上部结构:两岸引桥上部构造均采用预应力混凝土连续箱梁,桥跨布设为一联5X30米双幅桥;主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱,桥跨布设为(51+80+51)米双幅桥;桥梁总长488米 下部构造:引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身,φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础;两岸桥台为肋式台,钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩,φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础 箱梁结构:箱梁中心高为1.5米,梁中距2.99米,行车道板中梁预制宽度2.2米,边梁预制宽度2.75米,湿接缝宽0.79米。箱梁跨中腹板及底板厚0.18米,端部腹板及底板厚0.28米 主拱肋:中孔拱肋由两根φ900×14mm的圆钢管混凝土组成的竖向哑铃形断面,管内浇泵送充填50#混凝土,两拱肋之间设置三根一字式横撑,由两根φ600×8mm的圆钢管和钢腹板组成;边孔拱肋由两根φ750×12mm的圆钢管混凝土组成的竖向哑铃形断面,管内泵送充填50#混凝土。两拱肋之间设置两根一字式横撑,由两根φ500×8mm的圆钢管和钢腹板组成
[福建]下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥设计施工图(含引桥)-图一
[福建]下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥设计施工图(含引桥)-图二
[福建]下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥设计施工图(含引桥)-图三
[福建]下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥设计施工图(含引桥)-图四
[福建]下承式双幅钢管混凝土系杆拱桥设计施工图(含引桥)-图五
本工程为洪湖地区著名的芙蓉大桥,桥面宽度23.5m,主桥跨度为55+80+55三跨连续下承式钢管砼系杆拱桥。全桥基础采用单桩驳单柱形式,柱头于拱脚刚性连接。<br />
图纸内容:图纸目录,芙蓉大桥主桥设计说明,桥型布置图,主桥施工加载程序设计图,主桥桥面系一般构造图,主桥边孔拱肋平台放样图,主桥中孔拱肋平台放样图等共计50张图纸。
桥梁概况:1、上部结构采用35.4m钢管混凝土系杆拱桥,下部采用肋板式桥台,扩大基础,基底置于泥岩中风化层中。2、桥面宽度为14m。
本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45,讫点桩号为NK0+663.63,全长为327.18m,跨径布置为(6×20)m +82.28 m +(6×20)m。
2.工程概况
1) 桥型变化
目前桥位处河宽约35m,该桥桥面宽约8m,桥面坡度较大,目前水、陆尚可通行,属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥,XX年8月2日的施工图审查中,与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济,也不美观,且桥位处化工污染较重,斜拉桥的耐久性没有充分保证,建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日,厅航道局正式下文,将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化,桥梁高度减小,本次设计桥梁纵坡降为3%,桥梁长度减少了39.28m。
3.技术标准
道路等级:三级公路。
设计荷载标准:公路II级。
设计车速:40km/h。
桥宽:0.50m(防撞护栏)+11m(车行道)+0.50m(防撞护栏)=12m;
主桥设双向1.5%横坡。
地震基本烈度:6度,地震动峰值加速度0.05g。
河道等级:三级航道,通航净宽70m,净高7m。
设计高程:吴淞高程系统。
一. 设计基本资料 1. 设计标准 设计荷载:汽车—超20,挂车—120级,人群荷载—4.0KN/m2; 桥面宽度:2x(2.75米人行道+3米非机动车道+1.3米分隔带+8米机动车道+1.3米分隔带)=2x16.35米; 桥面标高:参考旧桥桥面标高及接线路面标高定为7.40m; 桥面坡度:纵坡为0%,桥面横坡机动车道为1.5%,非机动车道为1.0%; 通航标准:不考虑通航; 地震烈度:7级地震设防。 1 设计说明 2 桥梁工程数量表 3 桥位平面图 4 总体布置图 5 主拱拱圈坐标 6 主拱拱圈截面 7 腹板加强 8 钢管拱肋焊接加固图 9 拱肋分段及砼顶升灌注图 10 分段中接头构造图 11 拱肋横撑布置与构造图 12 拱桥横撑布置与构造图(一) 13 拱桥横撑布置与构造图(二) 14 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(1) 15 主拱拱脚钢筋位置及钢板尺寸图(2) 16 拱脚结点构造图 17 拱脚钢箱构造图 18 系杆及锚端构造图 19 系杆及锚端细部构造图 20 吊杆构造图(一) 21 吊杆构造图(二) 22 拱肋吊杆加劲图 23 横梁一般构造图 24 横梁配筋构造图(一) 25 横梁配筋构造图(二) 26 拱脚挑梁钢筋构造图 27 拱脚箱型横梁配筋构造图