河南公路桥防撞护栏施工方案

本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南～黄河南XXXXXX标段，工程位于河南省XXXX市境内，本标段起始桩号为XXXX，终止桩号为XXX，渠道里程为13.5公里。本标段共有桥梁X座，其中公路桥11座、生产桥5座，其中生产桥为现浇箱梁，没有盖梁；XXX生产桥变更为公路桥，盖梁数量33榀，采用C30混凝土浇筑。

先张法是将钢筋张拉到设计控制应力，用夹具临时固定在台座或钢模上，然后浇砼，待砼达到一定强度后，放松钢筋，靠钢筋与砼间的粘结力使砼构件获得予压应力。

2008年浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件，于2008年9月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。本项目为某省道、线道公路桥梁防撞护栏改造工程，长约801.8m，设一个施工合同段，工程内容包括桥梁、路面、挡墙及安全设施等；本招标项目资金来源为省厅补助和地方自筹相结合，投标报价和中标后的工程价款均以人民币结算和支付；招标采用资格后审，评标采用综合评估法；本文件由招标公告、投标人须知、合同通、专用条款、技术规范、投标书与投标担保格式、工程量清单及资格审查资料等篇章组成。

详细介绍了高速公路防撞护栏的具体施工工艺，施工流程，及相关应急措施。内容详实，可供下载参考。

黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3.

ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩。

钢筋按不同等级、规格进场后，分别堆存在离地面50cm高的储存台上，并用彩条布进行覆盖，且有标识牌。

立生公路桥2#墩盖梁模板专项施工方案 立生公路桥2#墩盖梁模板专项施工方案 立生公路桥2#墩盖梁模板专项施工方案

某跨高速公路桥梁施工方案某跨高速公路桥梁施工方案某跨高速公路桥梁施工方案

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跨泗许高速公路桥施工方案

姚湾东南公路桥位于十二里河东岸二级阶地，主桥为简支梁拱组合体系拱桥，计算跨径180 m，主桥桥梁全长185m，桥面宽度2×（0.35+7.0+净-12.25+0.5）m，全桥桥跨布置为2×30+185+2×30 m。主桥桥墩2个，分别为2#墩和3#墩。桥墩采用桩柱式，桩基直径为Ф120 cm，桩长53m；承台尺寸11.2m（顺桥）×59.9m（横桥）×4m（高度）。

本标段为林海公路6 标段（里程桩号K23+000～K25+150）长度2150m. 其中桥梁工程为主线跨河桥1 座（村界河桥）、主线跨线桥1 座（川南奉 公路跨线桥），辅道桥2 座（岳和村河辅道、浦南运河辅道桥）四个子单 位工程。 桥面系工程主要包括防撞墙、护栏，桥面铺装层，板梁铰缝，箱梁接 缝，桥面伸缩缝五部分，本标段共有波形护栏护栏2924m，防撞墙2924m。 桥面铺装34697m2，板梁铰缝砼共计574m3，箱梁现浇段砼合计2170m3）。 桥面伸缩缝合计35 道合计1109 米，其中主线跨线桥27 道计864 米，村 界河桥2 道计65 米，岳和村辅道桥2 道计60 米，浦南运河辅道桥4 道计 120 米。

本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。互通天桥一座，长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均为圆柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。先施工第一节墩柱，然后施工第一道中系梁，再施工第二节墩柱，施工第二道中系梁，最后施工第三节墩柱。

南水北调中线一期引江济汉工程进口段天鹅公路桥上部结构为后张法预应力砼30米T型梁。全桥分3联，桥跨布置为4×30+3×30+4×30m，梁长度中跨为29.30m，边跨为29.57m，梁高为2.0m，每跨边梁、中梁各两片，共44片。桥梁全长339m,汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。

怀丰路桥橡胶坝位于怀丰公路桥下游，橡胶坝采用斜坡坝式充水坝，底宽64m，两岸边坡1：3，坝高2.8m，坝顶高程51.60m，坝袋设计为两布三胶，胶布采用J180180-2型，锦纶帆布，坝袋内压比为1：1.5。

