6、7号上部结构支架搭设方案

本资料为：现浇箱梁支架搭设及模板安装专项施工方案（2018最新）内容详实，可供参考。

本资料为中赫玫瑰园12号楼上部结构图，包含二层楼面结构布置图，一层楼面结构布置图，二层梁平法配筋图，一层梁平法配筋图，欢迎下载！

XX特大桥南引桥跨河堤墩位（0#～3#）上部结构为（33+50+33）m预应力混凝土连续刚构，采用分离式单箱双室断面，箱梁采用C50混凝土。每幅箱梁顶宽20.25m，底宽13.25m，两侧悬臂各3.5m，箱梁梁高和底板厚度均按二次抛物线设计：梁高变化方程为H=1.8+2.2684×10-3X2(m),从跨中的1.8m变化至根部的3m；底板厚度变化方程为δ=0.25+3.0992×10-4X2(m)，从跨中的0.25m变化至根部的0.6m；悬臂板厚度从翼缘18cm变化至根部50cm。跨中腹板厚度50cm，支点腹板厚度70cm，中间设2m过渡段。箱梁顶、底板均为2%的横坡。

我标段的空心板20m的104片，自重为23.15-30.83吨，16m的52片，自重为17.5-23.1吨，13m的78片，自重为11.16-15.49吨，10m的156片，自重为7.58-10.52吨，共390片，采用40吨的吊车安装10m、13m和16m的梁，50吨的吊车安装20m的梁，5台拖板车运梁，一台50吨龙门吊梁装车。

本工程汽机基座是永济热电厂汽机基础施工方案，长50米，宽13米左右，高12.56米，汽机基座份两次施工，第一次先施工6.3米层，第二次施工12.56米层，本次主要是关于12.56米层梁施工方案，主要涉及脚手架、模板、砼浇筑及测温施工。

第一章 概况 　　一、上部构造型式 　　主桥上部结构采用86.8m单跨预应力混凝土系杆拱，为刚性系杆刚性拱,计算跨径L=85m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，矢高为17m。肋拱肋采用等截面“I”字型截面，拱肋高1.4m，宽1.0m；系杆采用等截面箱梁，系杆高1.8m，宽1.0m；每片拱片设间距为5m的吊杆16根，吊杆采用直径D=273mm的无缝钢管（内穿5φ515.24钢绞线）

两台汽轮发电机组横向顺列布置，汽轮发电机中心线距0轴线26m。砼量约750m3、钢筋120吨（一台汽机的用量）。

1、支架用于桥梁施工时，必须根据施工组织设计的有关要求进行支架专项施工设计。 2、支架施工设计的主要内容应包括：支架平面位置、立面构造图、安全防护、地基处理和排水等技术措施。

工程名称：****材料科技有限公司新厂房 建设单位：*****材料科技有限公司 设计单位：**工业研究设计院 ****材料科技有限公司新厂区位于**保税区内，位于***路的南侧，厂区东侧为**路，建设单位为****材料科技有限公司。 本工程总用地面积：2.0332ha，总建筑面积：18335㎡，其中厂房面积：18318㎡，容积率：1.34（注：底层部分超过8米按二层计），厂房为电子材料制造生产车间，厂房结构形式：框架，厂房工程设计等级：2级，厂房建筑耐火等级：二级。 结构柱网间距纵横向间距为10000mm×10000mm。主梁除边跨、边柱处外均为轴线居中布置，次梁间的最大间距为3700mm，大部分间距为3300mm～3400mm。 一层层高 8.700M，二层层高 6.500M； 砼柱最大截面 900×750㎜； 大部分柱截面 800×700㎜； 最大梁截面 400×1400㎜；大部分主梁截面为400×1000mm； 最大净跨度 9300㎜； 板厚 100㎜； 从+0.500标高处支起； 支撑高度 梁：取6700㎜；板：取8070㎜；

桥梁采用三跨上承式钢筋混凝土连拱桥；桥梁跨径布置为37+56+37m，全桥长151.9m。桥梁横向布置为：5m绿化带+30m人行道+5m绿化带，全宽40m，按双幅桥进行设计（中间设2cm缝）。

