(40+64+40)m连续梁桥菱形桁架挂篮设计(含CAD图)

野猫河大桥（DK43+351.75~ DK43+493.2）梁部结构为(40＋64＋36)m连续梁，桥墩均采用双线圆端型墩，连续梁采用挂篮悬臂灌注法施工。 结构形式：本连续梁计算跨度为(40＋64＋36)m，梁高3.1m～5.1m，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽6.7m。

谢岗4#特大桥跨黎村大道处为预应力混凝土连续梁，连续梁长度为140m，跨径组成为40m＋60m＋40 m，里程为GDK069+872.547～GDK070+012.553 每处连续梁均有31个梁段，墩顶0#块长度为10m，圬工量为161.15m3，0#块重量为418.99T。悬浇箱梁节段长度为3.5 m、4.0、4.5 m，合拢段长度为2.0 m，边跨直线段及合拢段共长10.17m，最大悬浇箱梁节段重量为116.869T。主要工程量见“主要工程数量表”。

柘皋河特大桥起讫里程为DK49+979.800～DK58+398.365，中心里程为DK54+189.083，桥长为8418.565米，桥梁穿越巢湖市居巢区中旱镇、夏阁镇两个镇，与柘皋河相交于DK53+787.930处，桥梁采用（40+64+40）m连续梁形式上跨柘皋河。铁路梁桥面宽度为12m，连续梁施工采用悬臂灌注法工艺施工。柘皋河河道宽度为96.89m；116#墩线路承台在柘皋河河内，距离河道中心26.76m；117#墩在柘皋河河内，距离河道中心26.88m。

柘皋河特大桥起讫里程为DK49+979.800～DK58+398.365，中心里程为DK54+189.083，桥长为8418.565米，桥梁穿越巢湖市居巢区中旱镇、夏阁镇两个镇，与柘皋河相交于DK53+787.930处，桥梁采用（40+64+40）m连续梁形式上跨柘皋河。铁路梁桥面宽度为12m，连续梁施工采用悬臂灌注法工艺施工。柘皋河河道宽度为96.89m；116#墩线路承台在柘皋河河内，距离河道中心26.76m；117#墩在柘皋河河内，距离河道中心26.88m。

xx至昆山特大桥xx桥段在DK1170+700（铁路里程）处跨越xx河。该河为不规则河道，河道弯曲宽窄不均，最宽处为100m，最窄的地方只有20m左右。内容详实，可供参考。

本标段桥梁基础及墩台结构形式较为统一。简支箱梁数量多、分布散、工程量大、采用制存梁场集中预制，yj900运架一体机进行架设，由于箱梁截面大、自重重，对施工机械的要求较高。

本文档为：三车道高速公路(64+2×113+64)m连续梁桥设计，内容包括：根据给定的桥梁跨径结合桥梁结构受力的合理性和经济性等，初步拟定桥梁结构的主要尺寸，如预应力混凝土连续梁主梁截面高度、顶底板与腹板厚度及其变化规律、梁体截面尺寸等确定。内容详实，可供参考

编制依据：《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》 (TB10110-2011) 　　特大桥中一联（40＋72＋40）m预应力混凝土连续梁，该梁位于曲线上，设计为支架现浇法施工。上跨上省为双向6车道，设计净空5.5m，路面宽度43.5m。该连续梁设计墩台采用桩基础，桩基为摩擦桩，承台为矩形承台，墩身为等截面实体墩。梁体采用预应力砼单箱单室、变截面、变高度直腹板箱梁。箱梁顶宽12.1m，箱梁底宽6.4m。顶板厚度除梁端附近外均为46cm，底板厚度50至95.6cm，腹板厚50～90cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。连续梁梁体采用C50混凝土、预应力混凝土结构，梁体施工采用碗扣式满堂支架浇筑法，全梁布置5道横隔板，采用三向预应力体系。连续梁采用组合支架施工。承台基坑采用插打拉森Ⅳ型钢板桩。竹胶板规格1220×2440×15mm。 　　…… 　　共计129页，编制于2015年

本资料为：40＋64＋40m连续箱梁施工组织设计（挂篮悬臂灌注法 满堂支架现浇），可供参考。

6.3.40、地下连续墙挖槽施工记录.xls6.3.40、地下连续墙挖槽施工记录.xls

本资料为桥墩盖梁-40度-连续墩设计图，包含桥墩盖梁钢筋构造（一），桥墩盖梁钢筋构造（二），欢迎下载！

本资料为：曹娥江大桥施工图设计【全桥跨径布置为12x20m空心板梁+(40+60+40)m连续梁+9x20m空心板梁】【公路桥】，包括：箱梁预应力钢束立面布置图、钢束横断面、钢束横断面等，设计精准规范，可供设计师参考。

