m-1    发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内)   5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m   6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。   7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。   

  • 三节分离式汽水分离器模型,是一种压缩空气压力控制和油水分离器是将空气油和水分离的装置。该模型用solidwork2014版本制作,可编辑不含参数,该装备有一个装备体和12零件构成,欢迎大家来下载学习。...
  • 又称隔离式立体交叉或非互通式立体交叉。位于不同高程上的各层道路之间互不通连的交叉。一般仅修一座立交桥或地道,适用于直行交通量为主,且附近有平行道路可供转弯车辆使用的交叉路口...
  • 上部采用斜腿刚构结构,桥台采用重力式桥台。平面位于直线段上,纵面位于竖曲线上,竖曲线变坡点桩号为K0+192.000,标高为82.0米,竖曲线半径为800米,变坡后纵坡为-0.025。...
  • 【济南】分离式立交桥施工组织设计
    本资料为【济南】分离式立交桥施工组织设计,因地制宜仅供参考。
  • 祁家集分离式立交桥设计布置图
    祁家集分离式立交桥设计布置图
  • 某高速公路分离式隧道施工组织设计
    本段主要为构造剥蚀溶蚀低山~丘陵地貌,北侧东西向隆起带为三级台地,台面高程一般400~600m,相对高差100m,台地上山形较圆缓。三级台地两侧搭接二级台地,台面高程200~300m,坡面横向上发育“V”型沟谷和垄脊,沟谷一般深长。线路穿过二、三级台地,地形起伏较大,植被较发育。隧道区处于构造溶蚀~剥蚀低山区,山体(脉)呈近东西向展布,延绵数十公里,山顶呈尖棱~浑圆状,坡度25~45°,冲沟两边陡坡可达50°,该区北部绝对高程为476~521m,切割深度在200m左右,南部绝对高程为233~396m,切割深度100~300m;植被以乔木为主,生长茂盛。
  • 铁路分离式立交桥全套设计图纸

    铁路分离式立交桥全套图纸:   全桥工程数量表、桥位平面图、桥型平面图、墩台桩位平面布置示意图、空心板横断面布置图、空心板中板一般构造图、空心板边板一般构造图、空心板预应力钢筋构造图、空心板中板普通钢筋构造图、空心板边板普通钢筋构造图、空心板端部钢筋构造图、空心板倒角钢筋构造图、   空心板附加钢筋构造图、桥面铺装构造图、桥面连续构造图、桥头搭板一般构造图、桥头搭板钢筋构造图、桥台与空心板连接构造图、墙式护及跨铁路防护网构造图、球冠胶支座一般构造图、球冠胶支座预埋件布置图、抗震锚栓构造图、泄水管一般构造图、桥墩一般构造结构图、桥墩一般构造结构图、墩柱及桩基钢筋构造图、墩柱及桩基钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桥台一般构造图、桥台帽钢筋构造图、桥台肋板钢筋构造图、桥台耳墙、背墙钢筋构造图、桥台承台钢筋构造图、桥台桩筋钢筋构造图、支承垫石布置图、桥台锥坡构造图   

  • [江苏]下穿铁路分离式立交施工图(全套)

    技术标准    1. 汽车荷载等级:公路一I级;    2. 铁路荷载:中-活载;    3. 桥面宽度:本段主线桥梁总宽(含中分带)为26m,分上、下行两座并列的桥梁,桥面净宽中桥为净-2×11.5m,小桥为净-2×11.25m。    4. 地震:地震动峰值加速度0.1g(地震基本烈度为VII度),按VIII度设防。    ……    主要材料    (1)混凝土    ① 钢筋混凝土框架身采用C30混凝土;    ② 顶进滑板采用C25混凝土;后背分配梁采用C20混凝土;    ③ 挡墙采用C15混凝土。    (2)钢材    ① 普通钢筋采用II级钢筋和I级钢筋,技术标准应符合国家标准GB 1499-98、GB l3013-91的规定, 直径大于或等于12mm者一般采用II级螺纹钢筋,直径小于12mm者一般采用I级光圆钢筋。    ② 其它钢材采用符合国家标准GB700-99标准的Q235钢。    ……    XX铁路分离式立体交叉于K8+927.112下穿XX铁路,斜交角度为10.60,道路中线交点对应的铁路桩号为DK161+614.765。既有铁路桥为1-14.42米钢筋混凝土框架桥,中心桩号为DK161+622,该桥原设计为排洪桥。为了节省投资,溱湖大道工程下穿XX铁路方案利用该桥为左幅桥,并紧靠该桥采用顶进施工方法新建同样跨径与结构类型的地道桥作为右幅桥。    新建的地道桥与既有铁路桥间距仅5cm,轨底至框架顶仅60cm,因而本桥施工成败的关键是施工过程中铁路的加固以及顶进系统的滑板与后背设计。线路加固拟采用D24便梁结合吊轨梁即纵横梁加固方案,施工过程中列车限速25Km/h。滑板采用混凝土滑板,后背采用浆砌片石,顶近施工完毕后背即可拆除用于挡墙或锥坡。    地道桥纵面位于凹曲线内,排水至关重要。由于该处地势较低,在K8+900附近设置集水井,将其与地道桥及凹曲线范围内公路两侧的排水沟相连,采用泵站排水并纳入城市排水系统。   桥址处地质概况:表层~12.5m深度范围内为可塑~硬塑状亚粘土,地质条件一般。

