重庆公路物流基地华南路K2907处人行天桥工程施工图

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本次封层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，封层沥青采用快裂改性热乳化沥青。施工采用沥青同步碎石封层车。封层沥青洒布量根据设计图纸要求按0.35~0.75kg/m2控制。

本次透层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，透层油采用慢裂的渗透性好的PC-2洒布型乳化沥青。施工采用全自动沥青洒布车洒布。洒布量按根据设计图纸要求按0.35~0.75kg/m2控制。

本次粘层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青(基质沥青采用与下面层同种类、同标号的沥青)。粘层施工采用全自动沥青洒布车洒布。洒布量按根据设计图纸要求按0.15~0.3kg/m2控制。

本工程由调度楼、生产基地、营销中心及经办公楼 4 栋组成。总建筑 面积 30000 M2，其中:地下车库为 5380.74 m2，调度楼为 9547.46 m2，生产 基地为 7179.42m2，营销中心为 3765.21 m2，多经办公楼为 3470.19 m2。

深圳物流基地总承包范围界定

物流电商基地大楼--暖通图纸。本子项为高层办公；地上9层，地下1层。建筑高度39.6m，建筑面积地上2.45万方，地下建筑面积0.4万方。汽车库、运营商机房、生活泵房、消防泵房等；敞开式办公、工具间、卫生间等;设计说明、通风系统设计、空调系统设计、通风系统设计/空调系统设计、绿建专篇设计、通风排烟平面图，空调设计、冷凝水布置图等，内容详实，可供参考。

大桥技术交底

本线路采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基全宽24.5m。主线路面水泥稳定碎石底基层设计厚度20cm。本次底基层试验段选定k000+000-k000+000,全长300m，中位线宽度xm。

本线路采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基全宽24.5m。主线路面水泥稳定碎石基层设计厚度20cm。本次基层试验段选定k000+000-k000+000,全长xm，中位线宽度10.93m。须混合料约656m3。

本次中面层试验段拟选在k470+400-k470+700右幅，长度300m。设计主线路面中面层为6cmAC-20c中粒式密级配沥青混凝土，中位线宽度10.625m，沥青采用50号A级道路石油沥青。本次中面层试验段沥青混合料方量约为192m3。

本工程两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒，回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。

当承台中心砼温度达到40℃时，开启循环冷却水进行温度控制，温控过程中应根据砼内外温差随时调整循环水的温度、循环速度及水流量

本图纸为：四川省某国美电器华南物流园A仓库建筑图，其中包含说明图及立面图等，内容详实，可供参考。

本标段共有特大、大、中、小桥共31座，桥面混凝土桥面铺装层和中面层之间设桥面防水层，桥面防水材料采用三涂FFYT-1改进型防水层。防水层面积共204318.1m2。

本线路采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基全宽24.5m，分离式路基全宽12.25m，设计主线路面上面层采用4cm厚AC-13C细粒式密级配SBS改性沥青混凝土。沥青采用I-D级SBS聚合物改性沥青。全标段上面层工程量约为1196850.5m2。

线路采用四车道高速公路标准，设计速度80km/h，主线整体式路基全宽24.5m，分离式路基全宽12.25m，设计主线路面下面层采用8cm厚AC-25粗粒式密级配沥青混凝土。沥青采用70号A级道路石油沥青。全标段下面层工程量约为563015.9m2。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

厂房结构类型：钢框架结构体系，共5栋。钢柱与基础采用地脚螺栓连接；钢梁分段制作采用高强螺栓连接；支撑檩条与门架用普通螺栓连接；建筑面积为11616.2m2。

拟建道路位于遂宁市中国西部现代物流港，北起开发区1号路，南接玫瑰大道（G318线），道路全长1107.533m，宽37.0 m；横断面组成为：37m=3m人行道+14m车行道+3m绿化带+14m车行道+3m人行道。 道路起点桩号K0+000,接现有道路开发区1号路，设计终点桩号K1+107.533，终止于玫瑰大道（G318线）。道路桩号K0+205-K0+515有一座长31m的简支小箱梁桥，宽37m。另外，修建跨开善河的东侧支路桥，该桥位于物流园东侧支路与已建的遂安路之间，为单跨35m简支小箱梁桥，宽37m。

大型基地重庆生产基地模型

本施工组织设计是为重庆市**科研监测基地工程而编制的，是规范和指导该工程从施工准备到竣工验收全过程的综合性纲要，为了在该工程的施工全过程中按科学规律组织施工，建立正常的施工秩序，有计划地开展各分部分项工程的施工，及时地做好各项施工准备工作，保证劳动力和各种材料、机具的及时供应及使用，协调管理各工种之间、各种资源之间的空间布置与时间安排的关系。保证施工的顺利进行及按时按质完成该项目的施工任务，特制定本施工组织设计。

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

应认真拟订大桥合拢方案，严格按设计要求安排合拢顺序，科学配置合拢混凝土配合比，选择最佳时机合拢

广州市华南南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。

本次上面层试验段拟选在k470+400-k470+700右幅，长度300m。设计主线路面下面层为4cmAC-13c细粒式密级配SBS改性沥青混凝土，中位线宽度10. 535m，沥青采用I-D级SBS聚合物改性沥青。本次上面层试验段沥青混合料方量约为130m3。

本次下面层试验段拟选在k470+400-k470+700右幅，长度300m。设计主线路面下面层为8cmAC-25粗粒式密级配沥青混凝土，中位线宽度10. 745m，沥青采用70号A级道路石油沥青。本次下面层试验段沥青混合料方量约为260m3。

3．对需要旁站的部位和工序、在具体条件（施工单位已经检查符合设计和规范要求）时，施工单位现场施工负责人或质量检察员应在施工前24小时，通知项目监理机构的监理人员在约定的时间到施工现场实施旁站监理。及时准确、真实的按内容认真填写，必须有可追溯性。同时旁站结束后，施工单位的质检员也应在记录上签名确认。

武汉新港物流管理实训基地建设初步研究 武汉新港物流管理实训基地建设初步研究 武汉新港物流管理实训基地建设初步研究 武汉新港物流管理实训基地建设初步研究

本图为某地物流基地挡土墙设计图纸,含挡土墙总平面图，立面图及详图。详图内容为扶壁式混凝土挡土墙，悬臂式混凝土挡土墙,毛石挡土墙。

工程名称 北京********物流港一期工程 地理位置 北京市****区 建设单位 北京****农业股份有限公司 设计单位 北京市****设计事务所 勘察单位 北京****建筑设计有限责任公司工程勘察所 监理单位 北京市****有限责任公司 监督单位 北京市****区质量监督站 施工总承包单位 中国建筑****工程局 施工外分包单位 合同范围 土建、机电安装、装饰、消防、采暖、通信等 投资性质 自筹自建 合同质量目标 合格 合同性质 总承包 合同工期 365日历天

本施工前要求桩头表面清洁密实，承台施工时应采取有效措施对大体积混凝土水化热进行控制，防止混凝土因温度应力而开裂，墩柱预埋筋应准确定位。

LQSG-11标路线全长11.305km，起点桩号K103+000，位于XX村北，经XX河、XX宅之间向西南，于K106+155处设XX南服务区，跨越XX公路后一直向南，经XX村西、XX村西，与XX高速相接，设崔寨互通立交，到达本标段终点K114+305.209。该地区地形较为平坦，开挖量少，属于黄河冲击平原，地层结构简单，分布连续，厚度稳定。在接近村庄的路线采用水泥搅拌桩来处理软土地基。固化剂为普通硅酸盐32.5水泥，桩径ø500mm。