灌渠钢结构测流横板架

本资料为某地渠道测流桥设计施工图（全套），其包含的内容为测流桥平面图，桁架连接系结构图，活动支座构造图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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内容简介 1 、顶管施工工艺 施工准备?测量放线?工作坑开挖,支护?拉管架安装?拉管后背制作?拉管导轨安装?挖土拉管?触变泥浆减阻注浆?挖土拉管?粉煤灰、水泥浆充填置换?砌筑检查井?拆除工作坑?回填土?闭水验收。 2 、拉管工作坑施工 1）拉管工作坑（6mx4m）均采用钢木结构,立板密撑。工字钢型号为盘撑30#、立撑20#、立撑底部埋入土中1.5m以上。横撑四角焊八字撑(30#工字钢),每道横撑必须与立桩连接。 2）拉管工作坑上部土方采用机械开挖,下部土方采取人工开挖、随挖随支护。 3） 为防止导轨正常下沉,导轨基础采用C20混凝土底板。导轨安装时要严格控制导轨高程、内径距和中心线的安装精度(允许偏差2～3mm)。 4）拉管后背采用横向密排20×20cm方木,方木前设立铁及横顶铁。后背立铁采用密排20#工字钢。 5）拉管工作坑上口盘撑完成后,及时搭设工作台。承重主梁为双40#工字钢两道，间距2.0m。主梁下铺10×10cm方木。主梁中间位置留下管和出土平台口(3.5m长×3.0m宽),在平台口上设置活动盖板。 6） 本工程Ф400PVC波纹管,顶管架每根立柱必须座在地梁上,地梁也为双40#工字钢、其结构尺寸与主梁相同。支架安装完成后,必须经安全技术部门检查验收后方可使用。

京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、管线保护桥、北野场灌渠跨河桥。 北野场灌渠跨河桥共有6座桥台承台。东西两侧各分为加宽段A、加宽段B、加宽段C。桥台承台之间用支撑梁连接，支撑梁现场预制，桥台承台施工完毕后用吊车吊入。混凝土标号均为C35，承台下设C15混凝土垫层，基坑开挖深度一般为2.5m~4.8m。

现况东赵村桥为上跨南六环的U转桥，在六环路中隔带内下部结构为桩基础+混凝土墩柱+混凝土盖梁，六环两侧桥台为桩基础+重力式桥台，并设置混凝土挡墙，桥梁上部结构为预制预应力混凝土简支T梁，混凝土桥面铺装厚度8cm，桥面沥青混凝土厚度11cm。本工程需拆除桩顶以上全部构筑物及部分引道土方。

项目名称：xx县xx镇等五个土地整理项目E标段； 本工程整理土地面积62941.05亩；E标段xx县xx乡xx村等5个村土地整理项目，该项目包括蓄水池工程、维修山坪塘工程、屯水田、灌渠工程、便民路工程、沉沙池等工程内容。 工程要求： 建设地点：xx县xx等五个乡镇； 计划工期：90日历天，计划开工日期：2010年8月，计划竣工日期：2010年11月； 质量要求：达到现行国家土地整理施工质量规范，一次性验收合格

路基标准横断面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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注: 　　1.图中尺寸除高程、桩号以m计外，其余尺寸均以cm为单位。 　　2.车行横通道与紧急停车带交叉口处车行横通道采用加强衬砌，加强衬砌长度IV级围岩取a=7m。 　　3.上表中A、F两点分别是左右线主洞隧道中线上的点，B和E点分别是左右洞路面边缘上的点，C点和D点分别是隧道主洞左右线测量线与横通道中线交点。 　　4.i值为C点至D点之间的纵坡，左线至右线上坡为正。 　　5.α,β分别为左右线隧道测量轴线与车行横通道中线的夹角。 　　6.表中“中心桩号”为紧急停车带中心桩号。 　　

在抗震设防目标、抗震设计类别、设计反应谱，地震作用值和梁柱连接等方面对CECS160和GB50011进行了分析比较。CECS160和GB50011对钢筋混凝土结构地震作用值基本相同，而两者对钢结构地震作用的取值差别较大。基底剪力比同样条件钢筋混凝土结构要大，这就部分忽视了结构的塑性变形耗能在削减地震反应上的作用。构造细节对保证结构延性起着极其重要的作用。

稳定性是钢结构的一个突出问题。在各种类型的钢结构中，都会遇到稳定问题。对于这个问题处理不好，将会造成不应有的损失

08GB506612011钢结构焊接规范，有需要钢结构焊接要求的可以来下载

PKPM20090815成都钢结构讲义

很好用的钢结构计算软件，尤其是计算网架结构，功能强大，能出图。不过软件还在完善，计算可能有些不稳定，但调试一下就可以了。希望多多指教了

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巴歇尔测流槽可广泛用于渠道、灌区等进行水文测验，可采用水力计算公式算出流量数据。本测流槽可最大监测2.5m3/s

巴歇尔测流槽可广泛用于渠道、灌区等进行水文测验，可采用水力计算公式算出流量数据。本测流槽可最大监测1.1m3/s

某渠道测流桥设计剖面图，小型渠道上的测流桥，净跨7.8米。活动支座构造图、固定支座构造图、测流桥平面图、测流桥立面图 、桥墩设计图、桁架连接系结构图等。补充说明：本套图纸主要是设计了某处灌区中的渠道测流桥设计剖面图，总共有4张图纸，其中主要是介绍了测流桥的结构图的设计。采用的结构形式是设计旱架的设计， 采用的宽度是1.39米，采用的是30mm的管径，基础采用的是挡土墙的设计采用的开挖的边坡的设计采用的是1：1.75，基础的采用的是混凝土，希望大家下载。

目前扣件式钢管高支撑模板架的设计基本上采用 PKPM施工现场设施安全计算软件,在实际操作中,应进行一些设计补充,以满足安全施工的要求和可操作性的要求。文章介绍了一实际工程中高支撑架的设计及施工过程。

本图纸为某地区带夹层门钢横铺墙板结构全套图纸，18m跨单坡单跨，带女儿墙，带平台结构楼撑板节点，内容详实，可供参考。

移动雷达波在线测流系统在大理水文局上桥头水文站运行一年来，经与走航ADCP比测分析，确定表面流速系数为0.94。

某脱硫项目工艺流程图 ，包括氧化风机流程，浆液管道流程 吸收塔系统图1 吸收塔系统图2 工艺水系统图

自立式烟囱如何减小横风向共振，腾是达环境分享有关于破风圈及阻尼器相关知识

本工程为全隐框幕墙悬窗横安装节点图，包含竖向安装节点图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

流花路站为地下车站，是广州市是广州市轨道交通十一号线工程的第十六座车站，车站为地下两层车站，采用15m双柱岛式站台。车站中心里程YCK21+176.065，总长696.55米（其中车站主体结构长271m，配线段长425.55m），标准段宽为26.15米，有效站台中心顶板埋深19.384m。

本方法适用任何版本CAD和EXCEL，适用GPS或其他方式测量得到的三维坐标