大桥连续梁5米限高龙门架施工图

新建电力隧道起自西五环晋元桥，向东途经小府路、田村山水东路、至玉泉路西侧。本段沟道起点为田村山水厂东路东侧、向东途经规划五路、田村东路、规划三路，至玉泉路西侧。本工程是阜石路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。

本资料为某住宅小区龙门架安装施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

1.1工程范围 1.1.1新建电力隧道起自西五环XX桥，向东途经XX路、XXXX路、至XX路西侧。本段沟道起点为XXXX东路东侧、向东途经XX路、XX东路、XX路，至XX路西侧。本工程是XX路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。 1.1.2主要结构形式为浅埋暗挖单沟隧道，隧道净断面尺寸为2.6m×2.9m，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m,净高2.9m。初衬厚度0.25m，二衬厚度0.25m。 1.1.3主要材料 ①喷射砼强度等级C20，采用普通硅酸盐水泥，标号不小于425﹟；喷射砼中掺加8%（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂；二衬现浇砼采用C30 S6商品砼。 ②钢筋受力筋为HRB335(20MnSi)，构造筋为HPB235(A3)。 ③防水层采用聚乙烯丙纶双面复合防水卷材，卷材不小于600g/m2。 1.1.4主要工程量 2.6×2.9m浅埋暗挖电力隧道 1009.1m 3.5×5.5m方形竖井 6座 3.5×5.5m临时方形 1座 通风口 6座 接地装置 2组 1.2工程水文及气象 1.2.1水文 本工程勘测期内，在钻探深度（最大钻探深度20.00m）范围内未见地下水。 1.2.2气象 工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温 11.5℃，最高气温达40℃，最低气温-20℃以下。多年平均降雨量620-630mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日数为10日，最大集雪深度为220mm，年平均蒸发量为1800mm，最大冰结深度为0.8米，冻结期自11月下旬至来年3月。 1.3工程地质及地形 本标段施工区域内地形平坦，根据地质钻探资料，隧道穿越土层以第四系地层为主，自上而下分别为①填土层：杂填土、素填土，总厚度0.2～5.8m，层底标高54.60～63.56；②粉质粘土－重粉质粘土：粉质粘土－砂质粉土、粉砂、粘土，总厚度0.99～5.46m，层底标高56.21～61.25；③粉细砂：粉质粘土、圆砾、卵石薄层或透镜体，总厚度2.53～12.45m，层底标高49.50～52.10；④粉质粘土：粉质粘土－粘土、重粉质粘土薄层或透镜体、碎石土(７＃向东，总厚度7.07～9.08m）；⑤强风化凝灰质砾石(5#～7#之间，总厚度4.36～12.40m)。

本工程建筑面积16000平方米。建筑造型为“匚”型。其中B2#建筑高20.7米。根据工程特点、工期要求，在B2#北侧设一座龙门架，位于C-5轴与C-7轴之间。

绕城高速公路全长38.78km；其中道路长23.95km；桥梁共43座，全长14.83km。桥下通道位置处需要增设限高龙门架设施。普通钢筋：采用HPB300钢筋和HRB400钢筋。钢管均采用热轧无缝钢管。采用425及以上的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，并应采用低碱含量的水泥以克服碱骨料反应。

本资料为泰州限高龙门架建筑详细底商私人住宅楼设计CAD详细建筑施工图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图

高速公路（北段）西起xx国道xx高速公路相交处，起点桩号为K168+140；向北、向东至x区境内的同济路，沿xx路向南至双城路，终点桩号为K206+920。xx绕城高速公路（北段）路线全长38.78km；其中道路长23.95km；桥梁共43座，全长14.83km。

