混凝土预制件通用详图

某地基基础检测钢梁、预制件采购招标文件，word格式

本资料为某分项工程质量检验评定（样表）小型预制件，目录齐全，内容完整，可供下载使用

预制梁场Ｔ梁及砼预制件施工组织设计（98页），内容详细，供设计师参考。

本资料为：竣工验收表格资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

工程名称 施工时间 桩号及部位 检验时间 项次 检验项目 规定值或允许偏差 检验结果 检验频率和方法 1 混凝土强度(MPa) 2 断面 尺寸(mm) ≤80 >80 3 长 度(mm)

怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段一期工程先行工程X1合同段位于广东省肇庆市境内，线路由北向南经封开县金装镇及南丰镇，起讫桩号为：K25+200～K35+970，主线长10.77km，设置金装服务区一处。

本资料为：钢筋混凝土围墙通用cad构造详图；内含：6号地块独院5，6号楼东侧围墙详图、2号地块1,2号楼交角处围墙详图、围墙断面图、柱下底板配筋示意(边柱)图、7号地块6号楼左下角围墙详图等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为某混凝土预制方桩基础节点构造详图，图纸包括两种桩型设计图：桩长5米，桩径200X200；桩长7米，桩径200X200。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图纸为:预制混凝土圆管竖井式倒虹吸详图 内容包括: Ⅱ--Ⅱ砂石基础管身断面图，混凝土基础管身断面图，浆砌石基础管身断面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本工程预制混凝土板块：强度不应小于20MPa，规格为49.5cm×49.5cm，路面块材厚度为10cm以上，人行道及庭院块材厚度为5cm以上。进场时应有出厂合格证、混凝土强度试压记录。并对混凝土板块进行外观检查，表面要求密实，无麻面、裂纹和脱皮，边角方正，无扭曲、缺角、掉边。板块允许偏差：长、宽±2.5mm，厚度±2.5mm，长度≥400mm平整度为1mm，长度≥800mm平整度为2mm。

本文介绍了预制混凝土幕墙在初期设计时，对其分割的重要性。和预制混凝土幕墙的特点等。

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

混凝土结构加固通用详图 包括大部分加固节点详图， 新增混凝土板与原梁某股大样 原有板与新增梁链接 板开洞加固 梁包钢加固 板底碳纤维加固 梁加大截面加固 等

6m钢筋混凝土预制板墩柱节点详图

6m钢筋混凝土预制板盖梁设计节点

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

主要施工工艺，质量保证措施，安全保证措施

一个大型工程的施工组织设计

本文根据作者的设计、施工经验，结合具体项目，简明的阐述了目前吴江地区普遍采用的预制混凝土桩的设计与施工方法。

2、作业条件 　　⑴屋面以上的机房、梯屋、水池、烟囱等已按设计施工，伸出屋面的管道已安装好。

预制混凝土旋转楼梯，楼梯立面图，楼梯平面图，踏步平面图，踏步立面图

本文通过对检查井受力状况的分析，提出了检查井应力计算建议公式

(1)吊桩前应将桩锤提升到一定位置同定牢靠，防止吊桩时桩锤坠落。 (2)起吊时吊点必须正确，速度要均匀．桩身应平稳．必要时桩架应设缆风。 (3)桩身附着物要清除干净，起吊后人员不准在桩下通过。 (4)吊桩与运桩发生干扰时，应停止运桩。插桩时，手脚严禁伸人桩与龙门之间。用撬棍或板舢、等工具校正柱时，用力不宜过猛。 (5)打桩时，应采取与桩型、桩架和桩锤相适应的桩帽及衬垫，发现损坏应及时惨整或更换。 (6)作业时．锤击不宜偏心．开始落距要小。如遇贯人度突然增大．桩身突然倾斜，位移，桩头严重损坏，桩身断裂、桩锤严重回弹等应停止锤击，经采取措施后方可继续作业。 (7)熬制腔泥要穿好防护用品。工作棚应通风良好，注意防火；容器不准用锡焊，防止熔穿漏泄，胶泥浇注后．上节桩应缓慢放下，防止腔泥飞溅． (8)套送柱时，应使送桩、桩锤和桩三者中心在同一轴线上。 (9)拔送桩时应选择合适的绳扣，操作时必须缓慢加力，随时往意桩架、钢丝绳的变化情况。 (10)选桩拔出后．地面孔洞必须及时回填或加盖。

本工程为某工地混凝土预制块详图，包含平面、剖面、大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本图基本包含常用节点的连接做法：内容有钢筋放样，预埋件大样，桁架钢筋混凝土叠合板(60mm厚底板)相关大样，预制剪力墙内墙板相关大样，预制板式楼梯相关大样，全预制梁式阳台相关大样，框架节点区连接大样 ，可供参考下载。

2、设计荷载：公路-Ⅱ级。 　　3、桥梁结构设计：上部结构采用6m长钢筋混凝土预制板；下部采用扩大基础，重力式桥台,圆柱形墩柱。 　　4、基底容许承载力不小于150KPa，基础持力层位于砂砾层。对基底未到砂砾层，至少超挖100cm采用砂砾回填加固处理，压实度不低于95%，作为持力层。 　　5、全桥结构连续，仅在两桥台处设简易伸缩缝，采用沥青木板塞缝。

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

2、设计荷载：公路-Ⅱ级。 　　3、桥梁结构设计：上部结构采用6m长钢筋混凝土预制板；下部采用扩大基础，重力式桥台,圆柱形墩柱。 　　4、基底容许承载力不小于150KPa，基础持力层位于砂砾层。对基底未到砂砾层，至少超挖100cm采用砂砾回填加固处理，压实度不低于95%，作为持力层。 　　5、全桥结构连续，仅在两桥台处设简易伸缩缝，采用沥青木板塞缝。

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。