地铁站大厅综合体地下室施工图

车站呈南北走向，站中心里程：SK27+849.030，车站全长489.924米，标准段宽约21米；车站主体采用二层多跨钢筋砼箱形结构，围护结构采用800厚地下墙围护，明挖顺作法施工。

某甲级设计院设计，里面包含了主体施工，围护结构，附属结构等。图纸包含以下内容：设计说明、车站总平面图、结构平面图、结构纵剖面图、结构横剖面图、小里程端墙与区间接口图、底板结构钢筋平面图等等，图纸非常多，标注齐全，系统完整，极具参考价值！

本图为某地铁站工程建筑设计施工图，资料包含保工街站建筑图、保工街暗挖等全套施工图可供设计师参考，值得下载。

本图纸为某市地铁站电气cad系统施工图，内容包括：站厅层左端照明系统图等图纸，内容详实，可供参考。

本图为某地铁站装修设计cad全套施工图；内容包含图纸目录、设计技术说明、装修材料及做法表、平面图、天花图、站厅平面地材布置总图、东区站厅天花平面布置图、站台平面地材布置总图、人防门接口示意图、踏步剖面图等；本图设计规范，内容详实；可供参考学习！

本工程为城市综合体给排水C区地下室，包含地下室1229.550标高处自喷平面图、地下室1235.800标高处平面图、地下室设计总说明、生活水泵房大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某集团大型综合体地下室楼梯大样图，含室外楼梯三放大平面图、剖面等，欢迎下载。

本资料为:河北大型商业综合体地下室暖通设计施工图，包括地下一层采暖水管（空间）.dwg 地下一层空调通风平面（空间）.dwg 邯郸暖通设计说明及图例.dwg等 ，内容详实，可供参考。

本工程垂直运输机械拟安装3台塔吊，4台施工电梯，为充分利用塔机的吊运能力，确保工程进度，在现场建筑物外立面搭设卸料平台是必然的，利用卸料平台不仅可以转运周转材料，也可以转运装修、安装材料。 根据《福建省建筑施工安全文明标准示范图集》规定，“采用A4.8×3.5扣件式钢管支架时，钢管壁厚不得小于3mm，钢管抗压强度设计值取205N/mm2，钢管按A4.8×3.0计算惯性矩、回转半径等截面特性。”本工程采用A4.8×3.5钢管，所涉及的钢管计算，壁厚均取3mm。

地铁站出入口施工图-最终版，含底板，楼梯，接口，大样以及横剖面图，图纸详细，可供下载参考。

本图为某地铁站工程结构设计施工图，资料包含保工街附属结构、内部结构、街站结构图等全套施工图可供设计师下载参考。

本资料为：高架桥地铁站施工组织设计，内容详实，可供参考。

中铁地铁站雨季安全施工方案包含雨季施工总体布署 雨季施工的主要安全措施等可供参考下载

本次浇注部位是车站南端k1+328.751~365.951计37.2m底板、底板梁及部分侧墙结构。基坑深16.5m，底板混凝土厚0.75m，最南端宽25.9m长12.7m，往北宽22.7m，长24.5m。底板梁南北纵向分布，宽1.5m，高出底板1.25m。南北段底板和梁有1m的抬高段。南端侧墙高1500mm厚700mm往北高500mm厚600mm。共计砼800m3。计划浇注时间为 年1月15日早6:00正始浇注，至晚22:00浇注完毕计17小时。

深圳地铁11号线前海湾站位于深圳市前海片区的前海综合枢纽范围内，呈南北走向布置，东侧靠近已建5号线前海湾站，二者围护结构间净距为8.4m。车站总长度830m，标准段车站宽约25.3m，端头井宽约30.5m，底板埋深约16.45m。

场区工程地质及水文地质条件概述，降水水位预测及降水动态控制，基坑降水对周边环境影响的预测及评价

(1)全面兑现合同的原则。以先进的技术、科学的管理、良好的信誉、一流的质量，高起点开局、高标准推进、高质量完成承建工程，实现科技创新、管理创新。 (2)保证工期的原则。施工中保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保合同工期。 (3)坚持以人为本，安全生产的原则。 (4)资源优化配置的原则。统筹优化资源配置，控制工程成本，提高工程经济效益。 (5)坚持文明施工，保护环境的原则。合理规划临时用地，力行节约原材料消耗，按照**市政府、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。

工程概况 1.1车站概况 本区间段车站主体为框架结构，采用明挖法施工，图纸设计底板防水为一层APPI型PY PE 3mm改性沥青防水卷材，防水混凝土底板的混凝土垫层强度等级为C15，防水层以上设50mm细石混凝土C15保护层；侧墙与顶板设计为非焦油单组份聚氨酯防水涂料防水层，侧墙涂膜厚度2mm，顶板涂膜厚度2.5mm 。