为便于地下室结构外墙施工，确保外墙作业人员安全，外侧面需搭设双排落地式钢管脚手架，设计搭设高度为4.8~9.2m，脚手架立杆纵距1.8m，排距0.9m，大横杆步距1.5m，6－6、7－7剖面5、6号主楼外侧段首步步距1.8m，扫地杆距地均为0.2m。脚手架水平拉接点按三步三跨间距，在负1层楼面、顶板外墙预埋钢板，拆模后与外架拉接杆焊接形成刚性连接点。有支护桩和锚索冠梁的部位，通过在冠梁背面土体中打入钢管桩，形成刚性连接点；放坡段在搭设过程中设置临时抛撑稳定架体，布置间距按三步三跨设置，撑杆与基坑混凝土护壁中打入的临时钢管锚桩作钢性连接。当架体搭设至设计高度时，拆模后将各预埋钢板与外架拉接杆焊接形成刚性连接点，再解除外立面抛撑和临时拉接杆。具体做法见附图：外架平面布置和各断面剖面图、立面图见附图1、2、3。

某高架桥为分离式桥梁，左、右幅桥跨径组合分别为：18×30m和14×30m的预应力砼T型梁桥。桥面总宽13m，桥面净宽12m，桥面横坡为单向2%，桥面横坡设计由支座垫石调整，砼调平层为8cm，桥面铺装为10cm厚沥青混凝土。伸缩缝共11道，采用80型伸缩缝，支座采用板式橡胶支座。

一、工程概况 　　常熟市四环路某互通立交桥位于常熟市某镇境内，由F主线桥和A、B、C、D四个匝道桥组成，F主线桥起点桩号FK0+44.193，终点桩号K0+838.293，全长794.1m。A匝道桥起点桩号AK0+82.661，终点桩号AK0+265.661，全长183m。

一、工程情况概述 　　某工程（引桥上部结构）箱梁为单箱单室三向预应力结构，箱顶宽11.25m，箱底宽6.05m，箱梁高5m，单侧悬臂宽度2.6m。T构悬臂各分为9对梁段，其梁段数及梁段长度从根部至跨中为：1×3.0 m、2×3.5 m、6×4.0 m，累计悬臂总长度为34 m。1＃~9＃梁段采用挂篮悬臂浇注，悬臂浇注梁段最大控制重量约为1120kN。本工程选取4#墩1#块进行箱梁悬浇段的典型施工。箱梁1#块梁段长3m、单段1#块梁段砼体积为41.95m3，箱梁顶板设置成纵向0.059％纵坡，结构横向平坡。 　　 1#块的预应力钢束和钢筋相对其它悬浇梁段来说较为密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大。施工顺序为：挂篮拼装、预压→外侧模安装、调整→底板普通钢筋绑扎→腹板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→顶板普通钢筋绑扎→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→冲洗模板→浇筑砼→养生→张拉、压浆→拆模→挂篮行走。 　

同时在卸料平台使用时，应有专人负责检查，发现问题及时整改，并在操作平台上应显著标明容许荷载，人员和物料总重量严禁超过设计容许荷载，配专人监督。

一、工程概况 本工程为xx花园6＃、8＃楼工程，地下室一层，层高4.0m；上部六层，建筑檐口高度为23.20 m。建筑面积为7588.8m2。根据本工程施工组织设计、平面图及现场条件，以及本项目部的材料、机械设备供应计划，决定采用钢管搭设卸料平台。立杆、横杆、斜撑、栏杆等一律采用φ48×3.5的钢管,上铺25mm厚的松木板,用螺栓、铁线固定。杆件连接采用直角扣件、旋转扣件（回转扣）、对接扣件（一字扣）连接。底座采用8mm厚，边长150mm的钢板底板，或外径60mm，壁厚3.5mm，长150mm的钢管作套焊接而成。下设1500*200*50的垫板（横向），支承在粘性土层上。

本工程外墙脚手架应选用双排脚手架,由于现场肥槽回填土暂未回填,±0.000以上结构要继续施工，为了确保在施工过程中外墙的防护安全可靠，现选定首层至三层的结构施工采用单排外挑架防护。

本工程为邯鄣mou公司用电生产楼，总建筑面积17747.8m2，地上十层、局部十一层，裙房四层，地下二层，建筑总高度44 m，结构形式为框架结构，本工程外架采用挑梁式双排挑外脚手架，分别于一层、五层九层设置挑梁。里脚手架采用满堂架了。

