1.预制空心板砼标号为C25,钢筋保护层厚2cm。2.预制空心板时板跨中应留有0.5cm的预拱度。3.焊接钢筋均采用双面焊,焊接长度满足《桥规》要求。4.为使桥面铺装与预制空心板紧密结合成整体,预制空心板时顶层必须拉毛,可采用垂直于跨径方向划槽,槽深0.5~1.0cm,横贯桥面,每延米桥长不少于10~15道,严防板顶滞留油腻。5.铰缝内配置钢筋与预制板的伸出钢筋扎在一起,在铰缝...
本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45,讫点桩号为NK0+663.63,全长为327.18m,跨径布置为(6×20)m +82.28 m +(6×20)m。
2.工程概况
1) 桥型变化
目前桥位处河宽约35m,该桥桥面宽约8m,桥面坡度较大,目前水、陆尚可通行,属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥,XX年8月2日的施工图审查中,与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济,也不美观,且桥位处化工污染较重,斜拉桥的耐久性没有充分保证,建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日,厅航道局正式下文,将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化,桥梁高度减小,本次设计桥梁纵坡降为3%,桥梁长度减少了39.28m。
3.技术标准
道路等级:三级公路。
设计荷载标准:公路II级。
设计车速:40km/h。
桥宽:0.50m(防撞护栏)+11m(车行道)+0.50m(防撞护栏)=12m;
主桥设双向1.5%横坡。
地震基本烈度:6度,地震动峰值加速度0.05g。
河道等级:三级航道,通航净宽70m,净高7m。
设计高程:吴淞高程系统。