【工程概况】 立交桥采用（8+12.5+12.5+8）m分离式钢筋混凝土箱形框架结构，轴向长度为13m，边孔两端各带一段长3m的耳墙。立交桥出入口采用C20混凝土挡墙防护路基挡墙顶宽0.6m。箱顶设TQF-1型防水层，箱涵两侧、耳墙和挡墙外侧涂溶剂型再生橡胶沥青防水涂料二层；箱顶采用C40玻璃纤维混凝土抹成人字形排水坡，箱顶两侧设电缆槽及人行道栏杆。 …… 【工程特点】 1.本工程在营业线施工，为减少对铁路运营的影响，采用顶入法施工。2.本工程地质条件较好，箱桥底部土壤持力层为黄色粘土，σ0=230kPa.，对顶入法施工有利。3.既有线上、下行线间距只有4m，为满足架设D24型施工便梁的需要，需将下行线向外拨移0.9m。4.桥位处线路为无缝线路，上线路施工前需作线路应力放散；5.立交桥顶进施工将影响铁路两侧电力、通信、信号的光、电缆，需要进行临时迁移过渡，桥位处还有一架区间信号机需要移位15米。 …… 【监理工作方法及措施】 一、试验与检测：依据合同文件，相关规范和标准要求，采用合理的抽样，通过室内和现场试验，以获得具有代表性的数据，证明工程质量。采取见证取样或平行检验。 二、旁站与巡视：监理实施过程中，对现场的巡视检查，发现质量问题的苗头和影响质量的不利因素，潜在的质量隐患及时纠正，对重要工序、关键部位、技术复杂、质量难以保证的隐蔽工程项目实施全过程监理旁站，保证工程质量符合施工合同规定及质量验收规范和标准的要求。 …… 共27页 编制时间2009年
铁路主体结构采用(5.5+14.0+5.5)m三孔框架。横向总长度5.0m。 孔径5.5m框架，顶板厚40cm，底板厚45cm，边墙厚45cm。孔径14.0m框架，顶板厚80cm，底板厚100cm，边墙厚100cm。 框架基础采用φ60高压旋喷桩，桩长35m。 立交桥基坑开挖深度达到6.3m，且处于深层软土层内，为了确保既有线运营和施工安全，基坑支护采用钻孔灌注桩（2排D80cm钻孔灌注桩），前排桩距100cm，后排桩距200cm，桩长23.0m。两排桩之间打1排D60cm水泥搅拌桩作为止水帷幕，桩长10.0m。 …… 图纸包括： 1-14m框架钢筋图 1-5.5m框架钢筋图 框架刃角 顶进工作坑 便梁支墩设计图 支护钻孔桩钢筋布置图 钻孔桩支护大样 框架内支撑图 线路加固图原图 桥址平面图 全桥布置图 桥址平面图 工程数量表 设计说明 目录 …… 共计21张
