某二级交通运输站（汽车站）地下室工程--暖通

现代红色特色汽车站

本月实际完成情况与上报的施工进度计划存在着的滞后，其中有多种原因造成，主要施工方人力、物力和施工组织管理不完善等原因。

对于一个承担地方客货运输任务的专业公路运输企业而言，车辆足迹遍布神州，累计日行又何止千里万里，要确保“飞旋”的车轮日日平安却决非易事。我们知道，虽然通过安全管理工作，可以预防事故、降低风险，但不可能达到绝对安全。安全管理是个常谈常新的话题，成败关系到人的健康与生命、社会的稳定，关系到企业的生存和发展，更是我们所必须面对和解决的重要课题，笔者就以下三个方面浅谈如何抓好交通运输企业的安全管理工作。

本资料为Z102-02总平面及交通运输布置图，其中内容为：Z102-02总平面及交通运输布置图等。欢迎下载。

第38讲-交通运输工程计量与计价(一)，内容详尽 供参考。

第34讲-交通运输工程结算与决算(一)，内容详尽 供参考。

某地现代化汽车站模型

现代建筑风格汽车站模型

现代简约风建筑汽车站模型

本图纸为：某汽车站建筑CAD平面设计图，图纸包括：平面图、立面图、剖面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本标题为某地汽车站平面图设计施工图，其内容包括：首层平面图，二层平面图等仅供参考。

工程概况 **汽车站新站工程由售票大厅、候车大厅、彩虹拱和三个码头式发车岛组成，建筑面积为29850m2。候车大厅局部两层，层高8.8米，东西两端各有一个夹层，层高4.4米，建筑高度为20m，东西长370.8米，南北宽为24米；候车大厅北侧为售票大厅，通过两个安检通道与候车大厅相连，地上一层，地下局部一层，东西长84米，南北宽24米，建筑高度17.5米；候车大厅南侧为三个独立的码头式发车岛，与候车大厅紧密连为一体，单层，南北长80米。东西宽18米；彩虹拱为钢管桁架结构，跨度248米，横跨于售票大厅上，拱最高处上弦杆中心高40.885米，为亚洲第一拱。 本工程为框架结构，基础为独立基础和柱下梁式条基，地下室为倒置梁板式筏板基础，地梁宽1100mm，高1500mm，墙厚300mm，独立基础为台阶式，基底标高分别为-3.0m，-7.1m。框架柱截面800×1200，圆柱直径1000mm，梁最大截面400×1100，板厚度地下室顶板为160mm，其它为120mm，构造柱及过梁、腰梁、窗台梁宽度与墙相同。 工程设六个温度变形缝，抗震设防烈度为七度，抗震等级三级。

