上传于:2019-12-26 13:40:05 来自: 建筑设计 / 建筑节点详图 / 通用节点详图
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XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。   (1) 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板,内模采用塑料布套标准木模方法,保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法,保证砼质量。 预应力张拉: 张拉均采用双向张拉工艺,保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀,张拉顺序按照设计要求,保证结构在预应力施加过程中的均匀受力,张拉的初始应力一般取控制应力的10%,测量千斤顶的出镐量,然后拉至20%,测量出镐量,最后拉至超张拉阶段,达到103%δK,持荷5分钟后回锚,再测量出镐量,两次相减计算出钢绞线的实测伸长值,实际伸长值等于实测伸长值和初应力时的推算伸长值之和,推算伸长值可采用相邻级的伸长度。实测伸长值与理论伸长值之差为±6%。 孔道压浆: 压浆用水泥采用42.5水泥,制浆机应使用强制式,并且具备一次过滤,二次搅拌的功能,净浆的稠度是质量控制的关键,为保证浆的强度,水灰比要小,控制在0.33-0.40之间。采用调节减水剂的方法来调整浆的稠度,一般控制在14-18S,压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa,并有一定的稳压时间,压浆应达到另一端饱满出浓浆,所有排气孔亦排出稠度与原浆相同的浆为止。   (2) 其它构造砼浇筑 在防止砼外观水泡、气泡大面积出现时,砼拌合掺用减水剂,浇筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工艺,有效防止砼浇筑的离析现象,振捣采用交频插入式振捣棒振捣。   

20米后张法预应力空心箱梁桥墩临时支座节点详图设计-图一

20米后张法预应力空心箱梁桥墩临时支座节点详图设计-图一

20米后张法预应力空心箱梁桥墩临时支座节点详图设计-图二

20米后张法预应力空心箱梁桥墩临时支座节点详图设计-图二

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  • 20米后张法预应力空心箱梁桥位平面布置节点详图设计

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  • 20米后张法预应力空心箱梁桥台耳背墙钢筋构造节点详图设计

    XX大桥为丹东~拉萨国道主干线老爷庙~呼和浩特高速公路呼和浩特~集宁段最长的桥,该桥12孔20米,中心桩号K417+200,桥梁总长240米,上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁,墙式护栏;下部结构采用柱式墩,墩基础为钻孔灌注桩基础,肋式台,台基础为扩大基础。  

