本站黄土岭站(原名赤黄路站),为长沙地铁1号线第12个车站,车站位于芙蓉南路与赤黄路交叉口,沿芙蓉南路南北向布置。本站有效站台中心里程为YDK22+341.481,车站总长373.456m,设牵引降压混合变电所,车站标准段总宽34.06m。本站为地下两层(局部一层)一岛一侧车站,岛式站台宽10.5m,侧式站台宽10m,车站主体建筑面积为21605.51m ;车站附属建筑面积为1840.23m ; 本站设3个出入口、通道,3个紧急疏散出入口;设3组共8个风亭。其中1、2号出入口设于车站西侧,3号出入口设于车站东侧。1号风亭组的新风亭、排风亭、活塞风亭均设于车站西侧,2号风亭组的新风亭、排风亭及3号风亭组的活塞风亭均设于车站东侧。
湖南地铁站暖通设计(大院出品)-图一
湖南地铁站暖通设计(大院出品)-图二
施工路段机动车道设计车速:≤20 km/h;设计荷载:城-A级。行车道采用1.5%的向外横坡,人行道采用2.0%的向内横坡。全线路基为低填、低挖,填挖高度均不大(基本在1m以内),临时道路路堤边坡采用1:1.5,路堑边坡采用1:1。路面设计采用双轮组单轴荷载100kN(BZZ-100)作为标准轴载。 …… 临时路面结构: 对于埋深较浅的管线:破除临时路设计范围内现有绿化带或人行道,在其上加铺18cm厚级配碎石基层+22cm厚C30水泥混凝土,内设单层双向Φ12@15cm×15cm钢筋网(局部加强)+5cm 沥青混凝土(AC-20)+4cm 沥青混凝土(AC-13)。 对于埋深较深的管线:破除临时路设计范围内现有绿化带或人行道,在其上加铺18cm厚级配碎石基层+22cm厚C30水泥混凝土板 +5cm 沥青混凝土(AC-20)+4cm 沥青混凝土(AC-13)。 …… 永久恢复路面结构:4.0cm(AC-13)细粒式沥青砼;5.0cm(AC-20)中粒式沥青砼;7.0cm(AC-25)粗粒式沥青砼;20.0cm三合料上基层;25.0cm三合料下基层。 交通设施:在施工围挡周围布设夜间警示灯,在不设信号灯的交叉口合流处设置让行标志。在临时道路的进、出口端设置车道变化标志及急弯标志。离交叉口围挡50米以外的位置设置前方施工和限速标志。 …… 共计33张,
内容简介 标准地铁站风道设计图,可供参考!
建筑功能:交通建筑
地下层数:2层
图纸深度:施工图
民用建筑设计使用年限:100年
结构形式:钢筋混凝土结构,钢结构
钢筋混凝土结构:框架
钢结构:轻钢结构
特种结构:其他结构
基础形式 :桩基础
抗震设防烈度:7度抗震
图纸张数:35张
内容简介
某地铁站围护结构设计图
本次设计为:某地铁站围护结构设计图
图纸包括:
围护结构设计总说明、车站总平面图、车站北侧地质纵剖面图、钢筋混凝土支撑平面图、地下墙及钢支撑平面图、地基加固平面图、围护结构纵剖面图、围护结构横剖面图、800厚地下连续墙配筋图、地下连续墙异形幅配筋图、地下墙预留板接驳器平面布置图、钢筋砼支撑及围檩配筋图、钢格构柱及立柱桩结构图、地下墙内(钢斜撑处)预埋钢板详图、基坑施工监测方案图共35张图纸。