道路人行信号灯及栏杆基础详图

各类人行栏杆图纸，包含格栅钢结构型、石材栏板型、并蒂式混凝土型、石材造型、铸造石镂空造型等各种类型

本资料为道路工程信号灯及倒计时附件设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

城市道路人行道无障碍设施及盲道设计CAD图纸包括：坡道施工做法大样图，过街天桥无障碍设置大样图，过街地道无障碍设置大样图，一般平面布置大样图，十字路口处平面布置大样图，丁字路口处平面布置大样图，单位路口、胡同口处平面布置大样图，路段中人行过街横道处平面布置大样图，公交车停靠站站台处平面布置大样图等备注：节点完整，图纸规范，实用性强。

本资料为某公路人行天桥栏杆大样图纸，其包含的内容为桥面装饰栏杆分段大样，栏杆花饰大样，桥面灯饰大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本工程是城市交通信号灯维修、应急处置登记台账--给同行或者有需要的人一个参考。

现代城市红绿信号灯

红白长竿结实信号灯

信号灯电气元件符号素材模板，制图清晰，可供设计师参考下载！

信号灯1电气元件符号素材模板 ，制图清晰，可供设计师参考下载！

现代通用马路信号灯模型

现代条形简约信号灯

本图包含了一体式信号灯结构详图，信号灯接地系统示意图，井到灯杆连接示意图，信号灯设备基础图，手孔井大样图，路口管道敷设剖面图，一体式交通信号灯零件图，信号灯及标示标牌详图。

与建设单位协商和现场调查，为改善包河大道沿线平交路口的行人和自行车通行条件，减少人车干扰，提供良好的交通环境，本次设计包河大道沿线路口共设三座人行过街通道，分别是：西宁路人行过街通道、紫云路人行过街通道、洞庭湖路人行过街通道。 西宁路口位置包河大道总宽 60 米，两侧各预留远期实施宽 10 米的绿化带，西宁路规划总宽路口西侧 36 米、路口东侧 24 米，人行过街通道共设四个梯道和出口，梯道沿包河大道方向布置，通道设计内容包括土建、给排水、电气、装修。 人行过街通道采用 " 明挖法 " 施工，部分管线需迁改至包河大道两侧。 ······

包括很多种人行道材料如耐火砖、火烧板、光面花岗岩、青石板、大理石等的地面标准段做法和图案，并且有每平方的参考价。极具利用价值。

1、工程概况 　　**路人行道改造工程位于周市镇白塘村，东起横泾路，西至白塔中心河，全长300m，约合3600m2。 　　2、道路主要结构形式 　　2.1、人行道结构层设计 　　人行道结构：广场砖+2cm M10水泥砂浆 +10cm C20砼+20cm 5%灰土。 　　停车场结构：草坪砖+3cm M10水泥砂浆 +20cm C20砼+20cm 5%灰土。 　

本资料为单柱式信号灯结构设计图(人行 车行)，含详图、大样图、节点图等，欢迎下载！

玻璃栏杆护栏人行小拱桥施工图详图，自然式软底水系，包含详细的平立剖面及节点大样，有很好的参考价值。

本资料为 道路工程交通信号灯杆设计CAD图纸，共2张图，内容详实，可供参考

某道路改造完善交通信号灯工程招标文件

繁华道路景观路口交通信号灯

机动车信号灯一般构造图，含钢结构的灯杆的设计及基础详图。

2.1 概述 　　本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（悬臂）。主桥总长44.5m，桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置，在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道，缓梯道全长约45m，均布置于既有绿化带中。 　　3.3.主要设计技术标准 　　1）设计荷载： 　　人群荷载——5KN/平方米。 　　栏杆推力——2.5KN/平方米。 　　风荷载 ——1.0KN/平方米。 　　2）抗震设防烈度为7度； 　　设计基本地震加速度为0.10g； 　　设计地震分组为第三组； 　　设计特征周期为0.45s； 　　场地类别为Ⅱ类； 　　3）净空：桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为5m； 　　桥下为非机动车道时，最小净高为3.5m； 　　桥下为人行道时，最小净高为2.5m； 　　4）坡度：自行车推行缓梯道坡度为1/6。 　　5）桥梁纵坡：双向1%。 　　6）桥面横坡：双向1% 　　

2.1 概述 　　本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（悬臂）。主桥总长44.5m，桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置，在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道，缓梯道全长约45m，均布置于既有绿化带中。 　　3.3.主要设计技术标准 　　1）设计荷载： 　　人群荷载——5KN/平方米。 　　栏杆推力——2.5KN/平方米。 　　风荷载 ——1.0KN/平方米。 　　2）抗震设防烈度为7度； 　　设计基本地震加速度为0.10g； 　　设计地震分组为第三组； 　　设计特征周期为0.45s； 　　场地类别为Ⅱ类； 　　3）净空：桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为5m； 　　桥下为非机动车道时，最小净高为3.5m； 　　桥下为人行道时，最小净高为2.5m； 　　4）坡度：自行车推行缓梯道坡度为1/6。 　　5）桥梁纵坡：双向1%。 　　6）桥面横坡：双向1% 　　

