[湖北]装配式预应力空心板梁桥全套施工图设计(含锥坡护肩墙)内容简介本桥梁为高速公路桥梁,桥跨总长260米,图纸内容包含桥型布置图,主梁、桥墩、桥台、以及锥坡、护肩墙等附属工程的详细设计,并附多页工程数量表以及参数表、钢筋计算表等,非常全面。 …… 设计参数: 设计荷载:公路-Ⅰ级; 桥面宽度(半幅):0.5m(墙式护栏)+净11.75+0.5m(墙式护栏); ...
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 …… 共1张。
一、技术标准与设计规范 1.《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004) 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004) 4.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) 5.《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81—2006) 四、设计要点 1.本通用图的结构体系为先简支后结构连续,其中:预制空心板采用部分预应力A类构件设计,现浇连续段按钢筋混凝土构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,荷载横向分配系数按铰接板法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.设计参数 (1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量Ec=3.45× MPa。 (2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/ 。 (3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa,松弛率ρ=0.035,松弛系数ξ=0.3。 (4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算; 金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数κ=0.0015。 (5)支座不均匀沉降:Δ=5mm (6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)规定取值。
设计要点:
1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。
3、设计参数详见设计说明。
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适用范围:
1、处于曲线段上的桥,可通过改变预制梁长来适应。本册图纸适用于预制梁长变化范围在±500mm范围内,梁长变化段应设置在靠梁端的第一个中横隔梁与腹板变宽点间,但预制梁内预应力钢束变化段应设置在跨中直线段内;横桥向可通过调整边梁外悬臂长来适应。若梁长超过此范围则需根据各桥具体情况进行计算调整。
2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝,80型伸缩缝设置在桥墩处时,可采取增加封锚段长度、移动梁体或增加梁长等方法,使梁端间距为80mm。
设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。 ⑸ 支座不均匀沉降:Δ=5mm ⑹ 竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。 …… 共1张。
一、设计资料 装配式预应力混凝土简支梁桥上部结构(不含横梁、人行道和栏杆)的设计计算。 (一)计算跨径及主要尺寸 主梁跨径40m,主梁的主要尺寸如表1所示。 此次设计任务书选择的是净-7(1)型。 (三)荷载 汽车:汽车—20级 挂车:挂—100 人群荷载:3kN/m2 栏杆:每侧1.52kN/m 人行道:3.6kN/m 桥面铺装采用底层为25号混凝土,缘石边处厚4cm,横坡1.5%,面层采用4cm等厚沥青混凝土。 (四)主要材料及工艺 1.混凝土:主梁用50号,人行道、栏行、桥面均25号。 2.预应力纲丝束:采用符合YB255—54标准的冷拔碳素圆钢丝,单丝直径5mm,每束由24丝组成。 3.普通钢筋:凡直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋,直径小于12毫米者一律用Ⅰ级钢筋。 4.钢板:制作支座垫板,锚头下支承垫板等均用A3碳素钢。主梁间的联接用16Mn低合金结构钢。 5.材料容重按《公路桥涵设计通用规范》P.16表2.21采用。钢材特性及基本数据见《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》2.1.2、2.1.3、2.2.1~2.2.3、5.2.21、5.2.22、5.2.24、5.2.25、5.3.1各条。 6.工艺:后张法,24ф5钢制锥形锚具,直径50mm抽拔橡胶管,80吨三作用千斤顶。
跨 径: 30 米 斜 交 角: 0° 设计荷载: 公路-Ⅰ级 桥面宽度: 2×净-11.5 米
本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交,河道无通航要求。
技术标准:
(1).设计基准期:100年,设计使用年限50年,设计安全等级:一级。
(2).桥梁设计荷载标准:城-B级;人群:4.05KN/m2。
(3).桥梁标准横断面:
2.25m(人行道+栏杆)+11m(车行道)+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。
(4).桥梁与河道正交,中心桩号K2+051.646。
(5).桥面铺装:12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。
……
上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块,边板6块。
桥墩采用桩柱式,桥台采用重力式。根据桥梁沿线地质条件,桩基采用摩擦桩。
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共45张,编制于2015年。
一、设计标准及设计规范 1、设计标准 设计荷载:公路—Ⅰ级 桥面宽度:整体式路基12.20m(半幅),分离式路基12.50m(半幅) 桥面横坡:2% 斜交角度:0°~45°(以5°为级差) 2、设计规范 《公路工程技术标准》JTG B01—2003 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004 二、技术指标 1、 主梁片数:7块板(半桥宽) 2、 预制板长:19.94m 3、 预制板高:0.90m 4、 组合板高:1.00m 5、 预制板安装重量:中板310KN,边板367KN 共有图纸25张,具体见稿件内部 1、 说 明 2、一孔材料数量表(一) 3、一孔材料数量表(二) 4、上部构造横断面图(一) 5、上部构造横断面图(二) 6、空心板一般构造图 7、空心板封锚构造图 8、空心板预应力钢束布置图 9、空心板钢束定位钢筋布置图 10、中板普通钢筋布置图(一) 11、中板普通钢筋布置图(二) 12、中板普通钢筋数量表 13、整体式路基边板普通钢筋布置图(一) 14、整体式路基边板普通钢筋布置图(二) 15、整体式路基边板普通钢筋数量表 16、分离式路基边板普通钢筋布置图(一) 17、分离式路基边板普通钢筋布置图(二) 18、分离式路基边板普通钢筋数量表 19、空心板梁端加强钢筋布置图 20、空心板封锚钢筋布置图 21、空心板支座预埋钢板构造图 22、钝角加强钢筋布置图 23、现浇桥面板钢筋布置图(一) 24、现浇桥面板钢筋布置图(二) 25、桥面连续钢筋布置图(一) 26、桥面连续钢筋布置图(二)
附注: 1.本图尺寸除钢筋直径以毫米计外, 其余均以厘米为单位。 2.待空心板就位后钢筋与邻板相对应钢筋绑扎。 3.焊接钢筋均采用双面焊,焊接长度按桥规办理。 4.N6与N7、N71对应设置。 5.N1钢筋尽量以均匀、对称方式布置。 6.中板斜筋以靠边及与横截面中,线对称的原则布置, N3筋参照Ⅰ-Ⅰ截面的N2筋设置。 7.空心板采用钢绳捆绑吊装, 钢绳捆绑位置应设置在距空心板 两端65厘米处。 8.辅助钢筋另详。 …… 共5张