公路和市政道路箱梁一般构造

实施范围及内容为东七路及东九路道路、排水、照明（管道预埋）和场地平整。其中东七路长约 440 米（桩号 K0+020——K0+460），道路红线宽 42 米；东九路长约 320 米（桩号 K0+940——K1+260），道路红线宽 40 米；场地平整面积 603695 平方米范围内土石开挖约 244 万立方米的挖填、运输；水阁至腊口公路 K2+100——K3+200，长约 1100 米、宽约 29.5 米的一级公路路基填筑等工作。

1.3.1 认真研读设计图纸，深刻领会贯彻设计思想及业主意图。 1.3.2 重科学、实事求是，积极推广应用“新技术”成果。 1.3.3 认真贯彻国家及省市对工程建设的各项方针，遵守各项法律法规、规章制度，严格执行建设程序。

市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计

本工程位于广州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起讫桩号为1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地，原有路面为砼路面，宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。

本文为市政道路专项方案及技术交底，包括混凝土，吊装，土方，临时用电，钢筋，道路等各项施工方案和技术交底。

本施工组织设计为环形道路改造工程。包括：既有道路的破碎、拆除及景观工程的拆除与重建。

本次工程为进入新航站区的主要通道，其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路，道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程，为国航生产片区专用管线通道，沿飞行区站坪外单独敷设。

本套图纸包括雨水暗渠的综合管线标准横断面、道路上各种暗渠的配筋以及侧边式雨水口详图，详尽的表述出道路上雨水暗渠的做法。目前该道路已施工完毕，运行良好。本套图纸可以直接作为暗渠设计的通用图！

设计荷载：公路-Ⅱ级。挡土墙墙背填料计算内摩擦角35°。墙身在高出地面部分应分层设置泄水孔.泄水孔间距2至3m，上下排交错布置，孔内预埋^6cm PVC 管。陡山坡上的半填半挖路基，当填方边坡伸出较远不易填筑时修筑护肩或护脚。护脚采用M7.5浆砌片石，片石强度不得低于30Mpa。居民区上下边坡连接梯步设计图，对于公路靠近居民房屋的填挖方段落，为方便居民上下公路，在边坡上设置梯步。锚钉施工时，先施工框架竖梁，并于接点初预留横梁钢筋，竖梁形成后，再开挖横梁槽，施工横梁。4m锚杆抗拔力为35KN;6m和8m锚杆抗拔力为50KN;12m锚杆抗拔力为100KN。　……共计17张，设计于2013年

工程名称： 路长： 路面宽： 路基宽： 路基边坡： 0～80㎝为93%以上，80㎝以上为90%以下。 路面结构：机动车道 水泥砼面层20㎝厚，标号C35 6%水泥石屑稳定层25㎝厚，R28=35㎏/㎝2 胀缝每100～200米设一道 缩缝间距4.5米或5米设一道 人行道 机制水泥砼预制块40×40×5㎝ 水泥石屑稳定层10㎝ 管涵：砼管（有DN300、DN500、DN1000等多种型号） 工程造价：约×××万元人民币 工期：××个月 质量要求：合格 建设单位： 建设地址： 监理单位： 设计单位： 施工单位：

xx北路北接xx河，起点桩号为K0+862,南接xx大道，终点桩号为K1+902.326, 自北向南依次经过xx路、公园北路、xx大道，在xx大道北侧跨越规划河流,路线全长1.040km。 本工程计划开工日期为2012年5 月18 日，计划竣工日期为2012年 12月 10 日。 建设单位：xxxx开发建设有限公司 设计单位：xx市xx规划勘察设计院 监理单位：xx市xx项目管理咨询有限公司 投资单位: xxxx投资有限公司 施工单位： xx市xx建设有限公司

xx路七条市政道路工程（五标段），全长2350 m。道路宽度为50m,路幅分配为:机动车道35m,人行道7.5 m×2。控制宽度60m，各路口转弯半径按20m。机动车道结构为：30厚石屑表面处治,40厚中粒式沥青砼，50厚粗粒式沥青砼，6厚沥青下封层，150厚二灰综合稳定碎石，300厚12%石灰土底基层。排水体制采用雨污分流制，雨、污水分别位于道路规划中心线两侧,雨水管管径Ф600、Ф1200㎜钢筋砼一级管两种，Ф600管基采用95S516P5接口采用95S516P18，污水管管径Ф600mm钢筋砼一级管，过路时采用钢筋砼二级管，管基采用95S516P5，接口采用95S516P18，检查井采用02S515P15、02S515P25、02S515P33。

