恒定联电夹线梁及配套部件

收塔共有三层喷淋，有托盘，为武汉凯迪电力工程公司设计、建设，2006年12月投产。由于为凯迪公司早期设计，每层喷淋均有冲刷喷淋梁现象，虽对部分喷嘴进行了角度调整，但冲刷梁体的现象仍存在，后由凯迪公司对喷淋梁进行了包覆处理，材料为高分子PP板。目前高分子PP板老化严重，经常脱落，部分区域冲刷减薄严重，多次进行了修复，并且包喷淋梁使用的丁基橡胶不能有效的抵档喷淋层往下的冲刷力度，出现较多位置脱落、鼓泡、积水。由于石膏在喷淋梁上滋生，使高分子板严重挤压变形，脱落的高分子板在塔内随机抖动，对塔壁鳞片破坏比较严重。本次大修预对喷淋梁进行全面检查，拆除PP护板，对支撑梁进行耐磨、防腐蚀处理。

目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工总体部署 4、施工工艺及方法 5、质量保证措施 6、安全生产、环境保护 7、文明施工 8、盖梁支撑体系验算 ……共计34页，设计于2015年 内容简介： 本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。

本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、 关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥， 桥梁墩柱设计参数具体见下表

观音寺东公路桥位于河南省新郑市观音寺村东，为总干渠与县乡公路的路渠交叉建筑物，总干渠设计桩号SH(3)120+998.4。该道路为沥青路面，路面宽6m，路基宽8.5m，桥梁荷载等级为：公路－Ⅱ级。总干渠渠底高程117.146m，一级马道高程126.148m，属挖方渠段。

13米公路T梁及钢模板，仅施工使用，可多次循环使用，方便拆模

本资料为消能减震部件的连接与构造，主要内容： 6.1 连接与节点的一般要求 6.2 常见连接与节点形式 6.3 连接设计的计算 6.4 构造要求

青岛汽车产业新城明水二路以东、大众二路以北、明水一路以西。 开工日期为2019年12月13日，竣工日期为2020年7月30日。(总工期为165天)屋面防水采用“奥泰”TPO机械固定单层屋面系统，

本资料为最新的二进一联电气原理图，包含三张低压开关柜电气原理图 等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

高压并联电容器使用技术条件，详细内容，仅供设计师参考。

三进线二母联电气联锁三进线二母联供电系统及其工作原理，并通过相互之间的电气联锁电路来实现这种供电方案。分析了联锁电路的设计思路，并进行了电路分析。三进线二母联供电系统与一般的二进线一母联供电系统相比具有一定的优越性，它能通过一主两备、两主一备或3个主电路同时供电等多种方案满足较高的供电要求。

并联电容器图纸，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

采用力电容器并联补偿电网的无功负荷，由于具有单位投资少、电能损耗小、维护简单、搬迁方便等优点，在电力系统中得到广泛的应用。但是，目前采用的配置原则，大多用限定功率因数法或由经验决定。这种方法虽然简单易行，但经济效果却不是最合理的。 本文将从并联电容器无功补偿装置(以后简称补偿装置)的改善电压和降低线损这两个主要作用出发，通过理论分析来决定补偿容量的配置和补偿地点的选择，以求得最大经济效益。这样做，虽然增加了计算工作量，但其经济效益是相当可观的。 本文着重解决三个问题：一是区域性补偿容量如何确定；二是补偿容量如何在配电母线和配电线路上分配；三是在配电线路上如何选择补偿地点。

从分析串联有电抗器的并联电容器的谐振容量、涌流、重燃电压计算入手,提出避免并联电容器故障和损坏的对策及保护计算方法。

谐波与并联电容器在低压电网中并存时，最怕的就是引发串联谐振与并联谐振。避免谐振的措施。最常用的方法是与电容器串联一个电抗器，调谐的谐振频率低于网络中产生的最低次谐波的频率，这样，无论是串联谐振还是并联谐振就不会发生。

并联电容器无功补偿的配置方法

本文主要介绍无功补偿回路串联电抗器防止谐振的工作原理，并计算了串联不同电抗率对应谐振频率、电容器两端电压升高倍数以及实际无功补偿容量增加的倍数。

摘要: 本文讨论了在地方电网工程设计实践中，线路并联电抗器的容量、台数、装设地点、继电保护配置等有关技术问题，对设计人员有一定参考价值。 　　电抗器分为铁芯的和空芯的两大类。铁芯电抗器有线路并联电抗器和消弧线圈两种，其构造与变压器相似，不同的是其铁芯带有气隙，电抗器的线圈只有一个，不分一次和二次。空芯电抗器有水泥电抗器，用电缆做成空心线圈，沿线圈圆周均匀对称的用水泥浇注，把线圈匝间固定起来。水泥电抗器大多用在大容量发电厂或变电站的输配电系统中。

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基坑围护及施工现状概况如下：采用1200mm厚地下连续墙进行基坑围护，墙顶设置连接1.8×1.4m的钢筋混凝土冠梁，基坑内地铁1号线明挖区间结构已施工完成，区间标准段目前剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁，中间采用型钢格构柱支撑，端头井剩余三道钢筋混凝土围檩及支撑梁+4道边梁及中间梁，端头井四个拐角筑有4道角柱，中间采用3道钢筋混凝土立柱。

北京南站站房东西两侧设有站台无柱雨篷，结构形式为大跨度钢结构轻质屋面，建筑设计成扇贝造型。通过采用悬垂梁和拉索结构等综合技术，有效地抵抗了自然环境及行车带来的负风压荷载，同时拉索和悬垂梁相互约束位移、内力相互带J约、采用铰接节点的综合新技术也有效地消除了行车带来的振动荷载，并且该技术的应用也很好地保证了雨篷结构双曲屋面的建筑效果，优化了整体结构的用钢量，填补了国内该项技术应用的空白。

本资料为：锚索框架梁及地梁结构cad设计施工图，内含：锚栓框架结构图、锚栓地梁图、锚索地梁结构图，内容详实，可供设计师下载参考。

园林石拱桥梁及小品节点详图包括总平面、中间小车行十孔平桥侧立面图、两边人行五孔拱桥侧立面图、两边人行交通七孔拱桥侧立面图及配套厕所详细图纸等共计6张CAD图纸。

本工程为碳纤维布加固梁及钢板加固梁节点构造详图，包含碳纤维加固梁大样图，钢板加固梁大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

第23讲-承台和桥墩桥台和盖梁及装配式桥跨(一)，内容详尽，供参考

根据图纸要求，计算好每根柱子箍筋数量，先将箍筋套在上层伸出的搭接钢筋上，然后立柱子主筋。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。