城市主干路交通标志版面设计图

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

某道路工程交通标志国标版面CAD图，适合于道路工程标志标识设计，供参考。

本图为某城市主干路水泥混凝土路面道路施工设计图，其中含平面、纵断面、横断面、及混混凝土面板的细部处理等内容。

交通标志CAD图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为交通标志布置设计CAD借鉴图，包含单柱型标志结构设计图、标志板面设计图、K0+000公路简易交叉、K3+455.338公路简易交叉、悬臂式标志结构设计图、悬臂式基础设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

技术指标： 　　道路等级：城市主干路 　　设计年限：交通量饱和设计年限20年，沥青砼路面结构设计年限15年 　　设计速度：50km/h 　　标准路幅：B=6.5m（人行道）+12m（车行道）+7.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+6.5m（人行道）＝44m 　　道路长度：1022.744m 　　最小园曲线半径：全线为直线 　　最大纵坡：1.6% 　　停车视距：≥60m 　　桥涵荷载等级：城市-A级 人群荷载：4.0KN/㎡ 　　路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　地震烈度：地震烈度为6度；构造设防 　　…… 　　本工程为永久性市政排水工程设计，排水系统规模均按远期规划进行设计。排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成体系。 　　排水箱涵结构设计： 　　地道所在地段为填方段，采用闭合框架结构形式。框架结构顶板厚度均为0.3m、侧墙厚度均为0.3mm。门式框架结构上、下梗腋设30×30cm的倒角；地道结构高度为2.5m，地道宽3m，地道最不利净空高度不小于，地道分段设沉降缝，缝宽2cm。 　　…… 　　本工程道路照明采用常规低杆灯，光源均采用高光效的高压钠灯。灯杆对称布置在两侧人行道上，选用单臂灯杆，灯杆高度为12m，灯具功率为400W，灯杆悬挑长度为2.0m，仰角10°；灯杆间距35m左右。部分道路加宽段及交叉口处灯具采用双光源灯具，灯具功率为40W+250W。路灯具体布置详照明平面图。 　　…… 　　共128张，编制于2014年。

本次为某县城移民生态工业园xx路B段天然气管道施工图设计。设计道路沿线燃气主管管径为De160、De90,，支管留头管径为De90，结合考虑周边地块的土地使用情况和开发功能，各路口均预留支管，方便周边用户用气。 基本参数：1、设计介质：输送介质为天然气；2、设计压力：中压管道设计压力为0.4MPa；3、设计温度：常温；4、xx县移民生态工业园天然气用气总量：975万立方米/年；5、图中尺寸除管径以毫米计外，其余均以米计。

本工程道路照明采用常规低杆灯，光源均采用高光效的高压钠灯。灯杆对称布置在两侧人行道上，选用单臂灯杆，灯杆高度为12m，灯具功率为400W，灯杆悬挑长度为2.0m，仰角10°；灯杆间距35m左右。部分道路加宽段及交叉口处灯具采用双光源灯具，灯具功率为40W+250W。路灯具体布置详照明平面图。

资料目录 1 照明工程设计说明 2 道路照明平面图 3 道路照明标准横断面图 4 1#箱变10kV/0.4kV配电系统图 5 双臂灯杆示意图 二(三)火泛光灯杆示意图

路灯布灯方案： 　　机动车道宽2x11.5米路段：路灯布置采用双侧对称布置方式布置，双臂路灯安装在道路的侧分带上，同侧安装间距为42米，根据具体情况(如路灯与绿化树位置冲突时)相应可作适当调整。机动车道侧光源为1x400W高压钠灯，　…… 　　共20张

本资料为南疆地区道路交通标志CAD图，含标志版面大样图，资料内容主要包括标志版面大样图，可供参考，值得下载。

本段沙宁公路位于增城经济技术开发区核心区内，规划为城市主干路，因此本次改造后的道路等级确定为城市主干路。本次设计在现状道路的基础上，拓宽车行道，加铺沥青混凝土路面，增加人行道及排水设施等。 沙宁公路位于增城经济开发区核心区东部，道路大致呈南北走向，南起荔新公路，沿线依次与广惠高速收费站出入口连接道路、广惠高速公路、创强路、创业大道、创优路相交，终点处北接永宁大道。 现状机动车道为双向四车道，水泥混凝土路面，两侧各4.0m宽的绿化带，无行人道及非机动车道。改造后机动车道为双向六车道，沥青混凝土路面。道路全长约3173.48m，红线宽度40m，道路等级为城市主干路，设计车速60km/h，全线含5跨20米的大桥一座。 建设内容包括道路工程、桥梁工程、给水工程、排水工程、、照明工程、交通工程、电力管廊工程等。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。 本合同段土方路基试验段设置在K0+780～K0+980，长200米。路线的地质条件、断面型式均具有代表性。该段路基最高填筑高度为3.5m，平均填筑高度约3.0m，本段总填方量为26418.66m3。填方利用开挖人工湖中粗砂砾进行填筑。试验段线路位于直线段上。作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运。

