上海三层虹桥国际机场国际候机楼建筑施工cad图(带效果图)

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。主要单体工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗方案上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗方案

供冷供热工程规模较大，采用了部分汽电热三联供方式。本文介绍了供冷供热方案比选、确定区域供冷供热（DHC）方式，从供冷供热对象的负荷特点，用能多元化的投资与运行成本，一次能源利用率的排序表，确定了以市电为主，天然气为辅的供冷供热方案。对设备选型、运作小时数会受到用汽、用电负荷的约束，本文未能在该内容上作详细的叙述，对燃气轮机发电，入网及热置部分未包括在内。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

本标段在K17+740～K18+410 段与现况220 千伏高压电缆位置冲突，无法满足高架桥梁净空要求。设计建议高压线原位入地，改移长度793 米，影响高压塔4 座，需与其所属单位取得联系，协商确定。

本资料为：哈霓玛阿都国际机场的建筑学报，内容详实，可供参考。

本工程内容包括土石方工程、排水工程、道面结构工程、部分管线预埋。建设规模38806平方米，站坪扩建分为A、B两部分，A区站坪面积为3695平方米，道肩宽7.5米，面积为2099平方米；B区站坪面积为25111平方米，道肩宽7.5米和1.5米，面积为2089平方米。扩建站坪设计断面尺寸主要为34厘米厚混凝土道面，36厘米水泥稳定碎石基层。施工区域地势平整，施工条件良好。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.1m左右。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.2m左右。

根据上海市深基坑工程管理规定及相关规范，地下管线共同沟属于2类深基坑工程。基坑占地面积约为903平方米，周长252m。供热共同沟槽底标高为：－5.95m，集水井部位－7.95m，土方挖深4.75m；供冷共同沟槽底标高－7.65m，集水井部位－9.65m，土方挖深6.45m；综合考虑工期、场地、文明施工等，我方考虑采用拉森钢板桩围护后机械开挖，人工配合清土的施工方案。共同沟土方分三个区施工（分区如下图所示）。共同沟开挖完成后用沟内的排水沟与集水井作为排水系统，集水井内设置潜水泵及时排出明水，直至土方回填完毕。

本文档为：上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

本工程为工业用房，管理用房及更衣休息用房面积较小； 1、屋面采用50mm厚挤塑聚苯板，传热系数K=0.61W/(m2.K)； 2、外窗采用低反射中空安全玻璃。传热系数K≤2.8W/(m2.K)； 3、面砖、涂料立面外墙。传热系数K≤1.0W/(m2.K)； 4、取、排风口百页后衬不小于30mm厚保温岩棉或挤塑型聚苯板。传热系数K≤1.0W/(m2.K)。 5、地面热阻≥1.2m2.K/W 6、本工程施工中统一使用干粉砂浆，降低材料的消耗，减少环境污染。 7、大力推广使用新型建设工程材料，所有墙体材料都不使用粘土砖，而采用混凝土空心砌块、混凝土加气砌块。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。本次招标的主要工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗施工方案，本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.2m左右

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。基地面积约24,000平方米。拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.2m左右。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.1m左右。

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.1m左右。

接到中标通知书及施工图纸，我方即由总经理主持认真、仔细地研究图纸的技术要求，施工现场的实际情况，着手进行大量的准备工作。

机场侯机大楼装饰工程施工组织设计按本工程施工进度计划安排，按施工现场的实际情况排列，开工日期依据业主发出的书面通知（或合同规定期）为准。

机场侯机大楼装饰工程施工组织设计按本工程施工进度计划安排，按施工现场的实际情况排列，开工日期依据业主发出的书面通知（或合同规定期）为准。

本工程为，包含主楼三层平面图、平面布局图、电气分布图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

机场候机楼装修施工组织设计方案机场候机楼装修施工组织设计方案

某机场候机楼装修施工组织设计方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

某机场扩建候机楼工程的屋盖结构，采用钢桁架结构体系，东西方向总长度为107米，南北方向总长度为50米，跨度39米，桁架榀距9米，共12榀主桁架。屋盖采用双层金属板加保温材料做为围护结构，在局部设置玻璃采光顶，侧面部分外墙材料采用玻璃幕墙。我司加工量为351吨，其中管桁架120吨、檩条130吨（H200*200*8*12、TUB180*10），其它为平台、支撑等。

本工程为：某区域国际机场装修结构参考详图，包含二层平面、立面图、屋顶平面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：轨道交通首都国际机场线路，内容完整，详细，可供参考。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

内容简介 某国际机场航站楼通风空调施组，摘要：某国际机场改扩建航站楼工程位于某地窝堡国际机场，毗连现有航站楼，扩建项目由航站楼主楼及在左右两侧三条指廊组成。主体结构航站楼为三层建筑，局部附有夹层，三条指廊为两层建筑，局部附有夹层。总建筑高度30米，分A、B、C、D四个区，建筑面积为106000平方米，该航站楼由新疆建筑设计研究院设计。 通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、冷却水管道系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。空调夏季集中冷源为设于B区冷冻房内三台离心式冷水机组，单台制冷量为750RT(2637Kw)，在D区地面上设一组组合式横流式冷却塔，一次冷水循环泵设四台，三用一备。二次冷水循环泵分为4组，分别为A、B、C、D四个区提供冷冻循环水；A区设二台，一用一备，B区设三台，二用一备；C区设二台，一用一备；D区设二台，一用一备；冷水的供回水温度为7/12℃，系统的工作压力为1.0MPa；冷却水循环泵设四台，三用一备，冷却水的供回水温度为32/37℃，系统的工作压力为0.5MPa； 空调冬季集中热源由室外热力管网提供的130/80℃的高温水，经全自动换热机组向系统提供55/45℃的空调热水。 计算机房和消防控制室均设置独立的变频多联空调机。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

新航站楼高架桥位于xx站楼南侧,是xx楼的出港通道,全长766.87m,由主桥（6车道）、引桥（2车道）、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速：30Km/h。设计荷载：汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m。 主桥分为主桥I、主桥II两部分,均为81（长）×28.7(宽)m,顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分,尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分,尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m,底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝,共7道,采用仿“毛勒”伸缩缝。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

本标段位于潮白河冲积扇的中部，地形起伏不大，拟建线路从温榆河开始，沿李天路北侧（距离李天路约20m）向东延伸至南岗路，在穿越南岗路后进入在建T3 航站楼施工现场，沿线主要为农田、林地及少量平房等

某首都国际机场旗杆CAD施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。