外架搭设方案编写格式及要求外架搭设方案编写格式及要求外架搭设方案编写格式及要求

平江新城临时设施搭设方案，生活区、办公区、工人宿舍、食堂等位置布置合理，进出施工现场道路及生活区地面硬化，生活区污水通过管道排放至污水管网。办公室内桌椅全新配置。场内外规定位置设置健康、安全、文明施工、时事政治等内容的宣传栏。在围墙外侧适当位置挂置安全文明施工九牌一图，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、工程目标管理牌、文明施工牌、安全生产牌、消防保卫牌和施工现场平面布置图。

本工程为钢筋混凝土框架结构，地下室一层，层高3.0m；上部九层，首层4.2m，二层3.9m,二至四层高3.2米，五层3.5m，六至八层层高3.2

本资料为：脚手架搭设及拆除方案，内容详实，可供下载参考。

根据本工程施工特征以及立面的情况和周边环境及满足周转材料的要求进行布置受料平台，以便将无法用人货电梯运输的材料，利用塔吊吊运到指定地点。

本资料为满堂脚手架搭设方案20140905155712，内容详实，可供参考。

xx快速路工业园区段工程标段八位于园区北段，即xx街~xx街段，分别与xx街及展业路2条主要道路交叉，北侧临近xx高铁线路，xx快速路与G312分流线为共线段，采用xx快速高架、G312分流线走地面的断面形式，xx在xx街折向南利用现状xx街高架，G312分流线下穿xx街向东延伸。

xx大街-xx大道快速通道工程（xx路～xx立交）位于xx地区东北方向，由现状的xx大街和xx大道组成，起于xx路立交落地点，止于xx立交，全长约6.0KM。本施工段高架桥起止桩号为K1+540.000～K3+322。 本施工段跨越xx线和xx铁路桥，包括xx立交。铁路桥段不属于本施工段作业范围，本施工段按自然划分为两个段落，第一段为xx大街施工段，从xx至xx铁路桥南侧，桩号范围为K1+540～K2+147.75，包括L8、L9、L10联主线桥，及xx立交C、D、E、F、G、H六条匝道桥；第二段为xx大道施工段，从xx铁路桥北侧至xx，桩号范围为K2+437.5～K3+322，包括L17、L18、L19、L21、L22、L23联主线桥，及S2、X2上下主线匝道桥。根据本工程主线高架桥上部结构箱梁截面宽度，考虑交通组织情况，确定上部结构施工方案和施工部署。总体思路是保证上部结构箱梁施工期间，交通车道为双向4车道，每一方向行车道宽度为8m，对标准段（桥宽为26m）箱梁采用搭设满堂支架的施工方法，对异形变宽段（桥宽为26-46m）箱梁采用搭设梁式支架的施工方法。本施工段上部结构箱梁及其支架型式如下表：

工程全长约6.0KM，规划红线宽为60米。现浇箱梁主梁结构型式为斜腹板等截面单箱多室预应力砼箱梁结构，标准段梁宽为26m，渐变加宽段箱梁宽26～46m，梁高2.0m，箱梁悬臂板长4.0～1.5 m，端部厚22cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚为25cm，箱梁底板厚为22cm。腹板厚60～100cm。箱梁采用纵、横双向预应力体系。匝道桥预应力砼箱梁采用单箱室截面，梁高考虑与主线桥顺接，梁高统一采用1.715m。箱梁顶板宽8m，厚0.22m，底板宽3.957m，厚0.22m，箱梁两侧挑臂宽1.5m，厚0.22～0.344m，腹板厚0.45m，中横梁厚1.2m，端横梁厚1.0m。对标准段（桥宽为26m）箱梁采用搭设满堂支架的施工方法，对异形变宽段（桥宽为26-46m）箱梁采用搭设梁式支架的施工方法。匝道桥预应力砼箱梁采用逐段现浇施工。 　　【内容节选】现浇箱梁满堂式支架安装好后在支架顶托上沿路线横向方向摆放10#槽钢（两侧翼弦板均采用定型钢架与槽钢固定），槽钢内放截面面为6cm×8cm方木作为横肋，在横肋上纵向摆放横截面为8cm×10cm、间距30cm的方木作为纵肋，后在纵肋上铺设模板（厚1.5cm的竹胶模板），模板接头之间放置海绵双面贴……梁式支架的立柱采用条形混凝土基础，顺桥方向布置；支架墩柱采用Φ609mm钢管柱，与基础预埋件栓接，柱顶设卸落及纵坡调整装置，上设型钢分配梁，分配梁顶设横坡调节楔块……混凝土浇筑自箱梁的一端连续向另一端延伸，采用按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地呈梯状分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离保持2m左右，分层厚度不得超过30cm 　　【附表及CAD图】箱梁型式一览表、项目管理框图、箱梁平面位置及道路现状图、每联箱梁现浇支架形式及交通模式一览表、每联箱梁现浇施工平面布置及障碍物拆除一览表、劳动力及设备表、现浇箱梁施工工艺流程图、现浇箱梁满堂支架立面布置图、现浇箱梁满堂支架1/2平面布置图、复合支架施工断面布置示意图、复合支架施工断面布置示意图、现浇箱梁内模排架结构图、真空辅助压浆工艺流程、预应力混凝土箱梁支架浇筑质量标准、预应力后张法检查项目、抗震型球面转动支座的安装、支座就位、梁体部分支座安装、质量保证控制流程图、原材料检验程序图、混凝土质量检验程序图、施工过程控制程序图、安全保证体系框图、突发事件应急救援程序、施工现场平面布置图、上部结构施工进度图……共计106页，编制于2010年