  • 20米后张法预应力混凝土宽幅空心板通用图纸
    该资料是公路桥涵设计通用图,云南省公路规划勘察设计院出品。适用上部构造:20米空心板简支桥面连续,适用路基宽度:整体式路基23米分幅、24.5米分幅、33.5米分幅,设计荷载:公路-Ⅰ级。图纸内容包括:设计说明,空心板上部构造标准横断面, 空心板一般构造图,梁靴构造图, 中板预应力钢束布置图, 中板普通钢筋构造图,空心板端部加强钢筋构造图等。
  • 20米先张法预应力混凝土空心板构造节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 20米先张法预应力混凝土空心板总体布置节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 20米先张法预应力混凝土空心板钢筋节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 28米后张法预应力空心板梁的施工法
    南通市外环西路拓宽工程船闸桥改建工程采用25米+28米+25米预应力板,28米为江苏省同类板的先例,为保证工程质量和速度,在施工中探索出切实可行的简便快捷施工方法,既保证了工程质量又保证了工程速度。 2、施工工艺 板梁施工流程:平整场地、铺设碎石垫层→测量放样(反拱度1.5厘米)→立模、底模角铁、预留管埋设→底模砼浇筑→底模钢板与角铁焊接→涂石腊隔离剂→绑扎钢筋→测放波纹管→钢绞线下料、穿入波纹管并编束固定→立侧模→安装锚具、底板封头模板安装→清理、浇筑底板砼→芯模安装固定→ 校正固定锚具封头模板→浇筑砼→养护→张拉、注浆、封头砼浇筑→板梁出坑→安装。
  • 后张法预应力混凝土空心板梁施工
    内容简介 ①预制场建设:先对预制场场地进行规划,板梁的底座基础需进行处理且表面用混凝土摸平光滑,并铺设钢板,梁端部底座要进行加强处理。吊装用的龙门吊利用贝雷片拼装。 ②模板加工:本大桥板梁用的外模板利用专业模板厂加工制作的组装式钢模,面板采用6mm钢板制作,一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板水平加劲采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝,每段焊缝长度为5cm,焊缝厚度不小于6mm,面板采用刨光处理。内模利用活动式钢模。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求,并要注意模板表面的除污除锈工作。 ③模板的拼装拆除:外模板的拼装、拆除利用简易小型龙门吊的电动葫芦进行作业,模板安装前,先安装钢筋骨架和端模板,再安装波纹管及两侧模板;在浇筑完底层砼后进行安装内模。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行,确保安装时位置准确,安装牢固。 为了保证模板的接缝光顺、不漏浆,采取措施如下:A、模板接缝处采用硬质泡沫衬垫并用打磨机打磨平整。B、每次拆模后均将模板表面清理干净,并涂抹机油,确保在下一次使用时不生锈。C、每次立模前先将模板表面清理干净,去除污垢、不洁物或铁锈(如有),涂上适量脱模剂后方可立模。
  • 后张法预应力空心板预制方案
    1、钢绞线孔道的位置应符合设计要求,孔道应平顺,端部的锚垫板应垂直于孔道中心。预留孔道可采用预预埋金属波纹管或橡胶管抽拨。 2、采用波纹管预留孔道,波纹管长度通过计标确定,计算时考虑孔道长度和外露长度。 ①、波纹管宜为整根,当需要接头时,一根管上接头数不宜超过两个;接头处的连接管宜采用大一级别的同类型管道,其长度为被连接管道内径的5-7倍。连接时应不使接头处产生角度变化,并用胶布缠裹紧密防止水泥浆渗入。 ②、按坐标铺设波纹管,并用钢筋支架(间距500mm)固定,导向筋与支架点焊,波纹管与导向筋,支架绑扎牢固,管道铺设前要确保管道内无杂物。 ③、波纹管与锚垫板结合部采取措施保证砂浆不流入管内。 ④、混凝土浇筑过程中采取措施检测孔道情况,防止意外漏浆堵塞孔道。 ⑤、施工中重点保护波纹管,施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击。同时在施工中波纹管严禁被电烧伤。以防将波纹管损坏或造成孔洞。
  • 后张法无黏结预应力空心楼板的应用
    结合具体工程实例,介绍了无黏结预应力楼盖的设计方法,指出该方法在减轻混凝土结构自重,提高楼板承载力的同时,有效地实现了建筑大空间的功能要求。
  • 1-20先张法预应力空心板施工技术方案
    K27+789中桥上部结构为1-20先张法预应力空心板,全长25.04m,与线路斜交75°。本桥下部结构采用钻孔桩基础,柱式桥墩,上部结构由预制预应力混凝土空心板组合而成,采用简支梁、混凝土后形成结构连续梁。全桥先张梁26片。桥面铺装C40砼50m3,铰缝C40砼61.6m3。防撞护拦C30砼16m3。
  • 3-20先张法预应力空心板施工技术方案
    K22+273中桥上部结构为3-20先张法预应力空心板,全长65.04m,与线路斜交115°。本桥下部结构采用钻孔桩基础,肋板式桥台,柱式桥墩,上部结构由预制预应力混凝土空心板组合而成,采用简支梁、混凝土后形成结构连续梁。全桥先张梁78片。桥面铺装C40砼150m3,铰缝C40砼184.9m3。防撞护拦C30砼43.2m3。
  • 箱梁预应力张拉(后张法)记录表
    箱梁预应力张拉(后张法)记录表箱梁预应力张拉(后张法)记录表箱梁预应力张拉(后张法)记录表箱梁预应力张拉(后张法)记录表
  • 【浙江】7×20米后张法预应力钢筋混凝土空心板桥施工图
    概况:城市次干路,宽度36m,桥位处道路宽度为34.6m,规划河道宽度100m。设计荷载:汽车:城-A级;人群:4.0KPa。设计安全等级:一级。桥梁结构设计基准期:100年。设计洪水频率:50年一遇洪水位2.40m,常水位1.5m;慢行系统下穿桥梁处标高为1.6m,净高≥2.20m,通航孔桥梁梁底最低标高≥4.0m,非通航孔桥梁梁底最低标高≥3.8m。
  • 20米先张法预应力混凝土空心板预应力钢束节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 20米先张法预应力混凝土空心板桥面连续节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 20米先张法预应力混凝土空心板桥面铺装节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 先张法13米预应力混凝土空心板梁施工图

