上传于:2023-10-26 09:15:56
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车内后视镜图纸与模型,3D模型有UG软件格式,和三维软件通用的.stp格式。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便,防止行车安全事故的发生,保障人身安全,各国均规定了汽车上必须安装后视镜,且所有后视镜都必须能调整方向。...

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  • 此图档前挡高配内后视镜罩壳支架检具,该检具主要是用来检验控制器与IP的间隙和面差,以确保生产出来的产品能够满足客户的要求;其中该检具与卡扣和其他卡接结构的配合采用拉锁结构实现,便于安装检验;该数据具有一定的学习指导意义,欢迎有兴趣的朋友前来下载交流……...
  • 本人发布过另外一款产品,不含孔,此套模具产品中间有个孔,均是小模具,无抽芯结构,但分型面扭曲,模具靠破要修的很准,非常考验加工能力,冷流道侧进胶。...
  • 四轮汽车电动倒车镜后视镜:是一种用于汽车倒车的设备,它可以帮助驾驶员更好地观察车辆周围的情况,确保安全倒车。这种设备通常安装在汽车的四个车轮上,包括后视镜和倒车镜。
  • FT后视镜双色外壳产品,后视镜产品的模具,结构非常复杂,很多的产品倒扣特殊,普通的斜顶行位无法实现出模,大多都会有各种斜抽,此后视镜双色外壳,是采用的包胶方式,2套模具,结构复杂,斜抽2次开模,顶出2次顶出
  • 一模两穴,本人发布了另一套类似产品,都是一个大的油缸滑块,油缸滑块上又有一个小的公模隧道式滑块,开模时,上下模打开,母模角销将小滑块拨开,抽芯完成后,油缸再拉动大滑块和大滑块上的小滑块一起运动,实现二次抽芯。...
  • 大家好!今天和大家分享的是一款卡车外后视镜底座的档位设计方案,我们都知道,卡车的后视镜都比较大,车况要求较高,所以设计的核心就在底座档位的设计了,不然后期会造成汽车在正常行驶时出现自动折叠的现象,希望我的这款设计可以帮到大家,谢谢!...
  • 一模两穴,左右侧后视镜,结构为镜像关系,产品看上去很简单不大,就一个筒体,但脱模、顶出均非常复杂,外形大半出滑块,内部出异形内行位,位置又小,产品立着开模,模具非常高。...
  • 小鹏汽车后视镜双头螺栓装配:为了精确装配工艺,方便人工操作,节省装配时间,提高效率;装配产品三角座打螺丝。小鹏新2.0代汽车后视镜就是用此工装生产装配。欢迎各位分享与学习。...
  • 看是简单,一模两穴,无行位,无斜顶,冷流道扇形进胶,其实最让设计师头痛的是分型面的设计,制品拔模面各种扭曲,没5年以上经验的设计师根本不知道,分型面到底哪里该插破,哪里该靠破,哪里该避位,建立分型面都是个难点。...
    专题: 异形沙发模型
  • WH4164978型汽后视镜模具设计图纸供大家参考学习用:材质:SUS304#料厚0.5mm。图纸完整。Solidworks2018软件设计建模。可以进行编辑,不包含参数。另含X-T/STEP通用格式。欢迎下载!...
  • 不大的两个小镜座,一模两穴,镜像左右各一个,产品很小,但模具不简单,模具很大,热流道,各种二次行位,斜顶,上模斜抽芯,扣鸡控制开关模顺序,档案非常详细,细到每个螺丝,并且每个相邻配件均用颜色区分。...
  • 制品属于结构比较复杂的后视镜了,并且是一模两穴,不简单,热流道系统,一个产品一穴,每穴成品型芯均被拆分成多块异形块,有的做斜顶,有的做滑块,开模动作很多扣鸡动作,控制各行位动作顺序。...
  • 一模两穴,本人发布了很多的各式各样后视镜模具,此套模具产品比较简单,使用角销滑块和斜顶就出模了,没有油缸、斜行位、模具外围包含强制回位用的蝴蝶绞和微动开关,保证斜顶能完全回位。...
  • 车载行车记录仪3后视镜,流媒体后视镜,360旋转,结构已经通过开模审核,可直接开模用,原创设计,1:1图纸,外观造型美观大方,设计新颖,STP通用格式,适用PROE,CERO,UG,3dMAX等软件
  • 此图档是汽车后视镜外壳注塑模具,模腔1+1。模具采用二次行位结构,机械小行位先使侧向倒扣脱模,再油缸带动整个行位结构后退脱模。模具结构完整,适合下载参考学习。...
  • 产品是后视镜上的一小块塑胶件,通过卡扣安装在后视镜主体上,很小,一面外观面,一面安装面有4个卡扣,牛角进胶,3个卡扣通过模具外围的斜滑块脱模,还有个卡扣靠内侧,滑块没位置,出的是斜斜顶,斜顶与上模有靠破。...
  • 一模两穴,镜像结构的两个产品,左右侧后视镜,造型产品,模具pl面复杂,同时产品两端均有扣位,一端出异形斜顶,另一端出内行位及普通行位,两个行位擦破关系。...
  • 本图档包含了一套大众速腾后视镜偏心注塑模的全部结构,包括模具型芯及整个模架部分。包括产品图档,模具结构比较复杂,包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构,图纸可以进行编辑...
  • 这是一套汽车后视镜前侧装饰板模具设计图纸,模具是1X4的穴位,进胶方式是热流道转冷胶口潜水进胶,后模的扣位部分是斜顶结构直接脱模。为了模具的顶出平衡,采用了2个油缸带动顶针板顶出。...
