某国际机场扩建工程南区给水泵站设计图

施工前的现场准备工作要考虑周到、充分，这将对整个施工过程能否顺利进行起到重要的作用。负责施工现场准备的施工人员要深入了解工程情况。熟悉拟建工程的位置、规模及施工现场的地形地貌和施工现场外部可能提供的施工资源等情况，以便对施工现场的“四通一平”、现场临时设施的搭建及地下障碍物的拆除等做出科学合理的安排。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.2m左右。

发生塌方等事故时，承建单位应及时采取应急措施，防止事故范围的延伸和扩大，记录事故的发生、发展过程和处理经过，并立即报告监理部。同时，会同设计、地质人员、监理工程师查明原因，及时提出处理措施报监理部批准后执行。

本标段位于潮白河冲积扇的中部，地形起伏不大，拟建线路从温榆河开始，沿李天路北侧（距离李天路约20m）向东延伸至南岗路，在穿越南岗路后进入在建T3 航站楼施工现场，沿线主要为农田、林地及少量平房等

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

编制施工组织设计充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我单位的施工能力和管理水平。

发酵间和糖化间厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构，发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m，建筑面积1248 m2，糖化间结构层数为2 层，建筑高度13.4m，建筑面积537.5 m2。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5m2

在编制实施性施工组织设计中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工程重点安排，尽量做到方案切实可行、经济合理，精心组织施工，向业主交一个优良工程。

一、工程位置及工程主要内容 某国际机场迁建工程位于花都区华东镇与区人和镇交界处，距广州市中心约25公里。本标段为飞行区道面工程，位于西飞行区北部，设跑道一条，宽45米，道肩宽7.5米；平行滑行道一条，宽23米，道肩宽10.5米；快速出口滑行道三条；主跑道联络滑行道一条；跑道端垂直联络滑行道及其它垂直联系滑行道、回转滑行道若干条。 1、本标段工程内容包括： 1.1跑道、联络道、滑行道的基层和道面（包括道面切缝）、灯坑道面补强、道面钢筋网补强、道面平缝加筋补强。 1.2灯光穿越道面的预埋水泥排管施工。 1.3防吹坪的水泥碎石基层及其与跑道端部相接处的水泥砼施工。

2.1南灯光站：建筑面积为1047㎡,主要包括柴油发电机室、CCR室、电力变压器室、高压、低压配电室、计算机设备间、消防设备间、办公值班等房间。建筑耐火等级油机间按一级考虑，其他房间均按二级考虑，抗震等级按七度设防。结构采用框架型式，建筑层数一层，基础型式则采用钢筋砼预制桩基础。 2.2消防站、北灯光站，总建筑面积分别为5490㎡，本建筑分为消防站和灯光站两个部分，其中，消防站主要包括消防车库、维修用房、餐厅、宿舍办公等，建筑面积2743㎡；灯光站主要包括柴油发电机室、电力变压器室、高压、低压配电室、维修车间、计算机控制中心、办公室等房间，建筑面积2747㎡。建筑耐火等级油机间按一级考虑，其他房间均按二级考虑，抗震等级按七度设防。结构采用框架型式，建筑层数二层、局部一层，基础型式则采用钢筋砼预制桩基础。 1.3本工程项目招标内容主要为：南灯光站工程包括建筑主体、室外总体，其中室内安装工程包括给排水、空调通风、动力照明、弱电、防雷与接地等。消防站、北灯光站工程包括建筑主体、室外总体，其中室内安装工程包括给排水、空调通风、动力照明、弱电、防雷与接地等。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。主要单体工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。主要单体工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

为确保工程质量，避免造成重大失误和不应有的损失，隧洞轴线和重要部位的放样测量成果应及时报送监理部检查认证。必要时监理部可抽测或要求承建单位在测量监理工程师直接监督下进行对照测量。

本工程属工业建筑，其服务功能主要为虹桥机场的新建西航站楼区域提供能源保障。本次招标的主要工程包括冷冻机房、锅炉房、地下管线共同沟、蓄冷水罐、地下储油罐及总图管网等。