该资料为城市主干路桥涵临时便道施工方案，共12页 为保证K0+946、K1+349两处桥梁施工期间燕沙路交通正常通行，本次设计在桥梁施工区域外侧修建临时便道供车辆通行，便道L1设置在杨岭港桥道路西侧，中线距桥梁边线15m，便道L1宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为167.621。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。便道L2设置在马园港桥东侧，中线距桥梁边线15m，便道L2宽7m，道路两侧各设置0.25m宽土路肩，总长度为174.692。填方边坡坡率1:1.5，挖方边坡坡率为1:1，采用喷播植草防护。

1.工程名称：**路改造工程。 2.工程地点：**区**路。 3.工程规模: 道路全长3253.304米，道路平均宽24米。工程一期范围：原**至**路路口段长760米。 4.工程投资： 5.质量标准：达到《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等及现行市政工程施工验收合格标准。 6.计划工期：一期53天（管网17天，道路36天）

1. 工程规模

       本工程起点位于与金港大道交叉口（交叉口不包括在本次设计范围内），设计终点位于与滨海北路交叉口（交叉口

包括在本次设计范围内）。本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。本工程含道路、雨污水管设计。

2.本工程长度1450.86m。道路规划宽度为37m。城市主干路Ⅱ级标准，车行道计算行车速度50Km/h（交叉口内计算行车速度为：直行车35Km/h,转弯车25Km/h）。路基设计时考虑平均清除15cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对于位于机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高继续挖除45cm，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡后分三层回填15cm6% 石灰土碾压，压实度达到相应的标准。对于位于非机动车道部分的路基，对清表后的一般路段开挖到路槽底标高后，原地面翻松15cm掺4%水泥土拌合碾压，碾压后形成2.0%的横坡，压实度达到相应的标准。根据道路沿线地质勘测报告，道路沿线的不良地质主要为沟塘段以及1-1和2层土。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要，采用井点或深井降水的方法进行排水、降水，然后进行清淤，挖至好土为止，河、塘陡坎（陡于1：5）挖成宽度大于100cm，高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑，每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处……共计25张，设计于2011年

图纸内容包括道路平面图、纵断面、横断面、特殊路基处理等。

某城市主干路电力工程全套图纸，包括电力排管详图、5*3管排管详图等等，可供参考。

设计依据：《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 、《城市道路路线设计规范》CJJ193-2012、《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012。道路等级：城市主干路。计算行车速度：40km/h。路面类型：沥青混凝土路面。规划红线宽18米。全长1153.995m。路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN。交通饱和设计年限：20年。路面结构设计年限：15年。图纸设计含：交通平面图、照明平面图、雨污水管道布置图、路面、护坡等。

交通标志悬臂式结构设计图

本资料为城市主干路工程人行道无障碍设计图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共4张CAD设计图。

工程概况： 　　 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km，分别为利用老路改建、新建路段，主路设计速度60km/h，辅路设计时速40km/h，公交停靠站站台宽2m，长30m，铺装与人行道铺装相同；设置港湾式停靠站的，减速段长25m，加速段长40m，车道宽3.5m。 　　...... 　　技术指标： 　　 道路等级：主干路Ⅰ级 　　 交通等级：重型 　　 计算行车速度：主路60/辅路40Km/h 　　 汽车荷载等级：公路-I级 　　...... 　　设计于2011年，共12张CAD设计图。 　　

本次设计消火栓采用地下式消火栓，型号为SA100/65，消火栓沿道路双侧交错布置。间距约为100 米，最大间距不超过120 米，消火栓井井盖需有明显的“消防”字样，另需喷涂红漆。在消火栓井靠道路中心线侧（距道牙0.5 米处）布置消火栓指示牌，标志牌正面与车流方向相对。

资料目录 1 电力工程设计说明 2 电力电缆排管布置平面图 3 道路综合管线标准横断面图 4 排管敷设横断面图（一） 5 排管敷设横断面图（二）

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 北段人行道采用扁桃作为行道树，株距6m，人行道树池内满铺沿阶草；侧分带上层植物为大花紫薇，中层植物为尖叶木樨榄球、红叶石楠。片植层为红花继木、黄金榕，种植标准单元长度为12米；中间分隔带，上层植物为凤凰木、黄槐，中层植物片植为，尖叶木樨榄球、龙船花、变叶木、扶桑、剑麻，地被层福建茶、黄金榕、马尼拉草。

道路等级：城市主干路 　　设计行车速度：V=50km/h 　　设计年限： 　　交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。1、本种植设计中绿化用苗树种、规格、数量以苗木表为准，因各个苗圃中生长环境因素的影响，苗木表中乔木采购主要以胸径为主。 …… 　　共22张

本图纸为：某地交通标志全套设计图，适合公路设计的交通标志标线设计使用，供大家参考！

设计标准：

　　（1）道路等级：城市支路

　　（2）设计速度：30km/h

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　　结构设计:

