连云港道路景观设计及路段改造

云南省地处中国西南边陲，东接贵州、广西，北连四川，西倚西藏、缅甸，南临老挝、越南；自古就是中国连接东南亚、南亚各国的陆路通道，云南边境线总长4060公里，现有出境公路20多条，15个世居民族跨境而居。云南的生物资源与矿产资源都十分丰富，有“植物王国”、“动物王国”、“花卉之乡”、“药材之乡”“有色金属王国”的美誉；另外云南独特的地貌和气象条件也使得境内能源资源十分丰富，煤炭、水能、光能、热能、风能、地热等能源的储备十分充足

连云港某工程爬架施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

贝尔高林，连云港怡景苑居住区景观扩初设计图册，含有cad总图、放样、索引、竖向等部分图纸，详细扩初图册为图片格式，全套英文标注，非常全面的图册，欢迎参考学习。

资料为连云港某大厦给排水设计施工说明，其中主要包括设计内容以及施工方式等内容，可参考使用

本资料为连云港建筑设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

包括：工艺流程图、设备平面图、管道平面图、设备、管道剖面图、采暖平面图、给排水平面图、采暖、给排水系统图等，可供参考。

沙茅庐道路景观设计施工图 节点画的非常的详细，表达到位，可以看看！

内容简介 图纸包括： 　　总平面图、绿化设计说明、苗木表、总平面索引图、节点绿化图、特色段绿化图。 　　7个CAD文件。

2.1、本工程位于连云港市连云城区北崮山西片区XX路，跨越人工开挖的XX景观湖，北崮山西片区是连云港市大力发展的东部XX新城的核心区块和精华区域，本桥是本区域景观建设的重要部分。桥梁范围为K2+147～K2+282,本桥上部结构采用跨径组合为39.5m（锚跨）+55.5m（主跨）=95m的独塔斜拉桥，结构受力体系为塔梁墩固结的刚构体系。桥梁横断面布置：0.3m（栏杆）+5m（人行道）+3m（布索区）+16m（行车道）+3m（布索区）+5m（人行道）+0.3m（栏杆）=32.6m。上塔柱采用矩形钢箱混凝土结构，下塔柱采用钢筋混凝土结构，主梁采用预应力混凝土结构。本桥的结构组成为主梁采用C50预应力混凝土，为单箱多室结构，箱梁索塔中心为1.8m，为了美观确保视觉效果所以梁底设计成两侧各4.05m为弧型，中间24.5m为平线段，主塔柱最高处为桥面向上24m，主塔采用微弧独塔柱，内设预应力钢绞线，主塔为两侧各1个，顺向前后采用斜拉索，主塔基础双层，每层厚度为2.5m，两塔基础独立，桩基为钻孔灌注桩，桩径为1.5m，每个墩位为15根，要求嵌入⑧-3层1.5m，桥台基础为承台式基础，桩基为φ1.2m钻孔灌注桩，要求嵌入⑧-3层1.2m，桥面结构为C40混凝土调平层，主车道为沥清砼铺装，人行道采用预制砼块铺装，花岗岩贴面，栏杆采用不锈钢花色栏杆等主要结构

本资料为：连云港东哨西墅核心湖城市设计及景观扩初设计，内容包括：项目理解、目标/愿景/策略、城市设计及景观概念设计、分区放大示意等篇章，内容详实，可供参考。

本图为连云港四季金辉（三期）平面施工图，工程概况：总用地面积91634.00平方米，总建筑面积344459.10平方米，建筑占地面积14442.01平方米，内容详实，可供设计师参考学习。

本资料为：众略行_连云港温泉果岭营销执行方案，内容详实，可供参考。

本工程为连云港高档小区建筑基础图，包含平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。

内容简介 图纸包括： 　　总参照图、各路段节点铺装设计图。 　　14个CAD文件。

对整个工程进度和质量负责，项目经理定期向总经理汇报工程情况。特殊难度问题由总经理负责协调解决

内容： 　　前期分析、改造意向、总平面图、分区平面设计。 　　27个JPG文件，1181X827像素。

丹阳市丹桂路（天禄路-齐梁路段）道路景观设计图包括：1、绿化总图2、道路景观上层植物平面图3、道路景观下层植物平面图4、植物配置表5、绿化施工说明，共15张图纸。

?交通部《港口工程质量检验评定表》(JTJ221-98) ?交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98) ?交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） ?交通部《港口工程桩基规范》(JTJ254-98)

本资料为长69.22米 宽26.64米 连云港咖啡厅装修设计cad施工图，其包含的内容为二层顶面布置，二层空调平面布置，二层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

