[硕士]级配碎石路面上基层的力学性能

[硕士]级配碎石路面上基层的力学性能 　　学科专业: 建筑与土木工程 　　授予学位：硕士 　　学位授予单位：沈阳建筑大学 　　 半刚性基层路面具有较高的承载能力和良好的整体稳定性，在我国有着广泛的应用。但我国沥青路面早期破坏现象比较普遍，专家认为这与千篇一律的使用半刚性基层有一定的关系，有时很可能是造成沥青路面耐久性不足的主要原因，纵观国际上高速公路和重交通公路，大量使用的是全厚式或软性基层沥青路面，半刚性基层路面普遍用十交通量不是很大的公路。这些问题已经开始引起重视，并开始关注对沥青路面结构的研究，希一望改变目前单一使用半刚性基层路面的状况，使不同路面结构得到合理的使用。由十我国对半刚性基层路面有丰富的应用经验，为了有充分的把握，当前应该首先引进和t发展混合型基层路面，以向多样化路面形式过渡。 　　 为了解决半刚性基层沥青路面排水条件差、易产生裂缝这一缺点，本文对在面层和半刚性基层之间设置级配碎石中间层的解决方案，从裂缝发生与发展、结构层本身强度、结构力学响应分析及设计方法上从理论和实际进行了分析探索。 　　 本文运用断裂力学理论进行了分析计算，确定面层模量、基层模量、基层厚度与面层疲劳寿命的关系，初步了解路面主要结构层对黑色路面使用寿命的影响程度，通过级配碎石材料本身性质的研究分析，提出强度影响因素进行找求合理的级配，设置级配碎石层后，路面结构层受力状况发生很大变化，通过力学响应分析，将这种变化用量化的方式加以反映;最后根据前面分析计算的结果，参考国外的设计方法，从设计指标，材料1参数，设计厚度方面提出设计建议。