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乘用车座椅背板:PET材料，采用热成型、冷压冲切一体模，节约模具数量及开模成本、冲次，提高生产效率。采用特定生产工艺，有效的解决此种材料在冲切是毛边、飞边等现象。...
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一套液冷式动力电池系统，包含完整的零部件，及装配图，stp文件，采用液冷板加口琴管联合方案，电池组使用市场上最广泛的方形磷酸铁锂电芯，单个模组6S2P，整个电池包96S2P，电池包总电量在37度电，工况可行驶大约300KM.
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该模型展示的为某款小型乘用车汽车线束设计数模。设置塑料护板且塑料护板的内部设置了凹槽，可以将线束稳定固定在塑料护板的内部，耐磨性更佳，且占用了较小的空间，提高了抗干扰性和防护性，避免了线束在振动的过程中产生磨损。本套模型设计软件为CATIAV520，主要通过接插件和线束、零部件构成，此模型经学习使用。...
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某量产乘用车电池底盘的设计，采用一体冲压成型的设计，外加支架拼焊，成本低，强度高，重量轻，能量密度高，可以作为一般的乘用车电池底盘设计参考使用。
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乘用车后排座椅平铺可以增大后备箱的可使用容积。增加车子的功能。平铺后的靠背与后备箱地板平齐。附件数模提供了一种可平铺锁止机构总成。包括塑料件解锁盖、靠背锁及车身锁扣。...
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本三维设计方案呈现了一种乘用车的后副车架的机器人焊接夹具的第二序OP20。该焊接夹具与变位机采用标准快换接口连接，能够实现快速切换。夹具下方设置有叉车进叉位置，方便转移。夹具上采用手扳阀操作，同时也有人工装件的手柄，实现夹具二次装件。...
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乘用车的后副车架是汽车减震、提高舒适性的重要零部件，结构非常复杂，一般完成后副车架的机器人自动化焊接，一般需要4-5道工序。本三维设计方案呈现了一种乘用车的后副车架的机器人焊接夹具的第3序OP30。该焊接夹具与变位机采用标准快换接口连接，能够实现快速切换。夹具下方设置有叉车进叉位置，方便转移。夹具上采用手扳阀操作，同时也有人工装件的手柄，实现夹具二次装件。...
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某减振器CAD详细构造设计图
减振器，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
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某减振器CAD完整详细施工图
减振器，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。
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出风口-乘用车摆动导杆式空调出风口，结构简单紧凑。附件为实体结构，结构完整清晰，可进行后期编辑及DMU，包含CATPart格式、三维软件通用STP格式，catia，ug，pro/e，SW等都能够打开。可供大家下载学习参考。...
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乘用车座椅背板:PET材料，采用热成型、冷压冲切一体模，节约模具数量及开模成本、冲次，提高生产效率。采用特定生产工艺，有效的解决此种材料在冲切是毛边、飞边等现象.上模浮动体大行程有利于在产品烘烤后成型效果，给产品足够的冷却时间。保证产品的合格。...
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高档乘用车空调系统布置设计图，总成装配及单个零件数据详细，有前后HAVC总成，空调管路前后连接在一起。HAVC就是蒸发器、暖气芯、鼓风扇，空气滤清器等构成，通过把在蒸发器中冷却的空气和在暖气芯中加热的空气进行混合调节，往车内送入适宜的风。...
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这是一款汽车电器线束的设计模型，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。...
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此套图纸是英菲尼迪底盘编号为FX35的前减震器图纸，里面有装配图和各个零件图。里面的图纸可以重新编辑，可以看到各个零件的每一步画法，对这个感兴趣的朋友可以下载充分了解。...
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[广东]乘用车地块开口工程施工合同
[广东]乘用车地块开口工程施工合同，WPRD格式，34页，编制于2015年，概况：新建路口宽18米，路口扩宽20米，新建路口宽14米，新建路口宽25米,包括软基处理，拆除绿化带和人行道，恢复绿化带和人行道，30厘米厚碎石垫层，钢筋混凝土路面，地下管线工程、输油管道保护工程。合同分为协议书、通用条款及专用条款三部分，附：工程质量保修书、廉政合同，内容具体，可供参考。
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附件是国内某汽车主机厂车型减振器数模，包含详细画图步骤，包含参数可以进行编辑，包含减振器内部件活塞杆。工作缸、底阀、活塞等；外部件包括弹簧、防尘罩、顶胶等，适合初学者下载学习...
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乘用车麦弗逊式前悬架支柱减振器总成，3D数据包含详细的上支撑、螺旋弹簧、换成块、减振器、阀系、活塞结构；各个分总成均有详细的2D图纸和技术要求。...
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广汽乘用车2层4S店修车库建筑设计施工图
大概面积：3000平方米。性质：广汽乘用车2层4S店修车库。所含专业：建筑。建筑面积：3602.6m。建筑占地面积：2923.53m。建筑层数：地上2层地下0层。建筑高度：8.6m。结构类型：钢结构。抗震设防烈度：度。图纸内容包括：说明、平面图、立剖面图、大样及节点详图等。
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某主机厂右后门注塑模具，多点热流道进胶，结构清晰，包括左前门数据，模具数据完整，结构完整，各种斜顶，油缸，滑块，热流道等结构完善，供模具设计参考学习，交流沟通。...
