间距1035的双侧当板平衡轮梁结构

A级波形梁钢护栏是一种常见的公路安全防护设施，其设计需要考虑多种因素，以确保护栏的安全性、耐用性和经济性。A级波形梁钢护栏应满足《波形梁钢护栏第2部分：三波形梁钢护栏》（GBT 31439.2-2015）的几何尺寸、强度等指标。 设计方案护栏应进行计算机模拟碰撞试验，评价设计方案护栏的安全性能，并根据评价结果进行优化。

从供热运行调节及热网平衡控制方面对供热节能做简单的分析。

三相负荷不平衡的原因及危害

标态： 65℃： 还有约5%的水份 如果在引风机后脱硫，脱硫塔进口压力约800Pa，出口压力约-200Pa，如果精度高一点，考虑以上两个因素。

红白单层双侧加油站

一个很小的辅助性软件。第一次上传，希望能对大家有点帮助！

介绍了砖混结构在正常使用条件下伸缩缝产生的原因,并结合工程实例、以理论计算公式为 依据,针对产生裂缝的诸多因素,如建筑物长度、温度、材料强度等级等,采取了相应的构造措施,将影 响温度应力的诸多因素一一降低. 并提出了在建筑物长度超出规范规定的一定范围内(20 %左右) 可 以不设置伸缩缝的观点. 实践证明设计是成功的.

本工程为桥梁泄水管安装间距示意图，包含一层平面图、泄水管安装间距示意图、伸缩缝构造大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

防火分隔水幕通常在建筑设计中用来替代防火墙、防火卷帘等做为防火分隔措施，使所 保护的开口部位满足防火要求，阻止火灾时烟气及火势的蔓延。工程中常用开式洒水喷头作为水幕 布水喷头，喷头的布置需满足水幕线性喷水强度的要求，

xxxx1#、2#隧道位于山西省古交市，该段为黄土丘陵地貌，主要形态有黄土梁，峁，山峰相连，冲沟发育，多呈”V”字形，地面标高990～1100m之间，最大相对高差在110m左右。 xxxx1#隧道起止里程DIK48+510～DIK48+643，为全长133m的单线隧道，最大深埋约23m, 全隧道位于直线上，线路为单面上坡，坡率为3.9‰，距既有太岚铁路隧道线间距为15m,两隧道间岩柱体净距为8m。全隧分Ⅲ、Ⅳ两种级别围岩，Ⅳ 级围岩地段采用超前小导管加格栅钢架支护。 xxxx2#隧道起止里程DIK48+689～DIK49+565，为全长876m的单线隧道，最大深埋约87m, 其中DIK49+487.76～DIK49+565位于曲线上，曲线半径为R=1800m，线路为单面上坡，坡率为3.0‰，距既有太岚铁路隧道线间距为15m,两隧道间岩柱体净距为8m。全隧道分Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三种级别围岩，Ⅴ级围岩地段采用明洞出洞，Ⅳ 级围岩地段采用超前小导管加格栅钢架支护。 xxxx隧道起止里程DK22+891.00-DK23+048.00，全长157.00m的单线隧道，最大埋深约45.0m。全隧道位于直线上，隧道内线路为单线下坡，坡率为5%，右侧与既有线太岚线隧道相距最近20m。全隧道分Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ三种级别围岩，隧道进口8m、出口15mⅤ级围岩地段采用明洞出洞，隧道出口暗洞Ⅴ级围岩采用管棚预支护。

人民防空地下室设计规范GB50038–2005人民防空地下室设计规范GB50038–2005人民防空地下室设计规范GB50038–2005人民防空地下室设计规范GB50038–2005

室外排水检查井间距、坡度及管径、按规范将此部分进行整理，也算规范索引吧，详见GB50015-2010。

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护栏栏杆+D80硬木扶手+H1050+间距1800， 包括平面、立面、剖面、基础、材料详图等。 图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，设计符合国家规范标准，欢迎各位设计师朋友下载使用。