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掘进机械是矿山建设和生产中使用的主要机械设备之一。在矿山建设中首先要开掘巷道,在矿物开采中,也要边开采边开掘巷道。因此,巷道掘进在矿山生产与建设中与矿物开采处于同样重要的位置,不仅要采掘并举,而且要掘进先行。本文论述了悬臂式掘进机总体设计的机型选择,各部件的结构形式、性能参数,动力、传动、执行、操作、辅助等各个系统的相互匹配性与合理性,协调性以及其主要技术参数等,并指出应进行的总体计算和系统图...
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局部气压反铲式掘进机顶管工法
本资料为局部气压反铲式掘进机顶管工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
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局部气压式铲掘进机顶管工法
本资料为局部气压式铲掘进机顶管工法,内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等,内容详实,可供网友下载参考。
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刮板输送机在使用中要受拉、压、弯曲、冲击摩擦和腐蚀等多种作用,因此,必须有足够的强度、刚度、耐磨和耐腐蚀性。由于它的运输方式是物料和刮板链都在槽内滑行,因此运行阻力和磨损都很大。但是,在采煤工作面运煤,目前还没有更好的机械可代替,只能从结构上、强度上和制造工艺上不断研究,使它更加完善、耐用。本设计要求为横轴式掘进机的掘进机的转运机构的设计,主要对转运机构的结构方案设计,参数确定,动力元件的选择...
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本设计的内容包括装载机构的方案设计(含铲板)、结构方案设计、参数的确定、动力元件的选择、传动系统的确定来进行分析及确定,并对装载机构减速器进行设计和计算。其目的在于,通过该设计使自己对掘进机的装载结构、组成和原理有更深入的认识。在设计过程中,熟悉装载机构的方案设计以及减速器的设计过程,把理论与实际相结合。...
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本课题按照掘进机行走部及行走减速器的工作原理进行初步设计。在此基础上通过对此题目的分析以及对一些相关书籍和文献的查阅,进一步研究掘进机行走部的设计及行走减速器的设计原理。设计重点应在于行走部的履带行走机构设计及行走减速器的行星传动设计。首先阐述行走部的履带行走机构的一般结构,简易的叙述总体方案设计,其次对减速器进行细致的设计,包括行星减速器的选择、计算、校核。通过研究掘进机行走部及行走减速器的基本...
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国道G310xx境段改建工程隧道开挖专项施工方案掘进机
青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村,左线起讫桩号K2+764~K3+274,长度510m;右线起讫桩号K2+770~K3+300,长度530m;平面线型为直线,,左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡;洞门均为端墙式,通风方式为自然通风,照明为电光照明;建筑限界14m*5m(净宽*限高),青龙山隧道隧道最大埋深约60m,属中隧道,设置人行横洞27.94m/1道,位于YK3+000处。
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本设计内容包括横轴式掘进机装载机构结构方案、总体布置、传动系统、设计参数进行处理分析以及进行设计。并对装载机构减速器进行设计和计算。通过这次设计使自己对掘进机的装载机构、驱动装置、组成原理、减速器等有更深入的了解。在本次的设计过程当中,利用所学的理论方法和专业知识,把课本知识运用到实际生产中...
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国道G310xx境段改建工程隧道开挖专项施工方案(掘进机11.16
青龙山隧道位于洛阳市新安县玉梅村,左线起讫桩号K2+764~K3+274,长度510m;右线起讫桩号K2+770~K3+300,长度530m;平面线型为直线,,左右线隧道纵坡分别为2.85%、2.80%的单向坡;洞门均为端墙式,通风方式为自然通风,照明为电光照明;建筑限界14m*5m(净宽*限高),青龙山隧道隧道最大埋深约60m,属中隧道,设置人行横洞27.94m/1道,位于YK3+000处。
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某沉井工艺节点个构造详图
本资料为某沉井工艺节点个构造详图,图纸包括:接收井平面图、剖面图以及接收井主要设备材料一览表等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
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承台沉井一般构造和钢筋图
一、图中标高以米计,为1985国家高程基准,其余尺寸均以毫米计。 二、材料: 1、水泥:采用普通硅酸盐水泥,施工宜掺用高效防渗外加剂。 2、混凝土: 沉井壁板为C25,垫层混凝土采用C15 3、钢材: 符号“^”表示钢筋为HPB235级钢筋;
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煤矿掘进巷道施工组织设计
编制本施工组织设计大纲的指导思想是:贯彻执行国家及本行业部门有关建设方针和技术政策,采用先进的科学技术,充分利用本公司的施工能力和技术经验,提高矿山建设的综合效益,在确保安全和工程质量的前提下,合理安排施工顺序及工程进度。本着工期短、效率高、质量优、效益好的原则,建设该项工程。
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用Solidworks2015版本设计,矿山掘进系统特制刀片模型,该模型创建效果逼真,不含参数,可以修改,提供IGS及Solidworks2015下载,为你的产品设计助上一臂之力,各位机械控模型迷,欢迎下载...