本图纸为：某多层汽车站建筑详细设计CAD图，包括：立面图，二层平面图，三层平面图等，内容详实，可供参考

本图纸为某汽车站通风空调施工图纸，包括：三层空调风管修改平面图，四层空调风管修改平面图，四层空调水管修改平面图，三层空调水管修改平面图等。

建筑功能：交通，地上层数：2层，设计内容：给排水, 消火栓, 自动喷水

内容简介 本工程为汽车站。 建筑两层，建筑总高度9.400m。室内外地坪高差为0.15m。本工程设有生活给水系统 ，生活污、废水系统，雨水系统，室内外消火栓给水系统，自动喷洒灭火系统。 　　系统说明 　　本工程设有生活给水系统 ,生活污、废水系统，雨水系统，室内外消火栓给水系统，自动喷洒灭火系统。 　　（一）生活给水系统 　　1. 水源：建筑的供水水源为城市自来水，进水水质应符合《生活饮用水卫生标准》的要求。 　　2. 本工程最高日生活用水量为15m?3?／d.最大时生活用水量为 2.82m?3?／h。3. 本工程生活给水采用城市自来水，给水系统设计秒流量6.57l／s，要求供水压力0.3MPa。 　　4. 管网系统：采用下行上给枝状供水管网。 　　（二）污、废水系统 　　 卫生间污水采用单立管升顶通气管排水系统，自流排至室外污水管网。 　　（三）雨水系统 　　屋面雨水采用重力流内排水系统,排至室外散水. 　　（四）消防给水系统及灭火器配置 　　消防给水系统及灭火器配置按设计范围内同时发生一次火灾设计。采用临时高压供水系统。室外集中设消防水泵房,消防水池。 　　1.室外消火栓系统 　　本工程室外消防用水水源为市政给水管网，消防用水量20L／s，火灾延续时间2h，一次火灾设计室外用水量为144m?3?。围绕建筑物,水泵接合器周围40m以内布置室外消火栓3个。 　　2.室内消火栓系统 　　（1）本工程室内消防用水水源为建筑消防水池储水，消火栓消防用水流量为：室内消火栓10L／s，火灾延续时间2h，一次火灾设计总用水量为360m?3?（包括自动喷洒系统用水量288m?3?），要求供水水压0.40MPa。 　　3.自动喷水灭火湿式系统 　　（1）本工程按中危险级1级设置湿式自动喷水灭火系统，设计喷水强度6L／min·m?2?，消防流量为25l／s，火灾延续时间为 1h。进口要求水压0.40MPa。

临沂某汽车站管桁架施工组织设计 包含 （一）工程名称：管桁架工程 （二）面积：约 8200 m2 （三）工程内容：该工程采用钢管相贯焊接桁架结构体系与装饰面层相配合，共同形成一空间稳定的结构体系。 （四）有效施工工期： 70天 （五）工程质量等级定为：合格 等可供参考下载

浅论城市交通运输对城市经济发展的影响

主要内容为交通运输信息化发展规划招标文件，主要包含五个方面的内容： （1）发展规划评估。总结交通运输信息化的发展成就，分析发展现状和主要问题，对发展水平进行总体评价。 （2）发展趋势研判。结合现状和问题，深入分析社会经济发 展及交通运输行业自身发展对交通运输信息化的需求，分析和研判贵州省交通运输信 息化发展趋势。 （3）发展目标。坚持问题导向、需求导向，提出交通运输信 息化发展的指导思想、基本原则、发展目标。 （4）主要任务和建设重点。提出交通运输信息化发展的主要 3任务，凝练建设重点。 （5）保障措施。包括但不限于人才、资金、政策等方面的保障措施。

01.交通运输工程-公路篇考前分析，内容详尽 供参考。

第43讲-交通运输工程计量与计价(六)，内容详尽 供参考。

第42讲-交通运输工程计量与计价(五)，内容详尽 供参考。

第41讲-交通运输工程计量与计价(四)，内容详尽 供参考。

第40讲-交通运输工程计量与计价(三)，内容详尽 供参考。

第39讲-交通运输工程计量与计价(二)，内容详尽 供参考。

第37讲-交通运输工程结算与决算(四)，内容详尽 供参考。

第36讲-交通运输工程结算与决算(三)，内容详尽 供参考。

第35讲-交通运输工程结算与决算(二)，内容详尽 供参考。

根据上述地层情况，按其水文地质特性，地下水类型为潜水型，地下水位主要受大气降水、蒸发的影响的而变化，地下水位平均深度为0.50～0.70m左右，相应的绝对标高为+2.50m左右。

新现代风格建筑汽车站

某地块现代汽车站方案模型

本资料为：启东客运站公建汽车站平面立面总图，其中内容为：平面图、立面图等，欢迎下载。

本资料为：启东客运站公建汽车站平面立面总图，其中内容为：立面图等，欢迎下载。

本资料为：启东客运站公建汽车站平面立面总图，其中内容为：一层平面图、二层平面图、三层平面图等，欢迎下载。

本资料为：启东客运站公建汽车站平面立面总图，其中内容为：三层平面图、汽修楼二层平面图、商办楼三层平面图等，欢迎下载。