图纸内容包括：龙门架设计说明，龙门架总体布置图，龙门架主要构件及柱脚构造图，龙门架工程数量表（一），龙门架基础构造图等。

xx特大桥位于xx省xx市xx区和xx区，起止桩号XX3+196.03～XX8+338.94, 中心桩号XX6+190，全长5142.91m（不含右线2363.67m），斜跨xx江。双线和左线上部结构形式为17×32+2×24+3×32+ (72+128+72)连续刚构+2×32+2×24 +11×32+1×24+13×32+2×24+8×32+2×24+17×32+(88+160+88)连续刚构+(48+3×60+48)连续梁+(48+3×60+48)连续梁+(48+3×60+48)连续梁+9×32+2×24 +21×32+(40+56+40)m连续梁；右线上部结构形式为23×32+(32+48+32)连续梁+10×32+2×24 +4×32+ (32+48 +32)连续梁+2×32+(32+48+32)连续梁+4×32+2×24+3×32+ (32+48+32)连续梁+9×32m。 xx江特大桥84#-85#墩上部构造为三跨一联连续刚构，跨径布置为：88 m+160m+88m，墩顶0#块高12m,单个混凝土为728.60m3，体积大。0#块构造尺寸：纵向长14米，底板厚110㎝、宽780㎝，腹板厚110㎝，顶板厚58cm、宽1050㎝。箱内设宽度为2.0m横隔墙2道，横隔墙上设1.5m×2.5m人洞一个。0#块结构受力复杂，又是高空支架浇筑，因此0#块施工是xx江特大桥施工一个难点和重点。

根据某路热力管线工程施工组织设计，结合国家、本市等有关规范要求和我单位对供热管网的施工经验，确保工程按期、保质、保量的完成，依据《建设工程安全生产管理条例》特编写本施工方案。

本工程为砌筑工程，建筑面积为4000㎡。在厂房J轴外6—7轴线之间安装龙门架一台，主要用于墙体材料运输物料，安装高度为10m。

通道架梁二项目部负责山西中南部铁路通道ZNTJ-5标 和ZNTJ-6标石楼隧道出口至隰县隧道进口间的21座桥1184片T梁架设，其中32mT梁1136片，24mT梁48片。T梁采用YQ150-40型双导梁公路架桥机架设，T梁通过运梁拖车从梁场运输至换装龙门架处，通过换装龙门架换装至运梁炮车上后运至桥机处进行架梁施工作业。

新建电力隧道起自西五环XX桥，向东途经XX路、XXXX路、至XX路西侧。本段沟道起点为XXXX东路东侧、向东途经XX路、XX东路、XX路，至XX路西侧。本工程是XX路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。

3#厂区护坡工程总量约 4000 立方米左右，最大高差约 26 米，分 三步找坡，每步高差约 8 米，边坡坡度 1：1.3 左右，每步平台宽约 3 米。场平底标高约 88.4 米，第一步平台标高约 97.0 米，第二步平 台标高约 105.0 米，第三步平台标高约 112 米。护坡施工时毛石的上 料计划从龙门架做垂直运输，运至 97 米标高，由人工进行水平运输。

本资料为:30米T梁预制场龙门架构造图（含说明），共一张图纸，设计精准，可供设计师参考。

主桥箱梁一般构造图、纵向预应力钢束平、立面图；桥墩一般构造图，比较全的连续梁施工图，可以学习一下。

本工程为某经典的异形高速路龙门架布置图，包含异形高速路龙门架CAD，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为低架龙门架的整体安装拆卸安全技术交底，资料有价值，内容详实，可供参考。

架体的吊点应采取设计制造吊点。用拔杆起吊时，应在起吊（或放倒）架体的相反方向，用辅助缆风绳加以保护。起吊（放倒）要平整，不得斜吊

1、安装架体时，应先将地梁与基础用螺栓连接牢固。每安装二个标准节应采取临时支撑并进行初校正垂直。 2、安装龙门架时，两边立柱应交替进行，每安装两节除将单支柱临时固定外，应将两立柱横向连接成一体。 3、利用建筑物内井道作架体时，各楼层进出料口的停靠门必须与司机操作处装设的层站标志灯进行连锁。 4、装设摇臂把杆时，把杆不得装在架体的自由端处；把杆底座要高出工作面，其顶部不得高出架体。 5、把杆应安装保险钢丝绳，起重吊勾应安装限位装置；把杆与水平面夹角在内45-70度之间。 6、架体各节点的螺丝必须牢固，不得漏装或与铅丝代替。