  • 小鹏汽车后视镜三角座护罩装配工装:工装定位精度高,装配效率提升,减少不良品质,保证标准工艺要求;三角座与护罩装配打螺丝固定。人工操作方便;欢迎各位分享与学习。...
  • 本数据为汽车前挡低配内后视镜罩壳支架机检具,模拟车灯装车位置,观察其与车身主体匹配情况。数据比较大,下载请耐心。数据为ug格式,喜欢的可以下载,请勿用于商业用途。...
  • 一模四穴,产品不大,但形状特殊,模具四周均是斜滑块,流道也比较特殊,潜水进胶,实现自动断胶,包含蝴蝶绞结构,冷流道,顶针顶出出口模具图档。...
  • 后视镜行车记录仪源文件结构,3D有整体结构和堆叠图,有参数和设计步骤,可以修改,整机包括TP卡、SIM卡、摄像头、TP、屏等结构,欢迎大家下载。总装图:0-0-8413_pcba_all_asm_153.asm...
  • 手动防眩目式内后视镜总成在内后视镜的背面(一般是在正中下端),有一个黑色的小拨片,其正常状态下朝向前挡风玻璃方向,只要轻轻向车内方向一拨,内后视镜镜面会有细微的角度变化,此时车内后视镜就已经手动调节为防炫目效果了。附件结构完整清晰,可进行后期编辑,包含catia格式、三维软件通用STP格式,catia,ug,pro/e,SW等各种版本都能够打开。可供大家下载学习参考...
  • 此套模具是后视镜底座模具,模腔1*1,两板冷流道潜浇口进胶。前模油缸隧道斜抽芯,采用侧向油缸锁紧。后模3个斜顶结构。前后模均镶模仁,机械顶出产品,弹簧复位。采用二次顶出和先复位结构。...
  • 本图是一款汽车后视镜支架焊接手工夹具,已投入使用。管件先通过定位块固定,然后放入部件点焊然后拿下来满焊。根据放、取容易的设计思路尽量减少夹手的使用数量。图纸格式为(CATIA-V520和STP)欢饮下载!...
  • 一模两穴,小产品,类似管接头,外壁结构,导致外壁有倒扣,所以躺着开模,内腔跑滑块,滑块行程较大,两穴共用一个滑块,使用油缸拖动滑块,得注意成品不能跟着滑块走。...
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  • 外后视镜后视野校核(含校核过程),是外后视镜设计的最重要工作之一,也是总布置校核的重要工作项,用以确定外后视野是否满足法规强制性要求,是参数化校核过程,很有价值。...
  • 附件是某车型主驾驶玻璃升降开关带后视镜调节开关总成,安装在驾驶侧车门扶手上,包括四门升降按钮、门锁开闭锁按钮、窗锁按钮以及后视镜调节按钮,结构设计合理,欢迎大家下载学习...
    专题: 玻璃阳台模型
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  • 这是一套汽车产品模具3D结构设计图,模腔1+1,后模有斜顶和滑块,滑块里出斜顶,用油缸驱动,进浇采用热流道转潜水,图纸版本为UG8.5可编辑无参数,欢迎下载...
  • 这是一套汽车后视镜塑胶模具图,产品1+1镜像有2个油缸滑块和2个机械滑块,油缸滑块内同时出2个斜动,后模还有斜顶,结构复杂,图纸完善,版本为UG8.5可编辑无参数,欢迎下载...
  • 吉利汽车后视镜3D塑胶模具图档,模具结构相对复杂,顶出方式采用二次顶出,扣位奇特有需要的朋友可以下载参考,喜欢的朋友可有关注下,谢谢。后续我将上传更多关于汽车类的模具图。...
  • 汽车外后视镜壳体通用的制造方法为注塑,为了保证外观光洁无缺陷采用潜伏式浇口。为提高生产效率采用一模两件。对难以直接成型的结构采用滑块级斜顶机构辅助成型。浇注系统、顶出系统均有完整数据。...
  • 威旺MPV车型汽车仪表控制盘:后视镜可以通过调节电动机来改变镜面的角度,以适应不同的驾驶需求。例如,当驾驶员开启转向灯时,后视镜会自动调整角度,以便更好地观察车辆侧面的交通情况。
  • 具有自动防雨功能的汽车后视镜,包括镜片和盒体,盒体为中空结构且盒体内设有隔板和防雨组件,隔板可拆卸的设置在盒体内部,防雨组件包括挡雨板、顶板器和控制中心,镜片设置在盒体内且镜片的底部还设有烘干组件,烘干组件包括烘干器和固定杆,当下雨时,控制中心能够感知雨水并发出指令,顶板器将挡雨板从盒体内部顶出,起到防止雨水的作用,当镜片上还存在雨水或雾水时,打开烘干器,烘干器发热并将热量传递到镜片上,蒸发镜片上...
  • 汽车后视镜旋转支架,结构强度很强,一模两穴,镜像产品,使用热流道热嘴伸长至斜pl面上,每个产品两个点潜水进胶,包含有大行程斜行位,结构非常复杂,使用大量小顶针顶出。...
  • 一模两穴,比较简单的后视镜,模具仅包含一个斜顶,大部分倒扣出在油缸大滑块上,其中还有一个抽斜孔的小型滑块,热流道转冷流道进胶,会有一点小料头。...
  • 汽车反光镜,一模两穴,一个左镜,一个右镜,镜像关系,此类模具一般都是被各种异型滑块、斜顶包覆产品,由于斜顶、滑块均异型,这很考研分模能力,模具采用冷流道侧进胶。...
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