一、工程概况:根据总体设计要求,本工程共设置了两座跨河涌桥,根据水利部门要求,河道范围内不设置桥墩,采用一跨过河,不影响河道泄洪功能。两座桥梁跨径均为1×20m,采用预制空心板。上部结构采用预制空心板,两座桥跨径均为1×20m,空心板梁高0.95米,预制板宽1.24米,边板悬臂长度38cm。板顶设10cm厚现浇层,10cm厚沥青混凝土铺装。预制空心板采用部分预应力A类构件设计。设计...
上部结构指标: 公路等级:高速公路 路基宽度(m):32.00(整体式)、16.00(分离式) 汽车荷载等级:公路-Ⅰ级 行车道数:6、3 桥面宽度(m):2×15.50、1×15.50 跨径(m):16 斜度 (°):15 单幅桥梁板片数:12 ...... 设计要点: 1.本标准图结构体系为先简支后桥面连续的体系,按部分预应力混凝土A类构件设计。150mm桥面C50混凝土整体化现浇层中计入75mm参与结构受力。 2.结构设计采用不同的软件进行分析,荷载横向分配系数按铰接板、刚接板法两种计算方法进行对比分析,取大值控制设计。 3.设计参数详见设计说明。 ...... 适用范围: 1.处于平曲线段上的桥梁,各片板的实际跨径与本通用图的跨径相差应控制在±200mm范围内。 2.跨径组合为一联 1×16m或3×16m,各支点均采用板式橡胶支座。 3.本图设计荷载等级为公路-Ⅰ级,当有特载车辆通过时,应进行结构验算,并采取相应加强措施。 ...... 下部结构指标: 公路等级:高速公路 路基宽度(m):整体式:32.0m、分离式:16.00m 设计安全等级:一级,桥梁结构的重要性系数取1.1 设计荷载:公路-Ⅰ级 车道数:双向6车道 桥面宽度(m):2×15.50 斜交角(°):0、15、30 ...... 设计于2014年,共包含CAD设计图68张。
一、技术标准与设计规范 1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) 5.《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81—2006) 四、设计要点 1.本通用图的结构体系为先简支后结构连续,其中:预制空心板采用部分预应力A类构件设计,现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.设计参数 (1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量Ec=3.45× MPa。 (2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/ 。 (3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。 (4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数κ=0.0015。 (5)支座不均匀沉降:Δ=5mm (6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定取值。
一、设计资料 装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构(不含横梁、人行道和栏杆)的设计计算。 (一)计算跨径及主要尺寸 主梁跨径40m,主梁的主要尺寸如表1所示。 此次设计任务书选择的是净-7(1)型。 (三)荷载 汽车:汽车—20级 挂车:挂—100 人群荷载:3kN/m2 栏杆:每侧1.52kN/m 人行道:3.6kN/m 桥面铺装采用底层为25号混凝土,缘石边处厚4cm,横坡1.5%,面层采用4cm等厚沥青混凝土。 (四)主要材料及工艺 1.混凝土:主梁用50号,人行道、栏行、桥面均25号。 2.预应力纲丝束:采用符合YB255—54标准的冷拔碳素圆钢丝,单丝直径5mm,每束由24丝组成。 3.普通钢筋:凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋,直径小于12毫米者一律用Ⅰ级钢筋。 4.钢板:制作支座垫板,锚头下支承垫板等均用A3碳素钢。主梁间的联接用16Mn低合金结构钢。 5.材料容重按《公路桥涵设计通用规范》P.16表2.21采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2.1.2、2.1.3、2.2.1~2.2.3、5.2.21、5.2.22、5.2.24、5.2.25、5.3.1各条。 6.工艺:后张法,24ф5钢制锥形锚具,直径50mm抽拔橡胶管,80吨三作用千斤顶。