  • 分离式隧道预留预埋管件节点详图设计

    此图为分离式隧道预留预埋管件设计详图(共十八张图),可供参考下载。

  • 小净距分离式双洞隧道专项施工方案
    xx隧道位于临县xx村北约1300m黄土梁处,设计为小净距分离式双洞隧道,两洞中轴线间距25.5米,左右洞净距13米,隧道左洞全长238米,洞口起点里程K122+355,底板高程1072.2米,终点里程K122+631,底板高程1064.7米,洞体最大埋深79.4米,位于K122+500处。右洞长276米。起点里程K122+379,底板高程1071.5米,终点里程K122+617,底板高程1164.9米,洞体最大埋深71.4米,位于K122+500处。
  • 分离式隧道洞身开挖专项施工方案
    白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡,为分离式隧道全长4025m,最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段,都格段出口洞门型式为端墙式,右线起讫桩号K202+650-K204+675,全长2025m,出口段为曲线R-900,纵坡为-1.54%;左线起讫桩号ZK202+590-ZK204+600,全长2010m,出口段为曲线R-960,纵坡为-1.54%;隧道出口段,埋深14-53m,洞内加强支护,右线管棚长为28m,左线管棚长为40m,洞口边仰坡采用挂网锚喷防护。
  • 湖北境内某分离式隧道施工组织设计

    工程概况   落依山隧道为上、下行分离的四车道高速公路小净距隧道,隧道进口位于麻城市西张店胜利林场,出口位于麻城市乘马岗镇落依山村。隧道穿越山体最高海拔高程约271.5m,隧道最大埋深约103m。隧道起讫桩号为ZK5+850~ZK6+430、YK5+854.12~YK6+434.12,全长580米。

  • 双线分离式隧道成套cad设计图纸

    内容简介 3.3 隧道结构设计   3.3.1 洞口设计   根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。   洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。   3.3.2 洞身结构设计   3.3.2.1 洞口段   根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。   

  • 分离式立交桥基础参考详情图
    本工程为分离式立交桥基础参考详情图,包含护栏一般构造、桥墩承台钢筋构造等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 分离式基础钢筋砼盖板暗涵设计图

    技术标准:    1. 设计荷载:汽车-超20级,挂车-120级。    2. 涵台每4~6m设沉降缝一道,缝宽1~2cm,用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。    3. 锥坡铺砌厚度为30cm,锥坡基础厚60cm。    4. 当地基应力足够时,基础可直接筑在土基上;当地基应力不足时,应先对地基进行处理,而后砌筑基础,具体处理措施详见各涵洞布置图。   ......   设计于2004年,共4张CAD设计图。

  • 立交工程竣工图(含互通及分离式
    本资料为:竣工验收表格资料,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 分离式立交桥桥面铺装钢筋构造图
    本图纸为分离式立交桥搭板钢筋构造图,共1张。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 分离式基础明涵现浇层钢筋构造图

    浇筑涵面现浇层混凝土前,必须将预制板顶面进行凿毛处理并清洗干净以利有效结合。   路基宽度21米。跨径L=248CM、448CM。   钢筋直径:10mm、12mm。   ……共计2张

  • 分离式立交桥连续箱梁钢束构造图

    本图纸为分离式立交桥连续箱梁钢束构造图,共9张。

  • 某高填土分离式基础洞身图CAD套图
    本工程为某高填土分离式基础洞身图CAD套图,包含高填土分离式基础洞身图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 分离式双洞隧道转向车道节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

  • 分离式双洞隧道进口洞门节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

  • 分离式双洞隧道净空限界节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

  • 分离式双洞隧道开挖断面节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

  • 分离式双洞隧道灭火洞节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

  • 分离式双洞隧道成洞面开挖节点详图设计

    (三)主要技术标准   1.道路等级、行车速度与行车道宽度    1)道路等级:高速公路;    2)设计行车速度:80Km/h;    3)行车道宽度:2×3.75米   2. 建筑界限    1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。    2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。    3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。   3.洞内卫生标准    隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。   4.路面设计荷载    标准轴载:BZZ-100。   

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