中央分隔带混凝土护栏设计图

高速公路中央分隔带绿化方案

本文根据影响中央分隔带宽度选取的主要因素，提出了不同地区应结合工程所在地的气候、自然环境、用地控制情况中央分隔带宽度的选取建议，提出了不同宽度的中央分隔带中央防撞护栏、通信管道、防眩设施的设置方法。

检验项目 压 实 度(%) 平 整 度(mm) 横 坡 度(%) 纵 断 高 程(mm) 直 顺 度(mm) 相邻两块高差(mm)

大桥位于xx县xx镇xx村，紧邻国道319线，交通条件较为方便。桥梁起讫桩号K75+706.611～K75+986m，桥上存在一处路线长链（K75+725.939 =K75+707.328），全长296m。本桥平面位于主线R=1020m的圆曲线上；桥上纵坡分别为1.365%和-3.7%；墩台径向布置。全桥共分2联:(3x40)m+(4x40)m；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，采用"先简支后结构连续"方法施工；下部结构桥台采用U型台和明挖扩大基础；桥墩采用柱式墩、嵌岩挖孔桩基础。 　　

本资料为：某大道建设工程中央分隔带设计CAD图纸，包括：数量表、大样图等，共4张图纸，内容详实，可供设计师参考。

中央分隔带开口设置在平面交叉位置，路面结构与行车道路面相同，施工时应与主道一同进行。 　　…… 　　图纸内含： 　　中央分隔带开口平面 　　开口端部大样 　　超高路段中间带泄水口平面布置图 　　中间带路缘石端部圆头大样A 　　每处开口工程数量表 　　…… 　　共计2张

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

在本合同段的K33+568处设计了一座大桥，横跨xx河，桥梁走295°，设计里程起讫桩号K33+483～K33+653m，全长170m，共4跨，中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥，由于桥梁位于服务区加减速车道上，故左右两侧各加宽2.5米，桥面宽度为2×13.5米，起点桥台长7米，宽29.5米；终点桥台长3米，宽29.5米。本桥位于直线上，桥上纵坡为－2.366％和2.8％，桥面横坡为±2％，采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用（4×6×40+4×6×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。

本图纸是某工程路基、路面、中央分隔带排水设计施工图纸，超高段路基和路面排水示意图，及其设有中央分隔带的路基路面排水详图。

中央分隔带开口部原则上每2公里设置一处，开口处平曲线半径宜大于700米。图纸包括：开口端部大样、断面图、中央分隔带开口平面图、每处开口路面数量表……共计1张

路桥交通安全防护工程中央分隔带构造图纸

[四川]道路机非分隔护栏设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，中央分隔带绿化设计图 其中包括：中央分隔带断面示意图、麦冬栽植图、中央分隔绿化设计平面图等

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　（7）设计洪水频率：1/300，相应水位见下表。 　　（8）通航水位 a.最高通航水位，采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位，采用保证率为99%的相应水位。 　　

1）高速公路、一级公路均应设置中央分隔带护栏。当中央分隔带宽度大于10m时，可不设中央分隔带护栏。 2）高速公路、一级公路采用分离式断面时，靠中央带一侧按路侧护栏设置。

本图纸为很少见的中央绿化带处理措施，可供大家参考学习。

本工程为单独绿化工程，线路长，施工难度大，质量要求高，设计风格要求把握准确。种植的苗木品种多，种植的技术要求高，专业性强，工程施工穿插性强。

本资料为：路桥交通防护工程中央分隔带排水无超高CAD节点详图，内容详实，可供参考。

此图包括中央分隔带的路缘石配筋图和盖板配筋图

本标题为造价实战--排水工程(中央分隔带横向排水管)，仅供参考。

本资料为高速公路中央分隔带路面边部构造图（超高路段），图纸包括：中央分隔带缘石大样图，中央分隔带缘石立面图，路面结构图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段（S1-S14合同段），中央分隔带排水工程设计图 其中包括：中央分隔带一般结构立面图，中央分隔带一般结构平面图，中央分隔带排水构平面图，中央分隔带排水构立面图等

本图为市政道路常用的中央隔离护栏设计图，图纸中的工程量和细节大样图很详细，欢迎下载

主梁横隔板：跨径L≤20m不设横隔板, L=25m、L=30m简支箱梁仅在梁端设一道端横隔板。 　　横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，给搭接钢筋的顺利焊接及绑扎创造条件。 　　支座：中桥采用圆板式橡胶支座。大桥采用四氟板式橡胶支座。 　　伸缩缝：建议采用60和80型浅埋式型钢伸缩缝。 　　桥面泄水管每个桥墩半幅桥设置一根。在预制外梁翼缘板时应予考虑预留孔洞。

本图纸是城市道路中央分隔带过街人行道大样图，希望对从事市政道路设计的同志有帮助！！

本标题包含内容为29、(新)造价实战--排水工程(中央分隔带横向排水管)2015.11.3，仅供参考。

此文件为高速公路建设中央分隔带绿化现场质量检验表.xls，内容详细，值得参考

本资料为高速公路建设项目中央分隔带绿化现场质量检验表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：西部开发省际公路通道中央分隔带绿化工程数量表，内容详实，可供参考。

