南京港龙潭港区四期集装箱码头工程断面图

本资料为：5万吨级集装箱专用泊位码头工程施工组织设计，共400页，内容详实，可供参考。

本资料为10万吨级集装箱泊位重力式码头工程全套设计CAD图纸，其中包含：形势图，断面图，总平面布置图等，可供设计师采纳参考！

包括建没条件、建设规模与项目构成、装卸工艺与设备、码头与建设用地、配套工程、环境 保护与节能和主要技术经济指标等内容

码头堆放场物流集装箱模型

南京某集装箱工程环境影响报告书（简写本），于2006年3月编制。码头工程的施工和营运将对该区域环境产生正负两方面的影响，本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析和环境影响评价，提出施工期和营运期污染防治和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依据，指导工程环境保护设计和环境管理，使工程建设达到经济效益、社会效益和环境效益的统一。

2.1.1工程名称： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模： 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位，建设一座1万吨级（水工结构兼顾5万吨级）集装箱泊位及其配套设施，包括码头长200m，宽35m；设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥，其中1＃引桥为扩建引桥，宽度为6m，长度98.946m；2＃引桥为新建引桥，宽度为15米，长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构；排架间距为6m，每榀排架布置3根直桩。由于2＃引桥部分区域的天然泥面较高，水上沉桩有一定困难，故2＃引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根，Φ800mm钻孔灌注桩38根，钢筋砼方桩26根； 2.1.4工程造价 合同总价约为5000万。 2.1.5业主 xx集团有限公司 2.1.6设计单位 xx工程勘察设计研究院 2.1.7监理单位 xx建设管理有限公司

天津某集装箱码头堆场工程施工组织设计包含为最大限度地挖掘关键线路的潜力，各工序的穿插要紧凑，工序施工时间尽量压缩。结构施 工阶段安装预埋随时插入，不占用主导工序时间，装修阶段各工种之间建立联合验收制度，以确保施工时间充分利用、同时保证各专业良好配合，避免互相干扰和破坏，影响施工正常进行，造成工序时间的延长等内容丰富可供网友下载参考

集装箱装卸桥（以下简称“桥吊”）是集装箱码头主要装卸设备，桥吊供电方式一般为6 kV或10kV电压等级供电，在桥吊上安装有一主一副2台变压器，其负载主要为供起升机构、小车行走和大车行走机构的各类电机，厂方在对桥吊主变压器和副变压器的继电保护采用限时速断加过电流保护方式来满足对设备自身的保护。码头在增加设备后对桥吊的线路保护应重新计算，同时对相应的高压供电系统继电保护整定值也须重新计算，防止保护误动作或拒动的现象发生。

本工程位于XX省XX市XX半岛壁头角海域，XX湾中部北岸，与XX岛隔海相望。XX湾是XX省最大的海湾，总面积619km2，东西长28km,南北宽23km，由西北向东北方向展布，湾口朝向东南，口门宽约16km。湾口内港阔水深，水清砂少，海湾地形稳定。XX湾三面环陆，两翼为高山半岛和石城半岛所环抱，口门有南日群岛为天然屏障，湾内风浪较小，外海难以直接侵入，具有良好的建港条件。陆域距XX市45km，XX市85km，水路距XX港113nm，XX532nm，XX360nm，XX150nm，XX100nm。

南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。

内容简介 2.1 工程概况 2.1.1工程名称： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游通州沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模： 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位，建设一座1万吨级（水工结构兼顾5万吨级）集装箱泊位及其配套设施，包括码头长200m，宽35m；设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥，其中1＃引桥为扩建引桥，宽度为6m，长度98.946m；2＃引桥为新建引桥，宽度为15米，长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构；排架间距为6m，每榀排架布置3根直桩。由于2＃引桥部分区域的天然泥面较高，水上沉桩有一定困难，故2＃引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根，Φ800mm钻孔灌注桩38根，钢筋砼方桩26根；

本工程总长度为1248m（包括东侧预留顺接段的2个沉箱，计48m长）， 共布置4个泊位，码头设计底高程为-14～-17m，码头顶标高-4.5m。

1.1.1工程名称：xx港xxxx区集装箱码头一期工程水工工程A标段 1.1.2 业主单位：xx港xx湾xx港口发展有限公司 1.1.3 质量安全监督单位：xx市港口工程质量监督站 1.1.4 设计单位：xx规划设计院 1.1.5 监理单位：xx建设监理所 1.1.6 施工单位：xx航务工程局 1.1.7 开、竣工日期：2005年12月23日～2007年4月26日 1.1.8 工期：490日历天 1.1.9 节点工期：