站位于保工街与建设中路“十”字路口处，沿路呈东西向布置。路均属于城市主干道，其交通流量大，“十”字路口西北角为超市，西南角为，东南角大部分为依街而建的多层住宅楼，东北角为绿地。站中心里程DK50+057.298,起始里程DK51+945.398，终点里程DK51+134.898，总长189.5m，宽22.9m~18.5m，为岛式车站，站台宽10米。车站设3个出入口(1＃、2＃、3＃)、1个预留出入口（4＃）及2个风道风亭。

园站总长194.3m，标准段外包宽18.9m。主体结构顶板无覆土，底扳埋深1O.6lm（有效站台中心处），基底持力层为（7-3）粘土夹粉土粉砂层。潜水水位在地面下0.5-3.0m。 车站（含物业开发部分）采用明挖法施工，开挖区域长231.3 m，宽55.4 m，基坑深度10.81 m，基坑围护采取两级放坡，上阶坡率为1：1.1，下阶坡率为1：1.2，中间马道3m，土方总量约9.5万m3。

xxS车站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路，为地下两层双岛式站台车站，采用明挖顺做法施工。车站左线段全长656.59m、右线段长419.4m，标准段宽28.4m（非标准段宽17m），车站有效站台中心里程为YDK3+177.000，车站设计起点里程（ZDK2+929.100）,设计终点里程（ZDK3+590.292），车站西端接盾构区间，东端右线接盾构区间、左线接明挖区间。站后设明挖出入段线接侨城东车辆段。

本工程上海轨道交通****线车站装饰工程39-5标（浦电路站、蓝村路站、龙阳路站、浦三路站）四座地下车站。

地铁站主体围护结构施工方案（地下连续墙） 地铁站主体围护结构施工方案（地下连续墙） 地铁站主体围护结构施工方案（地下连续墙）

本工程导墙间宽度为1050mm。导墙顶部与原地面齐平，平面中心线容许偏差为±10mm，墙面平整度不大于5mm，导墙采用C25混凝土浇筑，钢筋保护层为3cm。

本工程为商务综合体地下室人防电气设计cad施工图纸，包含人防固定电站低压配电系统图、人防固定电站配电方案示意图、地下三层人防普通照明平面图、穿墙管防密处理示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为某地综合体地下室对讲机信号覆盖的设计图纸。包括系统图和平面图。共计两张图纸

本资料为某地综合体10号楼地下室示意图，含结构顶板标高、防火分区示意、 结构底板标高等，欢迎下载。

本资料为某地大型综合体地下室楼梯大样图，含室外楼梯三放大平面图、剖面图等，欢迎下载。

本资料为某地综合体地下室组合放大平面图，含地下室平面图、防火示意图等，欢迎下载。

地下综合体2标临舍方案(附图)地下综合体2标临舍方案(附图)，详见附件

本资料为地下综合体2标临舍方案(附图)，文件的内容详细，可供参考。

通道面积主体部分：2200.7m3 　　通道尺寸：总长度213.28m；结构高度10.1m；结构宽度：9.9m 　　主体部分装修后地坪至结构顶板底面净高大于4500mm 　　主体部分地坪装修层厚度：150mm 　　主体部分装修后净高大于3500mm 　　人行通道宽度8500mm，局部7400mm 　　人行通道装修后净宽7500mm,局部6400mm 　　人行通道坡度0.5% 　　楼梯踏步装修层厚度：50mm 　　人行通道装修后净高3200mm 　　楼梯间，风机房装修后地坪至结构顶板底面净高大于4500mm 　　楼梯间，风机房地坪装修层厚度：150mm 　　…… 　　图纸包括： 　　封面、图纸目录、设计说明 　　总平面图 　　地下通道平面图、集水井断面 　　地铁下沉广场-9.350标高平面图 　　地铁下沉广场-6.000标高平面图 　　地铁下沉广场首层平面图 　　楼梯大样图 　　剖面图、平行扶梯下底坑平面图 　　地铁站出口地面层平面图 　　地下通道纵断面 　　楼梯负一层平面图、地下通道及风机房局部顶板抬高部分大样 　　楼梯地面层平面图、剖面图 　　地铁站风道改造部分平面图、剖面图 　　…… 　　共计18张

《上海地铁十大最丧心病狂换乘站》。 徐家汇站光荣上榜，帖子里说换乘通道何止是漫长，而且还是一路爬坡上去。

本方案为地铁站安全施全套组织方案，内容详实，可供下载参考。

本工程为某市某地铁站防水方案与图纸，包含顶板环向施工缝防水构造图、侧墙变形缝防水构造图、底板变形缝防水构造等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为某地铁站采暖空调系统设计施工图纸，包括车站全部有人值守房间和部分设备用房的采暖，空调设计