说明 　　护栏 　　外侧组合式护栏一般构造图 　　板梁外侧组合式护栏钢筋构造图 　　板梁外侧组合式护栏钢筋数量表 　　箱梁、组合箱梁外侧组合式护栏钢筋构造图 　　箱梁、组合箱梁外侧组合式护栏钢筋数量表 　　波形梁护栏座断面及预埋钢板图 　　板梁内侧护栏座钢筋构造图 　　板梁内侧护栏座钢筋数量表 　　小桥涵外侧护栏座钢筋构造图 　　小桥涵外侧护栏座钢筋数量表 　　箱梁、组合箱梁内侧护栏座钢筋构造图 　　箱梁、组合箱梁内侧护栏座钢筋数量表 　　板梁球冠圆板式橡胶支座构造图 　　桥面连续构造图 　　泄水管 　　板梁泄水管构造图 　　箱梁、组合箱梁横向泄水管构造图 　　箱梁、组合箱梁竖向泄水管构造图 　　伸缩缝 　　D60毛勒伸缩缝构造图（用于空心板） 　　D60毛勒伸缩缝材料表（用于空心板） 　　D80毛勒伸缩缝构造图（用于空心板） 　　D80毛勒伸缩缝材料表（用于空心板） 　　D80毛勒伸缩缝构造图（用于箱梁、组合箱梁） 　　D80毛勒伸缩缝材料表（用于箱梁、组合箱梁） 　　D160毛勒伸缩缝构造图（用于箱梁、组合箱梁） 　　D160毛勒伸缩缝材料表（用于箱梁、组合箱梁） 　　箱梁外侧护栏伸缩缝构造图 　　搭板 　　搭板一般构造图（一）（L=8m，0°～20°） 　　搭板一般构造图（二）（L=5m， 0°～20°） 　　搭板一般构造图（三）（L=8、5m，25°～45°） 　　搭板钢筋构造图（一）（L=8m， 0°～45°） 　　搭板钢筋构造图（二）（L=5m， 0°～45°） 　　搭板钢筋尺寸表 　　搭板工程数量表 　　

三环线北段综合改造工程 三金潭立交右转匝道(H匝道)改造工程 （桩号： K0+241.580～K0+532.758） 防撞护栏及翼缘板栏切割施工方案

ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩

防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构，具体结构形 式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m，曲线段的施工采用以直代曲的方 法进行施工.

立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸防撞护栏立柱位置是靠路缘石来确定

本文是作者结合多年工作经验，主要针对 目前山区公路桥梁的设计方案与施工技术的选择作出了简单阐述，以供参考。

桥墩、桥台施工：采用组合钢模板安装模板，汽车起重机配1m3吊罐入仓浇筑砼。

我单位成立“运河高速公路LJZ项目部第三分部”，全面负责本分部工程的施工组织管理。项目经理部编制36人，其中项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人，党工委书记1名。下设工程技术部、安全质量部、计划合同部、财务部、物资设备部、中心试验室和综合办公室。项目经理部设在河津市城区街道办西王村

本工程为321式三跨装配式钢结构公路桥，桥总长81米，桥宽 米，为三排单层加强型钢桥，桥中设置双排四根钢筋砼柱，桥重总约125吨。由于该桥桥面较小，不能满足当地交通出行需要，在该桥旁边已修建好钢筋砼新桥，现确定拆除该钢桥。我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍，通过对该桥现场考查，

基础工程经业主、监理、施工三方联合验收合格后，就可以开始回填土。因考虑到回填土后要进行脚手架的搭设，为了保证基础能够承受架体以及架体所承受的全部荷载，不使基础下沉，保证脚手架的安全及桥身的质量，特制订以下施工方案。

首件工程认可制是按照“首件示范、样板摊广、预防为主、先行试点”的 原则，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价。总结质量控制、安全文明 施工经验，完善施工工艺，细化施工方案，建立分项工程形象的、直观的、必须达到的“优质工程”标准。并将首件工程中的每一个工序作为首件工序，对每一道工序制定作业指导书和施工工艺方案，按照严格程序进行策划、修正、 实施、验证总结，成熟后进行推广实施。通过全面推行首件工程认可制，以首件工程样板示范，引领后续同类工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水 平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。

