市政道路综合管廊施工方案

顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板，模板周转次数为6次，地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2，支撑采用碗扣架，脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。

本资料为：市政道路综合管廊工程施工组织设计（单舱双舱三舱），可供参考。

施工顺序:测量放线→土石方开挖→垫层施工→底板防水→底板施工→侧墙、顶板施工→防雷接地工程→防水工程→管廊内装饰工程→土石方回填 　　…… 　　共计67页，编制于2014年

某路改扩建工程，位于XX区，西起XX路，向东至XX路，是为适合今后城市道路的迅速发展，为完善城市路网和城市基础设施的建设，为加快本地区一山两园的交通状况而修建的，是一条进出颐和园的重要通道，同时也是一条联接城区交通的重要道路之一。其主要内容包括：道路工程、雨污水工程。

道路及配套设施工程道路及配套设施工程施工三标段位于成都市龙泉区境内，本标段起点为K2+080，道路终点为K3+220。道路全长为1140m，设计内容为道路红线范围内的道路工程、排水工程。道路等级为城市主干道Ι级；

本资料为市政工程市政道路施工方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

砼管道沟槽开挖后，沟槽底应无积水、无杂物，槽底平整，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。波纹管道开挖后，沟槽底应无积水、无杂物，槽底平整，在槽底铺设一层沙，方可铺管。

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站

安全文明施工的目标 1.1贯彻执行《建设工程施工现场管理规定》，按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2017）的规定，实现安全、文明施工现场达到重庆市相关标准，创建一个安全文明的施工环境。 1.2杜绝重伤、死亡事故，杜绝重大交通和火灾事故，轻伤事故控制在5‰以内。

工程概况 拟改建的大沙坪道路起点为大沙坪桥，终点至高速路口，路线全长3951.596m，大沙坪路为城市主干路，设计时速为50km/h,路幅宽度为33m、21m、14m，车道数双向6-4车道，机动车道宽度12m、14m、15m，路面结构为沥青混凝土路面，抗震设防烈度为7度，路面结构设计使用年限15年，道路交通安全和管理设施等级为B级。本工程施工范围包括道路工程、交通标线工。道路工程包括人行道铺装、对行车道路面进行改造，交通标线工程包括对车道划分重新优化及车行道井盖改造工程

本资料为：市政道路景观工程施工方案，内容详实，可供参考。

本资料为市政道路及配套工程测量施工方案，共32页。 本工程排水工程主要施工内容为：系统雨（合）污水管道，及与此相关的支管，检查井。本工程中管道铺设采用开槽埋管法施工，并根据管径不同选用不同的管材及接口形式；雨水管道埋深约为3.0m～7m，管径≤φ1200采用承插式钢筋砼成品管，管径φ1350～φ2400采用企口式钢筋混凝土成品管, φ2400～φ3000采用“F”型钢承口式钢筋混凝土成品管,。雨水连管采用DN300 HDPE双壁缠绕管，环刚度≥8KN/m2，管道坡度≥1%；污水管道埋深约为2.0m～6.0m，管径DN400采用HDPE双壁缠绕管，其中埋深﹤6m的管道，其环刚度≥12.5KN/m2；埋深≥6m的管道，其环刚度≥16KN/m2。

该资料为市政道路及景观工程标志标线施工方案 泉州台商投资区滨海路市政道路及景观工程（3.5km 示范段）。滨海路 3.5km 示范段位于台商投资区规划蓝色经济培育区。设计起于现状玉山村东侧，止于现状浮山村西侧，路线呈东西走向。主路双向四车道，主路设计速度 60km/h，辅路设计速度 30km/h，全长 3.8km。 根据业主要求工程整体施工基本工期要求，我单位将根据自身的技术力量、机械能力等情况决定，工期尽量提前，熟悉施工图及合同文件工程量，合理安排施工，现将此分部工程施工内容包括：标牌、标线工程准备工作，交通标牌制作、及基础浇筑工程。 交通标牌安装工程，各施工段落交工验收。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、主要施工方案及工程量 四、人员配置情况 五、设备配置 六、施工前期准备 七、施工工艺、方法及控制重点 八、质量和施工管理保证措施 九、环境保护 十、安全生产措施 ······ 共13页