在本合同段的K34+162.5处设计了一座大桥，左线设计里程起讫桩号ZK33+997～ZK34+328m，全长331m，中心桩号ZK34+162.5；右线设计里程起讫桩号YK33+997～YK34+328m，全长331m，中心桩号YK34+162.5。桥面宽度为12.25米，起点桥台长9米，宽12.25米；终点桥台长4.5米，宽12.25米。左右线主桥上部结构采用（4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础和桩柱式桥台、桩基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年2月20日竣工。 　　 T梁预制：采取现场就地预制，模板采用加工定型钢模板，钢筋安装顺序：a.安装梁底钢垫板，并准确标出钢筋网定位线；b.安装各个横隔钢筋并临时支稳；c.分段安装马蹄及梁肋钢筋网，并分段与横隔板钢筋互相绑焊；d.安装锚垫板；e.绑锚垫板内钢筋和梁端钢筋及翼板钢筋。5.2 钢束孔道采用塑料波纹管按照设计座标预埋成孔，钢绞线的下料与穿束、加工与安装均按施工组织设计及施工图实施。 　　

本图为某单线铁路预应力连续梁38+64+38全部设计，其中含梁体结构，悬臂施工步序图及结构设计，并附有详细的设计说明等，本图纸仅供参考。

40米先简支后结构连续设计正式图，可供参考下载。

本资料为桥墩-40非连续详细设计规划图，包含桥墩-40非连续详细设计规划图，欢迎下载！

本资料为桥墩盖梁-40度-3柱－连续墩设计图，包含三柱式桥墩盖梁钢筋构造（一），三柱式桥墩盖梁钢筋构造（二），欢迎下载！

M_空气收集器 - 40-100 mm

青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。青田县瓯江四桥（步行桥）范围及跨瓯江位置示意见图2.1-1。

本资料为40米先简支后连续T梁模板设计图，图纸包括：外侧模总装图，外侧模结构图，端模结构图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

40+70+40米连续箱梁施工图纸共67张

桥梁的设计需要综合考虑各个方面的因素，其中包括桥址处地形、地貌、气象、 水文条件、工程地质、以及周围所处的环境等等，除此之外，任何一个设计都必须要考 虑的问题就是怎样将经济、实用、美观三者都融于设计之中。

工程概况： 　　 桥跨布置形式为29-32m+1-（40+56+40）m连续梁+2-32m+1-24m+21-32m，全桥长为2055.75m，跨公路采用（40+56+40）m预应力砼连续梁，桥墩基础采用钻孔灌注桩基础，圆端形变截面桥墩，连续梁为三跨单箱单室变截面全预应力混凝土连续梁，计算跨径为(40+56+40)m,正线与既有公路成93度斜交。梁高由支点根部梁高为435cm按二次抛物线变化至305cm，主跨跨中10m直线段梁高为305cm，边跨直线段长为17.75,梁高为305cm，桥墩为圆端型等截面实体墩，墩身由12m至14.5不等，梁体采用支架现浇法施工，全联共计C50高性能混凝土1856.8m3、HRB335钢筋328.9t、HPB235钢筋15.7t、预应力钢绞线103.64t。 　　...... 　　编制于2010年，共包含计算书115页，受力图29张，施工方案41页，CAD设计图40张。

(1) 跨京九上行线连续箱梁位于xx特大桥xxx处，其孔跨布置为：(60+100+60) m预应力连续箱梁，本连续梁位于xx特大桥的D219#-D222#墩。本桥与京九上行线在xxx处相交，夹角为18°50′。 (2) 本桥主墩D220#、D221#墩为钻孔灌注桩群桩基础，D220#墩21根桩，桩径1.5m，桩长52m，D221#墩20根桩，桩径1.5m，桩长58m，D220#承台为18.6m×14.6m×3.5m+14.0m×11.5m×3.0m的规则八边形和长方形组合承台，D221#承台为18.6m×14.6m×3.5m+14.0m×7.2m×3.0m的长方形和长方形组合承台。双线圆端形桥墩，墩身尺寸10.86×5.36(下端)，10.0m×4.5m(上端)，墩高13m。 (3) 上部结构为(60+100+60) m单箱单室、变高度、变截面双线预应力连续箱梁结构。连续梁全长221.5m，计算跨度为60+100+60m，共分33次浇筑成型。中支点处梁高7.85m，跨中10m直线段及边跨15.75m直线段梁高4.85m，粱底下缘按二次抛物线变化, 边支座中心线至梁端距离0.75m。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，桥梁建筑总宽12.28m，桥下净空13.47。 (4) 本桥小里程侧200.52m位于缓和曲线上，其余位于直线段上，纵断面坡度-1.183‰，梁上不设声屏障。曲线上梁按曲梁布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸，梁体内的普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。 (5) CRTS II 型板式无砟轨道对桥面构造的要求，梁面设置顶宽3.1m的加高平台，距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高平台高15mm，其余区域加高平台高65mm，加高平台平整度应满足3mm/4m及2mm/1m的要求。 (6) CRTS II型板式无砟轨道直线地段轨道结构高679mm，曲线地段内轨结构高753mm，最大超高180mm。该连续梁位于缓和曲线上，根据《关于京沪高速铁路曲线地段超高设置的批复》，其超高值按直线顺坡由圆曲线超高值(95mm)递减至零计算确定。