我标段桥面砼铺装桥梁共6座：XX大桥，长440m，宽12m×2，铺装厚度80mm；ZK42+542.5主线桥，长184 m，宽16m~18.05m，铺装厚度80mm；YK42+529.5主线桥，长156m，宽12m，铺装厚度80mm； ZK42+762.72跨线桥，长60m ，宽12m，铺装厚度100mm；YK42+760跨线桥，长60m，宽16m，铺装厚度100mm ；AK0+288匝道桥，长120m，宽12m，铺装厚度150mm。

互通工程主线拼宽桥和 高速公路 沿江大桥相拼接。其中主线拼宽桥左幅长度为257.85m，桥面变宽自0m变化至9.034m。右幅长度为237.85m，桥面变宽自0m变化至11.75m。主线拼宽桥上部构造与老桥采用相同的空心板梁，连续桥面结构形式。其左幅自18#墩至30#墩共12孔，与B匝道相衔接。右幅自17#墩至30#墩共13孔，与A匝道相衔接。 新旧桥空心板之间设置20cm厚拼接缝，顶面铺设10cm混凝土铺装层。空心板拼接缝与桥面铺装砼同时浇注，混凝土采用C50微膨胀混凝土。

本项目为××国道××至××连接线工程，起点位于××县灵溪镇郑家垟村玉苍大道与苍南大道相交处，起点桩号K0+000,经前垟村至仓基桥与灵宜公路平交，经河口叶村、江苏村后设横阳支江大桥上跨横阳支江，经三大庙至后垟村设龙金大道分离上跨龙金大道，并在本节点设置宜山互通，继续前进至严处与龙金公路平交，经余南村至章良与龙巴公路平交，项目终点桩号K15+847.835，路线总体呈西～东走向。

我项目部承建的307线国道复线改造工程坡头—水峪K21+800-K28+754.961段路基、构造物工程。全长6.955Km，其中K21+800-K23+960段为石方爆破，山头高H=15m，总的爆破方量63248.7立方米，岩石为硅质石灰，硬度系数f=8—10m属于坚石。

构件吊装前检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定；如设计无规定时，参照预制梁、板允许偏差（表1）

盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模

跨xx高速公路的桥梁施工段落为主线3号桥24#墩至26#墩2联和G线2号桥25#墩至29#墩1联，基础为钻孔灌注桩基础、承台；下部结构形式为柱式墩、盖梁；上部结构为预应力现浇箱梁结构。

摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高 速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就吉茶 高速公路C1 合同段冲木林1 号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。

XXXXX公路第XXXXX合同段里程起于K0+000，终于K6+175，全长 6.175Km。xxxxx。主要工程包括互通式立交2处，为XXXX主线桥梁4座，路基挖方159.6万方，路基填方54.5万方，涵洞通道25道，以及其他构造物工程等。

本工程七座桥梁采用吊车进行梁板安装，其上部结构均为20m预应力简支小箱梁，桥面连续；下部结构采用钢筋混凝土圆柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，桩基础；肋板式、桩柱式及重力式桥台；扩大基础和桩基础。

本工程选择K98+741双洞子大桥左6-2墩柱作为首件工程先行施工；墩柱截面为：直径120cm，柱高为599.8cm，C30现浇混凝土。各项条件均满足首件施工要求。施工用电直接从变压器引线架设到施工现场。另自备120KW发电机一台作备用电源 。

本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。天桥一座，长87米。其中1号大桥、2号大桥、3号大桥、4号大桥盖梁施工采用抱箍法。 1号大桥位于塘新村附近，跨越山间冲沟。桥梁分左右两幅，左幅桥长150m、右幅桥长150m。桥址区属构造剥蚀低山沟谷地貌，地形起伏较大，切割较剧烈。桥位区地面高程范围为367~338m，高差19m。桥区地表未见滑坡、大型崩塌等不良地质。 2号大桥位于塘新村附近，跨越山间冲沟。桥梁分左右两幅，左幅桥长106m，右幅桥长86m；桥位区属属构造剥蚀低山沟谷地貌，地形起伏较大，切割较剧烈。

大桥位于塘新村附近，跨越山间冲沟。桥梁分左右两幅，左幅桥长150m、右幅桥长150m。桥址区属构造剥蚀低山沟谷地貌，地形起伏较大，切割较剧烈。桥位区地面高程范围为367~338m，高差19m。桥区地表未见滑坡、大型崩塌等不良地质。