本工程照明光源采用高光效高压钠灯，节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器（时间可设置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量：445.98KW，其中道路照明设备容量为395.98KW，预留本道路交安及其他用电负荷50kW。

富春江经济开发区高尔夫路拓宽市政工程位于富春江经济开发区高新技术产业园区，是一条园 区主干道，也是富阳市总体规划中道路骨架的重要组成部分。规划道路红线宽度为45 米。本 次投标范围为：西起320 国道，南接江滨东大道，全长6162.69 米。本次招标范围为道路、排 水（雨水污水）、桥梁部份。 道路路面采用四块板形式。规划道路红线宽36 米：人行道3.0+慢车道5.0+快车道8.0+分隔 带4.0+快车道8.0+慢车道5.0+人行道3.0. 米。路面结构采用沥青砼路面，其中车行道：3CM 细粒式沥青砼+6CM 中粒式沥青砼+20CM 水泥稳定碎石+20CM 级配碎石垫层。人行道；5CM 人行 道板+2CM 水泥砂浆+10CM 水泥稳定层+10CM 碎石垫层。

本工程为市政道路绿化喷淋工程，管道布置在道路绿化带覆土层内，采用UPVC 塑料管。 该工程总工期为**天， 二、工程施工内容： 本工程的主要施工安装内容有：道路喷淋给水工程安装。

本工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。

本工程道路整治工程快车道采用沥青码蹄脂碎石混合料SMA-13 ,中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);辅车道采用SBS改性沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C),粗粒式沥青混凝土(AC-25C);非机动车道采用细粒式沥青混凝土(AC-13C),中粒式沥青混凝土(AC-20C)。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

全长620.56米，红线宽20米。道路东侧为美术学校，西侧为未拆迁的村庄，道路红线范围内多为农田和林地，现状地形起伏较大。 本次开裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之间，路面出现1cm左右裂缝，局部地段存在不均匀沉降现象。

本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的Ⅰ级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5（机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道）+9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396㎡。

××为城市次干路，设计车速40km/h。路幅采用两块板，全宽34m：4.5人行道+3.25m非机动车道+7.25m机动车道+4m中央绿化带+7.25m机动车道+3.25m非机动车道+4.5人行道。

本文档为北方某地区市政道路施工方案，内容详尽，可供参考。

本工程位于西咸新区西北部的空港新城内，西安咸阳机场西北边，沿线地形总体南低北高，地表附着物基本为果园及部分农田、建筑物，地貌单元属渭河北岸黄土塬，为自重湿陷性黄土，湿陷等级Ⅲ级（严重），地下水埋藏较深，季节性冻土标准冻结深度小于0.6米，地震基本烈度8度。

市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2市政道路施工组织设计方案2

市政道路施工组织设计方案市政道路施工组织设计方案市政道路施工组织设计方案

本资料为：市政道路工程综合管沟深基坑工程专项施工方案，内容详实，可供参考。

本文为市政道路专项方案及技术交底，包括混凝土，吊装，土方，临时用电，钢筋，道路等各项施工方案和技术交底。

本标段由XX路及XX路组成；XX路为南北走向，与XX的边界平行，道路起于规划的XX路，向东与XX路相交，起点桩号为K0+060，终点桩号K1+140，路线全长1.08km。XX路主要为东西走向，道路全长1.52km，起点K0+060与XX路相交，依次向东与规划一路、XX大道、XX路、规划二路相交，终点至翠屏路即K1+580。 本工程污水管道设计采用聚乙烯塑钢缠绕管，主管道采用φ400mm、支管采用φ300mm；其中XX路φ400mm污水管803m，φ300mm污水管294m；XX路φ400mm污水管1167m，φ300mm污水管388m；本标段合计φ400mm污水管：1970m，φ300mm污水管682m；检查井或连接井按设计及规范要求设置。