本资料为：(32+3x48+32)m双线连续梁设计说明，内容详实，可供参考。

本资料为：(32+32+32)m双线连续梁设计说明，内容详实，可供参考。

16.5m桥宽连续梁通用图，包括25m、30m、35m几种，主要为预应力的布置和工程量计算清单。

位置：重庆 跨径大小和多跨总长：136m承重构件受力情况：梁桥使用年限：永久性桥材料类型：预应力桥 内容简介 设计速度：160km/h 设计活载：中-活载 箱梁顶板宽4.9m 箱宽3.2m 梁体全长：137.2m 边支座中心线至梁端：0.6m 边支座横桥向中心距为：2.7m 中支座横向支座中心距2.6m 梁体截面类型为单箱单室直腹板变截面箱梁，中跨中部2m梁段和边跨端部13.6m梁段为等高梁段，梁高为2.8m；中支点处梁高为4.4m，其余梁段梁高按二次抛物线变化。箱梁顶板宽4.9m，箱宽3.2m。顶板除端部局部加厚为50cm外，其余均为35cm；底板厚40～60cm；腹板厚35～55cm。两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔。纵向预应力钢束采用7-15.2mm及9-15.2mm高强度低松弛钢绞线，fpk=1860Mpa

主要部分0号块，是整个预应力混凝土连续桥梁的核心，0号块最先被浇筑，然后以0号块为操作平台，在上面安装施工器械、挂篮。然后对称浇筑1、2、3、4号块等等。由于0号块的特殊作用。其跨度一般为12m。0号块内部结构复杂，普通钢筋和预应力钢筋交错，中间需要增设刚性横隔板以传递荷载。0号块中间设有过人小洞。由于在施工过程中昼夜温差大、混凝土收缩徐变等问题导致合拢段两侧桥梁变形不一致，进而出现内力传递出现问题。

高速公路(64+2×113+64)m连续梁桥设计

M_吸入散流器 - 40-80 mm - 螺纹

(32+32+32)m双线连续梁支座布置节点详图

3 设计原则及技术参数 　　3.1 设计速度：160km/h，客货共线。 　　3.2 线路情况： 　　双线，直线，线间距5m。 　　3.3 地震参数： 　　地震动峰值加速度≤0.10g，地震动反应谱特征周期0.35s。 　　3.4 结构型式 　　3.4.1 桥面横向布置：(0.2m挡块宽+1.6m人行道宽+0.2m挡碴墙宽+9.5m道碴宽+0.2m挡碴墙宽+1.6m人行道宽+0.2m挡块宽)，梁顶面总宽13.5m。 　　3.4.2 （32+3x48+32）m连续梁梁全长32.6+3x48+32.6＝209.2m，边支座中心线至梁端0.6m；中支点梁高为4.1m，跨中梁高2.5m，边支座横桥向中心距为5.8m，中支座横桥向中心距为5.6m。 　　

(36+4x64+36)m双线连续梁梁段轮廓节点详图，可供参考下载。

内容简介：

　　 本套图为26-28.6m异性连续梁4x30m全套图纸，变箱室异性连续梁，适用于ZL8联箱梁。

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　　箱梁构造图、箱梁纵向预应力图、箱梁钢筋图、箱梁齿块设计图、箱梁槽口设计图、箱梁横梁预应力图、箱梁横梁钢筋图、箱梁横向预应力图。

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　　设计于2011年，共包含CAD设计图46张。

设计标准：

　　 1. 桥面宽度：15.5m混行车道+2X4.3m人行道

　　 2. 桥下净空：10X2.5m

　　 3. 设计荷载：城--B级 人群4.5KN/平方米

　　 4. 地震烈度：基本烈度为7度，地震加速度0.15g，建设场地类别为II类

　　 5. 纵坡：中间往两头4.5%下坡

　　 6. 竖曲线：凸曲线半径250m