连云港某桥梁工程施工组织设计（图文并茂，条理清晰，格式规范！

本资料为连云港某大型游泳馆施工设计CAD图。资料内容包括：连云港游泳馆泳池图，动力平面图，层照明平面图，原理图等内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 2.1.3工程规模 连云港港**三期顺岸泊位水工建筑物工程，位于连云港**港区现有**二期泊位东侧，主要由码头、驳岸、道路组成。本工程新建第四代集装箱船泊位两个（停靠船型50000DWT，3000~4800TEU兼靠第五代集装箱船70000DWT）、泊位总长度644m(包括接岸简支板)，码头宽度为45.8m，水工结构为高桩梁板式，码头面标高＋7.0m（连云港高程），桩基为φ1200mmB1型管桩及φ1400mm冲孔灌注桩；驳岸为全清淤抛石和L型挡土墙混合结构；道路为高强砼联锁块面层结构。 码头共分九个分段。第一分段为过渡段，分段长度分别为66～77m不等，排架间距6.2 m、10m。 由于受**二期集装箱码头端部现有结构及抛石基础的影响，其结构形式过渡段和标准段有所不同： 过渡段:为全直桩，每榀排架布置7根桩，海侧2根为φ1200mmB1型预应力混凝土管桩，陆侧5根为φ1200mm冲孔灌注桩。 标准段：采用两对叉桩的结构型式，每榀排架布置9根桩，4根斜桩，5根直桩，30m轨道梁下布置双直桩。为减少桩帽单点施工的工作量采用双桩桩帽，加大横梁跨度。上部结构采用预应力混凝土构件，增加构件的抗裂度，减少混凝土工程量。驳岸为全清淤抛石结构，采用挖泥船将表面淤泥清除，同时采用水上抛填工艺向开挖基槽内抛填开山石，起到置换软土地基的作用，清淤开挖基槽边坡为1：4，水抛2m厚压坡块石，在M轴线水抛块石坡脚棱体至-6.0 m标高，形成2 m宽第一级堤顶，再水抛至-1.50m形成8 m宽第二级堤顶，然后再陆抛至+1.50m后做挡土结构形成前方驳岸至标高7.2m，顶宽为17.0m。 道路为高强砼联锁块结构。高强砼联锁块结构具有适应地基的沉降变形，和易调整修复的特点，道路结构层为：50Mpa高强砼联锁块厚100mm，中粗砂层厚30mm，水泥稳定碎石层400mm和级配碎石170mm。 2.1.4工程特点 ? 本工程预应力预制构件数量大、种类多，施工进度受预应力构件供应能力的制约。 ? 本工程抛石工程量大、水抛陆抛和码头上部结构的施工衔接紧密，抛填施工的质量和和速度对码头平台的位移影响较大。 ? 本工程冲孔灌注桩穿越抛石层厚度较厚，施工难度大，工期较紧。 ? 本工程受预制桩拼接能力的限制和跨冬季施工的影响，施工工期特别是中间验收工期要求紧迫。 ? 本工程离陆域较远，水上作业较多。 2.1.5工程造价 合同金额（大写）：壹亿壹仟壹佰捌拾肆万叁仟玖佰零壹元整（￥111843901元）

工作范围为桩号78+690.25~80+628米，长度为1937.75米。 工作内容为：临时工程，含临时施工场地等;土石方明挖工程，含土坡削坡、原有块石（含干砌、浆砌石、少量建构筑物）挖除;土方填筑工程，含坡面土方回填，压（夯实）;沉桩工程;抛石工程;垫层工程;砼工程，混凝土、细石混凝土灌砌块石、钢筋混凝土及浆砌块石。

本资料为：二层车间电施平面图。 框架结构，3195平米，内容包括：（设计说明、电气系统图、照明、1层插座及干线、2层插座平面图、弱电设计图、 防雷接地设计图、二层宿舍电气设计图、）

连云港三方两厅简欧设计全套图

本工程为连云港昌和园岸景观照明电气施工图设计。

本图纸为：【连云港】某公司低压原理图设计图，其中包括平面图。内容详实，可供参考。

本资料为连云港某三期顺岸泊位工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

天湖南路综合改造提升工程==道路景观设计 道路植物绿化设计 内附压缩包 全套施工图纸！！！！

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。本工程利用当地公路进入。

某道路绿化施工图全套，包括各个道路细节图、苗木表，共有六张图，植物配置很详细。可供参考学习。

根据本工程的特点，一切为了保交通畅通、保安全、保进度、保质量，我单位根据本项目特点，拟订本项目各分部分项工程的主要技术措施、施工方法。

连云港港南侧港区进港道路是连云港港疏港道路起于连徐高速公路零公里处，于海滨大道路口进入港区，道路东西向贯穿整个南侧港区，终于规划东港区最东端。

本工程基槽开挖全为陆上开挖。由于本工程基槽开挖土方数量小于墙后土方回填数量，对合格的此部分土方不需外运，用挖掘机挖至基槽开挖范围外临时堆放，待挡土墙工程建成后进行回填。

本工程采用一级公路标准，设计车速为60公里/小时，辅道为30公里/小时。根据新建路基和改造现状道路的不同情况，采用不同的路基横断面宽度。港区内部道路断面有4车道断面（宽26.8m、26.75m、21.5m）、6车道断面（宽26.0m、29.0m、38.5m）及8车道断面（宽41.0m），主线桥梁总宽（含分隔墩）为18.5m，桥面净宽为2*8.5m。

本文档连云港港南侧港区进港道路工程NSG-2合同段施工组织设计，可为大家提供参考。