本工法适用于地面条件比较平整、高程变化不大的现道路浇混凝土连续箱梁及其它现浇桥梁和框架结构的施工。

xx快速路工业园区段工程标段八位于园区北段，即xx街~xx街段，分别与xx街及展业路2条主要道路交叉，北侧临近xx高铁线路，xx快速路与G312分流线为共线段，采用xx快速高架、G312分流线走地面的断面形式，xx在xx街折向南利用现状xx街高架，G312分流线下穿xx街向东延伸。

奉化江大桥为宁波市环城南路快速路跨越奉化江的特大桥梁。本桥分成左右两幅，均采用中承式系杆拱桥，刚拱柔梁漂浮体系，中跨拱肋采用钢箱形式，边跨拱肋采用砼结构。桥梁为上下行两座桥梁，每幅主桥横断面布置为2.2m拱肋吊杆带+0.5m防撞护栏+12m机动车道+0.5m 防撞护栏+2.2m 拱肋吊杆带。桥面横坡为2％。跨径布置为55m+260m+55m，全长370m。 本工程中保留了既有的芝兰桥，旧桥主桥跨径为75+120+75m，结构型式为变截面连续箱梁结构。原断面布置为上、下行两幅桥，每幅桥各宽19.5m，全宽41m。奉化江大桥新桥在芝兰桥两侧通过，桥梁道路中心线到旧桥道路中心线距离为33.5m，新旧桥间净距为4.3m。

主桥上部结构为98m+180m+98m连续刚构，共计21个对称悬浇节段，其边跨节段布置为：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+6.68m。顶宽10.625m,底宽6m,0#块箱梁高度为11.5m,长15m，中跨跨中及现浇段梁高为4.0m,顶板厚28cm,腹板厚由跨中处的55cm变到支点处的80cm,底板厚度由跨中处的30cm变到支点处的120cm,箱梁设计为纵、横、竖三向预应力体系，全桥共计4个边跨合拢段，2个中跨合拢段，合拢段长度均为2m,高度4.0m,每边跨现浇段长6.68m。箱梁梁高H和底板厚度D均按1.6次抛物线变化，变化范围为01-21号节点，箱梁顶面设2.0％的横坡，箱梁底面平置，梁端每个底板及两侧腹板设2个直径为10cm的通气孔，箱梁悬臂边缘10cm处设有半径为1.5cm的滴水槽。 主桥上部构造按预应力混凝土设计，采用三向预应力，纵、横向预应力采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）高强度低松弛钢绞线，箱梁纵向、横向钢束每股均为直径15.2mm；竖向预应力采用精扎螺纹钢筋和预应力钢绞线。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔，真空辅助吸浆工艺。

某桥位于南京市某区主干道园林东路上，跨越八百河，是某区连接八百河的主要通道，作为跨八百河上桥梁，工程范围为东起峨嵋路，西至园林东路在龙海新加坡花园城处已修好的道路，全长约500米。其中跨八百河上主桥工程长度80米，工程的建设意义将体现在以下几方面： (1) 完善干道网格局，构筑区域大交通； (2) 促进某地区的建设开发； (3) 整治环境，改善城市景观； (4) 实现近期建设规划目标。

本资料为：某大桥现浇箱梁上部结构施工方案，共46页PPT,内容详实，可供参考。