1.1.1工程名称：xx港xxxx区集装箱码头一期工程水工工程A标段 1.1.2 业主单位：xx港xx湾xx港口发展有限公司 1.1.3 质量安全监督单位：xx市港口工程质量监督站 1.1.4 设计单位：xx规划设计院 1.1.5 监理单位：xx建设监理所 1.1.6 施工单位：xx航务工程局 1.1.7 开、竣工日期：2005年12月23日～2007年4月26日 1.1.8 工期：490日历天 1.1.9 节点工期： 开工后100天，完成第1个沉箱制作、安装。 开工后210天，完成从5＃泊位起，由北向南21个沉箱制作、安装及回填砂 1.1.10 合同总价： 人民币 壹亿柒仟玖佰玖拾捌万元整（RMB179,980,000.00）

本文档为某港口集装箱码头一期给排水施工组织设计，包括：概括 给排水系统是任何建筑都必不可少的重要组成部分。一般建筑物的给排水系统包括生活给水系统、生活排水系统和消防系统，这几个系统都是楼宇自动化系统重要的监控对象。由于消防水系统与火灾自动报警系统、消防自动灭火系统密切，国家技术规范规定消防给水应由消系统统一控制管理，因此，消防给水系统由消防联动控制系统进行控制等。

货运场码头物流集装箱堆放区

港XX集装箱码头工程位于XX半岛北部XX湾内，南临XX市XX区，北临黄海，隔海与大连相望。XX区位于XX市北部的XX湾畔，北临黄海，位于东经121o16′～121o29′，北纬37o24′～37o38′，XX湾湾口向东，为一“U”型半开敞式海湾，南、西、北三面环陆。XX港位于XX湾内，码头沿XX湾南岸和西岸布置，地理位置是北纬37o32′48″，东经121o23’55″。

内容简介 02.2 混凝土施工布置 1. 施工用风、水、电：施工用风采用3m3空压机，施工用水就近施工现场建水池，施工用电利用施工已形成的供电系统中接入。 2．混凝土拌和系统拟就近布置在砼施工现场。 3．混凝土的运输：拌和站至作业面由工程车运输。 4．木工厂、钢筋厂就近作业面布置，方便木模板、钢筋的加工。 02.3 排水明渠砼施工 排水明渠砼主要为C15砼垫层、C25砼灌砌石底板、C25砼灌砌石和C25压顶。 灌砌石主要施工方法： 一、灌砌石挡墙工程 1、块石材料质量控制 灌砌石施工所用块石料要求新鲜、坚硬、单块重符合规范要求，面石要求基本上有两个平整面，最小厚度大于20厘米。灌砌块石应敲去尖角，冲洗污染，保持湿润、干净。严禁使用风化石，其抗水性、抗冻性及抗压强度都必须满足设计要求，块石主要在附近石料场采购，采用自卸汽车或自卸式拖拉机运至工地现场。 2、灌砌石施工工艺 灌砌石挡墙施工待下部砼基础达到一定强度后进行，先砌面石。在面石达到一定强度后在砌腹石，在基础上先铺砼，后摆砌块石，再灌入砼振捣。分层灌砌，灌砌石挡墙施工工序如下： 砌筑面准备（清除浮浆、残渣、冲洗干净）→选料→铺砼→块石摆砌→竖缝灌砼→振捣密实→清除石面浮浆、检查砌筑质量→养护 （1）块石摆砌：块石由人工抬运至砌筑点，块石料表面必须石质均匀、无裂缝、不夹泥土，不易风化的新鲜坚硬石料，软弱边尖角必须敲除，表面洒水湿润。面石施工时，根据砼级配留有一定的缝距，腹石应大面朝下，块石之间形成上大下小的缝隙，以利砼灌入及振捣密实。面石与腹石之间衔接，应布设拉结石，避免面石与腹石间出现纵向通缝。灌砌石要求水平分层上升，应禁止上下砌石的竖向通缝，直立墙表面保持平直。 （2）浇灌砼：砼由拌和站生产后由工程车运至施工点附近，再由双胶轮车或溜槽转运到浇筑仓面。填入C25砼后用插入振捣器进行振捣，随砌随捣，振捣时分层进行，并有次序，避免漏振。 3、C25砼压顶 压顶砼待下部灌砌石挡墙及墙完成后进行施工，压顶砼模板采用标准组合钢模板，钢模表面要平整，浇筑前涂刷脱膜油。砼由移动式砼拌和站生产，由手推车运至浇筑点入仓，人工平仓，插入式振捣器振捣密实。砼浇筑完成要求注意进行养护，养护采用湿麻袋覆盖，并不断浇水湿润。 4、砼灌砌石施工注意事项 （1） 砼灌砌石施工时严格控制砼原材料及块石料的质量。 （2）做好施工缝的处理，要求无乳皮、残渣杂物和积水，砌筑面冲洗干净，局部光滑的砼表面进行凿毛处理。 （3）砼灌砌石严格按设计要求分段进行施工，段间设伸缩缝，并且严格按设计要求进行处理。 （4）灌砌块石采用灌浆法进行施工，分层卧砌、上下错缝、内外搭接，石块间不得相互接触，不得采用面石侧立中间乱石填心的施工方法。 （5）砼灌砌石施工完成后及时进行养护，砌体养护期不小于７天，并宜采用草包压面覆盖等措施保护。 二、灌砌石底板工程： 当设计厚度为35～40厘米时，先放置块石，大面朝下，块石应锯齿摆砌，留足缝隙，缝宽为8～10厘米，振捣密实后再扫清浮渣，露出石面，必要时，块石间用高标号砂浆勾缝。当设计厚度大于40厘米时，块石竖砌，采用小面积自下而上边灌边振，防止漏振，插入振捣密实，以表面泛浆为准，振后砼略低于块石面，保证块石出面，灌砌后即清扫场面。 灌砌石养护要求同砼，应及时覆盖、洒水。

