道路交通设施布置图

从建筑的位置、建筑用地及建筑的装饰风格等三方面,分析建筑与道路交通的关系, 可知建筑设计中要有为城市进行设计的理念, 以协助解决好城市交通问题。

安全岛设置大样图；主线标线布置图；交通标志平面图；交通安全平面图……共14张CAD图纸

本招标项目金桥路（雷高路-芙蓉坝路）、长乐路（青山路-松园路）、松园路（雷高路-金南路）、金南路（雷芙路-松园路）、福西路（瓦水路-长兴路）、科三路（东丰路-麓松路）道路工程已由长沙高新技术产业开发区管理委员会分别以长高新管发计[2013]26号、[2013]30号、[2013]31号、[2013]33号、[2010]96号、[2014]56号文批准建设，建设资金来自企业自筹。招标人为长沙高新区公共基础设施建设管理有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目的道路交通设施工程施工进行公开招标。

民贸大道道路提升工程（交通设施改造）--交通 交通标示标牌 标线设计等，内容详实，可供参考。

民贸大道道路提升工程（交通设施改造）--管线 设计说明 雨污水设计图 管径检修井布置 及其做法详图等，内容详实，可供参考。

交通设施综合单价分析表_20交通设施综合单价分析表_20交通设施综合单价分析表_20交通设施综合单价分析表_20交通设施综合单价分析表_20交通设施综合单价分析表_20

本招标项目滨河路（西龙路～长榔路）道路工程由长沙市发展和改革委员会以长发改【2013】505号文批准建设，招标人为长沙市芙蓉城市建设投资有限责任公司，建设资金来源自筹。已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。

本工程为某道路交通立柱设计参考详图，包含立面图，构件平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

根据我国城市道路交通噪声评价现状,分析现行评价道路交通噪声方法的弊端,提出改进道路交通噪声评价的 思路。

我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准，我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金

图纸内容包括： 　　AQ01反光防护桩结构图 　　AQ02反光防护桩结构图 　　DZ01单柱三角形（单面△0.9m）标志结构图 　　DZ02单柱倒三角形（△0.9m）标志结构图 　　DZ03单柱圆形（单面ф0.8m）标志结构图 　　DZ04单柱人行横道（单面0.8X0.8m）标志结构图 　　DZ05单柱人行横道（双面0.8X0.8m）标志结构图 　　DZ06单柱八角形（单面ф0.8m）标志结构图 　　DZ09单柱双圆形（ф0.8m）组合标志结构图 　　DZ10单柱三角形（△0.9m）、圆形（ф0.8m）组合标志结构图 　　DZ11单柱倒三角形（△0.9m）、圆形（ф0.8m）组合标志结构图 　　GL01甲种护栏构造图 　　GL02乙种护栏构造图 　　GL05防爬网构造图 　　MJ01限高门架（跨径L=13m）构造图 　　MJ02限高门架（跨径L=17m）构造图 　　MJ03限高门架（跨径L=18m）构造图 　　MJ04整梁式（跨径L=13m）限高门架构造图 　　MJ05整梁式（跨径L=18m）限高门架构造图 　　MJ06整梁式（跨径L=9m）门架构造图[实际制作图]. 　　MJ07整梁式（跨径L=14m）门架构造图 　　MJ08整梁式（跨径L=15m）门架构造图[实际制作图] 　　MJ09整梁式（跨径L=16m）门架构造图 　　MJ10整梁式（跨径L=18m）门架构造图 　　MJ11中间法兰式（跨径L=22m）门架构造图 　　MJ12中间法兰式（跨径L=26m）门架构造图A 　　MJ13中间法兰式（跨径L=26m）门架构造图B 　　MJ14中间法兰式（跨径L=32m）门架构造图 　　MJ15大型龙门架（跨径L=9m）结构图 　　MJ16大型龙门架（跨径L=14m）结构图 　　MJ17大型龙门架（跨径L=18m）结构图 　　MJ18大型龙门架（跨径L=22m）结构图 　　MJ19两边悬臂式（跨径L=3+9+3m）门架结构图 　　MJ20两边悬臂式（跨径L=7+20+7m）门架结构图 　　MJ21两边柱头加大式（跨径L=14m）门架结构图 　　MJ22两边柱头加大式（跨径L=17m）门架结构图 　　SZ02双柱标志（挤压板）结构图2000-3000 　　SZ03双柱标志（挤压板）结构图3000-2000 　　SZ04双柱标志（挤压板）结构图4000-2400 　　SZ05双柱标志（挤压板）结构图4000-3000 　　SZ06双柱标志（挤压板）结构图4200-2400 　　SZ07双柱标志（箭头牌）结构图1600-600 　　SZ08双柱标志（箭头牌）结构图2000-600 　　XB01F型273立柱标志（挤压板）结构图 　　XB02T型273立柱标志（挤压板）结构图4000-2200 　　XB03L型标志结构图（悬臂L=10m）A. 　　XB04L型标志结构图（悬臂L=14m）A 　　XB05悬臂式Y型（单臂－ф1.0m）标志结构图 　　XB06悬臂式Y型（双臂－ф1.0m）标志结构图 　　 　　共有图纸50张 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　

项目名称：桥头铺路、袁家冲路、山杏路道路交通设施工程（第二次）

建设地点：长沙高新区

 建设规模：

    桥头铺路（袁家冲路-望雷大道）道路全长399米，路幅宽度为20米；

    袁家冲路（长川路-枫林路）道路全长1072米，路幅宽度为20米

    山杏路（袁家冲路-望雷大道）道路全长412米，路幅宽度为30米。

    上述项目道路交通设施工程投资估算150.00万元。

主要设计内容包括人行横道标志、人行横道信号灯（双向）、限速标志、路名牌、指路标牌、电视监控、悬臂式信号灯（三灯）、电子警察、交通标线等。 　　…… 　　道路标准横断面为：3.0m（人行道）+3.5m（非机）+7.0m（车行道）+3.5m（非机）+3m（人行道）=20.0m； 　　…… 　　共20张

