某大桥5#、6#辅助墩桩基础采用人工挖孔施工,由双人在孔内作业,直接用风镐开挖,松碴装入吊筒后由简易电动提升系统提升,采用内撑式钢模浇注砼护壁,钢筋笼在孔口附近制作,砼由拌和楼拌制,通过泵送至孔口,减速串筒灌注,插入式振捣器振捣。 1. 场地平整 桩孔开孔前,人工直接用铁锹清除表层土质和砂石层部分及现场四周悬石、浮土、滑坡等。在孔口四周修建临时围护,排除一切不安定因素。并架设工作平台和出渣用电动提升系统,孔口围护比地面高30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。 2. 测量放样 采用全站仪按设计桩位进行放样,保证桩位准确。确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm,并在孔口四周作好护桩,以便随时检校孔口平面位置。 3. 挖孔 桩孔开挖采用分节开挖与护壁,每节开挖深度为1m,利用风镐进行挖掘。铁铲铲土装入吊桶,简易电动提升架提升,至地面或者工作平台,挖土方不得堆放在孔口附近。由于该处桩位地形条件复杂,用手推车运土直接倾倒在护坡上,并且在护坡下的便道做好防护。当护坡上的土方达到一定程度,再由汽车外运至弃土场。
一、挂篮结构 菱形挂篮有主纵桁梁、行走系统、底篮、后锚系统共四部分组成。 1.主纵桁梁 主纵桁梁是挂篮的主要承重结构,桁架分两片立于腹板位置,其间用工字钢组成平面连接系。每片桁架主行杆件均用2片200mm槽钢组焊而成,节点处用20mm节点板和M12螺栓连接。前梁由1片800mm工字钢组焊而成,中梁由120mm槽钢与钢板组焊成的1.2米高桁架。 2.行走系统 行走系统为液压走行系统,走行轨道为500mm工字钢,每边2片置于腹板位置。挂篮前后车以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滑行,不须加设平衡重。液压缸分为后拉油缸、行走油缸、千斤顶油缸,每侧各一个,6个液压油缸和泵站之间全部用软管相连。 3.底篮 底篮直接承受悬浇梁段的施工重量,由下横桁梁和底模纵梁及吊带组成。前后吊带的作用是为底模平台提供前吊点,承受约50%的挂篮荷载。后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过,下端与底模平台相连,上端2台千斤顶和扁担梁支撑在箱梁底板顶面上。后吊带承受约50%挂篮荷载并将其传给箱梁底板。吊带采用32mm精轧螺纹钢筋。底模纵梁采用430mm工字钢,横梁采用560mm工字钢。 二、挂篮安装 挂篮进入工地后应进行试拼,以发现由于制作不精确及运输中发现变形造成的问题,保证正式安装时的顺利及工程进度,6#、8#挂篮在陆地上拼装为走行轨、桁梁、底篮、工作台四部分后,然后用35吨吊车将各部件吊至0#块顶拼装成整体。7#挂篮各单件由运输船运至7#墩处,然后通过浮吊吊至0#块顶,在0#块顶拼装成整体。