（1）建设地点 XXXX河港区XX码头通用泊位项目位于XX港以东约18km的XX镇XX。地处XX省东海岸中段，濒临XX海，行政上属XX省XXXX镇管辖。陆路距XX镇约4km，距XX市区29km，距XX市约187km，距丹东市约165km；水路距XX港约101n mile，距丹东约94n mile。 （2）工程概述 码头与引桥呈“L”型布置，二者夹角为95˙。码头线为N95˙～N275˙走向，与流向夹角较小。码头长度243.0m，宽度22.0m，码头面顶标高13.0m，码头前沿停泊水域设计底标高－12.6m。航道长度8529m，宽度150m，设计底标高－9.0m。引桥桥面高程从与码头相接的13.0m过渡到与引堤相接的10.5m，引堤顶高程从与引桥相接的10.5m过渡到与电厂相接的9.21m。引堤长682.08m，引桥长1080.52m。紧接电厂防波堤的西侧建护岸，分为南护岸和西护岸，南护岸长约650m，顶高程10.6m；西护岸长约503m，顶高程9.5m，容纳港池部分吹填的泥。 根据施工水文、地址条件，码头和引桥均采用沉箱重力式结构。主码头采用椭圆形沉箱，长21m，宽14.1m；引桥基础采用圆沉箱，直径14.1m；后方回填开山石，形成预制场地。引堤及护岸的堤心石应满足下列要求： 在水中侵透后的侵强度不低于30Mpa； 不成片状，无严重风化和裂纹； 开山石应有适当的级配，含泥量应小于10%。 码头沉箱顶安放框架式上部支持块体，其上现浇异型梁板支座，前端安装预制混凝土靠船构件。码头上部结构由预应力箱型轨道梁、预应力钢筋混凝土箱型梁、管沟梁及沉箱上部面板等共同组成。 主码头系泊设施采用1500KN系船柱。主码头防冲设备选取1250H超鼓型橡胶护舷（两鼓一板，标准反力型）。在码头后方的中部设置45×16m的平台，平台为沉箱重力式结构，沉箱直径为14.1m，上部设置支撑柱，支撑柱上浇筑0.6m厚的钢筋混凝土面板。 平台上布置有变电所、前方办公室及休息室，码头西侧设带式输送机转运站。

本地区能见度小于1km的天气主要是由于雾和雨造成的。据1992年～2000年观测资料分析，年平均能见度小于1km的天数为10.4d，其中雾日5.8d，雨日6.5d。年最多雾日10d，年最少雾日10d，年最少雾日2d。。雾日多出现在10月～翌年的4月份，3、4月份的雾日军战全年雾日的60%，5月～9月很少出现。据统计，能见度小于1000m的持续时间一般小于1h，最长达7.5h。