本资料为市政路中央隔离护栏设计图纸，其包含的内容为防眩光中央高护栏大样，路口渐变段护栏大样，端部矮护栏大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

中央分隔带排水（包括防水层（3cm厚砂浆找平层+机制防渗土工布）、纵向盲沟及横向排水管）开工报告 …… 包含纵向盲沟（26520米）及横穿路基的横向排水管（1290.1米Φ140mmPVC-U横向排水管及3002.8米Φ200mmPVC-U横向排水管）施工。 横穿路基的横向排水管施工包括：施工放样、开挖沟槽、基底处理、C20混凝土拌制、回填C20混凝土进行基础浇筑、安装Φ140mmUPVC横向排水管或Φ200mmUPVC横向排水管等施工内容。 纵向盲沟施工包括：施工放样、开挖沟槽、基底处理、3cm厚砂浆找平层+机制防渗土工布防水层、Φ100mmPVC打孔波纹管管道敷设、回填砂砾（碎石）、铺设渗水土工布及回填土等施工内容。 …… 开挖管沟前测定其位置，经质检负责人和监理工程师检查确认。管沟要清扫干净（包括沟壁的松动碎石）后安放排水管。排水管的接头事先用要求的材料密封，防止漏水。管道周围的混凝土必须捣实。纵向渗沟两侧的上、下基层边缘的松散石子应清除干净，用砂浆抹平（注意先将基面洒水润湿），使纵向渗沟底面平顺，不致积水。

1. 设计标准 　　（1）桥梁设计等级：四车道高速公路特大桥 　　（2）设计行车车速：100Km/h。 　　（3）桥面宽度：四车道桥面标准宽度26m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度，桥面总宽度为30m。 　　（4）桥面纵坡：≤3% 　　（5）桥面横坡： 2% 　　（6）荷载标准 a.车辆荷载等级：汽车-超20级，挂车-120 b.设计风速：桥位区常年主导风向NE方向。距地面10m高度处100年一遇10分钟平均最大风速为23.65m/s。计入地形系数后设计基准风速为33.58m/s。 c.船舶撞击荷载：顺水流方向为27000KN，横水流方向为13500KN。d.地震烈度：场地地震基本烈度6度，由于大桥属沉陷敏感的乙类建筑，应按7度考虑。并实测地振动参数计算地震力。 　　（7）设计洪水频率：1/300，相应水位见下表。 　　（8）通航水位 a.最高通航水位，采用重现期20年一遇的相应水位。 b.最低通航水位，采用保证率为99%的相应水位。 　　

招标部分投资额人民币约740万元。 其它情况：本工程为xxx中心区沿街建筑景观综合整治工程二期——xxx路慢车道绿化分隔带提升工程，主要包括绿化迁移、种植工程及绿化给水工程。

图纸为SA级F型混凝土护栏设计图(耳墙)，护栏设置原则： （1）桥梁内、外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。 （2）桥台侧墙、耳墙护栏采用与桥跨部分相同的墙式护栏。 （3）整体式路基段桥梁：外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏，内侧均采用F型钢筋混凝土墙式护栏；分离式路基段桥梁：内、外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏。

防眩板及支架应安装于中央分隔带处路线行进方向左侧的砼护栏上。防眩板每隔100cm布置一组,设置在左幅桥梁左侧的混凝土护栏上。

本资料为桥梁工程混凝土护栏通用设计图，适用于大、中桥的外侧。设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 　　...... 　　 设计于2003年，共4张CAD设计图。

护栏防撞等级是指防护栏材料的抗撞击能力，国内常用的护栏防撞等级划分标准是GB/T 18226-2015《公路护栏》标准。该标准将护栏按抗撞击的能力划分为四个等级：A、SA、SB、SS。 SB级：又称为高能量撞击等级，正式名称为3级防撞等级。适用于高速公路和其他需要高强度防护的区域，具有较高的防撞能力。其撞击能量为约100kJ。

1、护栏设置原则： （1）桥梁内、外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。 （2）桥台侧墙、耳墙护栏采用与桥跨部分相同的墙式护栏。 （3）整体式路基段桥梁：外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏，内侧均采用F型钢筋混凝土墙式护栏；分离式路基段桥梁：内、外侧均采用加强型钢筋混凝土墙式护栏。 2、预制梁结构的护栏，要在桥面混凝土现浇层完成后施工，护栏底座下的现浇层钢筋按设计要求预埋铺设，同时做好施工界面凿毛处理。护栏底座下的现浇层混凝土与护栏一起现浇，混凝土方量已计入护栏中 3、墙式护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准均应符合《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)与《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）。 4、本图墙式护栏应与交通工程有关图纸配合使用，并应按交通工程设计要求预埋有关构件。