本资料为某钢筋混凝土空心板边板钢筋节点构造详图，图纸为某L6m装配式钢筋混凝土空心板边板钢筋节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。
某钢筋混凝土空心板边板钢筋节点构造详图-图一
某钢筋混凝土空心板边板钢筋节点构造详图-图二
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用1×16米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用2×13米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用5×15米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅰ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由盖梁形成，桥面铺装采用100mmC40W6混凝土，100mm沥青混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C60伸缩缝，桥台处支座采用GYZF200×44mm板式橡胶支座,共计28块，桥墩处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计112块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用2×12米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，本桥支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计48块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用4×12米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C40伸缩缝，桥台处支座采用GYZF 200×44mm板式橡胶支座,共计24块，桥墩处支座采用GYZ200×44mm板式橡胶支座,共计72块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
二.设计标准： 设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
二.设计标准： 设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。
二.设计标准： 设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。
二.设计标准： 设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。
技术标准 1、设计行车速度：60公里/小时。 2、设计车辆荷载：公路-II级。 3、桥面宽度：桥面净宽11.00米，桥面两侧各设0.50米墙式防撞护栏，全桥总宽度为12.00米。 4、交角：路线中心线前进方向与桥墩、台帽前墙等中心线的右夹角，本桥为90°。 5、桥面纵坡：位于竖曲线段，坡度为0.333%，竖曲线半径为9692.308米。 6、桥面横坡：桥梁位于半径为1500米的圆曲线段上。 7、设计洪水频率：1/100。 8、地震基本烈度：地震动峰值加速度系数为0.05g，相当于地震烈度VI度。 图纸包括 1、设计说明 2、全桥工程数量表 3、桥型总体布置 4、墩、台基础平面布置及桩位坐标 5、上部横断面布置 6、空心板一般构造 7、中板钢筋构造 8、边板钢筋构造 9、桥面铺装钢筋构造（一）～（二） 10、桥面连续钢筋构造 11、防撞护栏及泄水管平面布置示意 12、防撞护栏一般构造 13、防撞护栏钢筋构造（一）～（二） 14、伸缩缝预埋钢筋构造 15、桥墩一般构造 16、桥墩支座垫石及调平钢板构造 17、桥墩墩帽钢筋构造 18、桥墩墩柱钢筋构造 19、桥墩桩基钢筋构造 20、桥台一般构造 21、桥台支座垫石及调平钢板构造 24、桥台台帽钢筋构造（一）～（二） 25、桥台背墙钢筋构造 26、桥台耳墙钢筋构造 27、桥台肋板钢筋构造（一）～（二） 28、桥台承台钢筋构造 29、桥台桩基钢筋构造 30、搭板一般构造 31、搭板钢筋构造 32、台后填土及锥坡、防护示意 33、桩基声测管构造图
内容简介 二、设计依据： 1、《公路桥涵设计通用规范JTGD60-2004》 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004》 三、设计标准： 1、控制高程：桥两端道路高程 2.50米 2、桥 宽：12.6米（2X3.5米车行道＋2X2.5米人行道+2X0.30护轮带） 3、桥跨型式：12米（钢筋混凝土预应力空心板梁）,单跨简支梁桥。 桥梁平面图 桥台盖梁结构图
1、施工图设计总说明 2、主要工程材料表 3、桥位平面图 4、桥梁总体布置图 5、桩基坐标表及桥面特征点标高 6、空心板梁构造图 7、空心板梁钢筋布置图 8、桥台台帽钢筋构造图 9、桥台一般构造图 10、桥台台帽钢筋构造图 11、墩帽钢筋布置图 12、桥墩一般构造图 13、支座、垫石构造图 14、桥台桩基钢筋布置图 15、桥墩桩基钢筋布置图 16、搭板构造图 17、车行道伸缩缝构造图 18、钢板伸缩缝构造图 19、桥面连续、铺装构造图 20、人行道构造图 21、抗震锚栓构造图 22、栏杆构造图 (二)技术标准 1. 设计荷载：城－B级。 2. 桥下河道要求：按上口宽30规划河道要求。 3. 地震荷载：按7度设防。地震作用:地震动峰值加速度0.1g。 4. 设计基准期：100年。 5. 洪水频率：1/50。 6.设计安全等级：二级。 三、设计要点 （一）桥面宽度 全桥桥宽分配为：0.3m（栏杆）+5.7m（人行道）+16m（车行道）+5.7m（人行道）+0.3m（栏杆）=28m 。 （二）桥型布置 沙洲东河桥根据规划河道宽度的要求及现状河道挡墙，采用三跨8+10+8m的简支板梁桥。 桥梁法线方向与河道中线正交，中心桩号K0+795.27。 （三）结构设计 上部结构:采用8+10+8m钢筋砼空心板梁，板梁标准跨径8m及10m。 梁长分别为7.96m、9.96m，梁高0.50m。共有中板78块，边板6块。 下部结构:桥台：桩柱式桥台，桩基采用?100cm钻孔灌注桩； 桥墩：桩柱式桥墩，桩基采用?100cm钻孔灌注桩。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层
二.设计标准： 设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
二.设计标准： 设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
（一）设计标准 1. 荷载等级：荷载-Ⅱ 2. 桥梁宽度：7.5m=净-6.9+2×0.3m 3. 航道等级：无 4. 桥梁横坡：横坡双向1.5% 5．设计洪水频率：1% 6．地震基本烈度：6度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。
2.本桥上部采用3×10米预应力混凝土空心板，下部桥墩采用双柱式桥墩，桩基础，桥台采用双柱式桥台。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～160mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计72块。 6.本桥在上下游各15米范围内护坡，总长为30米，护坡采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
2.本桥上部采用1×10米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ175×42mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
设计要点： 1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。
2.荷载等级：公路-Ⅱ级。 3.本桥上部结构采用3×16m预应力简支空心板，桥面连续，下部采用桩柱式桥墩、桥台。 4.桥面横坡采用墩台帽横坡调整。 5.本桥采用圆板式橡胶支座。 6。桥台采用D60毛勒伸缩缝。 7.挡块与空心板之间放置垫木。
2.本桥上部采用1×14米预应力混凝土空心板，下部桥台采用双柱式桥台，桩基础。 3.设计荷载公路Ⅱ级，地震动峰值加速度为0.2g。 4.桥面横坡1.5%由桥面铺装厚度100～153mm形成，桥面铺装采用C40W6混凝土。 5.本桥在桥台位置处各设一道GQF-C20伸缩缝，桥台处支座采用GYZ200×49mm板式橡胶支座,共计24块。 6.本桥在桥下及上下游各15米范围内对渠道边坡及渠底进行护砌，护砌采用400mmM7.5浆砌片石+300mm砂砾垫层。