本文档为某码头集装箱及杂货泊位给排水施工设计分析，包括：概括 本工程位于xx省xx市xx下游约4km处的长江南岸。码头建设规模为集装箱及件杂货泊位共4座，码头总长930m，宽50m，其中码头宽度36m，平台宽度14m；码头前沿设计泥面标高为-12.5m；引桥长171m，宽度为18m（5座）。港区占地面积约120万m2。本次主要工程内容为：1#2#泊位后方的110件杂货堆场工程（含内部道路），面积约80000㎡；以及3#泊位后方的317件杂货堆场工程（含内部道路），面积约17000㎡等。

该港区为内河集装箱港区，港区陆域分为四个区域，即前方装卸作业区、前方作业管理区、后方库场区和后方综合服务区。

本集装箱外形尺寸12000X3000X3300、重量约5.5t。兼做设备箱和蓄水箱，可作为冰水机组的高防护箱体使用，防护等级IP65，防风防雨防雪，含各节点设计详图。内置照明系统、排风系统、防冻系统及空调降温系统。

多色的简易的集装箱

内容简介 4.8.3 沉箱安装 (1) 基本情况 本工程沉箱安装47件，单件设计重量2342t。沉箱采用3500t半潜驳（浮船坞）从预制厂装船后水运到现场。沉箱从预制场运到施工现场下潜坑下潜出坞，下潜坑布置在码头前沿线外约200m已挖好的港池中。在现场具备安装条件，直接由卷扬机拖至待安装基床位置就位安装。 (2) 施工顺序 施工整体顺序拟从北侧往南侧安装，即从1#沉箱开始向南侧安装，到47#沉箱止完成安装（沉箱编号1#~47#来自设计图纸沉箱平面布置图）。安装过程共分为下潜出坞、拖轮拖运、就位安装三道主要工序。 (3) 施工方法 1总施工流程 下潜坑开挖抛填砂→半潜驳（浮船坞）在下潜坑抛锚定位→方驳在基槽后方顺岸进行抛锚定位→沉箱下潜出坞→沉箱带缆拖运→沉箱暂时停靠在码头前沿→沉箱就位安装 2.校核沉箱浮运稳定性 本计算按设计图纸进行，砼按24.5KN/m3，海水按10.25KN/m3计算，出运前再详细测量沉箱实际尺寸以校核本计算结果。

结合北仑四期堆场的地质条件和使用要求，列举了堆场地基的几种处理方法，并就堆载预压和强夯这2种方法作了详细的对比。

内容简介 该工程拟建2个5万吨级集装箱专用泊位，年吞吐能力各12万标箱。2#泊位长368m，实际新建长度313m。3#泊位长375m，预留码头结构长48m，实际新建码头结构长度为736m。码头面高程+9.50m，码头前沿泥面标高-16.0m，主要结构沉箱，长15.96m，宽18.3m，高18m，沉箱顶标高+2.00m。 【主要工程内容】 1、疏浚工程；2、基床抛石、夯实及整平；3、沉箱预制与安装；4、沉箱内填砂及沉箱间倒滤井；5、沉箱后混合倒滤层、回填砂及振冲密实；6、水上施工塑料排水板；7、胸墙施工；8、后轨冲孔灌注桩施工；9、轨道梁施工；10、护轮坎施工；11、码头前沿面层施工；12、围堤施工；13、陆域形成及地基加固；14、管沟、井等工程；15、道路、通道面层施工；16、堆场工程；17、给排水及消防消防工程；18、供电照明工程；19、通信及自动控制工程。

本工程的大型沉箱施工工艺：沉箱预制采用分层浇筑工艺，沉箱出运采用3000t半潜驳工艺，沉箱安装采用半潜驳和200t起重船辅助安装工艺。

本图纸为某工程集装箱房屋建筑设计图。内容有顶框横梁连接大样，一层地板平面布置图，立面图，面板布置图。内容详尽，可供参考。

本资料为某工程集装箱房屋建筑cad施工图，其包含的内容为地板布置图 ，吊顶布置图 ，层面板布置图 等内容，设计详实规范，可供下载参考。

双层集装箱商业门面

法式集装箱改造餐厅模型