    一、设计说明    1、13m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构,预制板、铰缝采用C50混凝土;整体化现浇混凝土采用C50混凝土,预应力钢绞线采用GB/T 5224-2003标准Ⅱ类低松弛钢绞线,f/pk=1860MPa,直径采用φs/15.2。    2、运营状态下主梁应力按预制板、铰缝、整体化现浇混凝土共同受力进行计算。    3、图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。    4、预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。    5、13m预应力混凝土板按存梁60天计算跨中反拱值为10mm。   二、施工要点    1、因采用钢绞线强度较高,其传力锚固长度按100d考虑,如发现有滑丝现象,须采取必要措施,如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以   外部分(图中虚线段)一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围内的预应力筋套住,以使预应力筋与混凝土不产生握裹作用。    2、预应力筋有效长度以板跨中心线对称布置,使板两端的失效长度相等。    3、预应力筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工,张拉控制应力采用σ/con=0.75f/pk=1395MPa,张拉力为195.27KN,伸长值则根据施工时钢绞   线张拉长度另行计算。    4、预应力筋采用多根同时张拉时,要采取可靠措施使各钢束受力相同。    5、为使张拉锚固板标准化、规格化,预应力筋的间距均为5厘米的倍数。图中钢束编号空白处表示该处不设预应力筋。    6、钢筋的绑扎工作应在张拉结束8小时后进行,以策安全。    7、放松预应力钢绞线,应对称、均匀、分次完成,不得骤然放松,放松时混凝土实际立方强度应不低于设计标号的85%。    8、振捣混凝土时,如采用交频插入式振捣棒,须从两侧同时振捣,以防止充气橡胶芯模左右移动,并避免振捣棒端头接触芯模,出现穿孔漏气现象。    9、预制板顶面混凝土要按施工规范进行凿毛处理,浇注上层混凝土前用水冲净,不留积水,以利现浇混凝土与其结合。    10、预应力混凝土预制板存梁时间不得大于60天,否则可能产生过大的反拱度。    11、在运输预应力混凝土预制板时,要采取可靠措施,不使预应力产生的负弯矩起破坏作用。    共10张ACD图纸,2013年设计

  • 20米预应力混凝土空心板桥设计施工图
          48×20m预应力混凝土空心板,桥长1024.80m。主梁采用预制T形断面,横隔梁也采用部分预制,安装就位后浇筑横隔梁、翼缘板现浇段及现浇连续段混凝土,使其连成整体。主梁设伸缩缝端待预应力钢束张拉完注浆后封锚,连续端封锚与现浇连续段一起浇筑。预制梁采用钢丝绳套箍吊装,吊点离梁端800mm,此处翼板上注意预留吊洞。
  • 某1-20米预应力空心板梁桥结构施工图
    1-20米预应力空心板梁桥施工图,本桥上部结构采用5x20m预应力混凝土简支空心板,下部结构0号台采用U型台+桩基,5号桥台和桥墩采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。图纸包括:桥梁总体布置图,墩台桩位坐标图、桥台构造、桥墩构造、桥台盖梁钢筋构造、桥台背耳墙钢筋构造、桥台台帽钢筋构造、桥墩盖梁钢筋构造、桥墩系梁钢筋构造、桥墩挡块及支座垫石钢筋构造等。
  • 8×20米预应力空心板桥施工图

    内容简介 设计荷载:公路II级   桥梁全长:165.16米   桥梁跨径:20米   桥梁全宽:7m(净6米行车道+2×0.5米防撞护栏)   桥梁基础:钻孔桩基础   引线全长:200m   引线路面宽:6m 路基宽:7m   线路路面结构层:20cm厚C30混凝土面层+18cm厚二灰砂砾石基层+18cm厚二灰砂砾石底基层      设计说明书   桥型布置图   桥位平面布置图   上部标准横断面图   桩位坐标表   水泥路面结构图   引线路面结构图   桥台一般构造图   桥台盖梁钢筋构造图   桥台耳背墙钢筋构造图   支座、垫块钢筋构造图   桥台挡块钢筋构造图   桥台桩基础钢筋构造图   桥墩一般构造图   桥墩盖梁钢筋构造图   桥墩挡块钢筋构造图   桥墩桩柱钢筋构造图   锥坡构造图   桥台桩基声测管构造图   墩台盖梁防裂钢筋网构造图   桥墩系梁钢筋构造图   GQF-C80橡胶伸缩缝构造图   墙式护栏钢筋构造图   桥头搭板构造图   桥面铺装钢筋构造图   桥面连续钢筋构造图   20m预应力空心板一般构造图   中板钢筋构造图   边板钢筋构造图   铰缝钢筋构造图   ……   共计38张    桥台耳背墙钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 墙式护栏钢筋构造图 边板钢筋构造图 GQF-C80橡胶伸缩缝构造图 桥墩系梁钢筋构造图

  • 20米先张法预应力混凝土空心板标准横断面节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 20米先张法预应力混凝土空心板边板悬臂钢筋节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 20米先张法预应力混凝土空心板护栏支撑架节点详图设计

