鲁南高铁跨S241省道(60+112+60)m连续梁施工方案

四川省某工程，两套钢结构厂房图纸。结构图 内容包含设计说明，桩图，基础详图，屋面结构详图，墙面檩条，节点等。 完整的结构设计图。

某厂60米跨15000平米钢结构全套施工图纸，图纸30张，包括：钢结构设计说明、基础布置图、锚栓布置图、屋面檩条布置图、屋面支撑布置图、柱间支撑布置图、墙面檩条布置图、钢架详图及构件详图等。

图包括基础图，平面布置图，屋面檩条布置图，墙面檩条布置图，设计说明，刚架立面图，节点详图。

台儿庄运河古城Ａ区鲁南民居1#楼、2#、3#楼测绘图，图纸包括，各层平面图，立面图，剖面图，部分节点大样等

本资料为：鲁南制药制药厂污水处理图，包括底板配筋平面图，鼓风机房土建条件图，化学集泥井平面图、配筋图等，内容详实，可供参考。

内容简介 图纸包括： 　　结构设计总说明及图纸目录 　　基础平面布置图 　　柱网平面布置图 　　刚架及支撑平面布置图 　　GJ图 　　轴柱间支撑布置图 　　屋面檩条、拉条及隅撑平面布置图 　　墙面檩条、拉条及隅撑布置图 　　雨蓬平面布置图 　　共10张图纸。

内容简介 本设计为某单跨30米连跨60米无梁拱大棚建筑结构方案图 　　工程建筑面积约为：450平方米、下部结构：开敞式砼结构，屋盖结构：工程为金属薄壁结构，跨度：30m+30m、层数为： 1层、高度为： 12.15米 　　 　　本套图纸包括图纸说明、工程作法、建筑平面、立面、剖面图等，共14张图纸 　　

钢箱梁分块、制作、运输、安装工艺和步骤、焊接、涂装、安全计算、应急预案等

• 建筑功能：工业建筑
• 厂房高度类别：单层厂房
• 地上层数：1层
• 图纸深度：施工图
• 结构形式：钢结构
• 钢结构：门式刚架
• 基础形式 ：独立基础
• 结构最大跨度：20m
• 图纸张数：16张
• 设计时间：2011

内容简介 图纸包括：基础平面布置，基础详图，吊车梁平面布置图，屋面结构布置图，屋面檩条布置图，墙面支撑置图，吊车梁节点详图，GJ-1，以及建筑图纸。 　　共16张图纸。

方案包含：编制依据、工程概况、施工方案、既有线施工申请计划、施工工艺及措施、 安全质量保证措施、计算资料等

高铁特大桥32米跨双线现浇箱梁移动模架施工组织设计（114页）

某60米跨门式刚架厂房钢结构施工图纸，包括钢结构设计说明、基础平面图、基础大样详图、锚栓平面布置图、屋面结构布置图、柱间支撑布置图、屋面檩条布置图、墙面檩条布置图、刚架图。

60米跨和30米跨两套轻钢门式钢架厂房结构施工图，图纸包括立面布置图、平面布置图、屋面檩条布置图、屋面布置图等，可供参考。

本资料为环洲五路高铁隧道测量-铁四院，含环洲五路高铁隧道测量-铁四院等。欢迎下载。

2008年1月中国水电集团中标中国第一条高速铁路——京沪高速铁路三标段土建工程，在短短的一个多月里，中国水电集团跨行业组建了京沪全线检测项目参数最全的中心试验室，并于2008年3月11日通过了铁道部京沪公司组织的验收，并成为全线的样板试验室

工程概况 1、工程概况及技术标准 新建上海至杭州铁路客运专线站前工程HHZQ-6标段，正线起讫里程DK103+850～DK135+512，全长31.985km，其中路基3345.836m，桥梁28.639km，无碴轨道铺设63.97单线公里，无轨道板约制造14269块，铺设约9918块。

XX城际轨道交通项目自XX洪梅站外区间接轨后折向东北，跨赤滘口河，于XX镇南设XX站，之后下穿广深高速，线路钻入地下，沿XX市太路进入XX市区，之后于新基步行街折向东沿东六路前行，过莞常路后折向东北八一路，至松山湖大道出地面高架出XX市区，行至松山湖大道石大立交前再次钻入地下，沿松山湖大道延长线地下穿行进入大朗，于大朗医院西侧设站，出站后过金朗路后沿朗常路北侧出地面，沿朗常路高架进入常平镇。线路沿常平大道高架至广深四线与京九线疏解线区处折向东，于京九线南侧并行京九线至XX东站南侧设常平东站，出站线路向东沿常虎高速北侧出常平，至谢岗镇跨京九线沿京北侧一路向东设谢岗站。过崖山森林公园，经沥林设站，线路跨过京九线，沿S357进入陈江，设陈江站后继续沿仲恺大道前行设惠环站，出站后线路即进入地下，经新客南站，于鹅岭南路东侧进入XX市区，下穿西湖、东江后沿XX西路前行，在市民乐园广场前设XX西路站，出站折向北沿XX大道前行，至北三环路出地面，高架于道路两绿化带行至线路设计终点DK104+400. XX、XX两市的分界里程为DK70+020，其中XX市境内长67.460km，XX市境内长31.988km。XX出入线长0.800km，客运北出入线长4.000km。全线高架段长55.831km（含高架站），路基段长6.586km（含地面站），地下段长35.391km（含地下站），过渡段（U型槽）长1.640km。