2.1 概述 　　本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（悬臂）。主桥总长44.5m，桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置，在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道，缓梯道全长约45m，均布置于既有绿化带中。 　　3.3.主要设计技术标准 　　1）设计荷载： 　　人群荷载——5KN/平方米。 　　栏杆推力——2.5KN/平方米。 　　风荷载 ——1.0KN/平方米。 　　2）抗震设防烈度为7度； 　　设计基本地震加速度为0.10g； 　　设计地震分组为第三组； 　　设计特征周期为0.45s； 　　场地类别为Ⅱ类； 　　3）净空：桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为5m； 　　桥下为非机动车道时，最小净高为3.5m； 　　桥下为人行道时，最小净高为2.5m； 　　4）坡度：自行车推行缓梯道坡度为1/6。 　　5）桥梁纵坡：双向1%。 　　6）桥面横坡：双向1% 　　

2.1 概述 　　本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（悬臂）。主桥总长44.5m，桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置，在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道，缓梯道全长约45m，均布置于既有绿化带中。 　　3.3.主要设计技术标准 　　1）设计荷载： 　　人群荷载——5KN/平方米。 　　栏杆推力——2.5KN/平方米。 　　风荷载 ——1.0KN/平方米。 　　2）抗震设防烈度为7度； 　　设计基本地震加速度为0.10g； 　　设计地震分组为第三组； 　　设计特征周期为0.45s； 　　场地类别为Ⅱ类； 　　3）净空：桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为5m； 　　桥下为非机动车道时，最小净高为3.5m； 　　桥下为人行道时，最小净高为2.5m； 　　4）坡度：自行车推行缓梯道坡度为1/6。 　　5）桥梁纵坡：双向1%。 　　6）桥面横坡：双向1% 　　

2.1 概述 　　本桥位于x市x大道与x路相交丁字路口。本桥跨度采用2跨布置：24m+17.5m+3m（悬臂）。主桥总长44.5m，桥面全宽6m。桥型呈“L”型布置，在主桥两侧分别设置全宽6m的缓梯道，缓梯道全长约45m，均布置于既有绿化带中。 　　3.3.主要设计技术标准 　　1）设计荷载： 　　人群荷载——5KN/平方米。 　　栏杆推力——2.5KN/平方米。 　　风荷载 ——1.0KN/平方米。 　　2）抗震设防烈度为7度； 　　设计基本地震加速度为0.10g； 　　设计地震分组为第三组； 　　设计特征周期为0.45s； 　　场地类别为Ⅱ类； 　　3）净空：桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为5m； 　　桥下为非机动车道时，最小净高为3.5m； 　　桥下为人行道时，最小净高为2.5m； 　　4）坡度：自行车推行缓梯道坡度为1/6。 　　5）桥梁纵坡：双向1%。 　　6）桥面横坡：双向1% 　　

此资料为现代过路人行天桥做法详图，具体信息可供设计师参考。

某工程道路人行横道排水设计图纸某工程道路人行横道排水设计图纸

现代铁路安全信号灯模型

现代经典铁道信号灯模型

现代火车安全信号灯

市政道路人行道大样图(CAD版)，含人行道及侧石、界石、平石安装图及盲道布置图等，供各位设计师参考!

市政道路人行道残疾人通道大样图CAD， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

设计内容： 　　 1、本图设计内容为道路辅路两侧1.5米宽人行道位置绿化隔离带，以及对2.5米分车带内造成的大约1米宽的绿化苗木的破坏。 　　 2、1.5米宽新建人行道位置绿化分隔带，由于现状中有已经成形的行道树速生法桐，枝叶比较茂密，所以采用耐荫性良好的小龙柏和桧柏，并且采用交替栽植的形式，小龙柏的修剪高度为0.3米，桧柏的修剪高度为0.6米，保证了景观的层次感。2.5米绿化分车带内，靠近道路一侧，由于要重新铺设路灯管线以及修建检查井和路灯基座，需要把靠近主路一侧的部分绿化苗木移栽，移栽宽度大约为1米，而在修建检查井和路灯基座的部分，则需要把2.5米宽绿化带全部移栽，每处移栽面积大约为5平米，补栽样式按照图SOO-YL-02中的补栽样式进行补植，补栽苗木按照原来苗木种类栽植，并且与现状苗木修剪高度一致。 　　...... 　　设计于2015年，共7张CAD设计图。

某工程道路人行横道铺装设计图纸 内服压缩包 全套人行横道设计的图纸！