本资料为广州大学城市政道路施工方案，文件的内容详细，可供参考。

XX市XX线快速化-北XX（南阳路-中州大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。北XX（K2+808.02-K4+514）段西起陈寨路，东至街坊路，全长1705.98m；道路沿线分别与规划路、文化路、渠西路、渠东路、鹤壁路相交。 道路规划红线65m，四幅路型式，标准横断面布置形式为：65m（红线）-3m（人行道）-12.5m（辅导）-4.25m（边绿化带）-11.75m（机动车道）-2m（中央绿化带）-11.75m（机动车道）-4.25m（边绿化带）-12.5m（辅导）-3m（人行道） 文化路北段长约600m，沿线与方圆路、楷林路相交，其中方圆路为规划路，楷林路为现状路。道路规划红线50m，两幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-8m（人行道）-16m（车行道）-12m（中央绿化带）-16m（车型道）-8m（人行道）。 文化路南段长约176m，与现状博颂路相交，道路规划红线50m，三幅路型式，标准横断面布置形式为：50m（红线）-9.5m（人行道）-5m（非机动车道）-1.5m（边绿化带）-18m（机动车道）-1.5m（变绿化带）-5m（非机动车道）-9.5m（人行道）。

根据规划排洪渠位置，XX路南段XX5+717处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-4.5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角79.58度，箱涵涵身顺水流方向全长63.62m，箱涵的顶板厚度为40cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为50cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙。 XX路南段XX5+873处设现浇钢筋砼箱涵一座，采用1-5×2.5m设计结构形式，暗涵、斜交，交角75度，箱涵涵身顺水流方向全长74.16m，箱涵的顶板厚度为45cm、底板厚度为50cm、侧墙厚度为55cm。进出口分别设置C20混凝土一字墙

项目市政道路工程位于某市禅城区华宝南路东侧，忠信路北侧，道路共分 A、B、C 路 3 条。A 号路大致呈东西走向，西起华宝南路，东接禅西大道旁规划道路；B、C 号路呈南北走向，B 号路xx项目地块北侧规划路，终点与 A 号路相接；C 号路起点与 A 号路相接，终点连通忠信路。本项目道路设计总长约 698m，其中 A 号路长约450m，B、C 号路分别长约 166m 和 82m。

根据长沙市金霞经济开发区管委会召集专家对湘江大道路面渗水问题进行了认真的分析、讨论就如何处理封堵雨水渗入路面结构处理方案达成的一致意见，决定在湘江大道7至12标6个标段全线采用微表处处理方案。达到对路面的防水、防磨耗的作用，从而进一步的延缓路面的使用寿命，达到预防性养护的目的。

本资料为：铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（2011），内容详实，可供参考。

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

本工程雨、污排水采用雨污分流制进行排水，雨水管道设计为钢筋砼管和波纹管，污水管道设计为波纹管，雨污水管道接口采用承插口形式，橡胶圈接口。雨水管道：钢筋砼Ⅱ级Φ1000管道64米，钢筋砼Ⅱ级Φ600管道323米，Φ500双壁波纹管69米，Φ200双壁波纹管666米，砖砌圆形雨水检查井18座，雨水口32座。污水管道：Φ315双壁波纹管110米，Φ400双壁波纹管146米，Φ500双壁波纹管94米，Φ600双壁波纹管51米，砖砌圆形污水检查井16座。雨、污水排水管道均敷设于道路外。

本资料为市政道路之路灯照明工程施工方案，共15页。 工程概况： 本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。

本工程位于成都市双流县境内，系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。其中改建段为：K6+989.997～K16+740；新建段为K16+740～K25+84 0.736。元华路南延线（K13+220～K17+220）属于改建段。其中K13+954.9～K14+576.5、K16+740～K17+340为桥梁预留段。