xx路为xxxx区东西向次干道，道路东起xx路，西至师徒路，全长约9.6公里。本次改造范围为xx路~xx路路段，改造里程约1.3公里，全线有2座老桥，道路沿线主要为商业及居民区。全线水泥砼路面改造为沥青砼路面，道路路幅、断面维持不变，原有行道树保留。xx路交叉口以东95米路段拓宽，中间10米机动车道设置为二进一出的交通组织形式。沿线两座1孔13米桥梁仅进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位。 xx路为xxxx区的交通次干道，现状为水泥砼路面，沿线各相交道路交叉口为沥青砼路面结构。本工程改造范围为西起xx路，东至xx路，沿线与xx路交叉，改造里程约1.7公里，全线有2座老桥。xx路~xx路段，道路沿线为大型企业及国家机关，xx路~xx路段道路沿线为密集的住宅区、商业房、办公楼等。xx路全线车行道路面翻挖重建，车行道路幅维持现状，交叉口渠化拓宽，增设机非分隔带及人非共板形式的非机动道及人行道，xx路~xx路段，人行道外侧增设停车位及车行通道。沿线两座1孔8米和1孔13米老桥进行拓宽，每侧拓宽3米，并进行桥面系改造。全线人行道和平侧石新建，局部人行道增设停车位

工程名称：东莞××××道路市政工程 建设单位：广东东莞××××管理委员会 设计单位：中国市政工程中南设计研究总院 监理单位：广东省××建设监理有限公司 施工单位：××××建筑工程公司 工程地点：东莞××××区 工程规模：××××路为城市II级次干道，总投资约4245.52万元，全长约1.1公里，红线宽度30米，桥梁一座，单跨跨度13米。包括：道路/桥梁/给水/排水/交通/电气/景观

本工程为：某多条市政道路结构施工cad图纸，包含港湾式公交停靠站大样图、断面设计图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。 纵三路南段公路等级：城市主干道。设计车速：40km/h。路基宽度32m。起点K0+000与横四路东段K0+500相交，止点K1+707.176，K0+520～K0+650下穿绕城高速及百合立交E匝道，K0+860横向平行交叉通过环道路东段一期工程，全长1707.176米，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）42351m2 ，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）40995m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）39938 m2，包括人行道基层工程量。 横四路东：城市主干道I级，设计车速：50km/h，标准宽度36米，全长2370米，本路段4%水稳级配碎石70505㎡，5.5%水稳级配碎68386㎡。

市政道路相关工程量的统计及计价，内容详尽，供参考

项目道路总长7.28千米，西侧临江，东侧大多为坡地及居民住宅。项目周边交通不便、施工用地紧张，且项目土方施工量大，如不能合理的策划土方挖填方案，项目将承担巨大的经济风险。针对该应用目标，项目成立BIM工作站，配备专人开展BIM应用。

市政道路工程开工报告范本，word格式，7页，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为市政道路工程监理技术交底，word格式，共6页。 目录： 一、简介监理方与工程各方之间的关系 二、监理范围及主要工作内容 三、相关法规及监理合同赋予监理机构的权力 四、监理机构常用控制手段 五、监理例行程序及相关工作制度 六、附件

本资料为市政道路工程监理大纲范本（内容全面，完整版），Word格式，共357页 目 录第一章 项目概况，，第二章 监理工作难点、重点的内容及方法，第三章 监理工作范围、工作内容，第四章 监理工作目标，第五章 ，组织协调措施，第六章 监理组织机构形式及监理工作质量保证措施 第七章 施工监理的前期准备工作，第八章 监理工作实施内容与措施，第九章 施工准备阶段的监理工作，第十章 进度控制措施，第十一章 投资控制措施，第十二章 质量控制措施，第十三章 安全文明施工措施，第十四章 合同及信息管理措施，第十五章 监理工作后期服务措施，第十六章 对本工程的合理化建议，第十七章 拟投入本项目的设备清单，第十八章 对新技术、新工艺、新材料的运用及对策，第十九章 监理服务承诺函

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监理对本月工程现场情况的总体评价 本月主要进行城东大道延伸段k7+300—k7+520排水管沟，右侧土石方开挖及老xx路K6+630—k6+960面砼板破除外运，总体质量满足设计要求，跟踪监理和监理程序严格认真。 现场施工节奏有序推进，尽管受到高温、征地拆迁等不利因素的影响，但现场人员积极采取措施，见缝插针，分项分部工程在能够施工的路段抓紧进行施工。现场安全文明施工措施有所改进，施工单位质量控制力度明显加强，监理程序认真到位。 …… 本月工程质量控制情况评价 1、排水管沟：沟槽开挖严格按设计图纸，开挖完成后报业主、设计、地勘单位及监理工程师验槽签字，合格后才进行下管。回填严格控制压实度，请有资质单位检测。 2、所有原材料、构件进场前都通过见证取样，送相关有资质的检测单位检验合格后方准许进场，见证取样率100%；施工机械、设备性能良好，杜绝机械带病作业的现象发生。 …… 本月进度情况简析 从开工到7月份完成路基土方开挖2000m3，路基开挖石方13000m3，雨水管铺设239m未完成本月进度计划，施工进度比较滞后，滞后的原因有： 1、拆迁协调工作进度不适应工程进度要求，整体推进仍有阻碍； 2、土石方爆破施工受爆破器材、电缆通信及仓库拆迁影响工程进度迟缓。 …… 字数约3.3千字 编制于2009年7月

