位置:广东使用性:公路桥 内容简介 2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
16mT梁桥成套cad设计施工图纸-图一
16mT梁桥成套cad设计施工图纸-图二
16mT梁桥成套cad设计施工图纸-图三
16mT梁桥成套cad设计施工图纸-图四
16mT梁桥成套cad设计施工图纸-图五
拟建新桥中心桩号为K0+100.000,为一联三跨简支混凝土板梁桥,全桥长56.93m,全桥布孔为:20+25+6m。该桥平面处于直线段上,中心线与河道中心线正交,纵断面位于R=2000m、T=56m、E=0.784m、i1=2.8%和i2=-2.8%的竖曲线上。该桥上部结构采用6m钢筋砼空心板梁和20m、25m预应力砼空心板梁,下部结构采用柱式桥墩,U型重力式桥台,钻孔灌注桩基础。 设计说明 工程数量表 桥梁地理位置图 总体布置图 桩位坐标表 6m板梁一般构造图 6m中板钢筋构造图 6m边板钢筋构造图 20m板梁一般构造图 20m中板钢筋布置图 20m中板材料数量表 20m边板钢筋布置图 20m边板材料数量表 25m板梁一般构造图 25m中板普通钢筋构造图 25m边板普通钢筋构造图 25m板梁锚端钢筋构造图 25m板梁预应力钢束构造图 预应力梁板预埋钢板构造图 防震锚栓布置图 支座构造图 桥墩一般构造图 1#桥墩盖梁钢筋构造图 2#桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩桩基钢筋构造图 1#桥墩挡块钢筋构造图 2#桥墩挡块钢筋构造图 桥墩系梁钢筋构造图 0#桥台一般构造图 0#台帽钢筋构造图 0#桥台承台钢筋构造图 0#桥台桩基钢筋构造图 3#桥台一般构造图 3#台帽钢筋构造图 3#桥台基础钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥面连续构造图 钢筋混凝土栏杆构造图 伸缩缝构造图
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
主要技术标准 正线数目:双线,无缝线路。 列车最高行车速度:80km/h 最小曲线半径:正线:300m 困难地段:250m 辅助线:200m 困难地段:150m 最小线间距:区间正线 3.6m 单渡线 4.2m 交叉渡线 5.0m 最大坡度:高架区间≤20‰ 地下区间≤24‰ 地下车站≤3‰ 道岔区≤5‰,困难情况下≤10‰ 最小坡度:地下区间≥3‰ 地下车站≥2‰ 地面及高架车站应尽量设在平道上。 …… 共70张图。
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。
2、设计标准 根据任务书的要求,本桥设计荷载为汽—20级,挂—100。桥宽7.5米, 行车道宽6.5米,采用水泥混凝土桥面。 3、桥位地质 桥位所在地地貌属山间河谷地貌,地形标高变化在37.00m~45.00m间, 两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电,水深常保持在3.00m~4.00m左右。 桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层(粘土、亚粘土以及圆砾) 和寒武系沉积岩(弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩)。 场地抗震设防烈度:6度,设计基本地震加速度值为0.05g。