龙湾城市中心区永宁西路、高新大道交通设施工程，该合同段施工范围：永宁西路K1+520—K1+680，高新大道K1+100—K1+260。该工程主要内容包括标志、标线、信号控制等设施。

某工程智能交通设施项目施工招标文件

甘肃公路干线交通设施设置指南甘肃公路干线交通设施设置指南,甘肃公路干线交通设施设置指南

农村交通设施改造 公交站改造图 建筑 设计说明 平面图 立面图 节点图等，内容详实，可供参考。

本工程结构钢筋砼的摸板和支撑采用以钢模及钢支撑为主，特殊结构可能采用木模及木支撑，本工程的模板的三种类型：基础模板、立柱模板和横梁模板。 模板和支撑重点是横梁，我们设想横梁分立模一起立模，绑扎钢筋和浇筑砼。

本工程为某市道路交通安全设施设计图纸，包含 单悬臂式标志设计图、单悬臂式标志设计通用图、标志版面布置图、法兰盘设计图、紧固件设计图、轮廓标设计图、双F悬臂式标志设计通用图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

适用于四级公路，安全保护设施设计施工图，示警墩/示警桩/单柱式、悬臂式标志标牌/标志版面/波形护栏等施工设计图

本资料为道路交通管理设施（声屏障）施工组织设计，可供参考。

50688-2011《城市道路交通设施设计规范》2019年局部修订条文及条文说明

本资料为：道路交通标志和标线第１部分：总则，内容详实，可供参考。

本工程为道路交通监控工程剖面参考图，包含交通监控线缆配置表、单悬臂机动灯杆杆形图、T型车行信号灯基础做法详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：道路交通综合整治工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

在珍珠岩吸声板背面预留沉孔内填装结构胶，然后罐装到安装构件上，其左电喷涂涂层，吊索采用扁型承重尼龙带，吊架为自制龙门吊架。 （3）金属屏体安装的下密封板做到密封，密封板上口，全线一致，无高低落差。 （4）须安装的金属屏体用站在两边楼梯上的人扶正，嵌入相邻H型钢立柱的凹槽中。在屏体须安装到位的最终位置的面上，近立柱旁，预放两根铜制小撬杠，然后抽出撬杠，使屏体靠自重到位。 （5）金属屏体与H型钢立柱的固定由屏体背面的4片弹簧片固定。 6.6圆柱（半圆柱）型吸声体安装 （1）同金属屏体安装一样，用吊机将吸声体吊装到安装位置。 （2）圆柱体采用铝合金包箍，通过连接件和H型钢立柱顶部连接。 （3）为防止相邻圆柱形（半圆柱

DBJ08-232-98 道路交通管理设施施工及验收规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

道路交通管理设施（声屏障）施工组织设计 (2)道路交通管理设施（声屏障）施工组织设计 (2)

民贸大道道路提升工程（交通设施改造）--道路设施 道路基本设计图 灯具布置定位等 设计说明，内容详实，可供参考。

路交叉口交通设施改造工程 主要交通岔路口 图纸设计还是挺细致的 大伙儿看看！！！！

某3千平米双层单出入口大厦地下车库交通设施施工图优化方案，优化车位300辆左右，附交通组织设计等

大嶝岛，环岛干路 ：城市主干路，互通立交设计，匝道，桥梁设计，跨海大桥，沿海绿化景观，说明，效果图，估算，交通设施，管线照明等

名称：外环线噪音治理工程－道路交通管理设施（声屏障） 1.2工程范围：外环线（某路－某路） 1.3工程内容：某大道浦发绿地城1段城市大型声屏障加上某和某大道沿线12段农村声屏障，合计13段。城市总长1693米，农村总长3166米。 （1）城市段声屏障下部结构形式采用二桩承台（预制钢筋混凝土方桩和承台基础）以及连系梁基础，钢筋混凝土方桩采用250×250mm，桩长为8米。承台设置于离公路路沿1.5M处，承台间距2.5M，高出硬路肩2.0M（道路内侧设置CEMCOM吸声板）。连系梁每隔30m±1m设置一道缝宽为20mm的伸缩缝，沥青麻丝嵌缝。 城市声屏障金属屏体采用泡沫铝板，分设在路侧路基段（间距2.5M）、路中路基段（间距2.5M）和路侧桥基段（

本图纸为：【浙江】市政道路交通安全设施施工图，主要内容包含交通标线、交通标志、信号灯、电子警察及相关配套设施。节点清晰，可参考。

市政道路工程交通设施（标志）实测实量评分表，设计详实，供设计师参考。

市政道路工程交通设施（标线）实测实量评分表，设计详实，供设计师参考。

（仅供交流学习使用，下载后请及时删除，否则责任自负。） 未经作者本人许可不得转载 摘要：雷德朋作为汽车时代第一域，其道路交通 规划思想曾被认为是现代依赖小汽车的土地开发 模式的先驱。通过对雷德朋体系规划思想的历史 追溯，回顾了其规划思想产生的背景，提出的规 划目标和对应的规划方法，在此基础上对规划思 想的整体性优点进行了分析，在总结其提出的分 级道路系统和人车分流体系特点的同时也指出其 历史局限性， 并根据上述分析重新评价了雷德朋 体系合理的历史定位。为当前发展以公共交通为 导向和强调多种交通模式相融合的道路交通规划 新思想提供借鉴。

道路交通疏解大样图，包括设计说明，可为广大设计同行提供借鉴参考意义。