　　本次交通标志的结构形式主要为钢结构形式。

　　钢结构形式有单柱式和单悬臂两种。在设计中根据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑方式。标志立柱与横梁采用无缝方形钢管，根据结构形式及版面尺寸的大小可选择无缝方形钢管。各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外，其余均采用铆接。外径150×150mm以上规格立柱和悬臂杆件不得采用焊接件。

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　　共31张，编制于2011年。

本工程为某城市交通标志cad系统设计详图，包含悬臂式、单柱式、说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

工程概况： 　　 道路全长1460米,规划红线宽50m。原道路横断面为：：1m（墙基绿化）+4m（人行道）+6.0m（辅路）+2.5m（绿化分隔带）+23.0m(主路）+2.5m（绿化分隔带）+6.0m（辅路）+4m（人行道）+1m（墙基绿化）=50米（道路红线宽度）。...... 　　设计于2015年，共14张CAD设计图。

交通标志标线，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

县XX区XX大道总体依据《XX县XX生态示范区概念性详细路网规划》，起点顺接在建设中的姜眉路延伸线，沿途与规划中的K0+538.7规划路、太白路、景贤路、K1+930.788处环岛进行交叉，终点接在环岛，全长1.94KM。全线按城市主干路二级标准进行设计，计算行车速度50Km/h，路面设计荷载：BZZ-100标准轴载（双轮组单轴）。道路红线宽度50.0m，四幅路，双向六车道。

该资料为城市主干路振动沉管碎石桩施工方案，共11页 本工程桩号范围为K0+045-K2+445，路线全长2.4km，规划为城市主干路，道路红线宽50m，全线为既有路拓宽改造工程。 拓宽段软弱地基处理采用振动沉管法碎石桩加固处理，桩径0.5m，正三角形布置，机动车道范围内桩间距为1.2m，人行道及非机动车道范围内为1.4m，施工顺序由既有路堤侧向拓宽侧进行，打桩至边坡线外2.5m，全线路合计桩长140810m。 ······ 1 工程概况 2 编制依据 3 施工总体方案 4 施工机具设备的配置与要求 5 碎石桩施工工艺 6 振动沉管挤密碎石桩法质量控验 7 安全技术措施 8 文明施工措施

城市主干道，路基宽72m，双向12车道，路灯工程改造项目，路灯采用12米8叉13火玉兰灯，设计包含道路照明标准横断面设计、路灯低压配电设计、路灯平面布置、路灯控制系统设计、路灯大样图设计、18m中杆灯样式及基础设计、配电箱样式及基础设计等

公路交通标志设计图，图纸内容包括限速标志、交叉口标志以及钢结构加工、安装设计图等，可供参考。

本资料为小区规划图(附效果图,版面设计图)，内容包括各类立面图，总图等。

城市道路-交通标志和标线 包括各种标志详图，分车道，限高架等

主要技术指标： 　　1.设计道路等级：城市主干路。 　　2.设计计算荷载：BZZ-100标准汽车轴载。 　　3.设计车速：V＝60Km/h。 　　4.设计年限：沥青路面T＝15年。 　　…… 　　本次道路设计横断面根据两侧地块的限制条件不同分为两种标准横断面： 　　35.5m标准断面：4.75m（人非共面）+1.5m（机非隔离带）+10.5m（机动车道）+2m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+4.75m（人非共面）=35.5m。 　　40m标准断面：3m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.5m（机非隔离带）+10.5m（机动车道）+3m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+1.5m（机非隔离带）+3.5m（非机动车道）+3m（人行道）=40m。 　　道路标准路段横坡采用1.5%，坡向人行道。 　　…… 　　雨水工程设计： 　　1. 管位设计：新建雨水管道位于道路中心线处； 　　2. 雨水管道设计：雨水共分2个系统，以雨水管道形式收集道路及两侧地块雨水,收集后排入沈家斗港。设计雨水管管径D300～D1500,管道最大埋深约4.5m。 　　…… 　　共151张，编制于2014年。

本道路设计为城市主干道，长3383.401米，道路标准路幅宽度50/60m，设计行车速度为50km/h，于K0+463附近与中环路相交。规划方案为平交。中环路设计为城市快速路，根据规范，相交处需设计立交转换。 ...... 方案设计： 方案一：矩形互通立交（推荐方案） 方案二：圆形互通立交方案（比选）

道路等级：城市主干路 设计行车速度：V=50km/h 设计年限： 交通量达到饱和状态时的设计年限20年；水泥混凝土路面结构设计使用年限30年。 …… 为了便于以后各种线路埋地敷设，每隔约400米或遇交叉路口设置3根?150镀锌钢管作为过路管，管顶覆土0.7米。 工作井在道路拐弯处、交叉路口及每间隔约100m设置，与其他地下管线平行敷设时，工作井位置与其他管线的检查井位置要错开，并且其他地下管线不应在工作井中穿越。 …… 共11张，编制于2015年。