    2.上部结构采用先张法预应力混凝土空心板,下部桥墩采用 薄壁墩、扩大基础,桥台采用U型台、扩大基础。   3.墩、台基底承载力为350KPa。   4.桥面铺装采用6~10cm沥青混凝土+10cm50号防水混凝土。   5.本桥在0号台、2号台各设一道WABO万宝埋入式伸缩装置。   

  • 先张法预应力空心板计算书跨径16m
  • 16m先张法预应力空心板工法
    内容简介 第一部分 预制场地布设及预制底座 空心板张拉台座布设: 根据相应的受力情况进行设计及验算,同样根据当地地质条件,将底座基础深100CM与底模同宽范围内进行换填沙性土后,预制场地整平压实,然后进行板梁底座基础范围内及底模的钢筋混凝土浇注,底座基础设钢筋混凝土剪力墙4道,分别布设于每座底模中心部位。台座张拉端和锚固端采用钢筋混凝土加劲墙,加劲墙基础深250CM,内部除正常配筋外,还增加数道25#槽钢加肋,张拉和锚固端面分别设25MM厚的钢板以便于锚固和张拉施工。张拉端外侧配套由70型工字钢加工成的钢梁,用于千斤顶放张施工。 第二部分 空心板预制、安装的主要施工方法 芒给尔特中桥是4-16米先张法预应力空心板桥,其中预应力空心板梁有16 m跨度的板梁88块。空心板梁生产采用预制场预制,预制完成转至存梁场存放,安装时用起吊能力为25吨的两台吊车吊装就位。 一、钢筋混凝土空心板预制 1、首先规划预制场地,平整压实,处理好场地地基。预制场设在K58+020路左200m,所有预制件均集中在预制厂预制,预制厂尺寸设计为90m×60m。 2、台座和模板 ①台座 预应力空心板采用敞开式台座进行生产,拟定设2条生产线,每个台座长76 m,台座混凝土为C40,每条生产线考虑一次生产4块空心板梁,每次生产8块空心板梁,共分11次完成16m跨度的板梁生产。 张拉台座必须符合设计要求,台座横梁应有足够刚度,受力后挠度≤2㎜。张拉台座达到设计强度后方可使用。第一次使用张拉台座必须观测其底梁的变形情况并作好记录。 ②模板 就预制预应力桥梁上部结构而言,由于预应力作用,施工时预制板梁都会产生上拱度,施工时通常均应设置与结构上拱度相反的预拱度,同时,根据以往公路建设的经验,为了保证桥面铺装厚度,台帽、墩盖梁标高宜在设计值基础上下调1~2厘米。 台座内底模用C40水磨石混凝土。表层抹光后打蜡,保证底模表面平整光滑。空心板芯模采用充气胶囊。边模、挡头模采用定型钢模,均由专业厂家生产制作。 模板拟定制作4套,制作时要考虑16m跨板梁中板、边板的通用性,尽可能满足其要求。 芯模安装前,胶囊要充气检查,防止漏气。模板拆除,均应在混凝土达到设计强度的80%后进行。
  • 先张法预应力空心板预制施工
    内容简介 某大道一号桥和三号桥上部构造为先张法预应力空心板。为保质保量如期完成空心板施工任务,我们计划如下: 某大道一号桥按顺序由北向南、三号桥由南向北进行预制,边板和中板搭配浇筑。梁板的施工工艺如下: 一、张拉:首先在底模上涂好脱模油,待干后进行张拉。为了减少松驰损失,我们采用超张拉。张拉程序为0 → 初应力(10%/20%δk)→ 105%δk(锚固)。张拉完后,根据设计进行失效处理,用塑料套管套在预应力有效长度以外部分,两端用胶布封口。 二、钢筋绑扎:为安全起见,普通钢筋的绑扎工作应在钢绞线张拉结束8小时后进行。把加工好的钢筋按施工图进行绑扎,绑扎时应注意:(1)主筋与钢绞线间应留有空隙,保证钢绞线的握裹效果;(2)钢筋绑扎应牢固以免振捣时发生位移。
  • 先张法预应力空心板预制方案
    ①、模板首次使用之前,宜用溶剂油进行清洗,之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。 ②、脱模剂涂刷厚度应均匀,不应留涂痕。 ③、密封条粘贴应牢固,接头不应留有缝隙。 ④、芯模: ⑴、采用胶囊做芯模时,应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂,刷脱模剂后应尽快入模。胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象,若有,应修理后再用。 ⑵、采用钢芯模或木模时,芯模外应包裹隔离层,隔离层安装应牢固,不得松脱或漏浆。
  • 先张法预应力空心板梁施工总结
    本资料为先张法预应力空心板梁施工总结,本标段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片,20米空心板286片,计划用120天时间完成先张法空心板预制工作。 内容详实,值得参考下载。
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