道路标准为城市主干道，工程标准横断面总宽为48米，横断面布置为：3m人行道+4m非机动车道+14.5m机动车道+5m中央绿化带+14.5m机动车道+4m非机动车道+3m人行道（非机动车道与人行道之间设置树池，树池间隔7m，设于人行道路幅内）。机动车道和非机动车道面层均采用沥青砼面层，人行道采用铺地砖路面。沿途架设5座桥梁跨越交叉道路或规划河道。排水工程中有雨水管道和污水管道等。 …… 五、工程质量情况 塘渣回填时，监理部坚持从材料源头开始控制工程质量，级配不好、有风化现象的塘渣材料一律不准进入施工现场。按照本工程的质量目标，严格工程质量，督促承包单位对水泥、黄砂、碎石等原材料及时进行见证取样试验。 本月按规范要求钢筋见证取样2次；钢筋焊接见证取样1次。商品砼试块：C25钻孔灌注桩24组；C20雨水管护管砼6组。砂浆试块见证取样4组，所抽见证取样试验均合格。C20砼配合比、土的最佳干密度等见证施工单位送到委托试验单位去做。 在本月施工监理过程中，监理发现现场存在以下问题： 1、道路塘渣材料粒径偏大，在监理要求下已作处理； 2、2#桥钻孔灌注桩钢筋笼焊接缝不够饱满、箍筋间距过大、不均匀；在监理要求下对不合格的已作返工处理，要求施工单位在以后施工中引起重视； 3、每道工序施工完成后，承包人自检工作做的不够。 以上这些问题经监理现场指出后，施工单位均积极进行了整改。针对目前现场的质量情况，监理部再次强调：施工时必须把质量放在首位，杜绝因为质量问题所造成的不必要损失。 …… 约3700字

本工程为包头九园区东北组团道路、雨水、污水、硬化及绿化工程。该标段分为A、B、C三个合同段。A合同段文明北路工程量为：道路54600m2，人行道13600M2，绿化9100M，雨水、污水各2274M。 B合同段沙河西路工程量为：道路25600M2，人行道11800M2，绿化3950M，雨水管线2572M、污水管线1972M。C合同段建设北路工程量为：道路12100M2，人行道5600M2，绿化1850M，雨水管线927M，污水管线972M。 9号路工程量为：道路8900M2，人行道3600M2，绿化1180M雨水、污水管线792M。10号路工程量为：道路10400M2，人行道4800M2，绿化1600M雨水、污水801M。

安全监理方法 a、审核施工现场各分包单位的资质和证明文件 b.审核施工单位的正式开工抱告，根拒安全监理合同所授的权限，办理开工指令； c.审核施工单位提交的施工方案和施工组织设计，确保工程安全文明施工； d.审核施工单位提交的有关资料， 检验报告和试验报告； e.审核施工单位提交的安全动态， 进度计划， 统计资料及管理图表； f.参与设计图纸的变更； g.审核工程安全事故处理报告； h.审核新工艺， 新技术、新材料、新结构的技术鉴定书；

社区道路分为社区道路和入户道路，社区道路（红线宽10m），沥青面层为7m，入户道路（单层4m，低层2.5m），路面结构层为：5cm密级配细粒式沥青砼面层AC-13C+沥青透层、下封层+15cm级配碎石基层+15cm级配碎石底基层。

市政道路大中修施工组织设计，主要内容为：施工总体进度保障措施等，以供参考。

该资料为[郑州]市政道路雨污水工程施工组织设计，共82页 针对本工程的特点,现场建立平面及高程控制系统,以便在整个施工期间，针对所有工程项目的施工进行测量控制。拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对甲方提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用的方便。直线控制桩最好设在横断面上快车道边及红线处。重要交点桩，采用三角点控制。

主要内容： 目 录 一、工程概况： 1 二、工程质量评定依据： 2 三、工程质量监理情况 3 四、见证取样、送检及功能性试验情况 4 五、主要设计变更及执行情况： 6 六、观感质量及评定情况： 6 七、对施工单位的自评报告及施工资料的审查意见 6 八、施工单位自检预验收质量事故报告和处理情况及有关各方提出质量问题的整改情况： 8 九、安全文明施工情况： 8 十、对工程质量的总体评价 8

项目工程位于吉首市黄连洞片区，分为主线与支线，均采用城市支路标准，双向4车道，设计速度20km/h，路基宽度分为两种，分别为18.0m和19.0m。其中：主线路线起点接与焦柳线吉首道口平改立工程K0+024.03处，终点止于规划中的道路，主线路线里程长1360.223m；支线起点接于主线K1+160处，支线终点接于G209吉首市绕城公路拓宽工程碧桂园B线道路K0+510.559处，支线路线里程长497.186m，本项目道路全长1857.409m。

某路市政道路整治工程招标文件，WORD格式。

交底内容，注意事项

沟槽土方，沟槽施工地下管线的保护

根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。