八局对各在建项目创节约型工地的工作十分重视，要求各项目均成立创节约型工地活动领导小组，公司工程部经理主抓，层层落实责任制。

工程名称：xx国际机场改扩建工程锅炉房扩建静电除尘间、煤场、道路、围墙等工程施工。 工期：计划开工日期：2008年6月5日，计划竣工日期：2008年9月30日。工期：118天（日历天）。2008年7月15日前必须具备静电除尘器的安装条件。 工程内容： 1 锅炉房除尘间的土建、内外装饰、给水、排水、供暖、电照等工程。 2 锅炉房总图工程：道路、围墙、防洪渠回填改造、储煤场、室外路灯等工程 3 锅炉房扩建（结施-V-8一层设备基础平面图）中标示所有设备基础及配套预埋件等辅助工程

上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗方案上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程节能降耗方案

本图纸为长春某水厂给水泵站设计CAD图纸，内容包括：剖面图、平面布置图、管道防腐，刷一遍红单漆，而边防锈漆、设计说明、主要设备一览表等图纸，内容详式，可供参考。

发酵间和糖化间的厂房工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应招标文件全部条款，采取切实可行的措施，用以指导该工程的施工组织与管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的施工任务。确保工程达到如下目标：

本工程现场项目经理部领导层。由项目经理、项目副经理和技术负责人组成，其主要职责是在公司质量方针的指导下，以项目经理为中心，分工负责，代表公司全权负责该工程的实施工作，圆满实现对业主的承诺。

我公司在认真分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制施工组织设计，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。

本工程为工业用房，管理用房及更衣休息用房面积较小； 1、屋面采用50mm厚挤塑聚苯板，传热系数K=0.61W/(m2.K)； 2、外窗采用低反射中空安全玻璃。传热系数K≤2.8W/(m2.K)； 3、面砖、涂料立面外墙。传热系数K≤1.0W/(m2.K)； 4、取、排风口百页后衬不小于30mm厚保温岩棉或挤塑型聚苯板。传热系数K≤1.0W/(m2.K)。 5、地面热阻≥1.2m2.K/W 6、本工程施工中统一使用干粉砂浆，降低材料的消耗，减少环境污染。 7、大力推广使用新型建设工程材料，所有墙体材料都不使用粘土砖，而采用混凝土空心砌块、混凝土加气砌块。

根据上海市深基坑工程管理规定及相关规范，地下管线共同沟属于2类深基坑工程。基坑占地面积约为903平方米，周长252m。供热共同沟槽底标高为：－5.95m，集水井部位－7.95m，土方挖深4.75m；供冷共同沟槽底标高－7.65m，集水井部位－9.65m，土方挖深6.45m；综合考虑工期、场地、文明施工等，我方考虑采用拉森钢板桩围护后机械开挖，人工配合清土的施工方案。共同沟土方分三个区施工（分区如下图所示）。共同沟开挖完成后用沟内的排水沟与集水井作为排水系统，集水井内设置潜水泵及时排出明水，直至土方回填完毕。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 基地面积约24,000平方米。拟建工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.2m左右。

本工程位于上海虹桥国际机场内，北侧为规划纬三路，南面为新建西航站楼，西面为规划围场路。 工程的室内地坪±0.000相当于绝对标高5.300，基地自然土的平均绝对标高为4.1m左右。

北京首都国际机场扩建配套工程污水处理厂扩建工程由北京首都国际机场航站区扩建指挥部建设，北京市市政工程设计研究总院设计，北京市市政工程局四公司施工。

本文档为：上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程土方专项施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

某国际机场线工程施工方案某国际机场线工程施工方案某国际机场线工程施工方案

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

1.1 某国际机场线**合同段施工招标文件及施工图纸。 1.2 业主对工程建设的意见和要求。 1.3 招标文件补遗及设计答疑。 1.4 我单位人员现场踏勘所掌握的情况和资料。

我公司对本工程的重要性认识深刻，如我公司中标，我们将立即组建一个强有力的现场项目经理部。选派具有国家一级项目经理资质、管理能力强、并主持过城市轻轨施工，具有丰富施工管理经验的人员担任项目经理；同时抽调我单位具有城市轻轨施工经验的熟练队伍、承担施工；项目经理部选派具有多年施工经验的专业技术人员参与施工。

某国际机场线工程施工组织设计某国际机场线工程施工组织设计某国际机场线工程施工组织设计某国际机场线工程施工组织设计某国际机场线工程施工组织设计

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。 方案共286页，内容详实，可供参考。

某国际机场线工程施工组织设计，很不错的，包括了附图附表。