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最新沉井施工安全技术交底
本文档为沉井施工安全技术交底,包括:工程简介: 本项目起点位于规划南环路(即 G310 新线),终点位于金牛大道,全长约 8.968 公里,道路红线宽度 64 米,绿线宽度 150 米。西侧设置污水干管,本项目采用雨污分流制,两侧中西 26m 处、中东 26m 处设置污水管,管径 dn1000~dn1500,污水排向华梁街现状污水干管内,最终排向第二生活污水处理厂等。
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沉井制作施工安全技术交底
吊装过程中严禁关闭报警器。 施工应在车站下达施工命令后方可进行施工,严禁点前作业。 施工结束时应清理路料、机具,确定不侵限后方可开通列车。
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沉井及顶管专项方案(专家评审)
本工程施工场地两侧建筑物密集,根据场地工程地质与水文地质条件及周边环境状况,雨水箱涵所占断面较宽,且沟槽深度达5~6m,受施工场地限制必须支护开挖。污水管道埋深达7~9m,拟全线污水采用顶管施工。
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某泵站沉井施工CAD图纸设计
本工程为泵站沉井施工图,包含Ⅰ-Ⅰ剖面图、-0.10m以下井壁配筋平面图、底板配筋平面图、等图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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盾构掘进方向控制纠偏方案
盾构地铁区间隧道工程,地层条件以砂土、砾岩和卵石为主。在该地层中施工盾构易产生偏载,盾构掘进方向较难控制。区间隧道设计轴线最小曲率半径为450米,采用从日式引进的铰接式土压平衡盾构施工。 盾构掘进方向计算机辅助控制是一种开环控制方式,其辅助控制输出的信息供盾构司机纠偏时参考,以指导盾构司机及时调整盾构掘进方向,其目的提高盾构掘进方向控制信息化施工手段,提高隧道轴线的施工质量目。
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双向掘进公路隧道施工组织设计
本合同段设XX隧道一座,起止里程为K144+050~K145+150,全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主,风化厚度大,岩体多以碎裂结构为主,不同风化程度的流纹岩,力学性质差别较大,隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭,地下水类型以基岩裂隙水为主,赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察,结合我局多年隧道施工的经验,以及对云南特殊地质状况的了解,我们将采取必要的措施、方案,克服施工中可能发生的一切问题,高速、优质的完成隧道的建设。
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盾构掘进与管片拼装施工组织设计
2、工程概况 xx盾构区间为两条平行的分离式的单线圆形隧道,共设3个联络通道、1个泵房、1个中间风井及左右线扩大段矿山法隧道、8个接口洞门。主要工程内容见表2-1。
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地铁区间盾构始发掘进方案
本区间线路始于XX站南端。线路自XX站出站后,沿1234向西南延伸,侧穿汀州会馆(控保)、新民桥,下穿山塘河,之后依次下穿玉涵堂(市保)、众安弄、宝德里、求笺弄等大片1~6层建筑群到达广济路,经过锦江之星大酒店、留园路6层居民楼后下穿上塘河,最后到达XX站。线路总体为西南走向。区间共采用2段半径分别为400m、450m的曲线。区间设计分界详见表1-1,左右线总长1406.750m。区间处设置联络通道与废水泵房。本区间采用盾构法施工,在右DK15+296.118(左DK15+298.659)联络通道(与泵房合建)1处。联络通道采用矿山法施工。
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本设计特提出一种缩尺的全断面岩石隧道掘进机多功能刀盘掘进试验装置,和传统的全尺寸全断面岩石隧道掘进试验装置相比,本设计具有结构简单,小巧灵活,刀盘的破岩运动更贴近实际,岩石样本拆装方便,经济成本低,维修维护简单等优点。建模软件使用SW18,欢迎您的下载...
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DN450/500PN1.0垂直吊盖人孔
本图纸共6张,为DN450,DN500垂直吊盖人孔结构及金属部件大样图。本部件按HG21594-99《不锈钢人,手孔分类与技术条件》和所在容器装配图的技术要求进行制造,试验与验收,内容详实,可供参考!
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垂直提升循环给板线体设计:根据客户需求的速度,工件的重量,是否需要停留等,来设计输送带给板的尺寸,停留,选择合适的电机,气缸,皮带等,整体采用铝型材搭接完成,可以调节张紧等,同步带模组计算,轴的轴向,周向固定等,是自动化非标设计的综合能力体现,欢迎下载参考设计,上传格式为XT.模型比较大,打开时请稍微等待一会儿。...
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某隧道钻爆法掘进施工安全技术交底
对于隧道施工的爆破施工法经常遇到,然而由于爆破施工的危险与特殊性,所以对与施工技术交底是很重要的!本文从实际工程总结,详细而全面的阐述了隧道爆破掘进技术!
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[云南]双向掘进公路隧道施工组织设计
主要工程项目施工方案、施工方法 本合同段设XX隧道一座,起止里程为K144+050~K145+150,全长1100m。隧道岩性以褐灰、浅灰、灰绿色流纹岩为主,风化厚度大,岩体多以碎裂结构为主,不同风化程度的流纹岩,力学性质差别较大,隧道区域划分为Ⅱ、Ⅲ类围岩。隧道穿越二级分水岭,地下水类型以基岩裂隙水为主,赋水性中-富。 根据对设计文件的理解和实地现场考察,结合我局多年隧道施工的经验,以及对云南特殊地质状况的了解,我们将采取必要的措施、方案,克服施工中可能发生的一切问题,高速、优质的完成隧道的建设。 (一)、施工原则 我单位在多年的“新奥法”施工中,积累了丰富的经验。我们将坚持“光面爆破喷锚紧跟监控量测,及时反馈和修正”的原则。在施工中结合设计,积极推广国内外隧道施工新技术,采用大型施工机械设备配套施工。开挖、出碴、喷锚与二次衬砌施工相配合一条龙作业。坚硬围岩施工,加强掏槽爆破,控制周边光爆选择合理进尺。施工中,我们坚持“短进尺、弱爆破、勤量测、紧封闭”的原则,大小管棚预注浆超前支护,钢架支撑喷射钢纤维砼,及时施作二次衬砌。采用先进的监控量测技术对围岩地质进行超前探测,根据信息反馈拟定相应的施工方案。 (二)、总体施工方案 本隧道为控制工期的工程项目,洞门施工在不干扰洞内施工的情
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