本施工图包含:交通设施平面布置图;信号灯接地极图;2F型单悬臂式标志结构大样图;接地级采用50*5*1400镀锌角钢,用10圆钢焊接,接头保证15-20cm长,采用热镀锌,接地极埋入土下2.5-3.5m上面和信号灯的地脚螺杆连接,连网母线采用6m缆线,各路口车行道信号灯、人行道信号灯与电控柜连成一个网。接地电阻要求不大于1Ω。 ...
城市次干路,全长1094.445m,设计速度40km/h。标准路幅宽26m,双向四车道,其中两侧车行道宽各8m,两侧人行道宽各5m。本册设计说明只包含交通工程。…… 共计12张
设计依据:《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011;
交通管理设施按40km/h速度要求设计。规划路幅宽度:30米,路面实施宽度20米;设计荷载:路面标准为BZZ-100;桥涵标准:城-A级。全长1205.41米。交叉口采用交通信号灯控制,交叉口采用减速让行方式;其他现状支路采用停车让行及右进右出方式。道路中央设置单黄线,东侧人行道2米,西侧人行道4米。车行道对称设计,单侧由内至外的车道宽度分别为:3.25m(机动车道)+3.25m(混行车道)+0.5m(道路边缘线)。
交通标志按不同的功能分为:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志四大类。交通标线分为:路面标线、突起路标和立面标记。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。为了使晚间车辆安全行驶,在路面上设计突起反光道标,两侧防护栏或者支挡构建筑物上设红、黄反光诱导。行人过街系统包括人行横道、人行天桥和人行地道,其作用在于引导和规范行人从指定地点横穿道路。
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交通工程的设计内容包括交通设施(包含标志、标线、交通信号等)和交通监控设施。
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共计44张,设计于2013年
设计标准: (1)道路等级:城市次干路 (2)设计速度:50km/h (3)设计年限:沥青砼路面15年 (4)交通等级:重 (5)标准轴载:BZZ—100 (6)抗震标准:按地震烈度6度设防 …… 交通标志设置原则: ① 标志的设置必须做到规范、醒目、易读、公认。 ② 在满足交通管理功能要求前提下做到经济、合理、适用。 ③ 交通标志的设置应进行总体布局,防止出现信息不足或信息过载的现象。对于重要的信息应给予重复显示的机会。 ④ 交通标志的设置应充分考虑道路使用者的行为特性,即充分考虑在动态条件下发现、判读标志及采取行动的时间和前置距离。 ⑤ 同一地点需要设置两种以上的标志时,可以进行标志组合设计,设置在同一版面上,并按照警告、禁令、指示的顺序,先上后下先左后右的进行排列。 …… 共45张,编制于2015年。
图纸含单柱标志、双柱标志、L型标志、F型T型L型立柱标志、悬臂式Y型标志结构图。 …… 共计62张,
道路呈南北向,全长230.014米,道路红线宽度33米,城市次干道,设计速度40km/h,交通安全和管理设施等级为C级。标准路段: 4m(人行道)+2m(绿化带)+2.5m(非机动车道)+3.5m(机动车道)+3.25(机动车道)+0.25(路缘带)+2m(中央分隔带)+0.25(路缘带)+3.25(机动车道)+3.5m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+2m(绿化带)+4m(人行道)=33m。…… 共计22张
城市主干路I级;道路全长为1523.073m,双向六车道。设计速度:50km/h;标准路幅宽度:B=44m=8.0m(人行道)+12.0m(车行道)+4.0m(中央分隔带)+12.0m(车行道)+8.0m(人行道);最大纵坡:imax=5.5%;最小纵坡:imin=0.4%。 交通工程含标志设置、标志结构、版面设计。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm,交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。 ……共计10张
该设计项目涵盖了市政管线设计的多数问题,尤其是设计困难方面提供了很好的解决办法,内容有雨水设计,污水,给水等设计。在众多初学者看来有些难,但想必更是一种快速提高的捷径,当然也有许多不足之处,还请多多指教。
设计依据:《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011;《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009,图纸含:设计说明
电子警察立杆件(10.5米)、电子警察立杆件(7米)、电子警察基础、电子警察工控柜、电子警察工控柜基础、电子警察感应线圈布线
、附着式电视监控杆件、附着式电视监控柜等。
设计依据:《城市道路工程设计规范》(CJ J37-2012)、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》 (GA/T 832-2014)、 《交通技术监控技术成像补光装置通用技术条件》(GA/T1202-2014)、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2014)、《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T 508-2014)
道路全长约900m。为城市主干路,设计速度60km/h,规划红线宽60m,两侧绿线均为15m,沿线用地性质主要为居住用地,其余为行政办公、医院等用地。道路现状主要为村庄、荒地、果园、农田等,并跨越现状水系。横断面保持一致:30m机动车道+2×3m机非分隔带+2×6m非机动车道+2×6m人行道=60m。
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本次设计包括完整的交通设施系统,该系统由标志、标线、路面标识等几部分组成。所有信号灯、标志牌视认方向前后50米不种植乔木,交口及掉头点前后50米范围内不允许种植乔木或高度大于1米的灌木。标志设置主要有单柱式和单悬臂式两种。标志板、滑动槽均采用LF2-M型铝合金制作,板厚3mm,其抗拉强度不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2MPa,延伸率最小为4%~10%,标志板与滑动槽采用铝合金铆钉连接,板边进行卷边加固。交通信号控制系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成。信号数据直接接入路口接入工业以太网交换机,实现信号数据接入和传输,与监控、电警等数据共享交换机实现远程传输。