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某主机厂左后门注塑模具，多点热流道进胶，结构清晰，包括左前门数据，模具数据完整，结构完整，各种斜顶，油缸，滑块，热流道等结构完善，供模具设计参考学习，交流沟通。...
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某主机厂右前门注塑模具，多点热流道进胶，结构清晰，包括左前门数据，模具数据完整，结构完整，各种斜顶，油缸，滑块，热流道等结构完善，供模具设计参考学习，交流沟通。...
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某乘用车IMD副仪表板装饰面板注塑模具。与普通注塑模具不同，该模具采用倒装模结构方便薄膜输入，模具内设计有独特的抽真空气道，薄膜压边框、滑块侧抽芯以及分型面等结构，模具整体设计十分复杂。经过量产实车验证，其生产的仿木纹、仿碳纤维等纹理产品具有较高质量的内饰装饰效果。欢迎各位汽车装饰爱好者交流学习！（内含注塑视频）...
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该工装主要采用插片式托盘支撑方式，实现乘用车发动机与变速箱对接装配，插片式支撑方式优点主要在于，通用性高、便于机型更换使用便捷等特点。该方式目前普遍用于各大汽车主机厂。...
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后减振器安装加强板总成点焊夹具，该后桥减振器支架总成与桥壳本体下方无连接焊缝，避免了桥壳下方产生应力，从而也避免了对桥壳本体的材料性能的削弱作用，提升了桥壳的承载能力。...
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针对轿车后减振器弹簧盘使用CATIA中创成式外形设计模块进行参数设计，可使用在三维图纸中设定的弹簧座参数对弹簧座三维图进行实时更改！...
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DS吊架弹簧减振器共12种型号弹簧减振器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制挂续性的流体振动激扰（如流体脉动、两相流、高速流和风振等）的管系振动。...
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4款27761-铝制机座带减振器，，适用于工业机箱机柜的设备底座支撑，家用的较重型的设备。底部为特制地脚的结构，供参考。模型包含stp格式...
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本模型为在UG8.0中创建的一个摩托车后减振器活塞杆组合模型，由多个零部件组成，是一个较完整的模型。建议使用者在UG8.0或者更高级的版本软件打开！谢谢！包含参数，可以编辑，绘制比较形象生动，非常逼真。欢迎下载学习，很不错的学习资料。...
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此为J-2005型油压减振器试验台专用夹具全套模型图纸，包含详尽的零件（垂向拉杆、盘体等）、装配体模型以及它们对应的工程图（包含高清JEPG图片格式的工程图，打印后可直接加工）。该夹具有两套垂向拉杆，分别具有两种不同的定位方式，能够适应各种不同规格，不同结构的油压减振器的试验！...
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阻尼弹簧减振器(又称预应力弹簧减振器)具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象。阻尼弹簧减振器的采用最优质的弹簧钢，减振器效果可到95%以上，使用寿命也高达10年以上，具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象。其中单只荷载15kg-4800kg各类荷载所应对的固有频率1.6Hz-4.9Hz，阻尼比0.065。...
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阻尼弹簧减振器(又称预应力弹簧减振器)具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象。阻尼弹簧减振器的采用最优质的弹簧钢，减振器效果可到95%以上，使用寿命也高达10年以上，具有钢弹簧减振器的低频率和阻尼大的双重优点，消除钢弹簧固有的共振振幅现象。其中单只荷载15kg-4800kg各类荷载所应对的固有频率1.6Hz-4.9Hz，阻尼比0.065。...
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7款全系列AVC-4钢丝绳减振器，主要用于小型控制箱的减振用，模型设计详细，希望帮助到大家，AVC钢丝绳减振器是由两对杆件组成，通过带螺旋绕组（环路）的连接缆线连接在一起。...
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TT型管道减振托架以阻尼橡胶为主，该产品有较低的刚度与较低的固有频率等特点设计而成。产品结构简单可靠、安装方便，适用于各类架空管道的减振降噪。对机械设备的减振降噪和消除管道系统的噪声传递等均有显著效果，进一步铲除了声桥对结构建筑物的影响，是一种不容忽视的减振措施。...
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该工作站为汽车减震器油桶组件的机器人自动焊接设备，采用德国KUKA机器人焊接，配置自动清枪骑，配置全自动焊接夹具，气动方式。设备根据产品特性及产能工艺要求分为两台设备完成，每台设备又分为双工位布局，不含翻转变位机，产品焊接徐翻转时采用夹具内部翻转。...
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某专用车总图CAD全套节点设计图纸
专用车总图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~
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筒式液压减振器详细三维，PROE5.0制作，含壳体，阀体，阀片，弹簧，密封，等详细零部件，参数可编辑，是汽车工程设计人员学习/设计不可缺少的宝贵资料，欢迎大家下载学习交流。...