1万平米的标准化钢结构厂房 全套施工图 横向排板 立面大气 新颖 欢迎指导 包括：平立剖面图，基础平面布置图，柱脚锚栓布置图，屋面结构平面布置图，墙面檩条平面布置图，柱间支撑，节点详图等。 备注：完整一套建筑及结构图，标准化，值得学习。

内容简介 本工程为车间，结构形式为单层钢结构厂房。 柱基础采用独立基础。建筑物设计基准期为50年，建筑结构安全等级为二级，工程环境类别为一类，室内正常环境。 　　包括：建筑图：建筑设计总说明、平面图、立面图、剖面、屋顶平面图；结构图：结构设计总说明、屋面檩条布置图、屋面支撑、系杆布置图、GJ、基础平面布置图、基础详图、雨篷平面图、系杆与刚架梁连接大样、系杆与刚架柱连接大样、二层结构图、墙檩布置图、钢梯详图共15张图纸。 　　 基础平面布置图 建筑剖面图 钢梯节点 墙檩布置图 屋面檩条布置图

大型工厂60米跨钢结构厂房结构施工设计cad平面方案图纸，图纸设计非常详细，包括刚架立面图，刚架梁施工图，基础平面图，结构平面图，抗风柱施工图，檩条布置图，锚栓平面图，屋面结构图等，供大家下载参考。

内容简介 本工程为新疆某60m跨钢结构 带行车 最省料的设计 适合新厂区的建设 增大容积率

52省道云寿线北起浙江省丽水市云和县，经景宁县，南接浙江省温州市泰顺县，与53省道丽浦线、56省道瑞东线、58省道分泰线等重要干线公路相互贯通，是云和、景宁等县（市）连续泰顺等县（市）的重要通道之一。本次招标为景宁县境内21公里路面大、中修等项目。

S104济微线微山留庄至微山北环路口段大修工程（路基、小桥涵）位于济宁市微山县，项目起自滕州微山界（K209+717），止于微山北环路口（K240+050），路线长 30.33 公里，二级公路标准。随着公路使用年限的增加和自然因素的影响，S104 济微线微山段内路面出现了破碎板、坑槽、块裂、裂缝、车辙等病害，路面防水、抗滑、平整度等性能下降。为防止道路病害的继续发展，提高道路的公共服务水平，适应交通量增长和区域经济发展需要，现对该路段进行大修。本路段施工内容主要包括铣刨或破除旧路面、抛石挤淤、碎石垫层、强夯、小桥涵修复等工程。

省道206改建段施工组织设计，内容包括：编制依据、原则和范围、工程概况、总体施工部署等，可供参考。

省道201线某段工程招标文件，WORD格式，共67页。

交通部颁发的《公路路基施工技术规范》、《路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程国内招标文件范本》和《公路工程质量检验评定标准》等。

本资料为，省道云寿线（景宁境）路面整治工程，其包含的内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

文件依据交通部2003清单范本/2005公路清单计量规则和江苏盐城07年一季度的市场材料价格编制，包含清单汇总表/工程量清单/单价分析表/单价构成表，有很强的参考价值!

主要设计标准：道路等级为公路II级； 　　最大纵坡：7%； 　　设计荷载为汽车-II级； 　　设计防洪标准：大桥1/100；中桥、小桥、涵洞1/50； 　　路面为沥青混凝土路面； 　　路基宽度：一般路段8.5m(12)，特殊路段8.5m； 　　

本项目采用一级公路标准、设计速度80km/h，双向六车道的机非断面标准宽38m、35.5m，新建桥梁设计荷载标准为公路-I级，沥青混凝土路面。 路面结构设计参数： 根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和方案设计中不同路段预测交通量、车型比例等进行分析计算，主线半刚性基层沥青路面设计年限15年内一个车道累计当量轴次1.3×107次，设计弯沉为Ld＝22.0（1/100mm）；匝道路面设计弯沉为Ld＝28（1/100mm）；非机动车道设计弯沉为Ld＝35.0（1/100mm）。 本次路面结构计算采用双圆垂直均布荷载下的多层弹性连续体系理论为基础，以路表设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，计算路面结构厚度，并对沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层进行层底弯拉应力的验算，所采用设计参数详见表1。

文章针对鲁南及苏北地区农村房屋建筑中普遍存在的影响结构安全的一些做法，结合实际工程经验，从建设程序管理和结构设计角度提出具体的防治措施。

本工程为XX高铁站前广场工程施工。泾县站前广场工程包含站前广场（包含社会停车场及出租车站）、A、B、C、D、E五条区间道路。站前广场总面积约4.0公顷，南北长约296米，东西宽119-149米（其中中心景观广场南北长约134米，东西宽约110米）；区间道路A线长481米，宽22-23.5米，B线长443米，宽8.5-13米，C线长145米，宽10米，D线长235米，宽7.5米，E线长100米，宽20米。项目估算总投资3800万元。

技术交底范围，施工设计情况 ，仰拱及矮边墙施工工艺流程

我分部共有涵洞7座，其中DK311+850、DK316+990为圆管涵，其他5座均为框架涵洞，详见下表1.3.1-1。

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